雷凌內飾粗糙

A. 雷凌的缺點在哪

每個人的價值觀不一樣，所看到的缺點也不一樣。下面是整理的部分缺點：

1.車漆薄真車漆比神車系薄碰撞幾次就會容易留痕，速碰到石子擊打車身也會留痕。2.噪音主要來源胎噪和路噪，1.6自精原配普利司通泰然者輪胎，坑紋深藏石子；噪音來源之發動機嘶吼在板油時候明顯，真心建議加車頭蓋隔音棉。3、車身中控座椅調整差：雷凌車身確實點算扁座椅，也確實容易接蓋。175身感覺還挺舒服。4、A柱肥阻礙視線：A柱尤其明顯掉頭或者拐時候A柱確實有盲區；5、ESP非全系列標配；6、沒有後排出風口；簡單一句話概括這台車：雷凌就是台穿運動裝卡羅拉，本質就輛買菜車。

雷凌的空間表現尚可，內傷做工和用料都很地道，真車的故障率很低，但是1.6的沒有ESP是個小遺憾，不過我認為還是值得出手的。明銳的整體表現也非常不錯，車身剛性和設計的功能性都很好，空間十分寬敞，1.6發動機的油耗表現不錯，但是動力有點弱。

B. 13萬入手豐田雷凌運動版，剛開兩個月車主卻表示：大失所望！

一直都比較喜歡豐田的車子，外觀設計的都是很獨特的，有自己的風格，我看中了這一款雷凌在我的預算之內，我感覺這個性價比還是很足的，各方面的配置做的都是比較的給力，而且它的油耗也是很低的，非常的實惠，適合家庭使用，當時和老婆去試車的時候，感覺這款車子開起來也是比較的方便，配合一些輔助功能用起來也是很不錯的。

總體來說這個油耗我真的是特別滿意，百公里油耗也就七個油左右，感覺還是非常不錯的，因為自己的開車習慣一直都不是特別好，而且平時的話市區的交通挺擁堵的，經常性的堵車也是在所難免，保持在這個水平感覺還是非常好的，用車成本不高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 雷凌和卡羅拉內飾做工一致嗎

納智捷內飾整體來說非常精緻，無論從設計、用料、做工等方面絕對超出同級水準，特別是橘紅色、黑色搭配鍍鉻裝飾條的內飾非常顯檔次，4幅多功能真皮方向盤握感扎 實使用便捷，中控台按鈕布局簡單易用，三環式平面自發光儀表盤無論什麼時間都清晰易讀，行車電腦位於時速表正中，提供檔位、里程、油耗等信息。寬大的擋把 造型十分別致。

D. 實拍：雷凌降至10萬多，配置比卡羅拉更全，內飾也太粗糙了吧

大家都知道豐田卡羅拉的銷量好，但是作為它的同胞兄弟，豐田雷凌的銷量情況究竟如何呢？我們來看一下，在2019年雷凌共計售出169119輛，月均銷量在1.4萬左右。在其他品牌車型受到疫情影響而銷量下滑的情況下，雷凌車型的銷量反而突破了新高，今年的8月份，9月份，10月份的銷量分別為15482輛，20414輛和16169輛。

底盤設計部分，這款雷凌採用的四輪獨立懸架，它的後懸架採用的是E型多連桿的獨立懸架，有助於更好地操控，更好地抗扭矩，提升舒適性。

總的來說，雷凌這款車型的優缺點都非常的明顯，優點就是外觀年輕，運動化，並且雙擎版本的油耗更低，但同時內飾看起來較為廉價。至於性價比，你覺得呢？

如果你也喜歡這款雷凌車型，歡迎咨詢常州豐田經銷商處。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 雷凌外觀適合我，整體也比較平穩，幾乎沒啥頓挫感

一轉眼就到了而立之年，好友聚聚，給我慶生咯！吃貨們聚在一起就是吃吃吃，哈哈，要麼就是在找吃的路上！

整體看個內飾

F. 雷凌新運動系列內飾終於亮相，變化……一言難盡

[汽車之家 新聞]? 日前，雷凌新運動系列的內飾正式曝光。新車的中控台造型跟現款基本保持一致，它主要通過新增紅色飾條提升運動氛圍。據悉，雷凌新運動系列有望於7月份正式上市。
新運動系列內飾延續了美版卡羅拉的設計，採用了極簡的造型風格，讓空白的地方盡可能的留白，把按鍵操作區域集中在中控屏附近。相比普通版，它的主要變化在於採用了更多的紅色飾條，分布在擋把周圍以及門板內側，提升了運動氛圍。
配置方面，它配備了懸浮式中控屏，集成了常規的導航、娛樂功能。豐田最新TOYOTA SAFETY SENSE（智行安全套裝）同樣出現在它身上，智行安全套裝包含：PCS預碰撞安全系統（帶前方行人識別）、DRCC動態雷達巡航控制系統（帶多種速度區間實現自適應巡航）、LTA車道循跡輔助系統以及AHB自動調節遠光燈系統。
外觀方面，雷凌新運動系列車型主要變化在中網格柵，新車採用了更大面積、更具視覺沖擊力的多邊形格柵，內部依然是熟悉的全黑蜂窩造型。霧燈區域的調整最為明顯，它與中網格柵形成一體。與此同時，豐田LOGO也上移至發動機艙蓋上。
尾部方面，新車的變化不算明顯。主要看點是後保險杠採用了全新樣式，整體與美版卡羅拉XSE相似，蜂窩狀飾件以及底部設計進一步增強運動屬性。燃油版和雙擎版的區別來自尾部的LOGO以及尾標字母，其餘造型保持一致。
動力方面，雷凌新運動系列車型與現款車型保持一致，包含1.2T燃油版車型和1.8L雙擎版車型。其中，燃油版車型搭載一台1.2T四缸發動機（185T），最大功率116馬力（85千瓦）。雙擎版車型搭載1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機，發動機最大功率98馬力（72千瓦）。（文/汽車之家 陳海佣）

G. 豐田雷凌的做工如何有哪些劣勢和優點

優點：一般般吧,畢竟價格在這那放著呢

缺點：專項准確,但路感回饋馬馬虎虎。懸架太硬,但路感清晰,支持有力,高速過彎有顯明的支撐力,給人自信

外觀：喜歡,大氣,穩重。就是屁股翹的有點高。

內飾：一般吧,畢竟價格在這擺著呢

空間：夠用了。後排坐三個人也不覺得擠,腿部也有很充裕的空間。

配置：就沖這這個車,性價比很好

動力：還行,就是超車的感覺有點肉,可能我沒跑到快吧,

操控：方向准,但路感回饋一般般。減振較硬,但路感清晰,支持有力,高速過彎有顯明的支撐力,給人信念

油耗：對於這個排量的車子,這個油耗還是比較滿意的,畢竟車自重在那裡放著呢。

舒適：滿意,座椅包裹性很強,後排空間大

優點：感覺還可以吧,必定是自己的第一台車是,沒對比過其它的車車

缺點：車子的專項有些沉,但路感不是挺好。

優點：很滿意,做功非常細膩,用量非常地道。

缺點：指哪走,不懂甚麼叫操控性

外觀：外觀設計時尚動感,符合年輕人的審美觀,我很喜歡

內飾：非常滿意,做工很精細,用料很厚道。

空間：坐5個成年人,空間還是很不錯,後排坐三個大人也不會顯得很擠。

配置：這價位的車性價比還是不錯的

動力：家用足夠了。只要捨得給油。加速也是很給你。

操控：指哪裡走,不懂什幺叫操縱

油耗：最不關心油耗,因為是新手新車。

舒適：懸掛偏硬 過減速帶 震感明顯

H. 雷凌內飾天花臟了一點點怎麼處理

洗車的地方做個內飾清洗就可以了

I. 雷凌內部空間如此之小，為什麼還有很多人願意買

外觀前衛，尾部有些日漫的感覺，整體看起來非常酷。內飾簡潔明快，中控台操作方便。

25度坡的攀爬可以達到1800轉，CVT波箱1擋扭矩還是給力的。

公路與山道駕駛感覺非常像轎車，急彎操控也很好，沒有轉向不足的感覺。

不過要成哥說，這車有幾點不足：1、沒有定速巡航。XY和成哥情況類似，距離單位有20km以上，不過正好有一條限速80的雙向六車道的省道穿過，因此路況算是相當不錯的。這個時候定速巡航的缺失實在遺憾，尤其是上完一天班在回家路上還不得不一直踩油門，同事XY是不是也有遺憾呢？2、沒有胎壓監測。成哥開車時，尤其是出遠門，胎壓肯定是第一個檢查的事項。不過好在胎壓監測加裝方便，價格也不貴，成哥已經推薦給XY了。畢竟道路千萬條，安全第一條。不知道胎壓，談啥安全啊！3、車機系統太落伍。配一個Carplay就能解決的事情，豐田卻遲遲不見動作，實在令人失望。

J. 4S店說銀色雷凌都沒有全黑內飾，是這樣的嗎

有的吧，當時去看車的時候每個顏色都標注有黑內，可能是庫存目前沒有，不是說沒有生產。