2020款阿特茲內飾怎麼樣

⑴ 【車主點評:阿特茲 2020款 2.0L 藍天豪華版】

#選車理由 之前對比雅閣跟阿特茲，兩輛車的價格么又差不多，先說說雅閣吧，不管高配還是低配，坐進去給我一種滿滿的塑料感，雖說1.5t的地球夢發動機好但是配它的是cvt無極變速箱，試駕過程中沒有啥好感覺，所以就選了阿特茲。
#最滿意 最滿意的地方當然是外觀和架空感受。馬自達就是一個追求個性的品牌，而其中的阿特茲是我的最愛。修長運動的外觀，再配上騷氣的水晶魂動紅，回頭率真的是爆表。還有就是在駕駛過程中真的讓人慾罷不能，線性的加速感和迷人的聲浪。
#最不滿意 後排的空間不是很大，頭部空間受壓制的比較明顯，好看的溜背造型帶來的副作用就是這個，也因為造型的原因，後排車門的高度偏低，上下車的時候需要很大幅度的彎下腰，不是很方便。
#空間 空間方面一直是馬自達的短板，不過對於正常身高的人來說也還可以，前排乘坐空間沒問題，後排座椅與前排座椅的前後距離也還好，就是流線型的限制讓後排的頭部空間略顯局促。
#外觀 這款車的外觀十分美觀大氣，是很有質感的一款車，設計感很強，而且一些細節部分都注重到了，外加上一些細膩的小設計，顏值還是很高的，我很喜歡！
#內飾 內飾的設計走的是簡單精準的設計風格，我就被這種風格給深深的迷住了，雖然第一眼看上去不是那麼的驚艷，但是絕對是越看越好看。
#動力 車子起步很順暢，一點也不會卡頓，提速很快很輕松，超車什麼的完全沒有壓力，在速度快的時候車子也很平穩，安全系數蠻高的感覺。
#操控 車子算是穩重款，所以開起來一直都很平穩，而且也很容易操控。方向盤操作起來很靈活，方向十分精準，轉彎減震什麼的都很到位。
#舒適性 阿特茲的懸掛調教還是屬於偏硬的，阿特茲過坑時路面反饋更直接，沒有像一艘船漂浮的感覺，正常駕駛的噪音還是能接受的，開著音樂完全抵消噪音。
#油耗 油耗在百公里8個多吧，比不上混動車的油耗，但是和同排量的車比，我的阿特茲絕對是省油的一類的。

⑵ 2020款阿特茲怎麼樣

你好！這個車口碑還是可以的，建議多在汽車網站上看看用車心得啥的！望採納

⑶ 【車主點評:阿特茲2020款藍天尊貴版】

#選車理由 作為一個90後妹紙，我可以說我是首先看上了他的顏值么。雖然每個人的感受不一樣，但是同級別裡面的車，阿特茲的顏值確實驚艷到了我，另外一個就是操控很好，行雲流水，哈哈
#最滿意 目前最滿意的肯定是運動氣息十足又不缺時尚元素的外觀啦。白色和紅色都是我鍾意的。經過對比還是選擇白色，開在路上回頭率超高
#最不滿意 可能我是新手吧，所以對車的其他性能感受不是特別明顯
#空間 空間的話其實對於我來說足夠了，畢竟我就是上下班開下而已，前排很寬敞，後排的話做三個人也沒什麼問題
#外觀 外觀超級喜歡，運動有個性的轎跑，側面屬於很長流線型的線條感超級好看，輪轂我也很喜歡
#內飾 內飾整體來說還不錯，做工精緻，縫線很嚴密
#動力 對於我來說，動力完全足夠，起步很快，日常用車沒問題，加速也表現不錯
#操控 操控很好，方向盤很輕，指針轉向精準，油門給油也很迅速
#舒適性 舒適性還是不錯的。座椅比較舒服，車身穩定底盤還是比較扎實
#油耗 油耗好像就有點高了，一般都是在8點多或者9了，希望後續可以低一點就好了

⑷ 全新2020款馬自達阿特茲能逆襲嗎

試車之前，我已經聽聞馬自達6阿特茲會迎來新款，但來到活動現場，我看到背景牆赫然寫著全新一代馬自達6阿特茲，再對照現場的實車，心裡不禁反復提問：這是全新一代？新在哪裡呢？如果最近要買一部B級車，這台阿特茲又值不值你們等呢？

▼

3、動力依然維持現款2.0L和2.5LSkyactiv-G自然吸氣引擎，配合6AT變速箱，雖然引擎沒有更換，但缸體內部作了優化，油耗也會有輕微降低，實際的加速表現與前任變化不大。值得一提的是，新車依然沒有提供混動或者任何輕混版本，這在同級競爭中會略吃虧。

⑸ 2020款馬自達阿特茲能夠給我們帶來什麼

記得還在上學的時候，每到節假日總會和幾個關系好的朋友，一起到街上溜達。那時候因為汽車還比較少，自己對車又比較喜愛，所以看見中意的車型，總會暗自下決心，等工作以後掙錢一定要買到它。其中有一款車型就讓我非常著迷，只要見到它，目光總會把這輛車送的遠遠的，才回過神來。其實它並非是什麼豪華品牌汽車，但是在當時也是炙手可熱的車型，轎跑風格非常強烈，甚至很多婚車都會用到，它就是馬自達6。

總的來說，馬自達阿特茲是一輛好車，只有懂它的才會買，只有買了才更懂它

阿特茲有著價格偏高、空間比較小，還有底盤濾震性不是很好，以及到了一定車速胎噪偏大等等一些問題，不過這並不影響粉絲們對它的喜愛，畢竟人無完人，車無完車，喜歡它就得盡量包容它。比較適合那些追求運動和高顏值，有著自己獨特想法的消費者，就像各個領域的精英，流露出一種高冷范。有句話說得好：馬自達的車主都在自我意境之中，別人根本不會懂。不過大部分消費者所追求的還是經濟實用，所以說馬自達阿特茲的受眾人群比較少。

紅濤建議喜歡阿特茲的消費者購買2.5L藍天運動版，各方面的表現都比較均衡，相比之下，要比其它配置版本更值得考慮。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 阿特茲的內飾很差嗎

優點：外觀很棒，市售主流中端品牌B級車中，個人感覺只有蒙迪歐可以勉強抗衡。

缺點：起步的時候嘶吼聲比較大，可能是發動機的設計問題。擋把設計有些落伍，內飾科技感不強.

外觀：先不說獲獎啥的，外形我真的是對它一見傾心的，有個性、有創意、真佩服設計師的智慧，沒有任何模仿痕跡。

內飾：只能用實在兩字來評價，與外觀比過於沉穩，還不如同品牌師弟。最郁悶的是儀表盤燈光改為白色

空間：空間前排可以，本人175身高坐著感覺大 後排也可以，現在磨合沒怎麼拉人。不過做過一次的朋友都說可以~~~

動力：2.0動力在城裡開很夠用，超車輕松。

操控：一流，非常棒，市區超車游刃有餘，一點感覺不到大車的樣子，很靈活，過彎的側傾很小，懸掛韌性很足，壓井蓋聲音比較悶，沒有那種松垮的清脆聲，到現在車也沒有任何異響，裝配質量應該還是不錯的

操控：攻彎犀利，側傾控製得非常好，得益於堅硬的懸掛和橫向穩定桿，彎心開始加速也不費力，車位的調教非常討巧聽話，非常靈活，可以說同價位前驅車的操控無可匹敵，制動良好，胎寬也在215左右，抓地力也較為充分。轉向助力輕巧毫無路感，顯得比較假。

油耗：相當的驚喜！提車時34.7L100Km，燒的92號，半程市區擁堵+半程快速路（70Kmh）下來油耗平均8L100km，油箱也是2.5車型中最小的，只有52L

舒適：總體來說，這款車還是屬於運動方向的，懸掛為前麥弗遜後多連桿（4連桿）。前懸無可爭議，較硬，過減速帶有點硬，後懸掛的結構仔細觀察後還是發現了較多的缺點，過於注重操控帶來的後果，為了側傾控制，後懸掛過減速帶會跳。下面講講座椅，多向調節無可爭議，但是皮面其實處理得較為一般，填充物的量很少，材質也非常硬，開2小時就有點難受了，開起來輕松坐起來累的典型代表，當然，風格即是如此，也屬正常情況

⑺ 2020款阿特茲針在外觀，內飾上都進行了升級，哪個配置適合購買

2020款阿特茲哪個配置適合購買？
2020款阿特茲針對車型在外觀、內飾上都進行了升級，同時配置也更全面，上市之後取得了不錯的銷量。如果是目前全新阿特茲的6款車型的話，個人認為2.5L的入門版車型-藍天運動版是性價比最高的車型。
首先從車輛的終端價格來看，2.5L的藍天運動版是性價比最高的。由於 一汽馬自達採用了全國統一的售價機制，所以阿特茲車型的定價及優惠幅度是全國統一的。而從價格上看，2.5L藍天運動版的價格只比2.0L入門版車型貴了1.8萬。並且同2.0L頂配車型相比較的話，兩車的售價完全相同，而藍天運動版的配置與2.0L車型的配置幾乎完全一樣。升級的動力確實實實在在的提升了體驗，所以就性價比來說，個人認為2.5L藍天運動版是最高的。
其次，阿特茲作為一款定位於運動性的中級車，更建議選擇高動力版本。從動力參數上來看，阿特茲2.0L的發動機6400轉能爆發出158匹的馬力，4000轉可以達到202N.m的最大扭矩。
而2.5L的發動機則在6100轉能爆發出192匹馬力，3250轉就能爆發出最大的252N.m的扭矩。所以單從發動機參數來看，2.5L車型不僅動力更足，並且動力來的更早。所以如果是選擇阿特茲的話，個人建議選擇2.5L車型。
最後不得不說一下配置。阿特茲2.0L車型全系匹配的是17英寸輪轂，而2.5L車型則全部標配19英寸，在輪胎的選擇上更得喜歡運動的消費者喜歡。而在安全及舒適性配置上，2.5L的藍天運動版車型也與比2.0L的幾款車型更高或相同，所以就配置上，個人認為藍天運動版車型完全夠用，是最具性價比的。
綜合來說，個人認為無論是動力還是配置，2020款阿特茲的藍天運動版車型都是性價比最高的，如果實在眾車型中選擇的話，個人認為這個配置是最值得選的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 喜提2020款阿特茲，新添一個霸氣小夥伴

本人性別男，愛好車！從小就喜歡汽車，夢想著買一輛屬於自己的「座駕」，今天，終於實現啦！我的小灰——阿特茲！從第一眼看到它，就被它流線型的車身所吸引（本來也是一枚外觀龍??）後來，經過對它的進一步了解以及與其他車型的對比，最終還是選擇了它——阿特茲！自從第一眼看到它，就被它完美的外觀所吸引，流線型的車身，大氣的前臉造型，無處不提現出這款車輛的豪華氣質，用高大尚也無法形容它的美了哈～有了外觀的簡單了解後，就要進一步了解它的內在美了，在動力方面，家用2.0就夠用了，更不用說我選擇的2.5了，動力強勁，非常給力的小馬達，深深踩腳油門真的像一起脫韁的小野馬。無論在停車後起步還是超車中，這款車動力都是足夠的，提速過程中的推背感很是強烈的，沒有那種肉肉的感覺，所以，在動力方面上我也是非常滿意的。下面咱們再說說操控性以及內飾做工等，操控性，馬自達有著悠久的歷史，曾有著被稱為「彎道之王的稱號」想著這款阿特茲，也絕不平常吧，通過更進一步的了解，果然，它沒有讓我失望。第一次駕駛阿特茲，是在銷售帶著的試駕中，第一圈是試乘，由銷售小哥哥駕駛車輛，一邊開車一邊給我講解著各種功能，試駕技巧等等，通過第一圈的試乘，內心感覺還是很棒的，已經迫不及待的想要開上一圈了，銷售小哥哥中午給我講解完了，輪到我來駕駛了，內心很是激動的嘛，畢竟還是第一次嘛??，隨著時間的流逝，試駕的感覺也越來越棒，S型彎道，百米提速剎車，各種功能都完美的展現出來了，方向盤也很精準的，指哪裡到哪裡。並且在速度不是很慢的情況下，車輛拐彎，感覺車輛的地盤也是非常的平穩的，給人一種很放心、安全的感覺！內飾做工也非常棒，搭配的顏色也是很讓人滿意。通過幾輪對比之後，pass了同等級別的幾款車型，最後選擇了我心怡的小灰——阿特茲！