上汽大眾朗逸plu內飾

『壹』 家轎市場的"銷量王"丨上汽大眾朗逸PLUS

總體來說，朗逸Plus作為一台家庭代步車還是非常稱職的，外觀穩重大氣，內飾做工精細，加上那套不斷優化的"黃金動力"組合，其整車的綜合表現還是能滿足大部分家庭的用車需求，可能也是朗逸PLUS一直在國內市場占據著較高的市場佔有率的原因吧！

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『貳』 上汽大眾朗逸PLus後排座椅的座墊向上抬起

這不是故障，設計就是這樣的，因為你不板起來豎直放在腳部空間，後排座椅放平後是傾斜的

『叄』 全新大眾朗逸Plus有什麼特點

1、整體外觀：

新車的前大燈採用了LED光源，其與倒梯形中網形成了T形前臉造型，與新途銳、Arteon等大眾品牌新車略有相似。格柵內部採用了橫向鍍鉻裝飾，看上去更加傾向於檔次感的營造。

2、車輛線條：

相比現款車型，全新朗逸Plus的側身線條更加修長，傾斜幅度較大的C柱搭配短小且上揚的後備箱蓋，看上去動感十足，車尾部分，新車仍然擁有著十分豐富的線條。

3、零件距離：

細節方面的變化包括採用了新樣式的LED尾燈組和後保險杠下部飾板等。尺寸方面，新車的長寬高為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，相比現款車型分別增加了65/41/14mm，軸距則增加了78mm。

4、內飾方面：

全新朗逸Plus相比現款車型有著明顯的改變，新車中控台採用了橫貫式布局，平直的線條和平面飾板的應用使其看上去十分簡潔，中央由上至下放置的是中控屏幕、橫向布置的空調出風口，以及大眾標志性的空調控制區域和擋把區域。

5、動力方面：

全新朗逸Plus將搭載1.2T/1.4T/1.5L三款發動機，最大功率分別為116馬力、150和116馬力。傳動系統方面，預計新車將繼續匹配現有的5速手動、6速手自一體和7速雙離合變速箱。

『肆』 上汽大眾朗逸pluS中配後配箱下沿外面是塑料的嗎

上汽大眾朗逸pluS中配後配箱下沿外面應該是塑料的，你可以用手輕輕敲一下，聽聲音，就能夠分辨是塑料還是金屬材質的

『伍』 標配的1.5L發動機的朗逸plus，動力表現到底如何

但是大眾研發這款發動機本身的目的就是為了低油耗是為了那些不需要強動力的車主准備而且我們一般去店裡試乘試駕說實話，不夠用，尤其是高速，超車根本就沒有底氣，想要動力上1.4T吧沒有夠不夠用這一說法！只有什麼價位買什麼車。夠不夠用全在花錢多少。如果感覺動力小，可以花錢換個2.0T發動機試試看。

『陸』 朗逸和朗逸plus怎麼區分

朗逸Plus和朗逸之間的區別在哪裡呢？
從朗逸PLUS自身角度來看，朗逸PLUS與朗逸有關系嗎？
雖然朗逸PLUS用了「朗逸」二字，但仔細分析就能發現，朗逸PLUS實際上是一款徹徹底底的全新產品。朗逸使用的是老舊的PQ34平台，而朗逸PLUS則用了最新的MQB平台；
現款朗逸的外觀設計也是目前大眾產品最常見的家族式設計，而朗逸PLUS則是最新的大眾設計語言。尤其是換裝的這個新樣式前臉，真的要時尚好看不少。

在尺寸上，現款朗逸的長寬高分別為4605*1765*1460mm，軸距為2610mm。
朗逸PLUS則為4670*1806*1474mm，軸距為2688mm。在尺寸上的變化無疑是最大的，而這樣的車身參數，基本上就是一款A+級別的水平，甚至讓朗逸Plus有種B級車的既視感。

全車塑造了不錯的層次感，腰部線條從大燈處一直水平延展至尾燈區域，隱藏式的尾管造型，排氣管鍍鉻和車尾鍍鉻連為一體，看起來硬朗且富有張力。
再來看看車尾部差別沒有前臉大，朗逸PLUS在後保險杠下方還增加了鍍鉻條裝飾，排氣管隱藏在了車底部，雙邊單出的樣式也更加的運動。

朗逸Plus的好看不僅僅在於外觀，品質感滿滿的內飾，也為全車加分！
中控台採用亮黑拉絲漸變飾板，儀表盤採用了機械+液晶屏的組合，比舊版朗逸提升了不止一個檔次。
朗逸Plus還配有精緻的打孔皮革座椅，配上寬敞的車內空間，無論是給駕駛員還是給乘客，都能帶來不錯的駕乘體驗。
而在配置上，朗逸Plus也是誠意十足。在同級別車型中，它首次搭載了AEB自動剎車輔助系統。在行駛過程中持續分析車輛前方的交通情況，在必要時提醒或輔助駕駛者啟動制動功能，降低了碰撞的風險。
同時還裝備了具有倒車下翻功能的多功能後視鏡，配合PDC數字式倒車雷達、魚眼寬視角倒車影像等裝備的運用，很大程度上的減少倒車時的盲區。簡直是新手司機的福音！
除了安全性方面，朗逸Plus搭載的功能配置也談得上驚喜了。全系標配車身穩定系統、胎壓監測、LED大燈、電子手剎、後排出風口、後排USB介面等等。
而全車6氣囊、自動剎車輔助系統、主駕駛位電動調節、自動空調、感應雨刷、無鑰匙進入/啟動、自動大燈、大燈延時關閉、ACC自適應巡航系統、車聯網等等配置，更突出一個性價比。
動力方面，全新一代朗逸搭載1.4T渦輪增壓和1.5L自然吸氣兩款發動機，足以滿足大部分人的用車需求，無論是上班代步還是外出郊遊。
其中1.4T發動機最大功率110kW(150Ps)/4800-5200rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm；1.5L發動機最大功率85kW(116Ps)/6000rpm，最大扭矩150Nm/4000rpm。
可以看出，朗逸PLUS相較於朗逸而言，不止是加大號的朗逸，它完全是一款全新的升級產品。
有了朗逸，為何還要一台朗逸PLUS？
從朗逸自身而言，從最初2008年上市至朗逸PLUS推出，即使經過幾次改款更新，但同級別對手都在飛速發展，相對而言，朗逸確實是有點「老」了。雖然它每月銷量仍有3萬+的傲人成績，但更多還是依靠大幅度優惠以及常年積累的口碑。
所以，即使面對如此銷量，大眾也需要一款新車型來跟上時代的步伐。
從朗逸Plus上市之前的大眾產品布局而言，雖然上汽大眾已有一款A+級產品凌渡，但由於定位、售價等各方面原因，凌渡的銷量並不高。後期也是依靠大幅度優惠，才能保住其每月1萬左右的銷量。放眼整個大眾產品的所有三廂車，凌渡的銷量也是處於墊底的水平。
並且我們要知道，凌渡從一推出就主打「寬體轎跑」，因此對應的群體本就有限。
而朗逸PLUS的推出，無疑很好的補強了上汽大眾在A+級市場的實力，運動有凌渡、家用有朗逸PLUS就是上汽大眾對於這兩款車型的定位區分。
當然，途觀+途觀L的組合與朗逸+朗逸PLUS的組合非常相似，至少在途觀身上，已經證明了這樣的組合還是非常成功的。
從上汽大眾與一汽大眾的布局而言，一汽大眾在A級車市場有寶來、速騰、高爾夫，B級車市場有邁騰，並且他們的銷量都非常之高。
反觀上汽大眾，似乎也只有一款朗逸的成績能拿得出手（桑塔納、帕薩特的銷量也都低於一汽大眾的捷達和邁騰），那麼上汽大眾勢必需要一款夠重量級的產品，並且用銷量來證明自己，而這款產品就是朗逸PLUS！
希望我的回答對你有幫助望採納，謝謝！

『柒』 上汽大眾朗逸plus和別克威朗哪個車好一點

威朗自上市以來，確實是質量問題頻發，變速箱異響、頓挫等問題等突出，而且廠商售後還跟不上，據不願意負責，很多年輕消費者都對別克威朗表示十分失望，打消了購買別克威朗的念頭。

朗逸Plus是一款全新升級的車型，現款朗逸銷量和口碑都很好，朗逸Plus經過全面升級好，尺寸、空間、配置、性能等都更出色，所以我也建議你選朗逸PLUS。

威朗作為一款別克旗下的重量級家轎車型，配置方面還是不錯的，但卻存在一些致命缺陷。別克威朗除了頂配車型外，其餘車型全部標配鹵素大燈，且沒有配備霧燈，這嚴重影響了霧天開車的安全性。

(7)上汽大眾朗逸plu內飾擴展閱讀:

別克威朗是美系車型，而朗逸Plus則是德國大眾近日推出的全新升級車型。

全新朗逸Plus各方面的表現都相當不錯，價格也比較適中，是值得首選的A+級車型。

朗逸Plus搭載大眾最新的EA211 1.5L發動機，該款發動機經過全面的優化升級，保證了強勁動力的穩定輸出與燃油經濟性，動力與油耗表現都讓人滿意。

『捌』 大眾朗逸plus，哪裡有

現在實車已到店，歡迎蒞臨哦~

昌國路·上汽大眾看看哦，靠近孝婦河濕地公園，環境好，不堵車~交通便利銷售熱線：0533-7989089，觀與此前在海外亮相的大眾Arteon車型有著異曲同工之妙。該車的前臉採用了寬幅鍍鉻飾條裝飾的大尺寸進氣格柵，其與層次感突出的前保險杠、全新設計的的LED前照燈燈組以及擁有豐富線條的發動機艙蓋進行了巧妙結合。而在車身側面，該車型的線條顯得非常流暢，C柱後移的溜背造型使車身側面具有動感元素，而從前照燈組延伸到尾燈組的雙腰線設計則使得側面造型非常具有層次感。

『玖』 視頻：大眾新車朗逸Plus，更大了還是更好了

對於三廂轎車情有獨鍾的人，即便是年輕消費者佔多數的現在同樣如此。這或許跟中國歷來講究有頭有尾是有一定關系的，何況在大多數人的觀念中，三廂車就是要比兩廂車安全，而朗逸就是採用了三廂設計，因此取得了廣泛的群眾基礎。

至於顏值，朗逸的造型設計確實只算得上中規中矩，但對於這個級別的消費者來說，汽車的顏值並非是他們最為關心的，而性價比才是決定市場表現的最大因素。

朗逸無論是在前臉設計還是內飾風格上都保留了同一時期大眾汽車的家族化設計元素，使得這款「中國特供車」並不那麼「特供」。同時，大眾汽車一貫的精良做工和品質也在朗逸身上得到了體現。不僅如此，同級較大的乘坐空間、同級較低的售價都無時無刻突顯了其超高的性價比。

當然，朗逸這10年間也經過了多次換代，現款朗逸更是在造型上與大哥帕薩特十分相似，甚至被戲稱為「小號帕薩特」。如此一來，朗逸必然會得到更多消費者的青睞。

全新車型命名為朗逸Plus

「Plus」這個單詞對於絕大多數人都再熟悉不過了，自從iPhone6 Plus推出後，幾乎各大手機廠商都紛紛效仿推出Plus版本。當然，在手機領域，Plus一般而言則代表著更大的屏幕尺寸。

顯然，在全新朗逸Plus上，「Plus」代表著這款新車要比現款朗逸的尺寸更大，其長寬高分別達到了4670/1806/1474mm，軸距也增加至2688mm。細心的朋友可以發現，全新朗逸Plus的車身尺寸已經超過了速騰，而速騰則是被歸為A+級轎車的范疇。

不難發現，全新朗逸Plus已經將目標鎖定至更高的級別了。不僅如此，我們從官方獲悉，全新朗逸Plus是要與現款朗逸進行同堂銷售的，這意味著新車或許並非是現款朗逸的換代車型，而是一款全新車型。

為何還要將「朗逸」納入命名中？

正如上述提到的，朗逸已經成為國內轎車市場的銷量神車了，月均銷量好幾萬幾乎無人能敵。新車被命名為「朗逸Plus」，顯然是想依託朗逸帶來的好口碑和用戶基礎。

如此一來，同堂銷售的朗逸和朗逸Plus就不會形成直接競爭，相反還能增加朗逸家族的銷量。這就如同全新別克GL8上市之初的多款GL8同堂銷售是一個道理，這也是GL8能夠長期得以大賣的原因。

朗逸Plus只是更大嗎？

既然朗逸Plus很有可能並非是現款朗逸的換代車型，那麼這個「Plus」只是在車身尺寸方面比現款朗逸更大嗎？其實，朗逸Plus相比現款朗逸從骨子裡就不是一個「爹媽生的」。

朗逸Plus是基於大眾最新的MQB平台打造，能夠實現更輕量化的車身。不僅如此，在外觀上也幾乎脫離了現款朗逸的影子。尤其是全新車頭更是酷似大眾最新的轎跑Arteon，帶來了更為運動時尚的設計。

不僅如此，全新朗逸Plus的內飾也採用了大眾品牌最新的設計布局，精準的線條簡潔明了，讓人耳目一新，而全景天窗的加持則是現款朗逸不所具備的，緊隨了時尚的潮流。

而在配置上，朗逸Plus也首次搭載了機械+液晶屏的儀表盤，同時，LED燈光技術、駐車啟停及制動能量回收系統、智能胎壓檢測系統、自動駐車、電子手剎、皮質座椅、一鍵啟動、雙區自動空調、後排出風口、後排USB充電介面等實用配置一應俱全。從這些實用性配置可以看出，朗逸Plus依舊會走高性價比路線，依舊主打10多萬級家用轎車市場。

至於動力，全新朗逸Plus將提供1.2T、1.4T以及1.5L三款發動機，其中1.5L發動機替代了現款的1.6L發動機，不僅在動力性能上有所提升，還使新車的消費稅從5%減少到了3%，同時還提升了燃油經濟性。而1.4T車型將全部採用高功率版本，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250N·m，8.3秒即可破百。

不得不說，採用全新MQB平台打造的全新朗逸Plus依舊會是同級別性價比最高的車型之一。而對於上汽大眾來說，懂消費者才能造出符合消費者需求的車型，全新朗逸Plus就再次詮釋了這一點。

『拾』 朗逸plus後排座椅怎麼抬起來

Plus後排座椅的兩側頭枕下，有個開關按下後向前推即可。

朗逸Plus是由上汽大眾集團2018年4月發布的的一款搭載1.2T/1.4T/1.5L三款發動機，5速手動、6速手自一體和7速雙離合變速箱的4門5座、前置前驅的三廂緊湊型汽車。

朗逸Plus內飾有三種配色，分別為炫酷黑、溫馨米以及個性棕。儀表盤採用了機械+液晶屏的組合，同時新車還將配備有自動駐車、電子手剎、皮質座椅、一鍵啟動、雙區自動空調、後排出風口、後排USB充電介面等。