雷凌e內飾

㈠ 【車主點評:時尚又節能的豐田雙擎雷凌E+】

#選車理由 選擇這款車最主要就是它的節能屬性非常的環保，而且後期養車費用比較省，另外在價格方面也符合我的要求，外觀顏值也很高，非常不錯的一款車。
#最滿意 最滿意的當然是它的油耗了，油耗表現真的非常省油，可以掛綠牌，而且比純電動好的一點就是可以加油，平時公司樓下也有充電樁，還是非常方便的。
#最不滿意 這款車最不滿意的就是它的內飾表現，內飾相對來講比較單調，沒有那麼豪華，塑料感比較重，如果在內飾方面再調整一下的話就更加好了。
#空間 這款車的空間表現也是非常的好，我1米78的身高坐在車里，頭部與腿部空間都很充足，我也很喜歡這款車的，後排地板是純平的，沒有一點容器很平整，後排坐三個人也沒有問題。
#外觀 外觀顏值方面非常的有辨識度，典型的豐田家族式設計，近期歌山非常的霸氣，鷹眼式的大燈造型也很犀利，車身也特別的飽滿，非常有運動感，整車的線條設計非常的年輕化，很符合大眾的審美。
#內飾 這款車的內飾方面確實稍微差了一些，尤其是它的內飾造型比較普通，算是中規中矩吧，用料方面也不是特別好，硬塑料比較多，我不是特別喜歡。
#動力 動力表現也是很好的，1.8的混合動力還是非常給力的，起步的時候是電動，很安靜舒適感很好，發動機與電動機一起工作，提速非常的快，動力很充沛。
#操控 操控起來也是非常的簡單，容易上手，多功能方向盤的設計很不錯，另外指向性也很精準，一般在急轉彎的時候車身也非常穩定，輪胎的抓地力也很好。
#舒適性 舒適性也是非常不錯的，因為空間比較大，開起來一點也不覺得壓抑，空調的製冷效果也很不錯，另外底盤非常的扎實，車開起來很穩定。
#油耗 油耗表現我覺得也是很好的，我經常兩種能源方式之間切換開，我開這款車的油耗大概在5左右，相當的經濟了。

㈡ 【車主點評:豐田雷凌雙擎E+三個月用車點評分享】

#選車理由 因為沒有指標，E可以上綠牌，還有沒有電了也不用著急去找充電樁，油耗也不會跟國產車的綠牌車一樣高。#最滿意 最滿意這個車不用搖號就可以上牌了，還有免除購置稅。外觀非常陽光，前臉也非常有沖擊力，油耗也很低，非常適合我這種滴滴司機。#最不滿意 配備了一鍵啟動，但是居然沒有無鑰匙進入，好雞肋的感覺。#空間 這個車主要是跑滴滴用，主要是後備箱不是很大，好多客人放行李箱時候有不夠放，車內儲物空間也不是很大。#外觀 這個車外觀非常的好看，前臉看上去非常的沖擊力，輪轂也非常的運動，側面線條跟前臉相呼應。#內飾 內飾感覺就比較一般了，裡面大多用料都是塑料件和布材質的，整個內飾看上去根本沒有20萬左右的感覺。#動力 對於動力來講，1.8的不管是純電狀態還是油混狀態，起步不弱於一般的家庭用車，中途加速也很穩定，大油門的時候推背感也很強。#操控 操控非常靈敏和精準，而且方向盤很輕，操作起來也很輕便。#舒適性 對一款價值20萬左右的車來講，裡面還是布座椅，坐起來也不是特別舒適，不過相對來講，開車時間長也沒有感覺特別的腰酸背痛，也就還行了。#油耗 能耗這一塊就不用說了，買這個車就是為了省油。油耗越低意味著我的用車成本越低，可以賺的錢越多。

㈢ 新雷凌E+怎麼樣可靠嗎

雷凌E+優缺點很明顯，就是為了限牌城市而出的一款車，相比其他插電混動車型優勢在於豐田混動技術的穩定性和可靠性，以及饋電情況下的低油耗和高續航里程，不依賴充電樁，即便沒電情況下油耗也能和普通雙擎一樣，日常使用油耗基本在4.6L左右。加上對電池實行的不限年限、不限里程的電池終身質保政策，而且是跟車不跟人，不僅能保障一手車主，即便是二三手、四五手車主也同樣都能得到保障。
缺點就是後備箱空間小，內飾質感一般。像上海深圳這些拍牌貴的城市來說，這台車性價比非常高。

㈣ 老司機在線分享雷凌雙擎E＋，4個月用車感受！

這幾天來冷空氣了，深圳有點入秋的感覺，開始變冷了，但是依然阻止不了我對愛車那顆火熱的心，從6月初提車到現在已經4個月啦，它的到來使我出行變得更加便利和女票出遊也變得更加便捷，所以說有一台代步車真的能給你想要的快樂，聽懂得車友們，給點掌聲哈哈哈。上班路上經常能看見同款，白色的車型居多，外觀看上去確實比較大氣，多加2k也是值得的，不過我更加喜歡專屬的琉璃藍色，帶出來更多的是年輕運動氣息。

後排車窗視角，環境優美，鳥語花香呀！

以上是我這4個月來用車的感受，喜歡的小夥伴給個贊再走唄！下次會更有動力給大家分享哦。

㈤ 【車主點評:豐田雷凌雙擎E+兩個月使用感受分享】

#選車理由 因為想要買一台價格不錯能看得過去的車，在網上看了好長時間就選定了這個雷凌雙擎。#最滿意 雷凌這台車的動力我很喜歡，切換到電力的時候起步提速都挺不錯的。#最不滿意 我覺得不滿意的地方就是座椅不是真皮材質的。#空間 內部空間很大，主駕駛的位置和後排位置我都試了，感覺都很舒服，後備箱空間也挺大的。#外觀 外觀顏值超級漂亮，車身側面下方有一條鍍鉻我很喜歡，車頭的設計也很個性新穎。#內飾 內飾的設計風格不錯，車內設計了一些儲物空間能夠放下手機和小物品，後排座椅還設計有杯架，我覺得很貼心，多媒體音質是真不錯，不過車子座椅的材質不是真皮的，有些遺憾。#動力 這台雷凌是雙引擎的，所以感覺在油與電的切換上挺舒服的，動力方面兩者在行駛的時候感覺都挺好的。#操控 這台車在操控上感覺不錯，很舒服。方向盤的操控手感特別好，車子底盤懸架支撐到位，車身穩定性特別好。剎車與油門的靈敏性也不錯。#舒適性 這個車整體舒適性特別不錯，車內空調製冷制熱出風都很舒服。座椅也比較舒服，裡面的填充物很軟，隔音也很好，沒有太多嘈雜的聲音。#油耗 雷凌在能耗方面的表現很不錯，現在我在市區里開著基本上都是用電的，我覺得電力不是特別貴，油耗也隨之有很大的節省。

㈥ 【車主點評:我的豐田雷凌雙擎E+真的很不錯】

#選車理由 選擇這款車的原因無非就是因為它是一款綠牌的新能源車子，當時一直都挺想買的，因為身邊有開新能源的車子的同學都說車子非常的好開，而且它的發動機沒有噪音，開起來特別的順暢，加上它的油耗因為混電了，所以它的油耗很低，當時就挺心動的，所以在我那輛車報廢了之後，我就選擇了買了一款豐田的這款混動車。
#最滿意 對於這輛車最滿意的地方就是它的油耗了，作為一款百公里油耗才兩個有的車上是非常的省油了，加上他是新能源油耗低的，對保護環境也是一個好的一個行為，我覺得還是非常的不錯的，本身我也是一個比較喜歡出去玩的人，環境不好了，我可能就心情也就不好了。
#最不滿意 對於這輛車不太滿意的地方就是它的懸架減震做的不是特別的舒服了，不過我覺得這樣子的一款車因為他的速度不快，所以懸架減震做不好其實對我的影響並不是特別的大，因為速度低了，過減速帶的時候就會相對的比較平滑。
#空間 空間設計的還是非常的不錯的，很寬敞，即便是滿載的狀態下也不會顯得特別的擁擠，後排的地板凸起也並不是特別的嚴重，並不會給人一種很難受的感覺。
#外觀 外觀設計的還算是非常的不錯的，和正常的燃油雷凌相比感覺並沒有什麼太大的差別，而且這樣子的顏色顯得更加的年輕時尚啊，對於這款藍色的雷凌，我真的特別的喜歡。
#內飾 內飾部分設計的還算是比較數，在我的一個能接受的范圍之內，方向盤還是非常的有質感的，看起來手感特別的不錯。中控台設計的很簡約，而且功能都寫的特別的簡單，一眼就能懂是什麼功能。
#動力 動力還是非常的不錯的，而且因為是電動車，起步的時候不會肉肉的，基本上有么踩下去就能走，作為一款1.8l的自然吸氣的一款電動混車，我覺得還算是非常不錯的。
#操控 操控非常的順暢而且因為是訂婚車，所以它的油門和剎車響應的都特別迅速，而且速度也並不是特別快，行駛在路上有一種非常安全的感覺。
#舒適性 舒適性方面，除了覺得它懸架減震做的不是特別的舒服，我覺得還算是比較正常的吧。不過我覺得因為這是一款電混車懸架減震做的不是特別的好，其實也還是讓是比較能夠接受的，而且影響並不是特別的大。
#油耗 油耗是真的非常的少了，這款車的百公里油耗也才兩個油，就算是在沒有電的情況下也還是能泡的，在沒電的情況下也不是特別的高，油耗基本都是在五個點六個點，這樣子是非常的省油的。

㈦ 【車主點評:豐田雷凌雙擎E+的三個月用車感受】

#選車理由 外觀非常的陽光，前臉很有沖擊力，油耗也很低，非常適合我這種滴滴司機。#最滿意 最滿意的是免除了購置稅。還有就是根本不用擔心油耗問題。#最不滿意 配備了一鍵啟動，但是居然沒有無鑰匙進入，好雞肋的感覺。#空間 這個車主要就是跑滴滴用的，空間這一塊主要是後備箱不是很大，好多客人的行李箱有時候不夠放，車內儲物空間也不是很大。#外觀 這個車外觀非常的好看，前臉看上去非常的有沖擊力，輪轂也非常的運動，側面線條跟前臉也相呼應。#內飾 內飾感覺就比較一般了，裡面大多數用料都是塑料件和布材質，整個內飾看上去根本沒有那種20萬左右的感覺。#動力 不管是純電狀態還是油混狀態下起步不弱於一般的家庭用車，中途加速也很穩定，大油門的時候推背感也很強。車上坐滿人裝滿東西的情況下也不會感覺油門踩不動。#操控 操控非常靈敏和精準，而且方向盤也很輕，操作起來很輕便。#舒適性 坐起來感覺不是特別好，不過相對來講，開車時間長也沒有覺得特別的腰酸背痛。#油耗 能耗這一塊就不用說了，買這個車就是為了省油，油耗越低意味著我的用車成本越低，這樣可以賺的錢就越多。

㈧ 愛車雷凌雙擎E+兩個月用車感受，感謝擁有

歲月的流逝，那些曾經的往事，是否還記得它呢？有了愛車雷雷的出現後已經忘記所有，現在的快樂一切歸於雷雷。不知不覺雷雷進入我們家庭已經兩個多月了，父母還是依舊的催我找女朋友，可是有了雷雷後就不想找了，他真的可以給到我想要的快樂，哈哈。下面給大家分享這兩個月以來，用車感受。1.動力方面：1.8L自吸99匹的發動機外加電機72匹馬力，足夠我日常上下班代步使用了，加上電機的輔助下，加速很線性不會感覺有突兀感。2.油耗方面：在深圳市區上下班高峰期開4~5個油左右，郊區和平時去外地玩跑高速一般在3.5個油左右，還是非常的省油，很滿意油耗，而且在純電動的模式下還能開55KM，在家就可以輕松的充電，太舒服了，重點是電池還有無憂的保障，不限年限和里程，解決了我對電池的後顧之憂。3.操控方面：我覺得雷雷轉向很靈敏，精準，指哪打哪。轉彎的時候重心也很穩，輕松就能過彎，不用刻意減速，新手也能輕松適應。

無鑰匙啟動系統和上坡輔助系統，兩個都是我非常喜歡的系統，上坡繳費再也不用擔心車子下滑了。

雷雷的出現，使我和家人出行變得方便了，周末一家人出去野餐再也不用擠地鐵了。

㈨ 安全舒適的雷凌雙擎E+，我們的家用好幫手

說起我的廣汽豐田雷凌雙擎E＋，我都開了快兩個月了，一開始買車是不想著擠地鐵，太累，家裡催找女朋友目前還沒有找到，不過這些都不會影響我用車的心情，總結一下用車的感受。 上下班的路程都在深圳市區，堵車那是肯定的，但是雷凌雙擎本身就越堵越省油，何況還是雷凌雙擎E+，有條件的時候我就會及時充電，這樣市區走走停停就可以用ev模式，倒不是說混合動力模式不好用，而是ev模式省錢，還行駛品質高，純電行駛悄無聲息，加速的力道也是足夠，由於電機直接驅動車輪，沒有延遲，起步的力度和平順性以及中途的加速都非常的犀利，想加塞的人，都別想有機會 偶爾周末出遊，父母坐在後面也都非常愜意，就是副駕駛再多個女生，那就完美了，後排隔音也很好，從後備箱的隔音棉等細節來看，做工用料都很實在 如果純電行駛，那油耗自然為零，不過只能短途上下班用，周末出遊，如果充滿電後一直行駛幾百公里的油耗，也就是滿電加混合動力情況下，油耗維持在4到4.5升，還是很滿意的
內飾高端大氣上檔次，從配色和做工用料來看，還是比較實用的，豐田的空調，那是真棒，開一會兒吹的都直冷，而且兩側的炮筒出風口非常酷
三幅式多功能方向盤，可以不是真皮包裹，但材質很軟，手感挺好
副駕駛的中控台上方也都是搪塑材料，中間空調是方形出風口
電子檔把很小巧，檔桿後面的凹槽正好可以放個手機，很實用，很貼心的配置
精英風尚並沒有多媒體屏，也許以後會安裝一個吧！現在加裝屏幕價格也不貴，不過總覺得沒有必要，從安全的角度來說，還是安心開車比較好，而且平時幾乎就是聽電台，其他的也沒有需求，導航就是手機
雙色座椅與前方內飾的顏色一致，只可惜精英版沒有電動調節座椅
雖然不是全景天窗，但面積也是足夠大，透光率也很好
後排座椅的優勢比新款較為明顯，不光腳下的平台是純平的，而且靠近車門兩側的包圍也都是軟性材料，更注重於家用
後座把中央扶手放下來，往後一躺，很舒服的一個大沙發，靠背角度和腿托長度都非常合適
後門可以90度開啟，方便上下車，除了中央扶手，有兩個杯座，兩側車門也有杯座和儲物槽
開啟後備箱，可以看到厚厚的隔音棉
裡面的空間也十分的規整，能放很多很多的東西，尤其購物時候
掀開後備箱蓋板，裡面是隨車工具，擺放的整整齊齊，下面是一條非全尺寸備胎
這種藍色的車身顏色顯得很高檔的，用於很多高性能車
銀色鍍鉻飾條從鼻子一直延伸到眼角，讓整個臉部都非常的精神，引擎蓋上方也有兩條鈑金線，從眼角直到a柱，很有力量感
側面的線條也很舒展
保險杠兩側的白色霧燈就像是兩個小酒窩，可愛至極，代表混合動力的藍色車標，一切都為環保而生
刀鋒切割樣式的鋁合金輪圈，與車身的搭配很和諧，普利司通的輪胎抓地力和靜音都非常好
尾部的燈阻凹凸有致，銀色飾條相連，前後的燈組都是LED光源
兩側翼子板均有Electric插電混動標識，關鍵他能上綠牌
這就是我的雷凌雙擎E+，混合動力版，而且還是可以插電純電行駛哦

㈩ 終於等到你，遲來的豐田雷凌雙擎E+混動提車用車作業

拜拜了，下次再分享