科雷傲深棕內飾

① 為什麼科雷傲性價比這么高卻關注人的人這么少

雷諾中國區經銷商收到消息，2010款科雷傲在國內市場已經正式接受預定，預計2010年3月底交車，售價方面：除豪華版車型價格略有調整外，舒適版車型售價不變：四款車型售價為兩驅舒適版24.8萬、兩驅豪華版27.28萬、四驅舒適版26.8萬和四驅豪華版29.28萬元。

此次推出的四款2010款車型相比09款車型配置方面發生一定變化，2010款所有4個版本車型均增加了手套箱鎖、報警器、Arkamys專業音頻處理系統和Cbox介面(支持藍牙、ipod等)、鍍鉻件和尾翼。
各地經銷商還將對兩款豪華版車型展開促銷活動：客戶只要在5月31日前訂購豪華版車型，均能免費加裝價值萬元的GPS導航系統。

外觀方面，2010款科雷傲通過更多車身顏色、個性輪轂以及加配的新型尾翼和鍍鉻件，凸現新款的與眾不同。2010款科雷傲新增加了米黃、火山灰、亮銀及純白四種新的車身顏色，增加了一款全新的17寸鋁合金輪轂。內飾方面增加了全黑色內飾的選擇。

在動力方面， 科雷傲全系搭載的都是一台2.5升汽油發動機，最大輸出功率126Kw（171馬力）/6000rpm，最大扭矩輸出226N·m/4400rpm，全系還標配了6速CVT變速箱。

② 科雷傲有哪些優缺點

車主一

1700公里後的用車感受

最滿意最滿意就是外形和儲物空間油耗

最不滿意內飾一般，落地20w的車，這內飾真的很一般，加之這個中控，開了一個多月，觸摸屏反應遲鈍，人機互聯惡心到你想錘它，根本不能用，重點是你他媽的空調還要在中控下劃上去點，這太他媽不專業了，再者就是這個垃圾收音機，只要你上車，就開始bb了，真心煩到死，問題你就沒法關，試問，你設計成這樣，是怎麼想的

【空間】一般都是3人，逢年過節回老家拉點東西，綽綽有餘。

【動力】買前糾結過往後出遊有爛路，四驅是否更加好，遍問有四驅的親朋好友，回答也算驚艷了

【操控】比起速騰，方向盤好用的多，輕巧。路感真實，駕駛平穩。

【舒適性】畢竟SUV嘛懸架稍較轎車偏硬點，不過還是較舒適的，過個減速帶坑窪爛路減震還是比較有信心，高速轉彎也比較安心，感覺側傾感幾乎不存在

【外觀】漂亮，尾燈設計很有個性。

【內飾】20W的車，內飾還算可以，中控大屏豎著擺霸氣

【性價比】2.0自然吸氣，加92號汽油，小保養500上下，比起我的速騰1.4T，省一半的保養！

車主二

1700公里後的用車感受

最滿意尾燈和C型日間行車燈，還有車身側面霸氣的腰線，看上去就很高級

最不滿意啟動時聲音很大。

【空間】空間沒得說，反正還好

【動力】起步肉，無所謂了

【操控】電子助力輕盈指向精準，減震剛中有柔隔音控制不錯行車很享受，所以還是悠哉悠哉的出發吧

【舒適性】SUV的舒適性還是不如轎車，顛簸路面或過減速帶時感覺還不如我的寶來。

【外觀】那是相當的高大上

【內飾】不是真皮座椅，取消了門上的指示燈，其他都不錯。

【性價比】聰明男人的選擇，有錢人隨意

③ 【車主點評:雷諾科雷傲 法系豪車很驚艷 有型舒適還可靠】

#選車理由 在買車之前也有了解過其他品牌的車子，但是最終還是覺得這款車給我的駕駛體驗要好一些，開上去就非常上手，感覺特別的好，而且整個車子的性能也比較不錯，所以就決定選擇他了。#最滿意 車子的整個外觀設計還是非常獨特的，絕對是擁有法系車的那種浪漫，而且內部的空間也是特別的寬敞，一家人乘坐出遊非常的舒服，輕松方便。#最不滿意 唯一不滿意的就是這個品牌的4s店比較少，去店裡做保養的話，需要開很長時間的路程，而且這車的保值率比較低。#空間 空間的設計還是非常實用的，前後排的空間都比較大，尤其是前排，不管你是高或者胖，都有足夠的駕駛空間，而且後備箱也不算小，基本的行李和日常所需物品都可以放得下。#外觀 科雷傲的外觀，我覺得整體設計非常的亮眼，尤其是前臉的中網造型，非常的時尚酷炫，很有辨識度，並且白色會顯得車身非常的修長，還是有一定的回頭率。#內飾 車裡面總體設計的比較簡約，但是又不缺少科技感，中控屏幕的尺寸非常大，而且操控方便，用料也非常的不錯，材質很高，不會有很強的塑料感，視覺和觸覺的感受比較舒服。#動力 動力使用起來還是比較足夠的，因為它的排量比較大，就是在起步的時候感覺有一點慢，必須要等到速度上來之後才能夠有那種速度的感覺，超車非常輕松，絕對的滿意。#操控 方向盤的指向很精準，沒有什麼虛位操控起來也比較靈活輕巧，坐姿高，視野開闊，油門和剎車的表現也是非常的靈敏，日常在市區也比較好找停車位，市區穿梭還是非常容易的，上手很快。#舒適性 座椅非常的軟，坐上去有種陷入的感覺，而且靠背的角度剛剛好，支撐性十足，噪音還是有的，不過不是很影響行車質感，整體的舒適度還是比較高的。#油耗 油耗真的是偏高了，有點超出我的預期了，平均油耗要11L百公里，可能也是我經常在市區駕駛的原因，而且交通不是很順暢，不過還是有點遺憾，不是很滿意。

④ 科雷傲外面檀棕色，裡面配什麼色最好

個人喜好咯，喜歡暖色選淺色，偏好冷色調選深色。淺色家居溫馨，小清新。深色運動炫酷，激情有活力。我個人看法是裡面選淺色，這樣您的車秀外慧中，車里也有家的感覺。打字不易，望採納。

⑤ 雷諾，科雷傲車怎樣

1. 頓挫一直存在，在30公里時速時會發生，但不是每次都有，會在不經意間給你來那麼一下子。

2. 發動機抖動，怠速時觀察發動機，抖動現象明顯，和節氣門什麼的沒關系，新車就如此。

3. 中控偶爾黑屏，所以無法調節空調、無倒車影像。

4. 反光鏡經常無法折疊到位，下雨天尤為明顯。

5. 廠家召回，更換發動機左懸置，也就是雞爪。

6. 廠家召回，更換座椅電加熱。

7. 冷啟動經常發生噪音大，在啟動的一瞬間會感覺像拖拉機，然後正常。

8. 自動剎車失靈報錯，在夏季低速跟車時會發生，不知道是不是過熱造成的。

9. 中控異響，冬季尤為明顯，和前擋風玻璃之間的縫隙那叫一個大，塞進一個橡膠條，這個冬天觀察一下吧。

⑥ 雷諾科雷傲內飾深色好還是米色好

雷諾科雷傲內飾深色好還是米色好主要還是看您自己喜歡決定，深色內飾好處是耐臟，米色相對時尚顯檔次。

⑦ 科雷傲怎麼樣值得買嗎

科雷傲的發動機及變速箱等核心技術採用CMF專業四驅SUV平台，值得購買。

科雷傲的前臉設計時尚，進氣格柵整體下移，並取消了外圈的鍍鉻框，採用了更細的鍍鉻格柵，配合大尺寸的雷諾LOGO和全新前保險杠，增強了前臉的立體感和層次感。側身方面，新科雷傲延續了前款車型突出的腰線、較高的離地間隙，新增鍍鉻防擦條和全新設計的雙色五幅式輪轂。

(7)科雷傲深棕內飾擴展閱讀

科雷傲的設計理念：

1、時尚外觀，盡顯法蘭西浪漫風情

科雷傲整體外觀緊湊，車長4520mm，寬1865mm，高1715mm，並不以粗獷風格取勝，但其長達2690mm的軸距卻躍居於同級SUV車型之首。在雷諾全球設計師的共同努力下，雷諾經典的法式時尚設計風格在科雷傲身上被演繹的淋漓盡致。

2、人性化設計，造就舒適可變的內飾空間

在內飾空間方面，科雷傲的長軸距使其空間更顯寬敞舒適，它充分利用了車內空間，在車內隨手可及之處都設計了各種大小的儲物盒，以存放雜志、水杯和其他貴重物品。

⑧ 科雷傲怎麼樣

法國自古就是一個浪漫的國度，不管是人還是物，都充滿了浪漫的色彩，汽車也一樣，我自認為不是一個懂浪漫、識風情的人，但當我看到它的第一眼，我就知道它的魅力已足夠。它就是雷諾科雷傲。

總結：

整體來說，在全新一代科雷傲身上，糅合了美型、實用與運動。同時，東風雷諾對其的重視程度，似乎已經在告訴我們，升級換代後的科雷傲註定成為銷量擔當，引領雷諾走上復興之路。

⑨ 【車主點評:顏值控的選擇，雷諾科雷傲】

#選車理由 首先還是被科雷傲的顏值所吸引，讓我更深入地去了解這款車，它的性價比和實用性都不錯，作為家用挺合適的#最滿意 外觀是最讓我滿意的地方，前臉的設計特別大氣，中網的鍍鉻飾條看起來很有檔次，輪轂的樣式也很炫酷，給人的視覺效果很好#最不滿意 讓我最不滿意的是2.0L的排量，車子起步有些肉，提速表現也很一般#空間 車子的內部空間很大，我178的身高，不管坐在前排還是後排都很舒服，後排還能葛優躺，後排座椅可以放倒，非常方便#外觀 外觀的設計我給滿分，整體造型很有設計感，大燈造型凌厲帥氣，車身線條優美，白色的車身非常耐看，符合我的口味#內飾 內飾的設計很有科技感，中控大屏是車內的亮點，裡面的功能很多，操作起來簡單方便，材質用料也符合價格定位#動力 2.0L的自然吸氣發動機，動力表現很一般，車子起步有些肉，提速也比較慢，日常城區行駛是沒問題，跑高速會比較吃力#操控 方向盤的力度適中，回饋的路感清晰，車子開起來很順手。底盤高，通過性好，過坑窪路面也讓人很有信心#舒適性 座椅的表面很有質感，包裹性和支撐性都很到位，坐起來有大沙發的感覺。隔音的控制很不錯，可以達到自己想要的效果#油耗 目前行駛了2100多公里，平均油耗在8.0L每百公里，相對來說還是挺省油的，我很滿意