特斯拉model3內飾改裝
⑴ Vilner發布特斯拉Model 3內飾改裝案例，這樣的內飾配色確定不是給奶奶開的#愛車內飾大比拼#
Vilner發布特斯拉Model3內飾改裝案例，這樣的內飾配色確定不是給奶奶開的？#愛車內飾大比拼#
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⑵ 國產特斯拉Model3降價了，到手價將低於30萬，你會考慮嗎
1月3日，特斯拉（TSLA.US）官方發布國產版Model3的價格調整，標准續航升級版官方指導價Model3從原價35.58萬降價至現價32.38萬。
此次降價之後，結合標准續航升級版的國產特斯拉Model3車型享有新能源優惠補貼和購置稅減免的政策的2.475萬補貼後，其到手價格最低可達29.905萬，首付也可低至4.5萬元。
國產特斯拉Model3價格進一步下降更是增加了消費者的吸引力，對於傳統豪華品牌以及造車新勢力來說，有不小的挑戰。
附model3國產化歷程：
2018年7月10日，特斯拉正式宣布在上海全資建立特斯拉超級工廠；
10月份，特斯拉簽訂土地出讓協議，特斯拉上海超級工廠的規模超過1200畝；
2019年1月7日，工廠正式開工；
5月31日，特斯拉宣布將在中國上海超級工廠生產Model3標准續航升級版車型，並正式開放車輛預訂；
10月份啟動試生產；
11月中旬，工廠正式獲得工信部量產許可；
11月22日，首批國產特斯拉Model3進入全國門店開放預約試駕；
12月30日，國產特斯拉Model3首批車主實現交付；
2020年1月7日，國產特斯拉Model3正式交付。
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⑶ 比亞迪漢，小鵬P7，特斯拉model3哪個內飾好看
其他兩個也沒試駕過，到看資料我覺得小鵬的好。P7巧妙地設置了兩段式車頂玻璃，玻璃非常寬，幾乎可以覆蓋整個車頂寬度，有效地減少後排乘客來自頭部的壓抑感，為此，不管是內飾設計還是空間大小，小鵬P7都營造出一種更居家、更有未來感科技感的座艙氛圍
⑷ 【車主點評:特斯拉的Model3真香。】
#選車理由 家裡的第二輛車上下班代步，並且他老婆開的花需要高顏值的，並且有了孩子對安全度的要求是非常的高的。同時的話，這輛車保養低開車的成本也很低。
#最滿意 怎樣吃的提速是非常的快的，並且的話功能也是非常的強大。並且還可以手機連接控制科技感非常的強，和傳統的汽油車有非常大的區別，外形的話非常的美觀時尚。
#最不滿意 整輛車的續航里程有點短。還有就是整輛車的隔音效果不好。
#空間 整輛車的空間的話也就是一般吧。駕駛空間跟後排乘坐空間的話是僅僅夠用而已。後備箱挺不錯的，可以放兩三個行李箱。整輛車的儲物空間也還不錯吧，也就是僅僅夠用而已。
#外觀 外觀的話是我最喜歡的地方，這輛車的外觀。有點像跑車的感覺，越看越好看。還有就是這輛車的外觀，不管是我還是我老婆都覺得很好看。
#內飾 整個內飾的設計是簡約大氣的。然後北歐風再加上中控的大屏幕，我個人感覺是挺好的，科技感非常的不錯。
#動力 動力的話不是一般的有車可以比的加速的話會比3.0t的汽油車更快。並且這次的百公里提速的話也才5.6秒而已。超車是完全沒問題的。
#操控 操控方面的話，方向盤是指哪打哪的？剎車方面的話，剎車表現了非常的完美，油車完全不是對手。油門方面的話也是一樣的，百公里加速完全。秒殺同級別的油車。
#舒適性 整輛車的舒適性總體來說還是不錯的，就是整輛車的隔音效果不好。座椅的話挺軟的。整個內飾的用料也還是非常的不錯。
#續航 在續航里程上的話，整輛車在市區開始完全可以的，不過要跑遠距離的話就不怎麼可以了。買車的時候說是說有400多的續航里程，但是買來之後，實測續航里程的話也才380 390這樣子。
⑸ 大燈升級，全車啞光黑色裝飾條，特斯拉Model3即將迎來改款車型
近日汽車圈新聞介紹，特斯拉Model3即將迎來新的改款車型，且作為中期改款面世。和現款車型相比，外觀細節會有些變化，部分功能將有所升級。
新改款的特斯拉Model3在前大燈的形狀上沒有變化，變化主要在車燈的內部結構上採用了更合理的光照布局，可以更加集中光線並增強照射距離。
以上是小編為大家收集總結出來的新車改款介紹，僅供參考使用。若有其它想要了解的用車知識，或者意見建議，歡迎在下方評論留言給小編。
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⑹ 試駕特斯拉Model 3：爭議那麼多，為什麼還是這么香
爭議那麼多，為什麼特斯拉Model3還是這么香？
在我看來，Model3的吸引力，首先在於它的品牌。
特斯拉給人的感覺，一直就是反常規的新興科技代表，是顛覆者，非常具有極客范兒，非常酷。
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⑺ 國產後省出來的錢就這么玩特斯拉Model3改裝德國Novitec套件
特斯拉Model3拉低了入門門檻，也讓很多燃油車擁躉陸續開始轉變陣營，畢竟30萬的售價和足以和高性能跑車媲美的直線加速性能都很讓人著迷。尤其是當國產Model3標准續航升級版首次與公眾正式見面。它將外觀上不必要的設計元素減到最少，並融入已有的智能產品用戶體驗優勢，其無限更新的軟體系統更承擔了車輛無限應用想像。這樣售價也更有優勢，省出來的錢不如拿出來進行改裝，你看這套來自德國著名品牌的Novitec升級套件就很值得入手。
特斯拉Model3是直線加速的一把好手，誠然如此，可是它並不具備線性的動力輸出。我相信更多的駕駛愛好者喜歡去追求動力源源不斷的從容感，而不是一下子頂到頭再慢慢回落的無助。畢竟這是一台電動車，可能後期改裝上也沒有特別多對動力可diy的地方，還不如在外觀上下下功夫，玩出姿態玩出態度。
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⑻ 中期改款的特斯拉Model 3美國上市 內飾/配置變化不小
日前，中期改款的Model3在特斯拉美國官網正式上市，新款車型主要是對外觀細節的調整和優化，同時升級外部/內部配置，並且各個車型不同程度提升續航里程以及加速性能。
加速性能方面，從0-96km/h的加速時間，新款車型的雙電機長續航版從4.4秒提升至4.2秒；高性能版從3.2秒提升至3.1秒。
定位特斯拉入門轎車的Model3在2016年4月推出，時隔4年半多時間完成中期改款上市，和之前的小改款不同，此次中期改款的力度不小。總的來說，新款Model3的外觀改動不大，內飾改動不少，配置有所提升，續航里程提升幅度不小。
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⑼ 特斯拉Model3真就這么牛
作為一個忠實的燃油車粉絲，電動車似乎從來沒有出現在我的考量范圍之內。不過近幾日，我身邊鍾情於特斯拉Model3的朋友對我的微信狂轟亂炸，因此我也被迫看了不少關於Model3的新聞與視頻，那麼到底發生了什麼呢？就讓我們通過下面的文章一探究竟吧。
#UnpluggedPerformance針對外觀優化升級
為了證明Model3不是只能跑直線，UnpluggedPerformance將它們的改裝成果拉倒賽道里遛了遛。圖中黑體加粗的1m04.7s是其取得的成績，邁凱倫F1的成績為1m04.6s，保時捷997GT3?為1m.04.8s。
#編輯總結
特斯拉Model3是直線加速的一把好手，誠然如此，可是它並不具備線性的動力輸出。我相信更多的駕駛愛好者喜歡去追求動力源源不斷的從容感，而不是一下子頂到頭再慢慢回落的無助。關於上文中UnpluggedPerformance出品的Model3圈速問題，成績的確很優秀，但也要正視其投入了大量的金錢去改裝，如果是單純的量產車，特斯拉還是需要更多的去吸收傳統車企對於車輛的調教。最後的最後，電動車已然成為未來趨勢，但我仍舊祝願所有燃油車愛好者能在全面電動化之前將自己的dreamcar收入囊中。
（編輯：紀琦圖片來源於網路）
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