k字開頭的房車

A. K開頭的標志是什麼車

k開頭的是快速旅客列車。

1、K開頭的列車：快速旅客列車，簡稱快速，字母K是「快」字漢語拼音的簡寫。這樣的列車在行程中一般只經停地級中心或重要的縣級中心。

2、Z開頭的列車：直達特別快速旅客列車，簡稱直特,字母Z是「直」字的漢語拼音簡寫。這樣的列車在行程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務，這類列車全部都是空調列車，所有的直特列車都是跨局(不是在一個鐵路局內)運營列車。

3、T開頭的列車：特別快速旅客列車，簡稱特快，字母T是「特」字漢語拼音的簡寫。這樣的列車在行程中一般只經停省會城市或當地的大型城市。

(1)k字開頭的房車擴展閱讀：

2011年，火車票實行實名制後，票面上加了二維碼、購票人姓名、身份證號碼等信息，其中身份證號碼中有4位號碼用星號替換，以保護個人信息。

鐵道部運輸局有關負責人介紹，實行車票實名制初期，因新舊軟體兼容的需要，存入二維碼的旅客身份信息是按照業界標准技術進行存儲，可通過通用的二維碼識讀軟體讀取。火車票二維碼採用專門的強加密技術對存入其中的所有信息(包括旅客身份信息)進行統一加密處理，具備較強的保密性，只有通過鐵路專用的識讀軟體才能讀取，防偽能力得到提升。

B. k字開頭的火車硬卧是什麼樣子求圖片

每個隔間6張床，2張上鋪、2張中鋪、2張下鋪，隔間不封閉。

每節火車車廂只有一個洗手間，位於車廂的盡頭，不能洗澡。

供旅客適用的電源插座在過道車廂下方。

火車硬卧上鋪及中鋪都是坐不直的，只能躺著。

(2)k字開頭的房車擴展閱讀：

在我國，盡管硬卧車的型號以及列車的類別各有不同，但是，硬卧車內部的布局幾乎相符。一般 的硬卧車都三層鋪位，每個車廂的內部由隔斷隔開，共計11個隔斷，每個隔斷相對2組鋪位共計6個鋪位。

因此，一節硬卧車內共66個鋪位，每個隔斷的下鋪之間都有小的桌子，在兩組鋪位之間的隔斷處，設有供旅客攀趴的梯子，進行上下。根據車廂內部布局的不同，硬卧車可分為半包圍硬卧和 露天硬卧，區別在於：

1、半包圍式硬卧：在卧鋪靠近過道的一側設有隔斷，與過道隔開，相當於半個軟卧車的布局。車 內上下的梯子在隔斷的內部。

2、露天式硬卧：整個列車的卧鋪靠近過道的一側不設有隔斷。是敞開的。上下的車梯設在兩組鋪 位的中間部位。 在硬卧車的過道的一側，上方設有一排的行李架，上邊用於放置東西。在每個車窗的里邊，有一個不是很大的小型的桌子，用以擺放臨時的以及小型的物品。

相對的下方是兩組折疊的凳子，供旅客臨時使用，在不用的情況下，可以自動收回。避免了阻擋過道。列車的窗戶兩側掛有窗簾。在卧鋪的鋪位上，標有卧鋪的號碼，車票上標注的是車廂的位置，然後是幾號的上中下，旅客可根據列車的車票找到鋪位。

在卧鋪的床頭以及過道的一側，設有小型的照明燈，在關燈的情況下，可以使得旅客休 息與照明兩不耽誤。有的旅客列車的卧鋪里設有地毯等東西。硬卧車和其它的卧鋪一樣，在沒有卧鋪車票的情況下，是不可隨便的進入卧鋪車的。

因此，卧鋪車內的人數只可能是所有卧鋪車里的人，再就是卧鋪車內指定的定員人數。要麼就比定員少。而不等同於硬座車內的人可以隨便的進入。卧鋪車不售站票，一律是卧鋪的票位。因此，硬卧車內部的環境秩序好。沒有打擾。

根據列車的取暖製冷類別，我國的硬卧車大致可分為兩個類型：

1、空調硬卧：使用空調採暖與製冷的硬卧。

2、非空調硬卧：靠燃燒爐子採暖，車頂的電扇製冷的卧鋪車。

在這里，非空調硬卧車的採暖靠的是列車兩端的爐子燃燒，通過下鋪靠近窗戶下側的供暖系統傳 遞熱能的，製冷方面，靠車頂的旋轉電扇，有的非空調硬卧車的電扇設在卧鋪上鋪的兩個鋪位之間的窗戶上方。非空調車多是綠皮車。空調車靠的是空調排出冷熱氣流來製冷與採暖的。

不同的型號，不同類別的旅客列車以及不同地區的硬卧車內的設施與豪華性能各個方面各有不同。 硬卧車是具有普遍性的。 和硬座車一樣。 不像軟卧車內設有豪華的特種裝飾物品。

在鐵路的所有車里， 硬卧的數量僅次於座位車， 一般的列車都設有硬卧車，只有部分的普慢列車以及所有的動車組不設有硬卧。在旅客上車時候，和乘務員之間交換卧鋪牌子，下車的時候，乘務員找到旅客的鋪位，進行交換車票的交易。

C. k開頭的是什麼車

火車K開頭的是快速旅客列車。

1、快速旅客列車簡稱快速，字母「K」是「快」字漢語拼音的簡寫，一般時速120公里，車底一般是25G(紅皮車），少部分是22型、22B型和25B型綠皮車。

2、快速旅客列車是中國國家鐵路旅客運輸列車等級的一種類型，出現在中國第一次鐵路大面積提速之後，停靠市級站和縣級大站，列車旅行速度比普通旅客列車有明顯提高。

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2006年11月中國鐵路第六次大提速新聞發布會上，鐵道部領導介紹說「我們有多年開行時速160公里快速列車的經驗」，用廣義含義，其所謂「時速160公里快速列車」是指直達特快列車。

2006年11月中國鐵路第六次大提速新聞發布會上，鐵道部領導介紹說「我們有多年開行時速160公里快速列車的經驗」，是用廣義意思。

第六次大提速具有突破性局面，出現了中國品牌的動車組，時速不低於160公里，被命名為高速列車CRH。高速列車銜接快速列車系列，因此，中國高速列車有自己的特色：時速起點要求不高，時速160的動車組就是高速列車了，並不對應高鐵（時速最低250），而是對應快鐵和高鐵。

D. k字開頭的是什麼車

K開頭的列車是快速旅客列車。

字母K是"快"字漢語拼音的簡寫。這樣的列車在行程中一般只經停地級行政中心或重要的縣級行政中心。這類列車的車底一般是25G（紅皮車）25B改的空調車也是紅皮的，還有少部分是22型和25B型綠皮車，基本都是空調列車。

2004年04月18日鐵路第5次提速之前K系列車包括跨局運營和管內運營的快速列車，以後由於K系列車次的增加，將跨局快速列車和管內快速列車分開，所以現在K系列的列車都是跨局運營的列車。

(4)k字開頭的房車擴展閱讀

客列車分類

1、高速動車組列車（G字頭）

2009年12月26日起，武廣高鐵開行23趟列車，依據規定，武廣高鐵開行高速動車組的車次有個新字母打頭，為「G」，寓意為「高速」。目前在設計時速為300公里或350公里的線路上運行時，最高時速為300公里，鐵路系統標准念法為「高**次」。例如：G字開頭1號車G1001次就是武漢站～廣州南站直達列車。

2、城際動車組列車（C字頭）

2008年8月1日，京津城際鐵路正式對公眾運行，新啟用車次為C+4位數字，意為城際列車，目前最高時速是300公里，鐵路系統標准念法為「城**次」。京津城際的車次范圍是C2001～C2282次。例如：武漢城際列車的車次范圍是C5001～C5720。

3、普通動車組列車（D字頭）

目前在設計時速為300公里或350公里的線路上運行時，最高時速為250公里；當在設計時速為250公里或200公里的線路上運行時，最高時速為200公里。鐵路系統標准念法為「動**次」。以CRH1A、CRH1B、CRH2A、CRH2B、CRH5A型為主。

4、直達特快旅客列車（Z字頭）

最高時速160公里，鐵路系統標准念法為「直**次」。大部分為全列軟席，少部分車加掛硬卧與硬座，全程只有部分車停靠起點站和/或終點站所在鐵路局管內的大站。此類列車為空調列車。

E. k字頭是綠皮車嗎

k字頭列車是快速列車，是綠皮車，但是綠皮車包括包括普客、快速（K字頭）、特快（T字頭）和直達特快（Z字頭）列車車體。

快速列車速度適中，停站適中，是目前用途最廣泛的列車之一。快速列車屬於傳統鐵路即普速鐵路（普鐵）里的列車分級，不等於快速鐵路。這些快速列車（無論普快還是特快）都是單動力（只有一個動車即車頭），並非動車組列車，最高時速160公里（就是直達特快列車的最高時速）。

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綠皮車，草原綠色外表，中國鐵路客車當中綠色塗裝配黃條色帶，無集中供電空調裝置的車底的俗稱 。客車車身通常為綠色底色和黃色色帶的塗裝。「綠皮車」在中國客車空調化和中國鐵路大提速之前，是中國旅客列車的標准外形。

列車外皮油漆塗刷改造包括普客、快速（K字頭）、特快（T字頭）和直達特快（Z字頭）列車車體。動車組、貨運/行包列車、國際聯運列車車體不進行換色。之前Z、T字頭的列車多為藍白相間車體，而K字頭和普快列車多為紅白相間車體。

F. k開頭的是什麼車

k開頭的是快速旅客列車。

1、K開頭的列車：快速旅客列車，簡稱快速，字母K是「快」字漢語拼音的簡寫。這樣的列車在行程中一般只經停地級中心或重要的縣級中心。

2、Z開頭的列車：直達特別快速旅客列車，簡稱直特,字母Z是「直」字的漢語拼音簡寫。這樣的列車在行程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務，這類列車全部都是空調列車，所有的直特列車都是跨局(不是在一個鐵路局內)運營列車。

3、T開頭的列車：特別快速旅客列車，簡稱特快，字母T是「特」字漢語拼音的簡寫。這樣的列車在行程中一般只經停省會城市或當地的大型城市。

(6)k字開頭的房車擴展閱讀：

不同的座位號代表的含義

1：只要是個位數 0 、5、4、 9的火車票全是靠近窗戶的

2：0和5是三人座靠窗的

3：4和9是兩人座靠窗的。

4：個位數是2 、7 、3、 8是靠近過道的，剩的兩個數就是三人座中間的。

5：動車組A、F代表靠窗座席，C、D代表靠走廊座席，B代表三人座中間座席。

G. k字開頭的硬卧與軟卧

下圖是過道的樣子，一個小房間四個鋪位，門是可以關閉的，推拉門

下邊是鋪位的大概樣子，通常都很乾凈整潔，比硬卧寬一些，200斤以下胖子無壓力，被子枕頭什麼的都有，有的鐵路局的有拖鞋

H. 火車K開頭的是什麼車

火車K開頭的是快速旅客列車。

1、快速旅客列車簡稱快速，字母「K」是「快」字漢語拼音的簡寫，一般時速120公里，車底一般是25G(紅皮車)，少部分是22型、22B型和25B型綠皮車。

2、快速旅客列車是中國國家鐵路旅客運輸列車等級的一種類型，出現在中國第一次鐵路大面積提速之後，停靠市級站和縣級大站，列車旅行速度比普通旅客列車有明顯提高。

(8)k字開頭的房車擴展閱讀：

1、列車是人類歷史上最重要的機械交通工具，早期稱為蒸汽機車，公路列車有組列式汽車、汽車組列、公路車組體，有澳大利亞的礦山運輸車組，有中國的智軌列車。

2、快速列車屬於傳統鐵路即普速鐵路（普鐵）里的列車分級，不等於快速鐵路，快速列車速度適中，停站適中，是目前用途最廣泛的列車之一。

3、中國列車分為普速列車、快速列車系列、高速列車（CRH）系列，這些概念有狹義廣義之分，與三級中國鐵路（普鐵、快鐵、高鐵）並非對應關系。

4、快速系列的火車包括快速列車，和特快列車（高級快速列車）、直達特快列車（最高快速列車），是幾次中國鐵路大提速的產物。

I. k字開頭的列車 02車廂位於中間，還是車尾

要看列車所屬客運段，從客運段所在地發車時通常是順向編號1、2、3、......。鐵路列車雙向都能行駛，不需要掉頭，到達終點站返回時，車尾變車頭，車頭變車尾了。