紅黑內飾圓形空調

㈠ 求大神告知這是什麼車 通過中控台三個圓形出風口識別車型

多半是 賓士

㈡ 【車主點評:我的最愛——水泥灰外觀+紅黑內飾。】

#選車理由 本來打算買合資車。無意中在網上看到了一篇關於CS75plus的文章。第一印象感覺這個車子的外觀還不錯。就和朋友一起去4s店體驗了一把。確實不錯。在我的預算里，頂配的價格其實也不是太高。所以我就選擇了頂配。而且選擇了最漂亮的水泥灰外觀加紅黑內飾。
#最滿意 滿意的地方很多。這個價位買這樣配置的車，性價比很高。外觀漂亮，內飾風格我也喜歡。而且我個人覺得水泥灰外觀匹配紅黑內飾是最完美的組合。
#最不滿意 說句實話，這款車子的車載交互系統確實不錯。目前來說我還玩的不是很轉。硬要說不滿意，就目前來說這個車載系統的反應可能有時候有點遲緩。對方言的識別不是很好。但是還是可以接受，普通話就不存在了。
#空間 這款車子的空間沒的說。無論是第一排主駕駛和副駕駛，還是第二排乘坐區空間都很足。後備箱的正常儲物空間是400升左右。而第二排座椅完全放倒可以擴充至1400升左右。空間的變化也是這款車的一大亮點。
#外觀 外觀造型真的很漂亮。這個是大家公認的。車上有一個小標。設計的恰到好處。而且車身有紅色元素的點綴。增加了層次感。而且車身的線條非常的流暢。另外尾部的雙邊四排氣也彰顯了這款車的運動定位。
#內飾 內飾風格。中控屏和儀表屏貫穿式設計非常的不錯。而且是採用12.3英寸超大尺寸。非常的具有科技感。另外空調的六個出風口設計的非常的和諧。而且座椅全軟皮包中。有出改而且上檔次。
#動力 藍鯨2.0T動力匹配愛信8at變速箱。對於這樣一個定位緊湊型SUV的車型來說。這個動力組合可以說是非常的完美。無論是你追求駕駛體驗還是什麼，都可以滿足你。
#操控 2.0T的動力。起步稍微帶一下，立馬就反應過來。而且D型方向盤非常的靈敏。另外採用D型方向盤，更容易區分輪胎的方向，是否打正。新車提供多種駕駛模式隨意選擇。尤其是運動模式非常的爽。跑高速特別的帶感。
#舒適性 剛剛也講了內飾的設計的布局非常合理。另外一方面就是內飾的選材也特別的講究。注重品質上檔次，而且觸感特別好。這給駕駛體驗增加了很多的舒適性。關於車內的噪音這一塊兒，個人覺得還有改進的空間。過節正代的時候產生的顛簸，目前來說還是可以接受。
#油耗 這么大的一款車子。搭載藍鯨2.0t動力。油耗數據還是很客觀。剛開始跑大概在十個油左右。有朋友說他們買的車油耗大概在九個油左右。希望通過磨合期以後能夠有所改善吧。

㈢ 這兩是什麼車，藍色SUV中控旁邊各一個圓形空調出風口

照片中的車子，看內飾應該是哈弗H6SUV車型，因為中控上面兩個圓形空調出風口是哈弗H6的顯著內飾特徵。

㈣ 有沒有裝飾紅黑內飾的車主，能發現效果圖看看嗎

你好，這種顏色的內飾比較運動，裝起來很好看的。

㈤ 汽車中控空調出風口是4個圓形的，這是什麼車

屏幕兩邊各兩個的話，應該是 大眾-途觀

指導價19.98-31.58萬

㈥ 本田轎車哪款內飾中空調是圓形的

一款是本田-XRV，另一款是2008-2011款的本田-飛度，靠近車門位置兩個出風口也是圓的。

第二代飛度

㈦ 請問有哪些轎車的空調出風口是圓的急~~知道幾個說幾個。。謝謝了！

風日產 逍客 驪威 天籟 奇駿 空調口是圓的 而且標配都在10W-15W左右。

汽車空調四個循環過程：
1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。
2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。
3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。
4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。上述過程周而復始的進行，達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。

㈧ 手動擋,內飾空調是三個圓圈在正中間是什麼車

凱翼X3 或者凱翼V3 中控是一樣的

㈨ 勁炫ASX的空調出風口的樣式，兩側是圓形的出風口，很有質感！

內飾，是一個車說重要但是也不算非常重要的地方，說不重要也不行，畢竟我們買了一輛車開車的時候是長時間坐在車內的，車外是給別人看的，車內才是自己看的，自己體驗的地方。三菱，說實話真不算一個注重內飾的品牌，縱觀三菱旗下所有品牌，內飾能拿的出手的幾乎沒有，帕傑羅長年不改的內飾，歐藍德的內飾也就那樣，奕歌的內飾還說得過去，之前的勁炫內飾滿滿的復古風，20款勁炫的內飾終於有了一點改變，不論是內飾縫線的紋路質感，還是出風口的樣式，以及中控大屏的設計，座椅菱形紋路的加入，還有新勁炫方向盤的改變等，都是越做越朝年輕運動化靠攏。
外觀方面上一篇貼子中也說到了，新勁炫的外觀確實設計挺成功的 不論進氣格柵樣式以及大燈、霧燈的設計，還有輪轂的大小和樣式等都是能讓勁炫看上去運氣氣息滿滿的元
勁炫就是就是一輛很典型的SUV形象
車身還是很流線的
完美的車頭正面和側面
方向盤不再像老款的樣子了，和歐藍德奕歌的方向盤如出一轍，都是烤漆材質和皮質拼接而成，手感相當不錯 但是多功能方向盤按鍵布局和老款幾乎一樣，也是只有左側功能區有按鍵，右側是一塊光禿禿的區域 轉向手感還是很不錯的，比較輕。
看空調出風口的樣式，兩側是圓形的出風口，很有質感，而且看上去就很高級
中央出風口是方形的樣式，外圍做了銀色的包圍，看上去質感慢慢，而且形狀也是非常漂亮，不是很嚴肅壓抑的樣式造型 中控大屏解析度不錯，很清晰，而且還有車聯網以及語音控制，沒事的時候還可以玩玩挺不錯的
勁炫的中控台上的材質摸上去還是比較舒服，而且紋理這些看上去也很有質感 一條鍍鉻亮條貫穿在中間
主駕車門上的控制區域操作方便，只有主駕車窗支持一鍵升降
整個前排駕駛艙的布局還是非常簡潔的，操作起來也非常方便
中控區域除了三個大的空調控制旋鈕之外，就幾乎沒有其他的按鍵了，空調控製做成實體按鍵來操作，對於我這種新手來說是相當友好的，現在很多車將一些功能性按鍵都集成在了中控屏裡面，雖然看上去科技感十足，但是操作確實不太方便。即使有些車型引入了語音控制空調，但是在車內有其他人員的時候，剛好這個乘客和自己並不熟悉，用語音來控制一些東西確實有點尬尬的。
唯二有點讓人吐槽的地方就是現在20款的勁炫，連頂配版的都沒有了主駕電動座椅調節，而且也沒有了座椅加熱 電動座椅確實要方便很多，手動調節看上去也沒有電動的高級哈哈
後排也有兩個USB充電介面，方便了後排家人長途乘坐的時候充電
勁炫整的內飾風格以及設計等的改變都是相當大的，變的更討人喜歡了。