廠房車床設備配電布局

⑴ 多台普通車床安裝布局注意事項

從安全及消防的角度考慮，就是要符合安全生產標准化的要求，這是國家安全生產的法律規定。
機械行業安全生產標准化的要求有：
1.大、中、小型設備劃分
①車床按加工直徑大小劃分：大型φ≥1000mm、中型φ<1000～600mm、小型φ<600mm。
②鑽床按鑽孔直徑大小劃分：大型φ≥70mm、中型φ<70～35mm、小型<35mm。
③其他設備按佔地面積劃分：大型≥12m2、中型<12-6m2、小型<6m2。
2.機械行業安全生產標准化考評（打分）表中的「車間作業環境/設備設施布局」部分要求如下：設備設施布局
1. 設備設施與牆、柱間以及設備設施之間距離（附錄四）；
①設備間距（以活動機件達到最大的范圍計算），大型（各運輸線）≥2m、中型≥1m、小型≥0.7m。大小設備同時存在的設備間距、操作空間，均按大型設備計算，設備間距和操作空間同時一並計算。
②設備與牆、柱間距（以活動機件最大范圍計算）， 大型≥0.9m、中型≥0.8m、小型≥0.7m。按大型計算，操作空間一並算。
與牆柱之間應按最大距離，大型≥1.1m、中型≥0.8m、小型≥0.7m。在不影響操作的前提下允許放工具箱。
③操作空間（設備間距除外），大型≥1.1m、中型0.7m、小型0.6m。
④高於2m的運輸線應有牢固的防護罩（網）；低於2m高的運輸線的起落段兩側應加設護欄，高1.05m。
2. 各種操作部位、觀察部位應符合人機工程的600～1100㎜距離要求。

⑵ 車床在廠房裡整體布局（急）

這樣相鄰之間的操作工就錯開了，身後的車床工作時由於夾具不牢，或損壞等造成的工件飛出就不會砸到前面的車床的操作人員了。這主要是從人員的安全考慮的，假如車間就一台車床，沒有任何人員在同一車間，你可以任意擺放車床。整體布局嘛，主要是方便各工序的先後，便於工人就近搬運工件

⑶ 求車床擺放的標准

無所謂，只要幹活得勁怎麼按都可以，一要美觀再要拿工件得勁就行。

⑷ 我在設計院上班，做建築設計最近接到一活是做工業廠房的裡面有一些設備車床的總裝圖讓我畫各種不會啊

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⑸ 車床布局

單部車床放置沒什麼要求，成排的車床必須轉一個角度放置．只有這樣才安全．一但操作人員在操作中失誤，工件飛出去不會傷害到前後的操作人員．並且在斷續切削中鐵削也不會飛濺到前後的操作人員．
另外車床放置必須主軸箱一面靠牆邊，避免行車起吊的工件從操作人員頭頂上經過．

⑹ 能說一下工廠的機床設備為什麼都是斜著擺放呀

車間里的車床斜著放，保持一個20度至30度斜度，主要是為了操作者的安全考慮的，因為如果直著放的話，後面車床上工件有時候會掉落，或鐵屑都會直接砸到前面車床的操作工身上的，所以斜過一個角度工件如果掉下來也這能砸到前面車床的床頭箱上，這樣就避免事故的發生，別的機床是不需要斜放的。

⑺ 誰有廠房布局用的設備示意圖包括車床，銑床，磨床，搖臂鑽，線切割，沖床，切割機，砂輪等等，

排一條流水線出來就可以了

⑻ 機械加工車間布局都有哪些形式原則

根據車間設備布置原則，按所劃分的生產線和零件工藝流程布置設備，一般有以下幾種形式。

1、按工藝流程順序布置設備，這種布置適合於自動線及流水線。

2、按工藝流程相對布置設備，這種布置適合於流水生產線及成批生產線。

在布置時應盡量避免迴流及迂迴。以上兩種布置方式生產線的入口端及出口端，一般在兩個相對的方向。

3、U形布置。U形布置是一種新穎的布置形式，特別適合於採用多機床管理的流水生產線上。

4、揉性生產系統。揉性生產系統一般是由各種數控機床、加工中心、自動更換主軸機床、自動輸送裝置、自動檢測裝置、自動倉庫及其它輔助設施組成，整個系統採用計算機控制，系統布置十分緊湊，相關要素結合緊湊，最大限度地提高機床利用率和勞動生產率。

原則

1、工藝專業化原則

按照工藝專業化原則組成生產單位，由於同類型的工藝裝配及同類型的加工方法集中在一起，該布局方式適用於生產規模較小、單件小批量生產中。

2、對象專業的原則

對象專業的原則就是以產品(零部件)為對象來設置生產單位。在對象專業化的生產單位內，集中了為製造該產品所需的各種不同類型的生產設備和不同工種的工人，負責對產品進行不同工藝方法的加工，每個生產單位基本上能獨立完成該產品的全部或大部分工藝過程，不需求助於其它生產單位。

3、混和原則

為了集中上述兩種原則的優點，避免其缺點，在實際生產中，可將它們結合起來，揚長避短，稱之為混合原則。在這樣的車間里，有些工段或班組可能是按工藝專業化的原則建立的，而另一些工段或班組可能則是按對象專業化原則建立的。

如對一些大的或需隔離起來的鍛壓機、電鍍、熱處理設備，就要採用工藝專業化組織形式，對於大量生產的零部件就要採用對象專業化組織形式。

(8)廠房車床設備配電布局擴展閱讀

車間布局指對車間各基本工段、輔助工段、生產服務部門、設施、設備、倉庫、通道等在空間和平面上的相互位置的統籌安排。車間布置旨在最有效地利用廠房空間，一方面方便於工作操作，避免生產設備的過度擁擠；另一方面，注意廠房的通風和防火防爆，確保安全生產。其具體內容包括：

1、在縱跨、橫跨、高跨、露天跨建築面積上的安排；

2、在廠房內空間分層的安排；

3、在多層建築內的安排。

車間的平面布置要根據工廠的生產大綱和車間分工表、生產流程、工藝路線、生產組織形式、機器設備和起重運輸設備的種類、型號、數量等多方面因素共同確定。好的車間布置應最大限度地減少搬運路程，讓物料從進入車間依次流經各個工位後流出車間。

⑼ 機械設備如多台車床安裝時，它們之間的距離還有車間通道的大小有規范的要求么

從安全及消防的角度考慮，就是要符合安全生產標准化的要求，這是國家安全生產的法律規定。
機械行業安全生產標准化的要求有：
1.大、中、小型設備劃分
①車床按加工直徑大小劃分：大型φ≥1000mm、中型φ<1000～600mm、小型φ<600mm。
②鑽床按鑽孔直徑大小劃分：大型φ≥70mm、中型φ<70～35mm、小型<35mm。
③其他設備按佔地面積劃分：大型≥12m2、中型<12-6m2、小型<6m2。
2.機械行業安全生產標准化考評（打分）表中的「車間作業環境/設備設施布局」部分要求如下：設備設施布局
1. 設備設施與牆、柱間以及設備設施之間距離（附錄四）；
①設備間距（以活動機件達到最大的范圍計算），大型（各運輸線）≥2m、中型≥1m、小型≥0.7m。大小設備同時存在的設備間距、操作空間，均按大型設備計算，設備間距和操作空間同時一並計算。
②設備與牆、柱間距（以活動機件最大范圍計算）， 大型≥0.9m、中型≥0.8m、小型≥0.7m。按大型計算，操作空間一並算。
與牆柱之間應按最大距離，大型≥1.1m、中型≥0.8m、小型≥0.7m。在不影響操作的前提下允許放工具箱。
③操作空間（設備間距除外），大型≥1.1m、中型0.7m、小型0.6m。
④高於2m的運輸線應有牢固的防護罩（網）；低於2m高的運輸線的起落段兩側應加設護欄，高1.05m。
2. 各種操作部位、觀察部位應符合人機工程的600～1100㎜距離要求。（附錄五）

⑽ 數控機床電氣部分都有什麼故障，

數控的故障很多種的。常見的有這幾種：
(1)電源：電源是維修系統乃至整個機床正常工作的能量來源，它的失效或者故障輕者會丟
失數據、造成停機。重者會毀壞系統局部甚至全部。西方國家由於電力充足，電網質量高，因此其電氣系統的電源設計考慮較少，這對於我國有較大波動和高次諧波的電力供電網來說就略顯不足，再加上某些人為的因素，難免出現由電源而引起的故障。我們在設計數控機床的供電系統時應盡量做到：
①提供獨立的配電箱而不與其他設備串用。
②電網供電質量較差的地區應配備三相交流穩壓裝置。
③電源始端有良好的接地。
④進入數控機床的三相電源應採用三相五線制，中線(N)與接地(PE)嚴格分開。
⑤電櫃內電器件的布局和交、直流電線的敷設要相互隔離。
(2)數控系統位置環故障：
①位置環報警。可能是位置測量迴路開路；測量元件損壞；位置控制建立的介面信號不存在等。
②坐標軸在沒有指令的情況下產生運動。可能是漂移過大；位置環或速度環接成正反饋；反饋接線開路；測量元件損壞。
(3)機床坐標找不到零點。可能是零方向在遠離零點；編碼器損壞或接線開路；光柵零點標
記移位；回零減速開關失靈。
(4)機床動態特性變差：工件加工質量下降，甚至在一定速度下機床發生振動。這其中有很
大一種可能是機械傳動系統間隙過大甚至磨損嚴重或者導軌潤滑不充分甚至磨損造成的；對於電氣控制系統來說則可能是速度環、位置環和相關參數已不在最佳匹配狀態，應在機械故障基本排除後重新進行最佳化調。
(5)偶發性停機故障。這里有兩種可能的情況：一種情況是如前所述的相關軟體設計中的問題造成在某些特定的操作與功能運行組合下的停機故障，一般情況下機床斷電後重新通電便會消失；另一種情況是由環境條件引起的，如強力干擾(電網或周邊設備)、溫度過高、濕度過大等。這種環境因素往往被人們所忽視，例如南方地區將機床置於普通廠房甚至靠近敞開的大門附近，電櫃長時間開門運行，附近有大量產生粉塵、金屬屑或水霧的設備等等。這些因素不僅會造成故障，嚴重的還會損壞系統與機床，務必注意改善。