kx3內飾紅色

『壹』 起亞kx3內飾功能鍵有說明嗎

那可以查看隨車攜帶的說明書

『貳』 起亞KX3傲跑，顏值壓倒一切，懂得設計才能成功

車漆光澤度不錯。
此車身側面圖片，非本人拍攝，是我借用了汽車之家車型頻道的圖片，然後我簡單修了一下圖而已。
人到中年，慢慢變得沒了稜角，多了幾分和諧和無奈而已。一個中年男人，開台什麼車呢？按常理而言，不差錢咱就整台漢蘭達，要想再低調點兒，就整台輝騰，反正不差錢兒嗎，經濟一般的話就買輛歐藍德，再不濟咋也開個xrv啊，都是妥妥的選擇、滿滿的和諧感。而我卻買了台kx3傲跑。我家老父親第一眼看到後，直噘嘴：「挺顯眼啊，大道上都是黑車白車，你咋整個紅車呢？」其實家裡已經有兩台車了。第一台森雅m80，我原配！陪我上過上、下過鄉、扛過槍、渡過江。忘不了一次次大大小小碰撞，忘不了一天天任勞任怨滿裝滿載，就像陪我一起創業的初戀一樣。後來為了全家人出遊更舒服寬敞一些買了老款新車2.4L的別克GL8，感覺挺好，就是平時上班和辦事開著感覺稍大，不方便。最後下決心再添一輛車，開啟買買買模式。
優秀的職業模特小萌，大美女一枚。
買kx3傲跑之前，也做過一些功課。考慮到現在城市裡（哈爾濱）車難開難停，停車時轎車不方便上道牙子，pass，大型suv在市區油耗偏高，pass，最後定位中型或緊湊型suv。最初在汽車之家網上看好2019智跑，外觀性能質量都說的過去，沒有太短板。然後就來到4s店看車試駕。來到4s店，發現門里正面就停著一輛紅色的傲跑（其實是橙色的潮流版，暫且沿用我老父親的說法，稱其為紅色）。銷售顧問介紹說這就是全新一代kx3傲跑，可以一起都試駕一下。經過對比我才發現，智跑是緊湊型suv，傲跑是小型suv，但是，從視覺上來講，智跑外觀並沒有比傲跑大多少，內部空間從視覺上也沒有太大差別，如果說偏得用肉眼找大小方面的差別，那就是後備箱空間了，傲跑相對小一些。 從眼緣上講，傲跑的外觀設計確實是吸引了我。在來4s店之前，在汽車之家網站上也看到過傲跑的外觀照片，但不知為什麼印象就沒那麼深了。我可不是說廠家和之家的照片拍的不好，沒那個意思，並且我也拍了一些照片。有些網友大神評論說傲跑的前臉採用家族式虎嘯設計，頗具辨識性，而尾部設計辨識度不高。我的感覺，傲跑相對智跑而言肌肉感更強，而尾部設計也更顯稜角和時尚，我們不能因為這個尾部設計和其它一些小型suv相仿，就說它辨識度不高。一個好的設計，認可它就夠了，咱也不是汽車設計製造業內人士，咱也不好說是誰模仿誰。
時尚的尾部設計，被模特烘托得淋漓盡致。另外說一下，我的裝飾車牌，僅在拍照時使用一下，涉證涉牌的違法處罰都是高壓線，得小心啊。一下12分啊！
一番試駕，竟然發現1.5L自吸搭配ivt變速箱用在不足1.3噸的傲跑上動力居然不弱。最後果斷付款，買了起亞潮流版kx3傲跑。當然，也是排除了幾點疑慮，才最後下的決心。 第一，本來想買中型或緊湊型suv，作為小型suv的傲跑是不是太小了。通過傲跑和智跑以及與現代ix35及三菱奕歌、勁炫的實際對比而言，駕駛排及後排的空間都沒有跨越式的差別，後備箱空間有差別但不大。說明一個問題，傲跑是一個低調的空間魔術師，它得益於相對方正和略高的車身。但是受軸距所限，後備箱不能再大了。並且，好多人開我的kx3傲跑時居然說有一種「大車感」。稍後我會說，傲跑的「大車感」是怎麼營造成功的。 第二，韓系車到底值得買嗎？在這里我不想大談什麼愛國情懷、什麼品牌溢價、什麼碰撞測試、什麼動力性能。我沒買長城h6是因為h6的市區油耗稍高，當然，我真正在乎的不是多出的那兩個油，而是一個價值取向，好車應該是一個油耗適中或是偏低的車。有些人可能會說，長城h6車身重啊用料好啊抗撞啊，親，車真的不是用來撞的，高速碰撞下都是升仙一個結局，並且安全性不是一個重和鋼材多能解決的，但不可否認在小碰撞下h6確實會占優勢。有些人可能會說油耗對你而言真的那麼重要嗎，你是扣扣嗖嗖吧，親，現在國人都迴避三缸車，但是節能減排的主旋律是你抗拒不了的，誰又敢說未來不是三缸混動插電的天下呢，反正我不不敢那麼說話。那個所謂的「有面兒」，也逐漸會被文明進步所取代。 第三，1.5L自吸搭配ivt變速箱的動力到底行不行？親，不只是你，我也有顧慮，甚至是試駕以後都有顧慮，但是事實告訴我買車開了2000公里，得出結論，我們都小覷了這個伽馬二代發動機和ivt的動力組合，作為市區代步甚至是跑跑高速，動力都夠用，完全沒理由說它動力小，對於跟風或是想當然的人我也沒話說。掏錢付款時，銷售顧問也是一臉詫異的看著我：「哥，誰跟你說動力小啊，杠杠地動力！」然後我也是習慣性地點點頭。對於她一個女生而言確實是杠杠滴！對於我而言，是夠用！不小！但也不可否認，crv和xrv的動力性能更好，不是差那幾萬塊錢，是我對日系車心理不適，並且對那種買發動機送車不買賬！ 綜合以上原因的考量，我出手買下了2020kx3傲跑潮流版，耀光橙色車身搭配黑色車頂。而我拍的照片顏色看似紅色，是因為後期處理的原因，並且那個耀光橙色，從遠處看更接近紅色。現在車開了近2000公里，高速公路佔四成，市區道路佔六成，目前很滿意，並且越來越喜歡它了。
怎麼樣？大美女蠻有韓味兒吧？
後備箱稍小，但還算夠用吧。
2020kx3傲跑在外觀上更加年輕時尚，我本人是個設計控，我常年在學校教授計算機和美術設計，是個典型中年油膩宅男，要不是那第一眼讓我心動的感覺，我更有可能循規蹈矩奔向歐藍德或者是智跑。傲跑的外形設計是成功的，並且車漆光澤度很高，如果說薄的話，其他車也存在這問題，都不能和美系車比。年輕人開傲跑充滿活力，中年人開傲跑略顯屌絲，但沒關系，我個人看中設計拒絕平庸！打開車門，車內設計和時尚感也是滿滿。類似賓士寶馬的大連屏，仿皮座椅配合紅色縫線，一鍵啟動、發動機啟停、自動駐車、電子手剎一應俱全，從車頭到車尾的的敞亮全景天窗，這些都是營造「大車感」的因素。 但也不是沒有問題。第一，內飾材料感還是偏硬，再多用些軟性材料和鍍鉻裝飾，成本也不會增加很多。第二，搞那麼個大連屏，導航軟體居然不是標配，還不讓自己裝，奇了個怪！就算轉彎盲區視頻沒有，就算360全景影像沒有，這些都得智慧版才有，我都理解了，但我想問一下設計小哥哥，我買潮流版，您就那麼不想讓我用車機導航嗎？另外，車機有點小問題，好多車友也都爆料了，偶爾瞬間黑屏！音響和顯示同時瞬間斷掉！1-2秒！我覺得構不成使用上的障礙，沒在意！第三，側氣簾，在歐美市場上是標配和必備！來到國內卻變成選配了，只有智慧版才有！我又想問一下設計小哥哥，我不買智慧版，您就那麼不希望我安全一點嗎？這一點我在意，並且不理解設計者，您區分智慧版和其他版本不能用些更加彰顯智慧的配置嗎？用安全性來區分不合理啊！當然，這些只是隨便說說，對於這個價位和檔次的車，要求太高也不現實，但是話也說回來，起亞不想找回當年在中國市場的輝煌嗎？那要靠的是什麼呢？靠兄弟現代？當很多人看完ix35和ix25後，都搖頭口吐呵呵二字。關於現代的評價可能我用詞重了些，但是我依然很喜歡當年那個伊蘭特和索納塔。
內飾可以吧，但有提高空間！
縫線做工什麼的都很好。
遊艇樣式的檔位撥桿，大氣有檔次！
全景天窗，一句話，敞亮！
採光好，夜晚還可以看星星！
車行於路上，路面才應該是它真正的家。傲跑的駕駛質感可以說是上乘。首先發動機在怠速狀態下很安靜，不看儀表盤你真覺察不出來發動機在工作，加大油門後發動機的聲音也很好聽，從聽覺上完美匹配傲的「跑」字，並且它也是一台真正能跑得起來的車，至於起亞其它「三跑」---獅跑、智跑、奕跑到底能不能真正跑得起來，我不敢妄加評論。發動機的靜和好聽聲音同樣也是「大車感」的必備因素。但最重要的，那就是傲跑的車身寬度，決定了它「大車感」的營造成功，再配以相對老款加大了的輪胎寬度，駕駛質感提升不少。但這一切又都被一點破壞掉了，那就是後懸架問題，限於軸距和成本採用了扭力梁結構，而沒搞四輪獨懸。如果你行駛在鋪裝較好的路面，行駛質感沒的說，但是稍有不平，那顛簸也真讓傲跑丟份兒不少！車無完車，說說而已，不能要求太高。傲跑整體的操控非常輕盈，時尚的檔位撥桿也非常有質感，我感覺更適合女性駕駛。
座椅包裹性很好，但是感覺還是偏硬，不是十分太舒適。
前天早晨去汽車美容店洗車，一哥們兒看了看我的車：「挺好看啊！多大排量的？」我說：「1.5L自然吸氣發動機！」那哥們：「行，挺好，動力弱吧，上高速能行嗎？」然後那表情，哈哈，說一臉鄙視並不誇張。我頓時覺得挺沒意思的，我一向秉承大道至簡，我不跟風，我對排量和那個「T」真的不感冒！偏得要搞出個汽車界鄙視鏈幹嘛，開個玩笑無妨，真鄙視就可笑了！其實1.5L自然吸氣發動機和ivt變速箱搭配真的挺完美的，完全符合我的大道至簡風格，並且ivt變速箱結構相對簡單，傳動效率很高，並且由傳統的鋼帶改為鋼鏈可以承受更高的扭力，這一切都成就了傲跑良好的燃油經濟性。相對於ivt技術，起亞沒做任何宣傳，甚至都沒寫明，只是簡單註明為cvt，原因是人們對汽車主流的訴求是安全可靠，而不是什麼新技術！起亞謹小慎微啊，而xrv在車窗上赫然滴印著Ivt-tec，人家是兩田嗎，底氣大口氣大嗎。
我的巴西綠車牌，拍照時就掛上。
職業模特就是不一樣。
現在車開了近2000公里，高速公路佔四成，市區道路佔六成，表顯百公里綜合油耗7.4L，我已經很滿意了。領界、奕歌、勁炫的油耗也不會比它強吧，當然不敢和xrv比了，油耗上比不了。有的朋友可能會說：「你這油耗也不低啊！那工信部說好的傲跑百公里5.4L油耗呢！？」親，工信部的油耗不是隨隨便便就能開出來的。首先你的車需要在正常狀態下，最起碼不欠保養。然後就是氣溫不低於18度，不長於1分鍾的熱車，然後就是良好的路面，不擁堵基本沒紅燈，然後就是80-90邁的勻速行駛，且行駛里程不低於60公里。您也可以到到高速路面上去試一下，工信部的油耗不是不可能超越的！好多人開出了更好的成績！但是，像我所在哈爾濱這條件，冬季嚴寒冰雪，而且高峰期市區擁堵嚴重，就這么頻繁市區短途行駛，我早就做好了14-15個油的准備。
駕駛位的話，像我這種186cm，220斤的身材，沒感覺太約束，夠大。而模特比較瘦，但身高足有178cm。
油耗不錯了！
等到了冬天一定要好好體驗一下雪地模式！
胎壓監測是被動模式，不夠良心！
第二排空間也可以。
好吧，不知不覺寫了這一大篇，本來只是想用平實語言寫一篇簡短評論，但發現文字這東西真的像眼淚一樣，心裡有的時候，止都止不住。我是前幾天萌發寫這篇評論的文字的念頭，並且也正想拍些照片。我看網上大神們都有老婆當車模。老婆嗎，不是沒有，而是我每次拍照時她都對我指手畫腳、很不配合，並且我也說了我是教美術設計的，我對照片的質量還是有點兒要求的，所以我在匯報請示老婆的基礎上，找來了我認識的專業化妝師小梅，一位情商很高很敬業的化妝師，然後就是大家關心的模特美眉小萌了，典型的東北妹子，面容清秀，身材高挑，是一個讓上至50下至15男人都浮想聯翩的職業模特，但是攝影師不會哈，攝影師對於模特更多的是尊重和愛護，否則不是一個合格的攝影師。時間倉促，文字有欠斟酌，照片拍得不好，不喜勿噴，接受友情辯論，喜歡和文明素質的人交朋友。
優秀的化妝師小梅，美麗的職業模特小萌，你們永遠是人群中最靚麗的風景！
mini額！---韓文音譯---大！美！女！
我這一天拍照下來，又連夜寫文字，渾身腰酸背疼。我覺得起亞廠家和4s店真應該給我做點補助，給我這樣的良心車主做點補助過分嗎？下期評論我還想拍一些韓服模特和車的照片，希望和廣大車友、網友、攝友、驢友交流合作，歡迎大家和我聯系。

『叄』 喜提愛車KX3傲跑，談談我的提車過程和感受！

作為一名90後，我在買車前也面臨著這樣一個問題。人生中的第一款車應該是什麼樣的？思來想去，我決定選擇一款既經濟，又實用，還能夠滿足我現在需求和能力范圍內的小型SUV。看了一圈國內的小型SUV不僅各種品牌車型雲集，而且品質上良莠不齊。於是，在買車之前，我先是逛了不少論壇，實際看車時，無論是自主或者合資我都轉了一圈。也對比試駕了幾款目前市場上的大熱車型，最終在一眾車里選擇了傲跑。

綠色，紅色，粉色，加上白色的傲跑，就是這個夏天該有的感覺啦，在新車的陪伴下，完成與初夏的約會。

『肆』 起亞kx3的通病是什麼

優點：車身外觀。這對於我這樣的女孩來說，一輛漂亮的車子遠比性能更重要，只有外觀通過了，才會考慮性能問題的。外觀顏色也是比較少見，在小城市有比較高的回頭率

缺點：車子內部有些大，放在後排的東西在前排夠不到，不知道這算不算是不滿意的理由，其他的真的沒什麼不滿意的了

外觀：拉風。車頭圓潤，但是看起來並不是那種非常可愛的，還有點小正經。我已經不能對它進行描述了，起亞的家族風格在它身上也體現了。不過比其他的車型要好看，個人觀點

內飾：時尚。黑色內飾沒有感到壓抑，可能是全景天窗的原因。黑色的真皮用紅色的線縫，好像運動型車比較喜歡這樣的配色，我的KX3也很運動，這個內飾很細膩

空間：超級大。當時看這車是小型SUV，沒想到在4S店坐進去之後，發現內部空間竟然是可以比肩SUV的節奏。我和我的家人坐裡面沒有感到擠，還是挺寬松的，空間輕松應對家用需求

配置：安全系數高

動力：提速快。1.6T有渦輪就是不一樣，比當時在駕校的車提速好多了，還是雙離合變速箱，感覺配合的還是不錯，反正對我的需求能夠滿足了

越野：脫困能力很好的

油耗：還算省油。9L的油耗對我這樣經常見到車就剎車的女司機來說，好像不是很高，朋友說還不錯，因為這是新車，需要磨合，以後就好了

舒適：挺舒服。真皮座椅真的是大沙發的感覺，以前只是聽說，現在終於體會到這種感覺了，座椅的側面也有支撐，很舒服

『伍』 起亞KX3傲跑沒買錯，在此曬曬我的愛車

我買車的願望終於實現了，一直嚷嚷著買車，這次可算是買到心儀的車了。經過多方面的對比，我買了起亞傲跑。買車之前我也不是沒考慮過國產車，但是買了國產車就怕小毛病太多，又要去修修補補，我這工作時間還挺緊張的，不想把時間都浪費在修車上面，主要是也怕麻煩，再三思考還是選擇入手一款小型的合資SUV。這不是，現在這台起亞傲跑已經開了快一個月了，感覺挺不錯的，所以想給大家分享一下使用心得。
前臉設計相比於其他品牌來說比較特別，因為它的車標要靠上一些，辨識度極高。我之前也看過起亞別的車，但是我入手的傲跑給我的感覺更加硬朗，單看這個機蓋上方隆起的筋線就能感覺到車頭的力量感了。
車身側面，用一些平直犀利的線條勾勒出了更顯硬氣的風格，與車頭的風格進行了完美融合。
這是我出門遊玩時拍的圖，我的愛車在路上顯得威武霸氣，外形既潮流又有力量感，很符合我的審美
這是出去玩的時候經過了一個小鎮，停下來找飯館時拍的，在這么亂糟糟的地方我的愛車也不掉價
安全到家的時候拍的，想起來給你們看看車尾了。車尾也是蠻精緻的，車頂擾流板向下方有些許傾斜，中間有個高位剎車燈帶，亮黑色的飾板顯得很酷，運動感十足。
曬完了外觀，自然也要曬一下內飾咯。這車的內飾採用的是黑紅的配色，黑色為主，點綴著一些紅色，整體看上去很舒服。
儀表盤和中控屏是一體式的設計，迎合了當下的流行趨勢，完美。
後排空間很是舒適，坐三個成年人也沒問題。
我的傲跑採用的是17英寸鋁合金輪轂，銀色枝幹狀輻條時尚動感，細節之處都充斥著完美的設計理念。
後備箱空間蠻大的，我出門玩的時候能帶很多東西，日常收納完全不用擔心。
好了，曬完了我的傲跑，順便放送幾張旅遊風景福利照吧，景色還是很美的呢。感謝我的傲跑帶我去了這么美麗的地方，希望以後有它的陪伴，生活越來越美好。

『陸』 有KX3傲跑，感受還是不錯的，每天都有小驚喜

智慧版+設計包，目前到手不到一個月，開了將近1200公里。本人也算是個十年駕齡的「老司機」了，對車的要求還是很高的。當初傲跑也是擊敗了一眾同級別對手，最終才成為了我家的新成員。這段時間開著它，因為工作原因，高速、國道各種路跑了個遍，感受還是不錯的，可以說每天都有小驚喜。

簡單的一個用車作業，有些地方說的還不夠全面，後續我還會及時來更新，感謝各位關注。

『柒』 談一談愛車KX3傲跑的車身配置和魅力外觀！

車子這幾天到了保養的時間了，每次啟動都會滴一聲，告訴你保養倒計時。本來不想去，准備過完五一勞動節後再去，可是昨天同事說跟我去轉轉，那邊有很多的汽車4S店，就去看了看寶馬和大眾，豐田。這里多嘮嘮，豐田和大眾還有MINI的4S店裡面看車的人還是挺多的，豐田新款的威蘭達目前預定的人還是比較多，但是現車要等3個月。現場看到一家三口直接定了一個威蘭達，帶著贈品回家了。應該特別開心。大眾途岳買的人還是挺多的，看到一個家庭5人去試駕，感覺還蠻幸福的。畢竟我買車的時候是一個人去的，連試駕都沒有就買了。這個車座位還可以，兩邊有包裹腿的，但是也太硬了，下車的時候感覺腿都疼。這個就沒有KX3座位那麼舒服了。今天突然感慨羨慕那些沒有買車的人，因為現在買車，選擇特別多，而且質量還都很好。不過KX5還是很好的家用車，動力充沛，空間還算可以。好多噴子和車黑故意詆毀，什麼不愛國，我覺得都是瞎扯。喜歡起亞的可有考慮下KX5。今天的天氣特別好，大清早太陽就已經曬到屁股了。我8點去吃了早飯，然後就去公司接同事，一路上中環的車還是比較多的，不知道今天路上的人都是去加班的嗎？中環從家裡到公司就30分鍾。到了後同時居然還沒有來，就在樓下等了30分鍾左右，然後我們就愉快的去啦。

『捌』 家族裡的第三台起亞——新KX3傲跑提車秀一波！

眼看著家裡兄弟姐妹都換上新車了，可自己只有小毛驢陪伴，現在不僅我心裡有落差感，就連爸媽好像都有點了。沒辦法啊，卯足了勁賺錢，只希望有一台屬於自己的車。男人嘛，哪個不好面子，家裡親戚聚個餐，還能讓這個那個繞路送你回家啊？ 思來想去，還是狠狠心買一輛吧，有時候也就苦那麼一陣，熬過了不就好了么，反正還不急著買房娶媳婦，再說了，有了車，約妹子的機會講不定還多一點呢。 連跑好幾家4S店，看的車子也不少，最終還是覺得，選起亞吧，家裡的表兄堂弟開的都是起亞，我咨詢了一下，反饋都挺好的，買了兩年多了，也沒給他們添麻煩。我也是借來車開了幾圈，我想對比一下4S店的新車和開了幾年的老車的感覺有沒有社么差別，開了幾次，感覺確實都還挺不錯的，和爸媽商量了一下，他們也覺得可以接受，那就買咯，再糾結下去，我怕我就只能陪著小毛驢過一輩子了。
他們的車不是白的就是黑的，太過大眾，於是我就選了這款風騷的紅色，哈哈哈，一眼就相中了，比較符合我的氣質。 現在只要一想到雨天不用擠公交，不用穿雨披，心裡暖暖的啊。
虎嘯大臉，氣質足足的哈！稜角分明，配著車漆顏色看起來很有質感。
日間LED行車燈，就是這個feel。以後上下班就靠它們陪了。
簡單的後視鏡，到時候可以買個後視鏡膜貼一貼，這樣雨天開車也可以省不少心啊。
給我的輪胎來個特寫，輪轂相當精緻，別看它個頭不大，但跑起來，絕對是嗖嗖的。
車頂上面純黑的，看起來真的很高檔的感覺有木有。
再來看看我們圓潤的pp，硬朗干練，再配上設計的恰到好處的尾燈，哈哈，這顏值，它不香嗎？
看起來干勁十足的排氣管，它雖然是個裝飾品，但是要是少了它，整體的精緻度一定會降一點的。
後面一個雨刷看起來有點孤獨的樣子，等得空了買點公仔放裡面陪陪它吧，哈哈哈。
都看完了，咱再看看內飾吧。這樣看是不是還蠻有質感的，很高級的樣子，設計師們真的用心了哈。
空調出風口，現在這個天氣，不開空調真是活不下去啊！還有一排功能鍵。
門把手上面的按鍵設計也很大氣奧。
方向盤真個設計也很用心，每一個按鍵的位置都恰到好處。
黑紅相間，比沉悶的純黑要活潑很多，給整個內飾加了很多分。
中控屏用起來也還不錯的，最近終於把所有的小技能都get到了。
整個檔桿的設計簡單又不失時尚，純黑色，大氣！
杯架小巧精緻，使用感覺還挺符合自己的心意。
我身高178，坐在前面開車感覺還有多餘空間，很舒服。
副駕駛也還是很大的。
後排中間凸起小，坐三個人輕輕鬆鬆，一點也不擠。上次回老家，四個人都坐下了，哈哈，大家不要學我哈，我們那邊小鄉鎮根本沒人管，各位在外面開上車還是得遵守交通規則奧，少給自己惹禍，平平安安出行才是最重要的。 後排也有USB介面，再也不用買長線充手機了。
開了小半個月，目前是挑不出一點毛病的，SUV不論是前後排還是後備箱，空間都是非常大的，在這個價位裡面，算是物超所值的一款車了。還是很欣慰的，人生第一輛車，從里到外我都非常的喜歡，希望它以後少淘氣，她的老父親掙錢實在是太難太難了，現在還欠著債呢，爭點氣，老父親爭取陪你一輩子！ 至今還沒有帶爸媽跑跑自駕游呢，他們也就偶爾坐一下，真正出去玩還是從來沒有過的。必須要安排一次，別人爸媽有的，咱也不能差了呀，大傢伙有沒有什麼值得推薦的好地方啊，咱也不要那些花里胡哨的玩法，簡簡單單看看山水和風景就可以了。

『玖』 健康的每一天都值得珍惜，上一個KX3傲跑提車作業報平安

想要有個與眾不同的開頭，頭皮都摳破了，大徹大悟自己從來不曾擁有過文采那種神識，算了，講到哪就是哪吧說起和傲跑，那確實是緣分。世上那麼多車，看不完選不完買不起，剛好遇到傲跑，一看嘿買得起，嘿配置也還可以，能不能幹過別的車我了解不完，反正買起來用挺合適未必真的沒看過別的車，那還真未必。保時捷918Spyder、ZenvoST1丹麥、布加迪威龍16.4GrandSportVitesse…曾一度燒過我腦，至今還有「後遺症「，但又如何？有本事買鴨。不扯遠了，跟傲跑差不多價的？福克斯、朗逸、途鎧、XR-V神馬的，不香嗎？香又如何，有本事全帶回家鴨？所以，總有一個是自己最喜好的，不管哪方面，都是特么蘿卜白菜各有所愛

反正開了這些時日，不驕不躁行動，車兒開起也叫個行雲流水。小巷子、小車位，倒車停車沒尷尬過。車上最多一次也就拉過三個朋友，大家坐得相對舒坦，彎來彎去也沒甩暈人。油耗大概是6.7個左右，目前磨合期，尚待後續

『拾』 提車也有一段時間了，今天就來曬一下我的KX3傲跑

說實在的，自己一直不怎麼喜歡寫文章，也從來沒來論壇發過帖子，經常就在論壇看看其他車友們的發帖，評論一下，想著自己提車也一月有餘了，趁著這幾天剛好閑著，就來論壇交個作業，請多多指教。

SUV的儲物能力還是不擔心的，而且後排座椅是可以完美放到的，空間靈活度很高。

好了，以上是我一個月的用車分享，第一次來論壇乍到，有什麼不對的地方，希望車友們指點指點。