邁凱倫內飾真實照片

『壹』 邁凱倫570S用車一年，真實車主使用感受~

大家好，我是小貝導演~19年7月買完570S以後，時至今日也過去一年多了，今天給各位論壇准車主們聊聊用車感受，讓大家更好的直觀體會耐克的魅力~【最滿意】應該是性價比吧，200+這個價位能選擇的車雖然很多，但是超跑可選擇的不多，老的歐陸GT，加速太慢。458年份又太老。加州T，前置發動機不純粹。馬丁VANTAGE，還是算了吧……小牛和488又超過預算，所以你又想買個超跑，又不想花太多錢，算來算去只有570了，540的話性價比不高，少了很多配件，不合算。畢竟耐克又這么好看的蝴蝶門，300W以內加速幾乎無敵，顏值爆表，所以就他吧【最不滿意】腳部空間，注意是腳步空間，你要是腳大點的真沒地方放了……很局促，容易踩錯地方……小毛病固然是有，好在大毛病沒有，而且邁凱倫售後不錯，經常不修就給你換新的了，鑰匙總是不識別習慣就好了，換換位置就啟動了，偶爾冒出來故障碼，在啟動一次一般也沒有了。【空間】跑車里算中規中矩的，前備箱能放下24寸以內登機箱，還能放點雜物，大的箱子就別想了，座椅後面還可以放點公文包啥的，首部空間不大，1.92米車寬，但內部空間一般。前備箱里最大的還是458,【動力】3.1秒的加速，同級別不知道有哪個比這個快，普通模式下渦輪總感覺介入很慢，和家用車似的。變成運動模式好很多了，賽道模式一直拉著高轉速，聲浪就開始起來了【操控】轉向精準這話我就不說了，都這個價位了……得益於P?ZERO熱熔性胎，抓地力很贊！但是掉頭是個噩夢……?感覺這個轉向比好怪……?總是要倒車一次，才能掉頭成功……很煩人。方向盤很重很重，是我開過最重的車，新手不建議嘗試……不想馬和牛似的，兩個撥片一拉就可以切換空擋換油門，邁凱倫不行。【油耗】目前我是平均23個油，高速上10來個，暴利駕駛情況下，就35開外了，郵箱不大，常年喝98，不過據說+92也OK的~【舒適性】可能是我腰好……開個3小時以內都不咋累。千萬別選賽道座椅就為了酷，你要純為了下賽道沒問題，但是日常用你會死的……座椅角度還不讓你調節，很難受。正常的標配座椅就夠了，調整好坐姿，開久了不算累【外觀】NO.1?騷氣外漏【內飾】額……墊底吧……哈哈，感覺空盪盪的啥都沒有，不過副駕的腿過來很方便，皮子質量沒問題，做工一般般，中控上次的金屬邊還把我喇出血了……記得喝奶茶的時候千萬不要把水放在地台上的杯架里，一個加速換擋那裡就廢了……別問我為啥知道【性價比】二手性價比很高，200左右就可以買到一個年份和公里數不錯的570，新車也停產了，且行且珍惜吧，如果預算300的話，還是上720二手的吧，那個更騷一點~【為什麼選擇這款車】其實要不是458租車公司太多了，還是458牛一點，自吸，內飾也不老，前備箱空間大，法拉利，保值率高。可惜缺少了一點個性，太多了。之前選擇F-TYPE，也是看不慣718臭大街沒個性，所以這回選擇邁凱倫，也是想做小眾，就為了快那麼0.幾秒，就為了那個門，就為了笑臉殺手這個騷勁，選擇了他~給准車主們一些建議：一定要加個尾翼，要麼感覺怪怪的……底盤升降一定要帶！！！，音響無所謂，空間太小了，音質聽不出來特別的好壞。小毛病還是有的，我遇到過雨刷不能用，底盤升降失靈，喇叭失靈，窗戶下不來各種毛病，不過幾乎重啟一下就好了。這是唯一一個英國自主品牌了，勞斯勞斯，賓利，捷豹路虎都賣給其他國家了。英國人就剩邁凱倫了……疫情期間窮的都要抵押大樓了，不過2020年9月1號以後，邁凱倫二手和新車好像都漲價了不少，二手市場我看價格都漲了一部分，所以不算那麼貶值~好了字說的差不多了，給大家分享好多日常用車和聚會照片哈~

先來一個本人騷照~

還是噴黑了輪轂帥氣

大家有關於任何邁凱倫的問題都歡迎留言哈~?感謝大家支持，也歡迎各位加入我們哈~很多耐克車主我們經常聚會~

『貳』 邁凱倫GT，充滿了優雅的紳士風度，超跑中的典範

邁凱倫可以說是超跑當中的勞模，旗下車型更新速度可以說是飛快，就連土豪對邁凱倫的更新速度都感到頭疼，今天咱們就來介紹一款剛剛上市幾個月的超跑車型MclarenGT，這台車官方售價198.8萬元，這台車跟別的超跑不同，專門強調舒適、豪華，可以說是超跑當中的「勞斯萊斯」。

最喜歡的一張照片，完全可以當作壁紙

這台車使用了一台中置4.0TV8雙渦輪增壓發動機，最大功率為620馬力，破百隻需要短短的3秒鍾，而從0到200也只需9秒鍾而已，最高時速為326km/h，絕對的性能怪獸。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 邁凱倫720S Spider Fury官圖曝光 TopCar的最新力作

近日，有外媒曝出一組經俄羅斯改裝廠TopCar出手的邁凱倫720SSpider官圖，新車命名為720SSpiderFury，這是繼Novitec之後第二家對720SSpider動手的的改裝廠。

然而從目前得到的消息來看，TopCar僅僅只是對該車進行外觀以及內飾方面的改裝，並沒有進行任何機械上的改動，當然，這並不表示他們沒有能力，只是願不願意而已，畢竟他們也表示過「改裝後的車輛最大輸出馬力在800至900之間是完全可以實現的」。

編輯：彭梓豪

圖片源於網路

更多汽車資訊，請關注汽車情報搬運工！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 新邁凱倫GT，極簡主義的豪華風格，網友：寧願少吃一頓飯也要買

新邁凱倫GT真正符合邁凱倫設計超輕型汽車的精神，與對手相比具有明顯的重量優勢。設計為距離，它提供了舒適和空間預期的大巡視員，但有一個水平的敏捷性，從未經歷過在這一部分。

這款車，能否讓諸位看官滿意，歡迎在下方留言。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 邁凱倫塞納MSO實車 內飾的造型很有運動感

邁凱倫塞納MSO實車，外觀的造型有很強的運動氣勢，內飾的造型採用很賽車化的設計，簡潔的中控屏幕採用懸浮的造型，方向盤的造型很有運動感，桶型的座椅設計很有賽車化的造型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 當蝴蝶門升起 這輛邁凱倫720S接近完美了【快車體驗286】

邁凱倫MP4-12C的成功，讓邁凱倫開始布局自家民用級跑車陣容，分為SportSeries（運動系列）、SuperSeries（超級系列）以及最極致的UltimateSeries（終極系列）。而在2017年日內瓦車展上，邁凱倫帶來了一款全新跑車——邁凱倫720S，並替代邁凱倫650S成為新一任邁凱倫SuperSeries（超級系列）跑車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 邁凱倫P1又撞啦！帶你開開眼：那些年國內撞過的頂級豪車

前兩天大家有沒有被一則消息吸引？「邁凱倫P1首撞」，這標題夠勁爆吧？通過現場照片來看，應該是車輛失控導致的事故，萬幸的是人沒事就好。
從車損程度來看，這輛邁凱倫P1的維修價格應該不低於7位數，咳咳，為啥這么貴？因為首先邁凱倫P1是頂級超跑限量款車型，而且全車都是碳纖維打造，提到碳纖維那就沒有便宜的。
而且邁凱倫P1當時新車的首發價為1260萬元人民幣，過百萬的修車費用相對來說就不是那麼「貴」了。
不過對於網上說「國內邁凱倫P1首撞」，我持反對意見。因為早在2016年4月一輛銀色的邁凱倫P1就曾和一輛轎車在浙江義烏國貿大道附近發生碰撞，從圖片中不難看出，這輛邁凱倫P1的受損程度也非常嚴重。
除了邁凱倫P1，保時捷「蛙王」?保時捷918 Spyder在2014年12月在上海新天地「首撞」。據悉，車主將保時捷918 Spyder借給一位女性朋友試駕，女司機錯把油門當剎車……此次事故導致保時捷918 Spyder輪胎掉落，所幸沒有人員傷亡。
三大神車說了倆，最後一個「馬王」怎能不說？法拉利LaFerrari在2015年5月1日11時「完成首撞」，也是「馬王」的亞洲首撞，事發地點在上海中環外圈臨近滬閔高架處。
對於這輛「拉法」，我不說大家也知道是誰的吧？「勤奮不一定有錢「，想八卦上網搜一下便知。
除了上面三款頂級超跑，以下這幾款同樣造價不菲、赫赫有名的豪華SUV在國內也完成了自己的「首撞」。
去年2月，這輛大名鼎鼎的勞斯萊斯庫里南在國內首撞，要知道當時這輛庫里南還未在國內正式上市，並且網上謠傳此車主是一位知名網紅，所以此次「首撞」還是有一些炒作嫌疑，不過拿庫里南來撞，還真捨得下本。
如果庫里南代表壕，那蘭博基尼URUS肯定代錶快。這輛「蠻牛」在去年2月1日「完成國內首撞」。圖片中紫色蘭博基尼URUS在拐彎時撞上一輛電瓶車，但相比上面的幾起事故不算嚴重，也並未造成人員傷亡，算是不幸中的萬幸。
以上幾款車，大家平時見到的幾率比較低，但在路上看見的時候一定要「保持安全車距」，不然很可能就傾家盪產了。道路千萬條，安全第一條。豪車千千萬，哪輛屬於咱？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 19款邁凱倫570S 3.8T Spider高清細節圖

19款邁凱倫570S3.8TSpider

2門2座硬頂敞篷車

570馬力3.8升V8雙渦輪發動機

最高時速328公里/小時

百公里加速3.2秒

1.5噸車重

最大扭矩600牛米

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 邁凱倫Sabre官圖正式發布 搭載4.0T V8發動機

日前，行車視線獲悉，邁凱倫Sabre官圖正式發布。據了解，新車基於邁凱倫塞納打造，同樣搭載尺寸誇張的空氣動力學套件。動力方面，新車搭載4.0TV8發動機，最大功率達到813馬力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 2.8秒破百！19款邁凱倫600LT 英倫超跑 實拍解析

邁凱倫 600LT選裝配置：特殊漆-庫拉索藍色, 安全套件（底盤升降，前後倒車雷達，倒車影像，車衣），邁凱倫設計師內飾-翻毛皮設計(橙色）， 橙色卡鉗，橙色安全帶
邁凱倫600LT採用了全新的家族式設計風格，與同門其他車型一樣，外觀幾乎看不出什麼太大的變化。但是該車有一個相較於其他車型非常獨特的設計，那就是它把排氣放置在了發動機的上方，而這樣的設計在所有跑車類車型上都是比較少見的存在，對該車的運動感及辨識度都有明顯的提升。
車身用料上，身為血統純正的英倫跑車自然少不了碳纖維材質。這點不僅體現在車身外表，內飾部分同樣以提高輕量化為目的，門板、座椅及中控台等處均採用了Alcantara材質，另外舷窗及車頂也可選裝碳纖維材質。而這些減重累加的結果就是，邁凱倫600LT最輕可達1247Kg，對於該車的性能加成起到了無可替代的作用。
在該車最為重要的動力方面，邁凱倫600LT可以說是同門中的佼佼者，說它最為出色也不為過。經過重新調校的3.8T雙渦輪增壓V8發動機可以爆發出600匹的最大馬力，並且擁有驚人的輸出扭矩區間，搭配傳動效率更高的雙離合變速箱，最高車速可達328km/h，零百加速也僅僅只需要2.8秒。
內飾方面，新車採用了輕量級的Alcantara和McLaren P1標準的碳纖維賽車座椅，同時還可選裝碳纖維材質的座椅骨架等組件。同時，作為MSO Clubsport Pack升級包的一部分，影音娛樂、空調系統等也可減裝。
"
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。