拖掛車軸荷與車輛總重

① 兩軸貨車拉多少噸超限

18噸超限。

根據《超限運輸車輛行駛公路管理規定》第三條第四款：

第三條 本規定所稱超限運輸車輛，是指有下列情形之一的貨物運輸車輛：

二軸貨車，其車貨總質量超過18000千克；

(1)拖掛車軸荷與車輛總重擴展閱讀：

《超限運輸車輛行駛公路管理規定》

第三條 本規定所稱超限運輸車輛，是指有下列情形之一的貨物運輸車輛：

（一）車貨總高度從地面算起超過4米；

（二）車貨總寬度超過2.55米；

（三）車貨總長度超過18.1米；

（四）二軸貨車，其車貨總質量超過18000千克；

（五）三軸貨車，其車貨總質量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質量超過27000千克；

（六）四軸貨車，其車貨總質量超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質量超過36000千克；

（七）五軸汽車列車，其車貨總質量超過43000千克；

（八）六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49000千克,其中牽引車驅動軸為單軸的，其車貨總質量超過46000千克。

前款規定的限定標準的認定，還應當遵守下列要求:

（一）二軸組按照二個軸計算，三軸組按照三個軸計算；

（二）除驅動軸外，二軸組、三軸組以及半掛車和全掛車的車軸每側輪胎按照雙輪胎計算，若每軸每側輪胎為單輪胎，限定標准減少3000千克，但安裝符合國家有關標準的加寬輪胎的除外；

（三）車輛最大允許總質量不應超過各車軸最大允許軸荷之和；

（四）拖拉機、農用車、低速貨車，以行駛證核定的總質量為限定標准；

（五）符合《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589）規定的冷藏車、汽車列車、安裝空氣懸架的車輛，以及專用作業車，不認定為超限運輸車輛。

參考資料：

交通運輸部政府信息公開-超限運輸車輛行駛公路管理規定

② 貨車載重以軸為標准，請問軸是指

你好，軸就是車軸，連接兩個輪胎之間的那個桿子，按照軸數荷載重量。
貨車載重標准 根據 2010 年國家標准 GB1589—2004《道路車輛外廊尺寸、軸荷及質量限值》和 2009 年交 通部第 2 號令《超限運輸車輛行駛公路管理規定》，比較車輛總軸重限載與車貨總重限載，取兩 者之中的最小值為判別標准。 一、載重標准 1.軸限標准 （1）單軸（每側單輪胎）：7 噸； （2）單軸（每側雙輪胎）：10 噸； （3）並裝雙軸（每側雙輪胎）： 18 噸（每少 2 個輪胎減 4 噸）； （4）並裝三軸（每側雙輪胎）：24 噸（每少 2 個輪胎減 4 噸）。 2.貨車總重限的標准 （1）2 軸車： 17 噸； （2）3 軸車： 25 噸； （3）4 軸車： 35 噸； （4）5 軸車： 43 噸； （5）6 軸車及以上車： 49 噸。 二、計費標准 1.計重收費標准 （1）基本費率 0.08 元/噸·公里 （2）正常裝載收費 正常裝載部分≤10 噸 0.08 元/噸·公里 （3）10 噸＜正常裝載部分≤40 噸 從 0.08 元/噸·公里線性遞減到 0.04 元/噸·公里 （4）正常裝載部分>40 噸 0.04 元/噸·公里 2.超限裝載收費 （1）超限率≤30%超限部分按照基本費率計費 （2）30%<超限率≤100% 超限 0％－30％（含 30%）的部分按照基本費率計費，超過 30%的部分按基本費率的 3 倍線性遞 增至 6 倍計費 （3）超限率>100% 超限 0％－30％（含 30%）的部分按照基本費率計費，超過 30％的部分按基本費率的 6 倍計費 三、配貨車的分類和載重 一般的配貨車按照軸數分:單橋（單軸）、雙橋（雙軸）、前四後四（三軸）、前四後八（四 軸）、半掛（五軸）、二托三（六軸）、三托三（七軸）。三輪貨車 2 噸；低速貨車（四輪且最 高設計車速小於 70 公里）4.5 噸；二軸貨車 17 噸；三軸貨車 25 噸（由二軸汽車和一軸掛車組成 的汽車列車 27 噸）；四軸貨車 35 噸；五軸貨車 43 噸；六軸及六軸以上貨車 49 噸。
（贈人玫瑰手有餘香，如果回答有用，幫忙點回答下面的「好評」，謝謝^_^!）

③ 2016年半掛車限多少噸

不同軸車輛限重不一樣。

《超限運輸車輛行駛公路管理規定》第三條規定：

本規定所稱超限運輸車輛，是指有下列情形之一的貨物運輸車輛：

（一）車貨總高度從地面算起超過4米；

（二）車貨總寬度超過2.55米；

（三）車貨總長度超過18.1米；

（四）二軸貨車，其車貨總質量超過18000千克；

（五）三軸貨車，其車貨總質量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質量超過27000千克；

（六）四軸貨車，其車貨總質量超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質量超過36000千克；

（七）五軸汽車列車，其車貨總質量超過43000千克；

（八）六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49000千克,其中牽引車驅動軸為單軸的，其車貨總質量超過46000千克。

(3)拖掛車軸荷與車輛總重擴展閱讀

除了以上限定標準的認定，還應當遵守下列要求：

（一）二軸組按照二個軸計算，三軸組按照三個軸計算；

（二）除驅動軸外，二軸組、三軸組以及半掛車和全掛車的車軸每側輪胎按照雙輪胎計算，若每軸每側輪胎為單輪胎，限定標准減少3000千克，但安裝符合國家有關標準的加寬輪胎的除外；

（三）車輛最大允許總質量不應超過各車軸最大允許軸荷之和；

（四）拖拉機、農用車、低速貨車，以行駛證核定的總質量為限定標准；

（五）符合《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589）規定的冷藏車、汽車列車、安裝空氣懸架的車輛，以及專用作業車，不認定為超限運輸車輛。

④ 高速公路對五軸大貨車的載重標準是多少

你好，軸就是車軸，連接兩個輪胎之間的那個桿子，按照軸數荷載重量。
貨車載重標准
根據
2010
年國家標准
gb1589—2004《道路車輛外廊尺寸、軸荷及質量限值》和
2009
年交
通部第
2
號令《超限運輸車輛行駛公路管理規定》，比較車輛總軸重限載與車貨總重限載，取兩
者之中的最小值為判別標准。
一、載重標准
1.軸限標准
（1）單軸（每側單輪胎）：7
噸；
（2）單軸（每側雙輪胎）：10
噸；
（3）並裝雙軸（每側雙輪胎）：
18
噸（每少
2
個輪胎減
4
噸）；
（4）並裝三軸（每側雙輪胎）：24
噸（每少
2
個輪胎減
4
噸）。
2.貨車總重限的標准
（1）2
軸車：
17
噸；
（2）3
軸車：
25
噸；
（3）4
軸車：
35
噸；
（4）5
軸車：
43
噸；
（5）6
軸車及以上車：
49
噸。
二、計費標准
1.計重收費標准
（1）基本費率
0.08
元/噸·公里
（2）正常裝載收費
正常裝載部分≤10
噸
0.08
元/噸·公里
（3）10
噸＜正常裝載部分≤40
噸
從
0.08
元/噸·公里線性遞減到
0.04
元/噸·公里
（4）正常裝載部分>40
噸
0.04
元/噸·公里
2.超限裝載收費
（1）超限率≤30%超限部分按照基本費率計費
（2）30%<超限率≤100%
超限
0％－30％（含
30%）的部分按照基本費率計費，超過
30%的部分按基本費率的
3
倍線性遞
增至
6
倍計費
（3）超限率>100%
超限
0％－30％（含
30%）的部分按照基本費率計費，超過
30％的部分按基本費率的
6
倍計費
三、配貨車的分類和載重
一般的配貨車按照軸數分:單橋（單軸）、雙橋（雙軸）、前四後四（三軸）、前四後八（四
軸）、半掛（五軸）、二托三（六軸）、三托三（七軸）。三輪貨車
2
噸；低速貨車（四輪且最
高設計車速小於
70
公里）4.5
噸；二軸貨車
17
噸；三軸貨車
25
噸（由二軸汽車和一軸掛車組成
的汽車列車
27
噸）；四軸貨車
35
噸；五軸貨車
43
噸；六軸及六軸以上貨車
49
噸。
（贈人玫瑰手有餘香，如果回答有用，幫忙點回答下面的「好評」，謝謝^_^!）

⑤ 6軸半掛車超載超限是多少

《關於在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案》，所有車輛在裝載時既不能超過下列第①至⑤種情形規定的超限標准，又不能超過第⑥種情形規定的超載標准。①二軸車輛，其車貨總重超過20噸的；② 三軸車輛，其車貨總重超過30噸的（雙聯軸按照二個軸計算，三聯軸按照三個軸計算，下同）；③四軸車輛，其車貨總重超過40噸的； ④五軸車輛，其車貨總重超過50噸的；⑤六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過55噸的；⑥雖未超過上述五種標准，但車輛裝載質量超過行駛證核定載質量的。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
第五十四條機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質量，裝載長度、寬度不得超出車廂，並應當遵守下列規定：
(一)重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過4米，載運集裝箱的車輛不得超過4.2米；

⑥ 貨車載重標准及高度標准

根據《超限運輸車輛行駛公路管理規定》第三條規定：

本規定所稱超限運輸車輛，是指有下列情形之一的貨物運輸車輛：

（一）車貨總高度從地面算起超過4米；

（二）車貨總寬度超過2.55米；

（三）車貨總長度超過18.1米；

（四）二軸貨車，其車貨總質量超過18000千克；

（五）三軸貨車，其車貨總質量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質量超過27000千克；

（六）四軸貨車，其車貨總質量超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質量超過36000千克；

（七）五軸汽車列車，其車貨總質量超過43000千克；

（八）六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49000千克,其中牽引車驅動軸為單軸的，其車貨總質量超過46000千克；

前款規定的限定標準的認定，還應當遵守下列要求:

（一）二軸組按照二個軸計算，三軸組按照三個軸計算；

（二）除驅動軸外，二軸組、三軸組以及半掛車和全掛車的車軸每側輪胎按照雙輪胎計算，若每軸每側輪胎為單輪胎，限定標准減少3000千克，但安裝符合國家有關標準的加寬輪胎的除外；

（三）車輛最大允許總質量不應超過各車軸最大允許軸荷之和；

（四）拖拉機、農用車、低速貨車，以行駛證核定的總質量為限定標准；

（五）符合《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589）規定的冷藏車、汽車列車、安裝空氣懸架的車輛，以及專用作業車，不認定為超限運輸車輛。

(6)拖掛車軸荷與車輛總重擴展閱讀

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第一百零六條規定：

公路客運載客汽車超過核定乘員、載貨汽車超過核定載質量的，公安機關交通管理部門依法扣留機動車後，駕駛人應當將超載的乘車人轉運、將超載的貨物卸載，費用由超載機動車的駕駛人或者所有人承擔。

⑦ 雙驅半掛車（2拖3）極限載重能載多少噸謝謝！

看總軸數。

要看總軸數，如果是牽引頭3軸，半掛車3軸，算6軸車，限重55噸，有些省份是50噸，請注意。（內蒙古55噸，北京是50噸），很多司機吃虧了。

但是國家質檢總局的GB1589-2004裡面要求的6軸車總質量最大不能超過49噸，5軸車不能超過43噸。平均軸荷不能超過10噸/軸。這也是為什麼很多司機都買6x4的，不買6x2的牽引頭的。

(7)拖掛車軸荷與車輛總重擴展閱讀：

第一、輪胎的檢查

每月應在常溫下檢查一下輪胎氣壓，如果低於正常標准應及時補充輪胎氣壓。氣壓不能過高或過低，否則影響駕駛的安全性。檢查輪胎的龜裂情況，存在安全隱患時應及時更換輪胎。選用輪胎時，應使之型號一致。

第二、蓄電池的保養檢查

檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應在上限和下限之間，接近下線時應及時補加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負電纜接觸良好，並保持蓄電池清潔乾燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發動機約20分鍾後，如果電量明顯不足要及時充電。

第三、離合器總泵液面的檢查

離合器液面介於高、低液面間則表示正常，如果低於標准線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發動機運行狀態下將出現掛檔難或無法掛檔的現象，請即時到就近的維修站檢修。

第四、制動液面的檢查

制動也在高、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低於下限則表示系統中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多，應及時到維修站進行檢修。補加制動液時，要注意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。

⑧ 六軸貨車總重量多少噸為超載超限

55噸。

自2016年9月21日起，對於公路貨運車輛，統一按照強制性國家標准《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589）規定的最大允許總質量限值，認定車輛車貨總重是否超限超載，並據此進行檢查和執法。主要包含兩個方面的情況，一是總質量超限，二是外廓尺寸超限。

車輛總質量超限，取消了從2004年全國聯合治超確定的每軸10噸、六軸及六軸以上不超過55噸的認定，調整為二軸貨車總質量不超過18噸、三軸車輛總質量不超過27噸、四軸車輛總質量不超過36噸、五軸車輛總質量不超過43噸、六軸車輛總質量不超過49噸的認定標准。拖拉機、農用車、低速貨車，以行駛證核定的總質量為限定標准。

辦法還規定，由於車輛安裝輪胎數量及寬度、驅動軸數、空氣懸架等因素，同一車型有著不同的認定標准。

外廓尺寸超限由三種情形：

（一）車貨總高度從地面算起超過4米；

（二）車貨總寬度超過2.55米；

（三）車貨總長度超過18.1米；

(8)拖掛車軸荷與車輛總重擴展閱讀

違法超限超載行為被處罰後，公路管理機構、公安交通管理部門將按照「一超四罰」規定，將有關信息抄送車籍所在地道路運輸管理機構，由道路運輸管理機構按照《公路安全保護條例》的規定，對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛和貨運車輛駕駛人、1年內違法超限運輸的貨運車輛超過本單位貨運車輛總數10%的運輸企業實施處罰，並按照《道路運輸條例》的規定，對貨運場所經營者實施處罰。

同時，將車輛及企業違法信息納入信用信息系統，按照國家發展改革委員會等36個部門聯合制定的《關於對嚴重違法失信超限超載運輸車輛相關責任主體實施聯合懲戒的合作備忘錄》，實施聯合懲戒。

⑨ 全掛汽車超過六軸以後怎麼計算車貨總重量

根據《規定》中的第一章第三條第一項至第八項規定，以下任何一種情形都屬於超載超限范疇：</p><p>（一）車貨總高度從地面算起超過4米；（二）車貨總寬度超過2.55米；（三）車貨總長度超過18.1米；（四）二軸貨車，其車貨總質量超過18000千克；（五）三軸貨車，其車貨總質量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質量超過27000千克；（六）四軸貨車，其車貨總質量超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質量超過36000千克；（七）五軸汽車列車，其車貨總質量超過43000千克；（八）六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49000千克。</p><p>《規定》中也提到，「符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589）規定的冷藏車、汽車列車、安裝空氣懸架的車輛，以及專用作業車，不認定為超限運輸車輛。」</p><p>對於運輸車輛超載超限的懲罰，《規定》第四章「法律責任」中做了十分明確的規定：</p><p>「車輛違法超限運輸的，由公路管理機構根據違法行為的性質、情節和危害程度，按下列規定給予處罰:</p><p>（一）車貨總高度從地面算起未超過4.2米、總寬度未超過3米且總長度未超過20米的，可以處200元以下罰款；車貨總高度從地面算起未超過4.5米、總寬度未超過3.75米且總長度未超過28米的，處200元以上1000元以下罰款；車貨總高度從地面算起超過4.5米、總寬度超過3.75米或者總長度超過28米的，處1000元以上3000元以下的罰款；</p><p>（二）車貨總質量超過本規定第三條第四項至第八項規定的限定標准，但未超過1000千克的，進行警告；超過1000千克的，每超1000千克罰款500元，最高不得超過30000元。</p><p>有前款所列多項違法行為的，相應違法行為的罰款數額應當累計，但累計罰款數額最高不得超過30000元。」</p><p>交通運輸部《超限運輸車輛行駛公路管理規定》（徵求意見稿）的發布，實際上也是對新國標GB1589修訂版的遙相呼應，兩個政策文件對於超載超限車輛的認定是完全一致的。即將於今年內正式頒布並實施的強制性國標GB1589修訂版《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》，對不同軸數的車輛總重做了明確規定：二軸貨車總重限值18噸，三軸貨車總重限值25噸，三軸汽車列車總重限值27噸，雙轉向軸四軸貨車總重限值31噸，四軸汽車列車總重限值36噸，五軸車限重43噸，六軸車限重49噸。另外，在新國標GB1589修訂版中，車寬由2004版的2.5米放寬到2.55米（冷藏車為2.6米），半掛車車長限值由13米放寬到13.75米，鉸接列車長度限值由16.5米放寬到17.1米（長頭鉸接列車限值為18.1米）。</p><p>也就是說，今後治超標准將全部統一，六軸汽車列車的車貨總重只要超過49噸，上路就會被罰。各廠家、經銷商和物流用戶們，交通運輸部這個政策文件，不得不讀！</p><p>以下為政策文件正文：</p><p>為加強超限運輸車輛行駛公路管理，保障公路設施和人民生命財產安全，交通運輸部起草了《超限運輸車輛行駛公路管理規定》（徵求意見稿），現向社會公開徵求意見。</p><p>徵求意見稿請見下文，請於2016年6月23日前將書面意見反饋至中物聯公路貨運分會，我會匯總後向有關部門統一反映。