田亮賓士房車
Ⅰ 娛樂圈中潔癖最嚴重的明星都有哪些
潔癖其實是一種精神疾病，其實身邊都有很多，包括我媽就是的。明星中也有很多愛干凈已經到潔癖程度的人。
第一個要說的就是李易峰，李易峰帥氣的臉龐我們很難把他和潔癖聯繫到一起，但是據李易峰的助理爆料，李易峰拍電視劇去酒店入住時，必須要把酒店房間所有的角落都先用消毒水清潔一遍才會入住，甚至不會放過門的把手以及門鎖等等。曾經李易峰在參加一檔節目的時候在化妝間不小心把椅子撞到了，他居然都要貼一張紙條在椅子上說明這個椅子是被撞倒的已經臟了，提醒別人不要坐下。
第四位則是明星馬蘇，吳奇隆在節目上爆料好友馬蘇有嚴重潔癖，去她家裡不能直接坐沙發，二是要帶一套換的衣服，不然坐的地方都不給大家坐。
Ⅱ 明星都開什麼車
林志穎
郭晶晶現在的座駕是紅色的寶馬MINICOOPER，價值35萬元左右，車牌號「京JJ」。郭晶晶對這款車的評價是看起來小，但是裡面空間挺大，而且動力不錯。
心理素質不錯的她車技也不錯，每次回河北省隊訓練的時候，總是開著自己的MINICOOPER。
Ⅲ 電影：《非常完美》里的那個賓士車的型號是多少
給你發一些剛看的電影吧 這里看的 www.haokan5.com 火線特工 Righteous Kill 導演: Jon Avnet 主演: Al Pacino/Robert De Niro 上映日期：2009年09月【內地】(暫定) 紐約兩位資深警探特克（羅伯特?德?尼羅飾）和羅斯特（阿爾?帕西諾飾）是一對親密無間的老搭檔，二人合計已在警署工作100年。特克脾氣火爆，而羅斯特處事圓滑。最近，紐約出現了一位連環兇手，特克與羅斯特二人負責調查此案。在調查過程中，他們發現兇手有特殊的習慣與高超的射擊水平，而更奇怪的是，被害人都與特克有千絲萬縷的聯系。天使般代表正義的警察，與惡魔般代表罪惡的犯罪者。誰才是真正的特克？一段段迷霧撥開，驚人的真相在內心的黑暗處等待。 神兵小將 （卡通） 導演: 黃玉郎 上映日期：2009年10月01日【內地】 大慈愛的女神女媧，創造了各種神獸，借著它們不同能力幫助世人，令世界變得更美好，人、獸和睦相處。可是，大壞蛋元始天魔一心想統治所有人類，便派出手下天地盟主，將所有神獸變成凶惡的魔獸，為禍世人。 幸好南宮城的城主之子問天得到一頭天晶獸，並化成神兵——天晶！天晶神兵擁有神奇力量，能將魔獸擊倒；而他妹妹問雅則能把魔獸凈化馴服，變回善良本性的神獸。 之後，問天與同伴打敗了天地盟主，逐一解放受害城鎮，令玉龍國恢復和平。然而，野心受挫的元始天魔，便召出了更厲害的部下——玄天邪帝，前往侵略玉龍國的姐妹國——玉島國。 玄天邪帝的魔獸能變身成魔兵蛛魂，也擁有令神獸魔化的力量，於是玉島國也迅速淪陷。而玉島國的女元首向玉龍國求救。豈料陰差陽錯下，問天兄妹誤達玉島國，再續救世助人之旅。 最後，問天等人以愛心成功把邪帝喚醒感化，終止了戰禍，大地終於得以恢復原貌。 狼災記 導演: 田壯壯 主演: 小田切讓/Maggie Q/庹宗華 上映日期：2009年10月02日【內地】 《狼災記》改編自日本作家井上靖的同名小說，講述了一段「人變狼，狼變人」的奇幻傳說。故事發生在公元前300年的秦代，秦國將領陸沈康在邊塞和當地部落的戰役中捉到了一名神秘女子，並佔有了她。女子告訴陸沈康，如果外族男人跟她做七夜夫妻，兩人都會變成狼。陸沈康和該女子在相處七天七夜之後果然化身為狼。多年後秦滅漢興時，長城沿線的狼災卻依舊頻繁，其中一對特別兇狠的狼傳說就是陸沈康和神秘女子的化身。 走路上學 導演: 彭家煌/彭臣 主演: 丁嘉力/阿娜木齡/曹曦文/陳奕妃 上映日期：2009年10月02日【內地】(暫定) 《走路上學》根據真人真事改編。講述了生活在雲南怒江邊上的小姐弟倆，為了到對面去上學，而不得不每天命懸一線、溜索過江的故事。 瓦娃是一個7歲的僳僳族孩子，他對於姐姐娜香每天能和小夥伴一起溜索過江讀書好生羨慕。媽媽堅持要瓦娃等爸爸回來帶著才可以溜索。可是，在外打工的爸爸總也不回。 終於，沒能抵抗住來自對岸的誘惑，瓦娃獨自偷偷溜索過江了，看到了心儀已久的學校。沒想到，瓦娃溜索過江的秘密居然被第一次來家訪的聶老師戳破了。是聶老師送來的那雙紅雨鞋把瓦娃留在了家裡。他答應媽媽和姐姐：有了這雙鞋，他就不再偷著溜索。第二天一早，懂事的瓦娃又把這雙漂亮雨鞋還給了姐姐。 日子就這樣平靜地過著。誰也想不到，因為趕著給弟弟送一雙新鞋回來，姐姐娜香失手從溜索上墜落江中……從此，瓦娃對於溜索有了一種深深的恐懼，並再不敢上溜索一步。 春暖花開的季節，馬吉鄉第一座「愛心橋」在社會各界的愛心捐助下，順利建成，瓦娃終於得以第一次走路上學。在初春的陽光里，瓦娃似乎又看到了姐姐，姐弟倆手牽手，小鳥一般從橋上飛過 愛犬的奇跡 マリと子犬の物語 導演: 豬股隆一 Ryuichi Inomata 主演: 船越英一郎 Ichir? Hunakoshiei/松本明子 Akiko Matsumoto/廣田亮平 Ryohei Hirota 這部根據真實故事改編的電影講述了一隻被收養的棄犬幫助受困於地震中的主人脫險的感人故事，在日本取得了30億日元的超高票房，遠遠打破《導盲犬小Q》的票房紀錄。據悉，其感人程度也比小Q更勝一籌，因此被形象地稱作「手絹電影」。映日期：2009年10月08日【內地】 2007年12月08日【日本】 非常主播 ????? 導演: 姜炯哲 主演: 車太賢/朴寶英/王錫玄 上映日期：2009年10月09日【內地】 2008年12月03日【韓國】 超人氣偶像明星南賢誅是當下最流行的電台節目主持人。突然有一天一個名叫黃正楠的年輕單身媽媽通過電台向他講述了渴望見到自己從出生後就素未蒙面的親生父親的故事，電台收聽率由此飆升，成為最受歡迎的節目。但是令南賢誅意想不到的是，他將面臨的麻煩不是別人，正是黃正楠與她六歲的兒子------黃基棟！他們母子入侵了南賢誅的卧室、餐廳、電台和他生活中的一切……並且聲稱南賢誅就是自己的親生父親。 南賢誅該如何來拯救自己的明星生涯呢？
Ⅳ F1歷史上最有名的車手叫什麼
中文名： 邁克爾·舒馬赫
外文名： Michael Schumacher
別名： 舒米
國籍： 德國
出生地： 赫爾姆海姆
出生日期： 1969年1月3日
身高： 1.74米
體重： 75公斤
運動項目： 一級方程式賽車車手
專業特點： 世界上最偉大的賽車手
主要獎項： 7次世界冠軍
重要事件： 幾乎打破了F1所有的記錄
愛好： 足球，橄欖球，卡丁車
他是世界上最偉大的賽車手，是一位名字可以與F1賽車劃等號的賽車手。 2010年2月西班牙Jerez賽道F1季前測試
F1里，除了舒馬赫，沒有人是不可或缺的。
家庭背景
邁克爾·舒馬赫出身於一個德國中產階級的家庭，父親為磚匠，也是一個卡丁車場的負責人，這種條件使他自幼即有機會從事卡丁車運動。盡管家庭不甚富裕，但舒馬赫的父親仍然替他爭取到了足夠的贊助，使得舒馬赫很早就得以展露他的才華。
卡丁車時代
舒馬赫自幼就參加卡丁車賽，1984、1985年他連續兩年取得德國青少年卡丁車總冠軍，1987年更獲得了歐洲卡丁車總冠軍，出色的表現使他受到了梅塞德斯-賓士(Mercedes-Benz)車廠的贊賞，拔擢他參加F3以及房車賽事。
初級方程式時代
1990年，舒馬赫獲得了德國F3總冠軍，並且參加了當年的澳門格蘭披治大賽車，在最後一圈，舒馬赫和領先的芬蘭車手米卡·哈基寧（Mika Hakkinen）發生碰撞，哈基寧退賽，舒馬赫拿下了本次大賽的冠軍。
車王紀年
1983年-開始參加卡丁車比賽 1984年-德國少年卡丁車冠軍 1985年-德國卡丁車賽少年組冠軍，世界少年卡丁車賽亞軍 早期賽車生涯
1986年-德國青年卡丁車季軍，歐洲卡丁賽亞軍，歐洲卡丁車決賽季軍 1987年-德國青年卡丁車冠軍，歐洲卡丁賽亞軍，歐洲卡丁車決賽冠軍 1988年-德國卡丁車賽冠軍，歐洲福特方程式亞軍，德國福特方程式第6名 1989年-德國三級方程式亞軍 1990年-德國F3錦標賽冠軍 1991年-初次亮相F1賽場，並分別代表喬丹及貝納通車隊出賽（代表喬丹出場一站之後轉投貝納通） 1992年-完成F1賽季，獲得車手總積分第3 1993年-取得52個積分列成績第4 1994年-擊敗希爾奪得世界冠軍 1995年-代表貝納通車隊再次奪得世界冠軍 1996年-加盟法拉利車隊初顯車神本色，列總排名第3 1997年-參加F1比賽，雖然積分列第2，但被指故意下維倫紐夫相撞被取消成績 1998年-參加F1比賽取得86個積分，但只能屈居第2 1999年-由於中途的比賽發生撞斷腳的意外，最終只取得44分，列總成績第4 2000年-為法拉利車隊獲得21年來首個車手總冠軍，同時也贏得了車隊總冠軍 2001年-提前4站奪得車手總冠軍，舒馬赫因此寫下光輝一頁 2002年-本年度舒馬赫記世人的焦點都集中在自己身上，他的表演讓人嘆為觀止，拿下第5次F1車手總冠軍 2003年-在前幾站發揮不理想，但隨著F2003-GA 的推出，舒馬赫再次證明了他 邁克爾·舒馬赫
才是當今的車神，成功第6次贏得車手總冠軍 2004年-繼續代表法拉利出賽，毫無懸念地第7次奪得世界冠軍 2005年-一站一胎的比賽，讓舒馬赫只贏得鬧劇般的美國大獎賽，憑借其經驗，最終名列年度第三 2006年-在蒙扎賽道奪冠後，宣布2006賽季結束後退役 2006年巴西站後退役 2009年7月30日宣布從巴倫西亞大獎賽復出，開始頂替馬薩參加本賽季餘下的F1賽事 2009年8月11日因2月的摩托車賽發生事故造成的頸傷未愈，無法承受F1的高強度，宣布取消復出 2009年11月3日在中國北京鳥巢與維特爾搭檔為德國隊連續第三次獲得ROC國家杯，11月4日獲得車手杯亞軍 2009年12月23日梅賽德斯-賓士宣布邁克爾·舒馬赫將在2010年開始為代表梅賽德斯-賓士F1車隊復出，合同期為三年。這是舒馬赫在一年內第二次宣布復出，不同的是他將效力於梅賽德 邁克爾·舒馬赫
斯賓士-馬石油車隊。 2010復出證明比預期的更難。 尤其是2010年賽車的操控特性。 起初無法與隊友羅斯伯格在排位賽競爭，之後的比賽中穩步提升，但在最後的排名是令人失望的第九名。
個人成績
世界冠軍次數： 7次(1994- 1995, 2000-2004) 首次F1大獎賽： 1991年比利時斯帕 第一次獲得積分；1991年義大利GP（第5名） 首次登上領獎台： 1992年墨西哥 （第3名） 首次分站賽冠軍： 1992年比利時 斯帕賽道 首次桿位： 1994年摩納哥 F1大獎賽參賽次數：269F1大獎賽登台次數： 154 F1大獎賽分站冠軍次數： 91次 F1大獎賽桿位次數： 68次 F1大獎賽創最快圈速次數： 76次 F1大獎賽累計積分： 1441分 （F1歷史上唯一一位積分超過1000分的車手） 舒馬赫幾乎打破了F1的所有的記錄。 ★年度車手總冠軍： 7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、200 邁克爾·舒馬赫
4年) (第二名為方吉奧5次) ★連續奪得年度總冠軍次數：5次(2000年至2004年) ★分站冠軍次數：91次(第二名為普羅斯特51次) ★桿位次數：68(前紀錄艾爾頓-塞納65) ★F1生涯總積分：1371分(第二名為普羅斯特798分) ★單賽季最多分站冠軍次數：13次(2004賽季) ★單賽季連續獲勝場次：7場(2004賽季) ★登上領獎台次數：154(第二名為普羅斯特106次) ★比賽最快圈速次數：76(第二名為普羅斯特41次) ★單賽季個人最多積分：148分(2004賽季) [滿分180分] ★在同一條賽道獲得分站冠軍次數最多：8次(1994、1995、1997、1998、2001、2002、2004、2006)法國站馬格尼庫斯賽道 ★上演「帽子戲法」次數(在同一站比賽中同時獲得桿位、跑出單圈最快並獲得冠軍)：22次 ★連續在分站賽上得分次數：2001至2003年期間24站比賽連續得分 ★連續在分站賽上登上領獎台次數：2001至2002年期間連續19站 邁克爾·舒馬赫
★歷史上唯一一個曾在一年的各個分站賽中全部進入前三名的車手：2002賽季 ★年度車手積分榜上與亞軍差距最大的一次：2002年領先67分獲得冠軍（第二名是法拉利車隊的隊友巴里切羅） ★賽季過程中最早鎖定年度總冠軍：2002年離賽季結束還有6站時已經衛冕 ★邁克爾-舒馬赫和前隊友巴里切羅還是歷史上並肩獲得分站賽前兩名最多的隊友：兩人曾24次占據領獎台最高的一二位 註：以上統計截止至2011年4月16日F1中國站大獎賽
效力車隊
喬丹（1991年比利時站大獎賽） 貝納通（1991年義大利站大獎賽-1995年澳大利亞站大獎賽） 法拉利（1996年澳大利亞站大獎賽-2006年巴西站大獎賽）（F1歷史上為同一車隊效力時間最長車手） 梅賽德斯GP(2010年澳大利亞站大獎賽-)
經典比賽
1. 1992年，斯帕賽道，比利時大獎賽 舒馬赫的首場勝利，在雨天的環境下舒馬赫展示了自己的全部駕駛天才。在自己 邁克爾·舒馬赫滑出賽道後，舒馬赫被隊友布倫德超越，但是細心的舒馬赫注意到隊友的輪胎已經嚴重磨損了。舒馬赫推測自己的輪胎肯定也是如此，遂立即停站更換雨胎。這時在正確的時機做出的正確決定幫助他贏得了比賽。 2. 1995年，斯帕賽道，比利時大獎賽 這場比賽舒馬赫在多變的天氣環境中從第16位出發獲得了冠軍。舒馬赫堅持使用光胎最終獲得了勝利。不過這場勝利也有遺憾之處。由於在直道上擺車以阻止達蒙-希爾超車，舒馬赫受到了禁賽一場的處罰。 3. 1995年，紐博格林賽道，歐洲大獎賽 在舒馬赫代表貝納通車隊參加的最後一場歐洲大獎賽中，舒馬赫在家鄉父老面前贏得了自己在當年的最漂亮的一場勝利。在與阿萊西的纏斗中，舒馬赫在距比賽結束還有兩圈的時候超越對手，取得了冠軍。 4. 1996年，加泰羅尼亞賽道，西班牙大獎賽 這是舒馬赫代表法拉利贏得的第一場分站賽冠軍，仍然是在雨中。在這場比賽中，只有亞軍和季軍沒有被舒馬赫套圈――不過舒馬赫領先第二名阿萊西達到45秒鍾。「如果有人問我我願意花多少錢賭自己在這里贏得勝利，我會說一分錢都不會下，」賽後舒馬赫說。 5. 1998年，亨格羅林賽道，匈牙利大獎賽 靈異的駕駛技術，加上在這條極難超車的賽道上採用的三停戰術，舒馬赫在匈格羅林獲得了冠軍。技術總監羅斯-布朗要求舒馬赫在19圈的時間內擠出25秒的時間以保證一次停站，舒馬赫開始一路狂奔。舒馬赫在接到指令之後簡單了回答了一句「謝謝」，最終他做到了。 6. 2000年，鈴鹿賽道，日本大獎賽 在這場比賽結束之後，舒馬赫為法拉利帶來了21年以來的首次車手總冠軍。舒馬赫緊跟邁凱輪的米卡-哈基寧幾乎40圈，最終在維修站內完成了超越。這不是最使人窒息的比賽，但卻是最使人動情的一場。 03年F1聖馬利諾站承受喪母之痛
7.2003年 伊莫拉賽道 聖馬利諾大獎賽 賽前舒馬赫兄弟的母親去世，但舒馬赫還是強忍悲痛奪得了比賽的冠軍。賽後舒馬赫在領獎台上飽含熱淚，臂纏黑紗，這個冠軍也被認為是他職業生涯含金量最高的一個冠軍，帶給世人巨大的震撼。 8.2003年 A1賽道 奧地利大獎賽 比賽中舒馬赫第二次進站加油時由於技師無法拔出輸油管導致賽車起火，但舒馬赫鎮定自若彷彿什麼都沒有發生，只是在駛出維修站時擦去頭盔上的滅火泡沫，並相繼超越了領先的萊科寧和爆缸的蒙托亞，成為最後一屆奧地利站大獎賽的冠軍。舒馬赫面對烈火處變不驚的故事，也成為他職業生涯的傳奇一筆。 9.2004年 馬尼庫爾賽道 法國大獎賽 本場比賽中，當比賽臨近尾聲階段時，法拉利工作人員以迅雷不及掩耳之勢沖出車房，羅斯布朗給舒馬赫安排了驚人的4次停站策略，最終舒馬赫領先阿隆索8.3秒取得勝利。本場比賽被譽為F1史上不可復制的經典之作，也是羅斯布朗與舒馬赫搭檔史上的經典一筆。這場比賽因為舒馬赫的賽車並沒有出現異常而安排非常規4次進站且取得冠軍而被載入F1的史冊。 10. 2006年 上海國際賽車場 中國站大獎賽 在排位賽第六，普利司通雨胎疲軟的情況下，通過主要對手 阿隆索的車隊錯誤的進站換胎決定在三號彎取得超越獲得冠軍
歷史回眸
1987年，邁克爾·舒馬赫參加卡丁車大賽並獲得冠軍，開始了其職業賽車生涯。之後，他轉到福特方程式賽車，並在歐洲和德國的錦標賽中分獲第二（第一名是前索伯車隊車手米卡·薩洛）和第四名。1989年，舒馬赫參加了德國三級方程式賽車，與他的隊友漢塞爾·弗倫岑並列第三名，與第二名僅差1分。1990年，他在該項賽事中5次獲勝，並在贏得澳門和斐濟大獎賽冠軍之後，取得了該賽季德國三級方程式的冠軍。 舒馬赫對Sports cars也非常熟悉，他是梅賽德斯少年隊的隊員，並贏得過在墨西哥城舉行的比賽。1991年，他再次駕駛Sports cars贏得了在Autopolis舉行的比賽。同年，他初次參加F3000大賽，並在日本sugo的比賽中獲得第二名。更為重要的是，1991年，舒馬赫首次涉足F1，代表喬丹車隊參加了比利時大獎賽。他在排位賽中獲得第七名，但由於離合器出現故障，在正式比賽時未能跑完第一圈。這是他唯一一次代表喬丹車隊參賽，之後，他很快就被貝納通車隊挖走了。 1992年，舒馬赫8次登上F1的領獎台，其中在比利時站首次登上分站賽冠軍寶座。賽季結束時，他以53分獲得第三名。1993年，他取得第四名，並贏得了葡萄牙站比邁克爾·舒馬赫寫真集(20張)賽的冠軍。1994年，舒馬赫令世界對他刮目相看，代表貝納通車隊參賽的他擊敗了威廉姆斯車隊的塞納獲得了當年F1的冠軍。塞納逝世後，舒馬赫似乎是不可戰勝的，雖然當時貝納通車隊陷於作弊的謠言之中，但他們戰勝了所有的諸如取消資格及禁賽的困難。在澳大利亞站的比賽中一次有爭議的事故後，舒馬赫爾以一分的優勢擊敗了達蒙·希爾取得了冠軍。九次勝利後，舒馬赫贏得了他的第二個F1冠軍。 1996年，舒馬赫轉到法拉利車隊。 那一年，他將不甚可靠的法拉利賽車的性能發揮到了極致，共贏得了三個分站賽冠軍。 1997年的競爭更加激烈，他贏得了摩納哥站、法國站、加拿大站、比利時站和日本站的冠軍，並以領先威廉姆斯車隊車手維倫紐夫一分的優勢進入了最後一站西班牙赫雷斯站的比賽。比賽卻又一次出現了爭議，兩人的賽車撞到了一起。維倫紐夫繼續比賽獲得了冠軍，舒馬赫卻被國際汽聯取消了成績。 1998年，法拉利賽車的可靠性能大大加強，邁克爾·舒馬赫也定下了取勝的決心。雖然賽季一開始邁凱輪車隊占據了領先的地位，但是舒馬赫並未放棄，駕駛著法拉利賽車盡力追趕，贏得了6個分站的比賽。在最後的角逐中，舒馬赫雖然獲得首發位置但起跑並不理想，隨後又在比賽中爆胎，從而第三次失去了奪冠的機會。 1999賽季對舒馬赫來說並不順利，他在開幕賽中就遇到了問題，但隨後他迅速領先。正當他有望為法拉利車隊奪得冠軍的時候，悲劇發生了。在英國站第一圈的比賽中，舒馬赫的腿因事故骨折，好幾個月無法參加比賽，只能眼睜睜地看著賽季繼續進行而無能為力。他在當年最後兩站的比賽中重回賽場。盡管舒馬赫的隊友埃爾文最終以微弱的差距失去了年度冠軍車手的頭銜，但他們為法拉利車隊奪得了自1983年以來的第一個年度車隊冠軍。 2000賽季，埃爾文加盟美洲虎車隊，舒馬赫開始與巴里切羅搭檔。這個賽季無疑成為舒馬赫賽車生涯中最輝煌的賽季。贏得頭三站的比賽後，似乎這位法拉利王牌車手沖冠的勢頭無人可擋。雖然賽季中段的一些失誤使舒馬赫領先邁凱輪車手的優勢大大縮小，但舒馬赫奪冠的決心並沒有動搖。在倒數第二站日本鈴鹿站的比賽後，舒馬赫贏得了他的第三個世界冠軍並為法拉利車隊奪得21年來首個年度車手冠軍。在最後一站馬來西亞站中的比賽後，他還為法拉利車隊贏得了年度車隊冠軍。 2001年，法拉利車隊和舒馬赫從第一站澳大利亞站的比賽到最後一站日本站的比賽一直占優。在17站的比賽中，舒馬赫打破了無數的紀錄，並在倒數第5站匈牙利站的比賽中提前贏得了他的第四個世界冠軍。他現在是贏得大獎賽冠軍次數最多的紀錄保持者，超過了阿蘭·普羅斯特的52次，以及胡安·曼紐爾·方吉奧的五個世界冠軍的紀錄，舒馬赫帶著更加堅定的決心和更加強大的法拉利車隊一起開始了2002年賽季。 從賽季的第十一站起一直到整個2002賽季末，這位德國明星一次又一次地刷新紀錄，證明著他的冠軍實力。而2002年在奧地利也出現了不光彩的一幕，隊友巴里切羅迫於車隊壓力將勝利讓給了舒馬赫，接踵而來的是車迷們對站在領獎台上的世界冠軍噓聲一片。至今這一舉動仍處於激烈的爭論之中。 2003賽季，舒馬赫與吉米·萊科寧和胡安·帕伯羅·蒙托亞對冠軍頭銜展開了激烈的爭奪，但混亂的美國大獎賽使又一個世界冠軍成為了舒馬赫的囊中之物，同時德國車王獲得的的車手冠軍頭銜也增加到了了6個。 2004賽季，邁克爾·舒馬赫再次統治了F1賽場，在前13場比賽中他獲得了其中12場比賽的勝利，加上在賽季倒數第2場大獎賽-日本大獎賽再次拿到冠軍，從而使自己在2004年的獲勝場次達到了13次。今後我們可能很難看到有人能夠打破舒馬赫獲得7個車手總冠軍的這一紀錄了。 2005賽季沒有被邁克爾·舒馬赫打破的紀錄已所剩無幾，我們唯一想知道的是如果他能夠接受一位水平相當的車手作為隊友的話，他還能獲得多少車手冠軍頭銜、拿到多少場大獎賽的勝利。不幸的是，我們永遠無法知道這位世界上最成功的車手到底有多麼偉大。 2006賽季雷諾的表現著實令人吃驚，而舒馬赫也和阿隆索戰的難解難分，在一場場艱苦的比賽中，舒馬赫積攢著自己的優勢，而倒數第二站的日本鈴木賽道上法拉利卻出現了罕見的爆缸事故，最終使車王與第八個世界冠軍失之交臂，這是一個出人意料的結局，但我們依舊承認，車王的告別沒有缺憾，一如既往的精彩。 2009年11月3日，2009年ROC世界車王爭霸賽國家杯決賽拉開戰幕，最終由舒馬赫和維特爾代表的德國隊以2比1擊敗新科世界冠軍巴頓和英國車手普里奧克斯，幫助德國隊取得冠軍，繼2007年、2008年後，第三次奪得ROC世界車王爭霸的國家杯冠軍。同時，在個人賽上，舒馬赫以微弱劣勢遺憾的輸給瑞典車手艾科斯特羅姆獲得車手個人亞軍。 F1世界大獎賽自1950年舉辦以來,迄今為止一共產生了27名冠軍，其中有13人曾經獲得兩次以上的冠軍。其中胡安－曼紐爾－范吉奧一共獲得五次冠軍，這個記錄使其他冠軍車手黯然失色，整整保持了五十年無人打破。而現在，邁克爾－舒馬赫，則以他的七屆冠軍成為新一代巨星，他的成就超過了前輩，在同時代的車手中更是無人可比，而且他似乎一點都沒有退步的跡象。F1里，除了舒馬赫，沒有人是不可或缺的。
主要獎項
1992: ADAC Motorsports Personality of the Year 【全德汽車俱樂部年度最佳運動員】 1993: Golden Steering Wheel Award(Bild am Sonntag newspaper) 【金方向盤獎（《星期日圖片報》） 1993: Bambi 1994: AvD Sports Award 【AvD體育獎】 1994: Golden 1 (ARD Sports Gala) 1995: German Sports Personality of the Year 【德國年度最佳運動員】 1995: Golden Camera Award (Hörzu magazine) 【金牌攝影獎】 1995: Golden 1 1997: Silver Laurel Award 【銀桂獎】 1997: Golden Lion Award(RTL) 【金獅獎（德國RTL電視台）】 2001: World Sport Award 【世界體育大獎】 2001: Freedom of the City of Modena 【摩德納自由獎章】 2001: European Sports Personality of the Year 【歐洲年度最佳運動員】 2007年領取阿斯圖里亞斯王子獎
2001: 'Race of Champions' (L'Equipe) 【王中王】 2002: World Sports Personality of the Year 【世界年度最佳運動員】 2002: 'Champion of Sports' (Unesco) 【聯合國教科文組織體育冠軍獎】 2002: European Sports Personality of the Year 【歐洲年度最佳運動員】 2003: Honorary Ambassador for the Republic of San Marino 【聖馬利諾共和國大使】 2003: European Sports Personality of the Year 【歐洲年度最佳運動員】 2003: 'Race of Champions' (L'Equipe) 【王中王】 2004: World Sports Personality of the Year 【世界年度最佳運動員】 2004: German Sports Personality of the Year 【德國年度最佳運動員】 2004: 'Race of Champions' (L'Equipe) 【王中王】 2004: Sports Personality of the Century (ZDF) 【20世紀最佳運動員】 2006: Freedom of the City of Maranello 【馬拉內羅自由獎章】 2007: Prince of Asturias Award for Sport 【（西班站在領獎台上的邁克爾·舒馬赫(11張)牙）阿斯圖里亞斯王子獎】 2007: German TV Prize in the Special Awards Category 【德國電視特別獎】 2008: 'the most popular european personality' in France【法國人最喜愛的歐洲明星】 2008:全德最恩愛夫妻（德國《鏡中女人》雜志） 2010:【終身特別成就獎（《西班牙世界體育報》）】 2010年4月29日:【法國榮譽軍團勛章(French Legion of Honor)】(法國總理弗朗索瓦-菲永(Francois Fillon)親自授予） 2010年11月1日German GQ"MAN OF THE YAER″【年度人物大賞】
慈善活動
賽道上的舒馬赫極端冷靜和冷酷，但賽道之外的他用種種善舉證明了自己的愛心： 2004年末印度洋海嘯，舒馬赫取消了新年聚會，捐出1000萬美金（超越比爾·蓋茨等大富豪，是世界最大一筆私人捐款）。而在聯合國幾年前的官方統計上，舒馬赫的捐款就超過了百萬美金。 舒馬赫十幾歲時，就將他參加F3比賽獲得的3.2萬歐元獎金全部捐了出去。1995年，他將12.7萬歐元捐獻給聯合國教科文組織，這筆錢是他原本要用來操辦婚禮的。 -舒馬赫在FIA2007年年度會議中被推舉成為國際汽聯全球道路安全基金會的成員，其實一直以來，舒馬赫都致力於FIA的道路安全工作 2009年1月舒馬赫探望哥斯大黎加地震災區
。 舒馬赫是一個十足的足球迷，他經常參加各類慈善足球賽事，他和羅納爾多、齊達內是很好的朋友。 舒馬赫是聯合國教科文組織（UNESCO）的教育和體育大使（2002年接授），德國器官捐獻組織成員，他在塞內加爾和薩拉熱窩建學校、醫院。 舒馬赫還加入了以下慈善組織或機構： Nazionale Piloti慈善足球隊。
明星粉絲
明確表示或被報道過自己的偶像是舒馬赫的名人有： 羅納爾多(著名足球運動員)，亨德利(檯球皇帝)，塞巴斯蒂安·維特爾(德國F1車手)，漢密爾頓(英國F1車手)，馬薩(巴西F1車手)，德拉羅薩(西班牙F1車手)，波多爾斯基(德國國腳)，林志穎，肖欽(鞍馬世界冠軍)，呂林(乒乓球奧運冠軍)，田亮(著名跳水運動員)，郭晶晶，李玟(著名歌手)，郎朗(天才鋼琴少年)，許茹芸(著名歌手)，任賢齊等等。
出征車王賽
2011年4月23日，舒馬赫在接受采訪時表示。今年的ROC比賽，七屆F1車手總冠軍將繼續攜手維特爾為德國隊作戰。 2011年ROC賽事來到了德國的法蘭克福，國家杯的時間為12月3日，屆時德國本土車迷可以繼續一睹新老兩代車王的風采。關於為什麼會對ROC這么情有獨鍾，七屆F1車手總冠軍舒馬赫解釋說：「能夠代表自己的國家參加比賽是一種榮譽，我們非常希望能夠在這項賽事中展現自己的實力。去年我們在比賽中表現的不錯，今年比賽來到法蘭克福，我們會繼續努力。在ROC比賽中，你和車迷之間的距離會被拉近，你能夠在轟鳴的引擎聲中聽到他們在為你加油喝彩98. Stefan Johansson（約翰森） 99. Jochen Mass（馬斯） 100. Brian Redman（雷德曼）
Ⅳ 巔峰拍擋的分集介紹
田亮任賢齊野外求生
首期節目中，田亮和任賢齊分別駕駛特斯拉和蒙迪歐踏上了古絲綢之路，他們在身無分文的情況下完成節目組布置的任務。無奈飢腸轆轆，田亮、任賢齊因此遭遇尷尬窘境，甚至不惜「賣苦力」，只為填飽肚子。「逍遙車神」與「瘋癲奶爸」打賭賽車，卻慘遭田亮戲弄，一路下來奇遇不斷，任賢齊更兩度遭路人嫌棄：「我不認識你。」 最後田小亮率先成功完成任務，任賢齊接受做一百個俯卧撐的懲罰！
明星大咖爭相角逐圈速榜
首期節目里喬振宇、馬天宇、姜武、柯有倫、胡彥斌、葉璇、周韋彤，挑戰魔鬼賽道，意外連連，驚險刺激。最終喬振宇成功問鼎本集冠軍。
量產超跑918 Spyder首次亮相中國
首期節目中的巔峰極速榜環節，保時捷918 Spyder驚艷亮相，這是918Spyder在中國觀眾面前的首次亮相，任賢齊激情四射進行了測評和介紹，最後由神秘試車手The Stig完成了圈速測試，以1分21秒5的成績位居榜首。
田亮「玩壞」任賢齊
第二集，田亮、任賢齊來到雲南大理古城，分別駕駛兩輛城市轎車（捷豹XF與DS6），接受「尋找中國最美星空」的任務挑戰。任務的發布以謎題的形式派發給田亮與任賢齊，兩人在駕駛城市車型挑戰越野路段的艱難旅途中還將進行一場智斗。田亮屢屢設下掉包計，成功獲得任賢齊的任務破譯成果，更將任賢齊置於「吃霸王餐」身陷飯館的窘境。而任賢齊也使出殺手鐧，搬來葉一茜救援。兩人的一番搞笑「陷阱」對決絕對會讓人對兩位型男奶爸另眼相看。而在艱難的山路上，潔癖大爆發的處女座田亮更是面臨了人生最艱難的考驗，滿身泥濘中還嘗到了牛糞的滋味，這番景象也是讓人浮想聯翩。當兩位主持人到達海拔3700米目的地時，進行了一番私密的兄弟夜話，田亮直言從未回想冠軍領獎台上的榮耀，卻每每回味女兒Cindy出生時初為人父的感動，更向任賢齊透露了對未來女婿和兒媳婦的暢想，讓人對森碟爹的擇婿觀充滿遐想。
「筷子兄弟」惡斗「明星圈速榜」
領舞全明星陣容《小蘋果》
「筷子兄弟」肖央與王太利競速魔鬼賽道，兩位在MV中屢屢上演車戲的「老男孩」，很難給人極速車手的期待，倒是更讓人好奇兩兄弟的在賽道上的刷爆橋段。果然，兩兄弟現場「反目」，互相搞笑拆台，笑果不斷，圈速成績王太利更勝一籌！程雷、任賢齊、田亮在兩兄弟的帶領下，全場熱舞《小蘋果》，全明星陣容上演巔峰廣場舞。
豪車雲集《巔峰拍擋》 法拉利巔峰對決保時捷
首期節目中，國內首台保時捷918spyder驚艷亮相，在《巔峰拍擋》「巔峰極速榜」留下驚人極速。本期節目中，超跑名將法拉利家族旗艦車型F12 Berlinetta在濕地中挑戰目前位列第一的保時捷918spyder。這是除了已經售罄的LaFerrari以外，市面上能夠買到的最強勁的法拉利車款。但更重要的是，它繼承了法拉利的一切迷人特質，就像是一匹血統純粹的義大利駿馬。而它的成績，目前位居第二，為1分30秒。 程雷翻車巴丹吉林沙漠，劇組無人區展開大營救
前兩集中，田亮屢屢「玩壞」任賢齊的橋段成為熱議話題。如果說這些算是前菜的話，本集中，主持人程雷第一次走出演播室，卻釀成了一場沙漠無人區翻車事故。這一集中，程雷和任賢齊的任務是，挑戰1609米海拔的沙漠珠峰，秘魯圖峰。秘魯圖峰位於內蒙古巴丹吉林沙漠，是中國沙漠中海拔最高點，晝夜溫差大，白天地表溫度高達70度。為了確保萬無一失，程雷選擇了一部舒適而安全的皮卡展開了出征之旅。而對任賢齊來說，這樣的挑戰激起了他無限的鬥志，信心滿滿地選擇了四面漏風的全地形車。挑戰途中，倆人偶遇在一片沙海，正當程雷為自己迅猛提高的駕駛技術而沾沾自喜的時候，「死神」卻悄悄地准備和他開個玩笑。在一個看似平坦的沙坡，3噸重的皮卡側翻540度，氣囊彈出。隨後劇組100多人，在100方圓100公里沒有人煙的無人區，展開了一次生死大營救。
「鄭愷攜手娜扎」再戰「明星圈速榜」
這一集中，程雷接待了一對挑戰者——上海新一代國民女婿鄭愷與古典美女娜扎。三人在錄影棚展開了一次醋意十足的對話。她為「淡定先生」程雷的魅力所吸引，幾欲拋棄自己征戰魔鬼賽道的搭檔。而在賽道上，就連導演經不住娜扎的魅力，竟然不顧穿幫屢屢與鄭愷搶鏡頭。最後就連「逍遙車神」任賢齊，也加入了醋意風波，竟然手把手做起了娜扎得司機師傅。最慢圈速1分40多秒的賽道，最後竟然開出了三分鍾，意猶未盡不肯下車。最終鄭愷以1分31秒8的成績位居第二。
英倫豹子廝殺義大利躍馬
這一集，來自英倫的優雅紳士捷豹F-type走進了「巔峰極速榜」，但是和前兩集不一樣的是，程雷將駕車完成自己的測試首秀。全新F-TYPE 的亮相象徵著捷豹向原有核心領域的回歸：打造高性能、高靈活性、非凡駕駛體驗的雙座敞篷跑車。F-TYPE 是捷豹超過75 年運動血統的延續，是有史以來最美、最震撼、最性感的跑車。而它的成績，為1分34秒5。 三大型男沒錢也任性 杭州城變身「癲瘋拍檔」
本集節目中，程雷、任賢齊、田亮三位主持人首度合體在同一座城市中接受任務挑戰，將分別用公共交通、自駕、自行車三種形式，到達位於杭州城內的同一個目的地，並在途中完成各自的任務。田亮毫不猶豫地選擇了公共交通，曾為杭州文明出行宣傳大使的任賢齊，則以「堵車時，行車速度平均時速4公里，還不如步行」為由，毅然決然選擇了自行車。望著兩個「小夥伴」一溜小跑火速消失的身影，選擇自駕出行的程雷「雷人語錄」再添新句：「有固定資產的人動作總會慢一點，但我們速度快！」上一期的節目中不慎在沙漠中翻車受傷的他，休整後再出發依舊神采奕奕，不改「迷途型男」本色，選擇自駕出行，卻在都市叢林中兜得有點「團團轉」。三人為了完成任務，可謂不計形象，變身「癲瘋拍檔」玩轉杭州城。
天天愛車不省錢 「岳父」田亮直感嘆
這回來到「明星圈速榜」的可是一位高人。說他高，那是真的高，田亮騎著正好的摩托車，到了他這里，就變得像「童車」。這位高人，就是田亮的好兄弟、好「親家」張亮。愛車的「亮亮」兄弟，在《巔峰拍擋》的節目中可算聊了個痛快，平時兩人一起上節目、拍片時也常聊天，但只要娃在場，話題永遠繞著他們，「沒辦法，孩子的話題太多了，一聊就停不下來。只能見縫插針，看機會，有時跟小志（林志穎）一起，三人聊下車。」面對程雷提出的「如果排除孩子，是否車就是心中所愛第一位」，久經考驗的「亮亮」兄弟不約而同回答：「當然是老婆第一，車第二。」縱然心中有車，但與老婆孩子相比，讓位那是鐵定的。
「逍遙車神」任賢齊惡戰飛檐走壁小輪車與跑酷高手
把城市當作一個大訓練場，一切圍牆、欄桿、屋頂都成為可以攀爬、穿越的對象，這不是一個游戲，這是一場四輪、兩輪與四肢之間的炫酷惡戰。只見任賢齊駕駛一輛新科魯茲，在障礙物只見巧妙穿越，做出一系列的華麗甩尾動作；旁邊是不斷圍追的競速小輪車跟跑酷，跳躍、翻轉、滑行，各種花式動作令人眼花繚亂。
邁凱倫650S繼續挑戰巔峰極速榜
賽車科技結晶和前衛設計的邁凱倫650S繼續挑戰巔峰極速榜。田亮曾多次表示，在《巔峰拍擋》節目中出現的車當中，最鍾情的就是邁凱倫650S，還將650S比作「像老婆一樣，唯一」。而此次進行測試的卻不是田亮，而是逍遙車神任賢齊。邁凱倫650S，基於邁凱倫MP4-12C的平台打造而成，為運動而生。 《巔峰拍擋》 迎來最萌車女郎
這回《巔峰拍擋》迎來了有史以來最年輕的嘉賓——GRACE姐姐。見慣了大場面的三位型男主持人，居然面對呆萌女神集體失控。程雷瞬間變哥哥，田亮自稱「田弟弟」，任賢齊忙著打手勢讓姐姐記住自己是「3號」。這回姐姐來，可不是普通觀戰者，而是為田亮、任賢齊兩位改裝的兒童車做評委，為了贏得評委芳心，田亮甚至公然「索吻」。「我可以親你一下嗎」，「田弟弟」的公然表白讓大姐姐瞬間變嬌羞。
為了贏得比賽，除了了解姐姐的喜好，任賢齊、田亮更走進幼兒園，跟孩子們直接交流設計心得。田亮一心想為天下公主們打造一輛粉色城堡車，而任賢齊則跟男孩子們達成協議，要改裝一部車中「奧特曼」。為了幫助兩位「選手」更好地完成任務，老爸曹格還公開了姐姐的一個小秘密，「為姐姐設計兒童車的話，有一點一定要做到哦，就是要有鏡子，因為她超級愛美的，最好車里到處都有鏡子可以照。」
曹格愛老車，自爆「出軌」趣聞
身為古董車發燒友，曹格的最大愛好就是改裝老爺車。他曾經覓到一輛1970年代的保時捷，花了一兩年的時間慢慢修整好。因為車型太老，很多零部件都找不到，曹格只能從國外尋找訂購途徑。「有的時候，打聽到哪裡有同款老車，就會專程趕過去，陪車主喝茶聊天，希望人家可以把車里有用的零件讓給我。」
「拚命三郎」田亮拿命試車，直言一切為孩子不後悔
在這一集中，要評「拚命三郎」，非田亮莫屬。愛女心切的他，甘願冒生命危險以身試校車。校車到底有多安全？田亮決定進行一系列的校車安全測試：入水逃生測試、撞牆測試、與車相撞事故測試。測試現場，田亮拒絕了程雷為他分擔「任務」的好意，「我是運動員出身，還拿過獎！身體素質好！」程雷親眼見證「拚命奶爸」田亮將危險拋到腦後，經歷環環測試。撞牆測試中，田亮駕駛的校車極速沖過一堵牆，牆壁坍塌塵土滾滾，從堅固無損的校車中走下來的田亮突然倒地，嚇呆一旁的程雷……回憶撞擊的那一瞬間，田亮直言：「也挺怕的！但是為了全天下的孩子，我不後悔！」
賓利歐陸GT V8 S攻擂巔峰極速榜
本集迎來挑戰者——賓利歐陸GT V8 S，而這一次的測試將由田亮完成，也是他的測試首秀。在大多數人看來，賓利是個不折不扣的頂級奢華汽車品牌，但熟識賓利賽車血統的人卻不多。所以，這台珠光寶氣的賓利歐陸GT V8 S的任務就是在賽道上證明：它體內依舊保留著來自先祖的賽車基因。「他是一款必須要穿著西裝來駕馭的車」，於是主持人田亮就身著西裝襯衫風度登場。 程雷圓心願：好兄弟助力新晉奶爸雪山祈福
本集，節目組將向夢幻之地雲南香格里拉挺進，任賢齊、程雷、田亮三位型男主持集體出行，踏上艱險之路，勇攀梅里雪山。對於程雷而言，能夠登上梅里雪山，有關於一個非常重要的祈福。他首度在熒屏上公布自己的家庭即將迎來新生命，作為「過來人」的任賢齊、田亮，對於這個新晉奶爸紛紛送上祝福，任賢齊表示：「這是人生中最重要的階段，我們是過來人，知道這個感覺，我們會支撐他完成心願。」田亮為好兄弟程雷，甘願放棄自己的許願機會，「我想把這個機會讓給程老師。」對於程雷而言，等這座山似乎已經等了一輩子，祈福前一夜他感慨地說：「有兄弟陪伴，有那麼多人的陪伴，讓我向著願望不斷靠近，向幸福靠近！」
「台灣第一帥」王陽明攻擂明星圈速榜
這回做客明星圈速榜的嘉賓可是一匹「黑馬」。他就是有著「台灣第一帥」之稱的王陽明。王陽明對車的熱愛可謂深入到骨髓，不僅擁有過二十多部車，他還跟朋友開過一家改裝車廠，車技可想而知必定非凡。不僅顏值高、個頭高、車技高，王陽明的好女人緣也是有目共睹的，節目中主持人程雷、任賢齊更是向他討教「受女孩子歡迎」的秘訣。王陽明直言「女孩子都喜歡愛運動的男人」，平時他最愛打籃球跟沖浪，經常與黑人陳建州、唐志中、高以翔等圈內好友一起打籃球。任賢齊則笑言自己的球友是哈林庾澄慶、吳大維，自嘲是「上一代人，打得速度慢一點，跳得也不會太高。」
程雷優雅測試阿斯頓·馬丁Vanquish敞篷
本周的《巔峰拍擋》將迎來一位兼具優雅跟瘋狂氣質的挑戰者——阿斯頓·馬丁Vanquish。在《巔峰拍擋》第一季出現的所有豪華跑車中，阿斯頓·馬丁Vanquish是淡定先生程雷最愛的一款，至於原因嘛，他們共同點顯而易見：安靜的時候，優雅；運動起來後，瘋狂。 房車瘋狂大改造 助年輕人實現夢想
本期節目主持人面臨一個非常現實並接地氣的話題，就是幫助年輕人實現有房有車一步達！對現在的年輕人來說，要說單買一套房就能把他們壓得喘不過氣，要達到有車有房的標准幾乎就要「奄奄一息」了。可若是能擁有一部房車，這樣一來貌似問題全解決。田亮的解決方案是直接開來一部飛雲，配備豪華大床、帶空間擴展，有著客廳、廚房、盥洗室……不可否認，這種房車是每個人夢寐以求之選，但100多萬的價值總是讓許多年輕人望而卻步。
於是，齊哥想到一個房車瘋狂大改造計劃，而這部車的基礎只是一輛價值3萬、平凡到不能再平凡的小面——五菱之光。而為將其打造成一部集衣食住行、辦公為一體的「移動城堡」，需要花費10萬塊，這件事靠譜嗎？三位主持人立刻回到改裝車間，行動起來。任賢齊負責五菱之光動力的提升和改裝，程雷變身拆車工人負責車內空間改造，而田亮則不情願地承擔起采購車內裝飾物的工作。一番大工程之後，夢想房車誕生了！車廂內有著一流的裝潢——辦公桌、冰箱、咖啡機一應俱全；在車頂上加裝了一個卧室：有一個完整大小的雙人床，還同時擁有露天陽台以及衛星電視！當然，如果你在遠處看到這輛車，我敢保證你的目光被車尾奢華的露天花園吸引了！他們還在在這里還吃了頓火鍋。
鍾麗緹賽道放大招 田亮給跪了
這回《巔峰拍擋》的明星圈速榜迎來的嘉賓，雖然已有三個女兒，但仍然全身上下散發出特別的魅力，讓任賢齊都禁不住抱著吉他唱起了《對面的女孩看過來》。這回上《巔峰拍擋》，鍾麗緹亮出了她一項鮮為人知的絕技，那就是賽車。可別小看媽媽級車手，上了賽道的鍾麗緹有如神助，一舉超越此前還在為自己的成績沾沾自喜的田亮。面對全能女神，田亮行起「跪拜」大禮，願賭服輸，在任賢齊的陪伴下完成了50個伏地挺身。心有不甘的田亮不忘放話：「我要約鍾麗緹練車！」
KTM X-Bow GT征服巔峰極速榜
KTM X-Bow GT天生就是征服賽道的好手，也是目前中國大陸地區唯一能合法上路的賽車。沒有電子系統、沒有ABS、沒有牽引力控制，能有的就是純粹的駕駛快感，所以它在賽道上的表現十分「不安分」。源自F3的賽車式座艙和脫離於車體外的四個輪子和懸掛，可以根據不同賽道的特性隨時調整車輛參數，更能激發人們駕車的戰斗慾望。 玩得就是「顛覆」 中國首部汽車主題MV發布
本集節目中，三位主持人任賢齊、程雷、田亮再度「顛覆」常人想像，帶來不一樣的音樂MV拍攝。節目中首部汽車主題MV《爆掉》的拍攝，由程雷、田亮聯合執導，任賢齊主演。有過無數次MV拍攝經驗的小齊哥，這回被兩位處女座導演搞得「完美發毛」，向來好脾氣又大度的他，都忍不住叫到：「兩個爛導演毀了一個大歌星。」
既然是《巔峰拍擋》版MV，汽車主題必不可少。豪車、美女，絕對是必不可少的，田亮還不忘加入爆破、摩托車特技表演等刺激場面。只可惜，想法是豐滿的，現實是骨感的，程雷「設套」，說好的美女瞬間成了一群大媽，熱辣的舞蹈也成了喜聞樂見的廣場舞，小齊哥無奈成領舞。豪車倒是有，只不過坐進蘭博基尼與辣妹相伴的不是主角任賢齊，而是導演田亮。任賢齊只能苦哈哈地坐進程導演給他安排的具有復古感覺的改裝版捷達中，感覺自己真的氣得要「爆掉」！
八爺鄭嘉穎自曝瘋狂飆車遭警車追捕
此番來到明星圈速榜的，絕對是一位型男。《步步驚心》的八爺、《怒火街頭》中的羅力亞，實力派兼偶像派的鄭嘉穎演活了各種柔情硬漢，生活中的他，對自己的定義只有一個——車迷。節目中，鄭嘉穎直言，夢想車型法拉利458 Speciale，並大方自曝學生時代在美國飆車被警車追，吃到了一張700多美金的高額超速罰單。
瑪莎拉蒂GT MC Stradale征戰巔峰極速榜
瑪莎拉蒂GT MC Stradale征戰巔峰極速榜！停在那裡，他是西裝革履的優雅紳士；沖上賽道，他又用一路咆哮疾馳展現著狂放不羈。 作為擁有純正義大利血統的瑪莎拉蒂GT MC Stradale是在瑪莎拉蒂GT的基礎上研發而來，它被稱作是瑪莎拉蒂GranTurismo車系中的賽車版民用車。 程雷誤闖猛獸區，虎口脫險驚魂一刻
如果非要給這期的《巔峰拍擋》加一個主題，「向動物致敬」應該最為貼切，就連這回節目中的挑戰環節也搬進了野生動物園。在哪些項目中車能勝得過人，又在哪些運動中人能勝得過車？新鐵人三項之戰拉開帷幕，程雷請來了一位鋼鐵夥伴——路虎第四代發現。而奧運冠軍田亮請來的兩位同樣是在體壇叱吒風雲的巔峰隊友——「足壇大將軍」范志毅跟世界馬拉松冠軍吳敏。一方是集成高端科技和人類文明的偉大機器，一方則代表了人類體育競技的最高水準，同場競技。新鐵人三項分為三個比賽，星球大戰、虎豹相爭和飢餓游戲。
第三輪飢餓游戲，兩隊將分別穿越不同的區域，各自投喂5種動物10公斤的食物，最先投喂完全部食物的隊伍獲勝。田亮隊好命地抽中草食性動物區域，為袋鼠、長頸鹿、大象、幼虎、猴子喂水果。而程雷則將義無反顧駛進肉食性動物區域，角馬、獵豹、獅子、東北虎、白虎等，正在等著他的到來。在路虎上架設了猛獸愛吃的雞肉。程雷小心翼翼駛入猛獸區，開始時以為有路虎的庇佑會很安全，勇闖猛獸區什麼的根本不在話下，可當看到一隻只猛獸撲向掛在車窗外食物時，程雷著實被嚇得不輕，「這不是鬧著玩的，開著這樣一輛掛著肉的路虎闖進放養區，動物眼前看到的就是一塊移動的食物，這太危險了，它們會攻擊我嗎？」「程老師，保重啊！」
吳尊成「男人公敵」 攻擂明星圈速榜
這回的「明星圈速榜」迎來了史上最帥奶爸——吳尊。有著車模一樣的外表，再加上過硬的車技，吳尊簡直成為了錄制現場的「男人公敵」。程雷直言：「最有資歷跟吳尊面對面的是專業車手任賢齊」。到明星圈速榜的賽道之上，吳尊顯然難掩激動和興奮，原來吳尊的家鄉汶萊並沒有賽道，所以即便自己擁有那樣的速度猛獸，也無法享受駕馭它的激情和樂趣，「我今天在跑道上就在想，我多希望帶我車上賽道跑一跑！」
巔峰極速榜首拉三車速度大戰
寶馬M235i Vs. 賓士CLA45 AMG Vs. MINI JCW
每集節目中，巔峰極速榜環節都會測試一輛富有激情同時價值不菲的超跑，目前高居第一的仍然是保時捷的旗艦超跑918 Spyder，緊隨其後的是邁凱倫650S。而今將要發起挑戰的，不是一輛車，而是三輛！不是張牙舞爪、觸不可及的超級跑車，而是基於基礎車型的性能版本，簡單一點講就是「高手在民間」。他們是寶馬M235i Vs. 賓士CLA 45 AMG Vs. MINI Paceman JCW。相對於那些超級跑車的夢幻，它們更像是觸手可及的夢想，充滿熱情的年輕人能夠載著你的朋友或家人，一起來分享你的熱愛。最終寶馬M235i笑到了最後。 任賢齊、田亮、程雷，三個男人N台戲
「巔峰兄弟」百變造型為「國」爭光
本集《巔峰拍擋》迎來第一季收官之戰，進入中國車專題，首度聚焦國產自主品牌發展現狀。為了改變大家眼中國產車的形象，三位主持人也豁出去了，用各種百變形象來吸引眾人對於國產車的關注。為了測試觀致3的科技設計，任賢齊、田亮變身宇航員，來到「外太空」，程雷進行無重力漂浮；為了展現奇瑞QQ的色彩繽紛，三位型男分別穿著法蘭紅、檸檬黃、海灣藍的套裝，驚艷亮相，田亮更是表示，自己對於QQ特別有好感，「因為我太太葉一茜，小名茜茜的英文縮寫就是QQ。」而在測試長城哈弗H3時，三位主持人化身前往西天取經的師徒，「唐僧」程雷不由感慨：「這回的座駕，比白龍馬好。」到底新座駕能否助他們完成取經之路？師徒三人還將進行三項測試：不規則坡度車身強度測試、一米落地避震測試、翻車安全測試。降妖服魔責無旁貸的「大師兄」任賢齊主動要求進行測試，不料遭遇意外翻車，讓「師傅」程雷、「八戒」田亮驚出一身汗！
從「上海灘」到「紫禁城」玩轉穿越
為了展示紅旗遇到勞斯萊斯，國產豪華車VS進口豪華車的世紀對決，對決場地穿越回到了「老上海」，扮演「許文強」的程雷與扮演「教父」的任賢齊炫耀各自座駕的優勢時，不忘調侃對方「穿得不錯，但看起來像酒店大堂經理」「你也不錯，挺高大上，但仔細看很像來這兒借景拍婚紗的新郎！」不過調侃歸調侃，兩人介紹起各自帶來的紅旗、勞斯萊斯，還是有板有眼，一看就是真愛。
除了「上海灘」，節目還一瞬來到「紫禁城」。《巔峰拍擋》特別版塊中，程雷穿越時空成康熙。清朝初年，始亂未定，宮中元老大臣鰲拜居功自傲，囂張跋扈，康熙忍無可忍，決定協同身邊紅人韋小寶，一舉除之。不料遭鰲拜劫持，性命攸關之時，只見建寧公主挺身而出，與鰲拜上演故宮漂移大戰，終大敗鰲拜救出康熙。原來美貌與智慧並存的建寧公主就是「性感女神」柳岩！對於這一出穿越劇，看得錄制現場的田亮和任賢齊目瞪口呆，頻頻追問還未回過神的程雷，「當皇帝的感覺如何？坐漂移車的感覺如何？」對於自己被「性感女神」柳岩搭救，程老師難掩羞澀，直言「這是我人生第一次吃軟飯，不過，很好吃！」連連感嘆皇帝不易當啊！
喻恩泰牽手倪虹潔，上演賽道版「擦槍走火」
喻恩泰、倪虹潔，曾在《武林外傳》中帶給我們無數歡笑的「呂秀才」、「無雙姑娘」一起做客《巔峰拍擋》明星圈速榜。不過，顯然美女比帥哥受歡迎多了，倪虹潔一亮相，就受到了程雷的熱烈歡迎，讓冷落在一旁的喻恩泰猛喝「乾醋」，就連落座後，也一直「翻著白眼」，引來一片笑聲。
上了賽道，喻恩泰的車技富於激情，當然，也比較容易失控。明星圈速榜中，他是唯一一個將剎車開到冒煙的車手，看來這「左腳剎車」的技術確實要多加練習才能很好掌握。而倪虹潔從頭到尾都保持了「女漢子」般的豪爽性格，就連過「斌斌彎」時都「豪爽」地沖出了賽道，主持人程雷明顯對女嘉賓偏愛有加，決定將「斌斌彎」改名為「虹潔彎」，以紀念倪虹潔的撞車一瞬。「呂秀才」跟「無雙姑娘」的這一圈可謂是驚險刺激！
巔峰極速榜第一輛美國車挑戰者——全新福特Mustang
本集將迎來一部美國明星，它也是巔峰極速榜上的第一輛美國車。福特野馬一直是美系肌肉車的代名詞，霸氣的外形和巨大的排量是過去野馬最大的兩點，在經過50年的演變之後，野馬的外形依然是那麼與眾不同。時代在變，野馬車系也導入了很多革新的概念，首先，時尚是感受最為明顯的一點，上一代野馬還是個滿臉大鬍子的大漢，現在搖身一變，成了一位型男，帥呆了。另一個概念就是環保，他不止變成了時尚型男，甚至開始吃素了，新一代的野馬除了有標志性的V8車型以外，還增加了2.3T的車款，和我們大部分家用車一樣，只有4個氣缸！
Ⅵ F1歷史上最厲害的車手是誰
中文名： 邁克爾·舒馬赫
外文名： Michael Schumacher
別名： 舒米
國籍： 德國
出生地： 赫爾姆海姆
出生日期： 1969年1月3日
身高： 1.74米
體重： 75公斤
運動項目： 一級方程式賽車車手
專業特點： 世界上最偉大的賽車手
主要獎項： 7次世界冠軍
重要事件： 幾乎打破了F1所有的記錄
愛好： 足球，橄欖球，卡丁車
他是世界上最偉大的賽車手，是一位名字可以與F1賽車劃等號的賽車手。 2010年2月西班牙Jerez賽道F1季前測試
F1里，除了舒馬赫，沒有人是不可或缺的。
家庭背景
邁克爾·舒馬赫出身於一個德國中產階級的家庭，父親為磚匠，也是一個卡丁車場的負責人，這種條件使他自幼即有機會從事卡丁車運動。盡管家庭不甚富裕，但舒馬赫的父親仍然替他爭取到了足夠的贊助，使得舒馬赫很早就得以展露他的才華。
卡丁車時代
舒馬赫自幼就參加卡丁車賽，1984、1985年他連續兩年取得德國青少年卡丁車總冠軍，1987年更獲得了歐洲卡丁車總冠軍，出色的表現使他受到了梅塞德斯-賓士(Mercedes-Benz)車廠的贊賞，拔擢他參加F3以及房車賽事。
初級方程式時代
1990年，舒馬赫獲得了德國F3總冠軍，並且參加了當年的澳門格蘭披治大賽車，在最後一圈，舒馬赫和領先的芬蘭車手米卡·哈基寧（Mika Hakkinen）發生碰撞，哈基寧退賽，舒馬赫拿下了本次大賽的冠軍。
車王紀年
1983年-開始參加卡丁車比賽 1984年-德國少年卡丁車冠軍 1985年-德國卡丁車賽少年組冠軍，世界少年卡丁車賽亞軍 早期賽車生涯
1986年-德國青年卡丁車季軍，歐洲卡丁賽亞軍，歐洲卡丁車決賽季軍 1987年-德國青年卡丁車冠軍，歐洲卡丁賽亞軍，歐洲卡丁車決賽冠軍 1988年-德國卡丁車賽冠軍，歐洲福特方程式亞軍，德國福特方程式第6名 1989年-德國三級方程式亞軍 1990年-德國F3錦標賽冠軍 1991年-初次亮相F1賽場，並分別代表喬丹及貝納通車隊出賽（代表喬丹出場一站之後轉投貝納通） 1992年-完成F1賽季，獲得車手總積分第3 1993年-取得52個積分列成績第4 1994年-擊敗希爾奪得世界冠軍 1995年-代表貝納通車隊再次奪得世界冠軍 1996年-加盟法拉利車隊初顯車神本色，列總排名第3 1997年-參加F1比賽，雖然積分列第2，但被指故意下維倫紐夫相撞被取消成績 1998年-參加F1比賽取得86個積分，但只能屈居第2 1999年-由於中途的比賽發生撞斷腳的意外，最終只取得44分，列總成績第4 2000年-為法拉利車隊獲得21年來首個車手總冠軍，同時也贏得了車隊總冠軍 2001年-提前4站奪得車手總冠軍，舒馬赫因此寫下光輝一頁 2002年-本年度舒馬赫記世人的焦點都集中在自己身上，他的表演讓人嘆為觀止，拿下第5次F1車手總冠軍 2003年-在前幾站發揮不理想，但隨著F2003-GA 的推出，舒馬赫再次證明了他 邁克爾·舒馬赫
才是當今的車神，成功第6次贏得車手總冠軍 2004年-繼續代表法拉利出賽，毫無懸念地第7次奪得世界冠軍 2005年-一站一胎的比賽，讓舒馬赫只贏得鬧劇般的美國大獎賽，憑借其經驗，最終名列年度第三 2006年-在蒙扎賽道奪冠後，宣布2006賽季結束後退役 2006年巴西站後退役 2009年7月30日宣布從巴倫西亞大獎賽復出，開始頂替馬薩參加本賽季餘下的F1賽事 2009年8月11日因2月的摩托車賽發生事故造成的頸傷未愈，無法承受F1的高強度，宣布取消復出 2009年11月3日在中國北京鳥巢與維特爾搭檔為德國隊連續第三次獲得ROC國家杯，11月4日獲得車手杯亞軍 2009年12月23日梅賽德斯-賓士宣布邁克爾·舒馬赫將在2010年開始為代表梅賽德斯-賓士F1車隊復出，合同期為三年。這是舒馬赫在一年內第二次宣布復出，不同的是他將效力於梅賽德 邁克爾·舒馬赫
斯賓士-馬石油車隊。 2010復出證明比預期的更難。 尤其是2010年賽車的操控特性。 起初無法與隊友羅斯伯格在排位賽競爭，之後的比賽中穩步提升，但在最後的排名是令人失望的第九名。
個人成績
世界冠軍次數： 7次(1994- 1995, 2000-2004) 首次F1大獎賽： 1991年比利時斯帕 第一次獲得積分；1991年義大利GP（第5名） 首次登上領獎台： 1992年墨西哥 （第3名） 首次分站賽冠軍： 1992年比利時 斯帕賽道 首次桿位： 1994年摩納哥 F1大獎賽參賽次數：269F1大獎賽登台次數： 154 F1大獎賽分站冠軍次數： 91次 F1大獎賽桿位次數： 68次 F1大獎賽創最快圈速次數： 76次 F1大獎賽累計積分： 1441分 （F1歷史上唯一一位積分超過1000分的車手） 舒馬赫幾乎打破了F1的所有的記錄。 ★年度車手總冠軍： 7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、200 邁克爾·舒馬赫
4年) (第二名為方吉奧5次) ★連續奪得年度總冠軍次數：5次(2000年至2004年) ★分站冠軍次數：91次(第二名為普羅斯特51次) ★桿位次數：68(前紀錄艾爾頓-塞納65) ★F1生涯總積分：1371分(第二名為普羅斯特798分) ★單賽季最多分站冠軍次數：13次(2004賽季) ★單賽季連續獲勝場次：7場(2004賽季) ★登上領獎台次數：154(第二名為普羅斯特106次) ★比賽最快圈速次數：76(第二名為普羅斯特41次) ★單賽季個人最多積分：148分(2004賽季) [滿分180分] ★在同一條賽道獲得分站冠軍次數最多：8次(1994、1995、1997、1998、2001、2002、2004、2006)法國站馬格尼庫斯賽道 ★上演「帽子戲法」次數(在同一站比賽中同時獲得桿位、跑出單圈最快並獲得冠軍)：22次 ★連續在分站賽上得分次數：2001至2003年期間24站比賽連續得分 ★連續在分站賽上登上領獎台次數：2001至2002年期間連續19站 邁克爾·舒馬赫
★歷史上唯一一個曾在一年的各個分站賽中全部進入前三名的車手：2002賽季 ★年度車手積分榜上與亞軍差距最大的一次：2002年領先67分獲得冠軍（第二名是法拉利車隊的隊友巴里切羅） ★賽季過程中最早鎖定年度總冠軍：2002年離賽季結束還有6站時已經衛冕 ★邁克爾-舒馬赫和前隊友巴里切羅還是歷史上並肩獲得分站賽前兩名最多的隊友：兩人曾24次占據領獎台最高的一二位 註：以上統計截止至2011年4月16日F1中國站大獎賽
效力車隊
喬丹（1991年比利時站大獎賽） 貝納通（1991年義大利站大獎賽-1995年澳大利亞站大獎賽） 法拉利（1996年澳大利亞站大獎賽-2006年巴西站大獎賽）（F1歷史上為同一車隊效力時間最長車手） 梅賽德斯GP(2010年澳大利亞站大獎賽-)
經典比賽
1. 1992年，斯帕賽道，比利時大獎賽 舒馬赫的首場勝利，在雨天的環境下舒馬赫展示了自己的全部駕駛天才。在自己 邁克爾·舒馬赫滑出賽道後，舒馬赫被隊友布倫德超越，但是細心的舒馬赫注意到隊友的輪胎已經嚴重磨損了。舒馬赫推測自己的輪胎肯定也是如此，遂立即停站更換雨胎。這時在正確的時機做出的正確決定幫助他贏得了比賽。 2. 1995年，斯帕賽道，比利時大獎賽 這場比賽舒馬赫在多變的天氣環境中從第16位出發獲得了冠軍。舒馬赫堅持使用光胎最終獲得了勝利。不過這場勝利也有遺憾之處。由於在直道上擺車以阻止達蒙-希爾超車，舒馬赫受到了禁賽一場的處罰。 3. 1995年，紐博格林賽道，歐洲大獎賽 在舒馬赫代表貝納通車隊參加的最後一場歐洲大獎賽中，舒馬赫在家鄉父老面前贏得了自己在當年的最漂亮的一場勝利。在與阿萊西的纏斗中，舒馬赫在距比賽結束還有兩圈的時候超越對手，取得了冠軍。 4. 1996年，加泰羅尼亞賽道，西班牙大獎賽 這是舒馬赫代表法拉利贏得的第一場分站賽冠軍，仍然是在雨中。在這場比賽中，只有亞軍和季軍沒有被舒馬赫套圈――不過舒馬赫領先第二名阿萊西達到45秒鍾。「如果有人問我我願意花多少錢賭自己在這里贏得勝利，我會說一分錢都不會下，」賽後舒馬赫說。 5. 1998年，亨格羅林賽道，匈牙利大獎賽 靈異的駕駛技術，加上在這條極難超車的賽道上採用的三停戰術，舒馬赫在匈格羅林獲得了冠軍。技術總監羅斯-布朗要求舒馬赫在19圈的時間內擠出25秒的時間以保證一次停站，舒馬赫開始一路狂奔。舒馬赫在接到指令之後簡單了回答了一句「謝謝」，最終他做到了。 6. 2000年，鈴鹿賽道，日本大獎賽 在這場比賽結束之後，舒馬赫為法拉利帶來了21年以來的首次車手總冠軍。舒馬赫緊跟邁凱輪的米卡-哈基寧幾乎40圈，最終在維修站內完成了超越。這不是最使人窒息的比賽，但卻是最使人動情的一場。 03年F1聖馬利諾站承受喪母之痛
7.2003年 伊莫拉賽道 聖馬利諾大獎賽 賽前舒馬赫兄弟的母親去世，但舒馬赫還是強忍悲痛奪得了比賽的冠軍。賽後舒馬赫在領獎台上飽含熱淚，臂纏黑紗，這個冠軍也被認為是他職業生涯含金量最高的一個冠軍，帶給世人巨大的震撼。 8.2003年 A1賽道 奧地利大獎賽 比賽中舒馬赫第二次進站加油時由於技師無法拔出輸油管導致賽車起火，但舒馬赫鎮定自若彷彿什麼都沒有發生，只是在駛出維修站時擦去頭盔上的滅火泡沫，並相繼超越了領先的萊科寧和爆缸的蒙托亞，成為最後一屆奧地利站大獎賽的冠軍。舒馬赫面對烈火處變不驚的故事，也成為他職業生涯的傳奇一筆。 9.2004年 馬尼庫爾賽道 法國大獎賽 本場比賽中，當比賽臨近尾聲階段時，法拉利工作人員以迅雷不及掩耳之勢沖出車房，羅斯布朗給舒馬赫安排了驚人的4次停站策略，最終舒馬赫領先阿隆索8.3秒取得勝利。本場比賽被譽為F1史上不可復制的經典之作，也是羅斯布朗與舒馬赫搭檔史上的經典一筆。這場比賽因為舒馬赫的賽車並沒有出現異常而安排非常規4次進站且取得冠軍而被載入F1的史冊。 10. 2006年 上海國際賽車場 中國站大獎賽 在排位賽第六，普利司通雨胎疲軟的情況下，通過主要對手 阿隆索的車隊錯誤的進站換胎決定在三號彎取得超越獲得冠軍
歷史回眸
1987年，邁克爾·舒馬赫參加卡丁車大賽並獲得冠軍，開始了其職業賽車生涯。之後，他轉到福特方程式賽車，並在歐洲和德國的錦標賽中分獲第二（第一名是前索伯車隊車手米卡·薩洛）和第四名。1989年，舒馬赫參加了德國三級方程式賽車，與他的隊友漢塞爾·弗倫岑並列第三名，與第二名僅差1分。1990年，他在該項賽事中5次獲勝，並在贏得澳門和斐濟大獎賽冠軍之後，取得了該賽季德國三級方程式的冠軍。 舒馬赫對Sports cars也非常熟悉，他是梅賽德斯少年隊的隊員，並贏得過在墨西哥城舉行的比賽。1991年，他再次駕駛Sports cars贏得了在Autopolis舉行的比賽。同年，他初次參加F3000大賽，並在日本sugo的比賽中獲得第二名。更為重要的是，1991年，舒馬赫首次涉足F1，代表喬丹車隊參加了比利時大獎賽。他在排位賽中獲得第七名，但由於離合器出現故障，在正式比賽時未能跑完第一圈。這是他唯一一次代表喬丹車隊參賽，之後，他很快就被貝納通車隊挖走了。 1992年，舒馬赫8次登上F1的領獎台，其中在比利時站首次登上分站賽冠軍寶座。賽季結束時，他以53分獲得第三名。1993年，他取得第四名，並贏得了葡萄牙站比邁克爾·舒馬赫寫真集(20張)賽的冠軍。1994年，舒馬赫令世界對他刮目相看，代表貝納通車隊參賽的他擊敗了威廉姆斯車隊的塞納獲得了當年F1的冠軍。塞納逝世後，舒馬赫似乎是不可戰勝的，雖然當時貝納通車隊陷於作弊的謠言之中，但他們戰勝了所有的諸如取消資格及禁賽的困難。在澳大利亞站的比賽中一次有爭議的事故後，舒馬赫爾以一分的優勢擊敗了達蒙·希爾取得了冠軍。九次勝利後，舒馬赫贏得了他的第二個F1冠軍。 1996年，舒馬赫轉到法拉利車隊。 那一年，他將不甚可靠的法拉利賽車的性能發揮到了極致，共贏得了三個分站賽冠軍。 1997年的競爭更加激烈，他贏得了摩納哥站、法國站、加拿大站、比利時站和日本站的冠軍，並以領先威廉姆斯車隊車手維倫紐夫一分的優勢進入了最後一站西班牙赫雷斯站的比賽。比賽卻又一次出現了爭議，兩人的賽車撞到了一起。維倫紐夫繼續比賽獲得了冠軍，舒馬赫卻被國際汽聯取消了成績。 1998年，法拉利賽車的可靠性能大大加強，邁克爾·舒馬赫也定下了取勝的決心。雖然賽季一開始邁凱輪車隊占據了領先的地位，但是舒馬赫並未放棄，駕駛著法拉利賽車盡力追趕，贏得了6個分站的比賽。在最後的角逐中，舒馬赫雖然獲得首發位置但起跑並不理想，隨後又在比賽中爆胎，從而第三次失去了奪冠的機會。 1999賽季對舒馬赫來說並不順利，他在開幕賽中就遇到了問題，但隨後他迅速領先。正當他有望為法拉利車隊奪得冠軍的時候，悲劇發生了。在英國站第一圈的比賽中，舒馬赫的腿因事故骨折，好幾個月無法參加比賽，只能眼睜睜地看著賽季繼續進行而無能為力。他在當年最後兩站的比賽中重回賽場。盡管舒馬赫的隊友埃爾文最終以微弱的差距失去了年度冠軍車手的頭銜，但他們為法拉利車隊奪得了自1983年以來的第一個年度車隊冠軍。 2000賽季，埃爾文加盟美洲虎車隊，舒馬赫開始與巴里切羅搭檔。這個賽季無疑成為舒馬赫賽車生涯中最輝煌的賽季。贏得頭三站的比賽後，似乎這位法拉利王牌車手沖冠的勢頭無人可擋。雖然賽季中段的一些失誤使舒馬赫領先邁凱輪車手的優勢大大縮小，但舒馬赫奪冠的決心並沒有動搖。在倒數第二站日本鈴鹿站的比賽後，舒馬赫贏得了他的第三個世界冠軍並為法拉利車隊奪得21年來首個年度車手冠軍。在最後一站馬來西亞站中的比賽後，他還為法拉利車隊贏得了年度車隊冠軍。 2001年，法拉利車隊和舒馬赫從第一站澳大利亞站的比賽到最後一站日本站的比賽一直占優。在17站的比賽中，舒馬赫打破了無數的紀錄，並在倒數第5站匈牙利站的比賽中提前贏得了他的第四個世界冠軍。他現在是贏得大獎賽冠軍次數最多的紀錄保持者，超過了阿蘭·普羅斯特的52次，以及胡安·曼紐爾·方吉奧的五個世界冠軍的紀錄，舒馬赫帶著更加堅定的決心和更加強大的法拉利車隊一起開始了2002年賽季。 從賽季的第十一站起一直到整個2002賽季末，這位德國明星一次又一次地刷新紀錄，證明著他的冠軍實力。而2002年在奧地利也出現了不光彩的一幕，隊友巴里切羅迫於車隊壓力將勝利讓給了舒馬赫，接踵而來的是車迷們對站在領獎台上的世界冠軍噓聲一片。至今這一舉動仍處於激烈的爭論之中。 2003賽季，舒馬赫與吉米·萊科寧和胡安·帕伯羅·蒙托亞對冠軍頭銜展開了激烈的爭奪，但混亂的美國大獎賽使又一個世界冠軍成為了舒馬赫的囊中之物，同時德國車王獲得的的車手冠軍頭銜也增加到了了6個。 2004賽季，邁克爾·舒馬赫再次統治了F1賽場，在前13場比賽中他獲得了其中12場比賽的勝利，加上在賽季倒數第2場大獎賽-日本大獎賽再次拿到冠軍，從而使自己在2004年的獲勝場次達到了13次。今後我們可能很難看到有人能夠打破舒馬赫獲得7個車手總冠軍的這一紀錄了。 2005賽季沒有被邁克爾·舒馬赫打破的紀錄已所剩無幾，我們唯一想知道的是如果他能夠接受一位水平相當的車手作為隊友的話，他還能獲得多少車手冠軍頭銜、拿到多少場大獎賽的勝利。不幸的是，我們永遠無法知道這位世界上最成功的車手到底有多麼偉大。 2006賽季雷諾的表現著實令人吃驚，而舒馬赫也和阿隆索戰的難解難分，在一場場艱苦的比賽中，舒馬赫積攢著自己的優勢，而倒數第二站的日本鈴木賽道上法拉利卻出現了罕見的爆缸事故，最終使車王與第八個世界冠軍失之交臂，這是一個出人意料的結局，但我們依舊承認，車王的告別沒有缺憾，一如既往的精彩。 2009年11月3日，2009年ROC世界車王爭霸賽國家杯決賽拉開戰幕，最終由舒馬赫和維特爾代表的德國隊以2比1擊敗新科世界冠軍巴頓和英國車手普里奧克斯，幫助德國隊取得冠軍，繼2007年、2008年後，第三次奪得ROC世界車王爭霸的國家杯冠軍。同時，在個人賽上，舒馬赫以微弱劣勢遺憾的輸給瑞典車手艾科斯特羅姆獲得車手個人亞軍。 F1世界大獎賽自1950年舉辦以來,迄今為止一共產生了27名冠軍，其中有13人曾經獲得兩次以上的冠軍。其中胡安－曼紐爾－范吉奧一共獲得五次冠軍，這個記錄使其他冠軍車手黯然失色，整整保持了五十年無人打破。而現在，邁克爾－舒馬赫，則以他的七屆冠軍成為新一代巨星，他的成就超過了前輩，在同時代的車手中更是無人可比，而且他似乎一點都沒有退步的跡象。F1里，除了舒馬赫，沒有人是不可或缺的。
主要獎項
1992: ADAC Motorsports Personality of the Year 【全德汽車俱樂部年度最佳運動員】 1993: Golden Steering Wheel Award(Bild am Sonntag newspaper) 【金方向盤獎（《星期日圖片報》） 1993: Bambi 1994: AvD Sports Award 【AvD體育獎】 1994: Golden 1 (ARD Sports Gala) 1995: German Sports Personality of the Year 【德國年度最佳運動員】 1995: Golden Camera Award (Hörzu magazine) 【金牌攝影獎】 1995: Golden 1 1997: Silver Laurel Award 【銀桂獎】 1997: Golden Lion Award(RTL) 【金獅獎（德國RTL電視台）】 2001: World Sport Award 【世界體育大獎】 2001: Freedom of the City of Modena 【摩德納自由獎章】 2001: European Sports Personality of the Year 【歐洲年度最佳運動員】 2007年領取阿斯圖里亞斯王子獎
2001: 'Race of Champions' (L'Equipe) 【王中王】 2002: World Sports Personality of the Year 【世界年度最佳運動員】 2002: 'Champion of Sports' (Unesco) 【聯合國教科文組織體育冠軍獎】 2002: European Sports Personality of the Year 【歐洲年度最佳運動員】 2003: Honorary Ambassador for the Republic of San Marino 【聖馬利諾共和國大使】 2003: European Sports Personality of the Year 【歐洲年度最佳運動員】 2003: 'Race of Champions' (L'Equipe) 【王中王】 2004: World Sports Personality of the Year 【世界年度最佳運動員】 2004: German Sports Personality of the Year 【德國年度最佳運動員】 2004: 'Race of Champions' (L'Equipe) 【王中王】 2004: Sports Personality of the Century (ZDF) 【20世紀最佳運動員】 2006: Freedom of the City of Maranello 【馬拉內羅自由獎章】 2007: Prince of Asturias Award for Sport 【（西班站在領獎台上的邁克爾·舒馬赫(11張)牙）阿斯圖里亞斯王子獎】 2007: German TV Prize in the Special Awards Category 【德國電視特別獎】 2008: 'the most popular european personality' in France【法國人最喜愛的歐洲明星】 2008:全德最恩愛夫妻（德國《鏡中女人》雜志） 2010:【終身特別成就獎（《西班牙世界體育報》）】 2010年4月29日:【法國榮譽軍團勛章(French Legion of Honor)】(法國總理弗朗索瓦-菲永(Francois Fillon)親自授予） 2010年11月1日German GQ"MAN OF THE YAER″【年度人物大賞】
慈善活動
賽道上的舒馬赫極端冷靜和冷酷，但賽道之外的他用種種善舉證明了自己的愛心： 2004年末印度洋海嘯，舒馬赫取消了新年聚會，捐出1000萬美金（超越比爾·蓋茨等大富豪，是世界最大一筆私人捐款）。而在聯合國幾年前的官方統計上，舒馬赫的捐款就超過了百萬美金。 舒馬赫十幾歲時，就將他參加F3比賽獲得的3.2萬歐元獎金全部捐了出去。1995年，他將12.7萬歐元捐獻給聯合國教科文組織，這筆錢是他原本要用來操辦婚禮的。 -舒馬赫在FIA2007年年度會議中被推舉成為國際汽聯全球道路安全基金會的成員，其實一直以來，舒馬赫都致力於FIA的道路安全工作 2009年1月舒馬赫探望哥斯大黎加地震災區
。 舒馬赫是一個十足的足球迷，他經常參加各類慈善足球賽事，他和羅納爾多、齊達內是很好的朋友。 舒馬赫是聯合國教科文組織（UNESCO）的教育和體育大使（2002年接授），德國器官捐獻組織成員，他在塞內加爾和薩拉熱窩建學校、醫院。 舒馬赫還加入了以下慈善組織或機構： Nazionale Piloti慈善足球隊。
明星粉絲
明確表示或被報道過自己的偶像是舒馬赫的名人有： 羅納爾多(著名足球運動員)，亨德利(檯球皇帝)，塞巴斯蒂安·維特爾(德國F1車手)，漢密爾頓(英國F1車手)，馬薩(巴西F1車手)，德拉羅薩(西班牙F1車手)，波多爾斯基(德國國腳)，林志穎，肖欽(鞍馬世界冠軍)，呂林(乒乓球奧運冠軍)，田亮(著名跳水運動員)，郭晶晶，李玟(著名歌手)，郎朗(天才鋼琴少年)，許茹芸(著名歌手)，任賢齊等等。
出征車王賽
2011年4月23日，舒馬赫在接受采訪時表示。今年的ROC比賽，七屆F1車手總冠軍將繼續攜手維特爾為德國隊作戰。 2011年ROC賽事來到了德國的法蘭克福，國家杯的時間為12月3日，屆時德國本土車迷可以繼續一睹新老兩代車王的風采。關於為什麼會對ROC這么情有獨鍾，七屆F1車手總冠軍舒馬赫解釋說：「能夠代表自己的國家參加比賽是一種榮譽，我們非常希望能夠在這項賽事中展現自己的實力。去年我們在比賽中表現的不錯，今年比賽來到法蘭克福，我們會繼續努力。在ROC比賽中，你和車迷之間的距離會被拉近，你能夠在轟鳴的引擎聲中聽到他們在為你加油喝彩。