陸風x5內飾介紹
⑴ 陸風X5這車怎麼樣啊，摸著良心說！
此車性價比很高，不論動力、外觀還是內飾都無話可說。你到
陸風
4S店聽聽銷售員的講解，自已開著跑兩圈就明白了，這里怎麼看都比不上你去看一眼實車。
⑵ 陸風X5說真的怎麼樣
你好，陸風X5是一款非常不錯的車子，總體性能不錯。
我們評價一款車子要綜合考慮，
動力及輸出總成：陸風X5發動機採用的是三菱1.5T和2.0T發動機，這款發動機相對比較省油，廠家調教還算不錯，油耗不高，動力和一，中後成發力不錯。變速箱分為手動/CVT/AT 值得一提的是8AT變速箱獲得了16年國家科技進步獎
內飾及做工：內飾及做工方面陸風也是下了很大的功夫的，像四門防撞梁、防撞杠、內飾板內止震墊等都是比較厚道的，陸風從原來製造粗狂型越野來製作城市SUV，不認真肯定是做不好的。
平台及地盤技術：陸風X5的平台及地盤技術是根據豐田RAV4的地盤進行逆向開發而來。當時陸風在立項之時也是考察研究了很長時間，CRV調教國語舒適、韓系車地盤過於鬆散。。。RAV4比較適合國內路況，所以進行深層開發與研究，其中多項技術還申請了國家專利，後輪還採取了6連桿獨立懸掛，操控性能相當卓越。
市場保有量：論市場保有量，陸風X5在同級別中絕對不算多，並且還比較小眾，但是這並不妨礙陸風專業的越野水準。
新款plus又加入了無鑰匙進入、一鍵啟動、電子手剎、日行燈、座椅記憶等功能，十萬元級別中算是非常不錯的車子了。希望我的回答對你有幫助，純手工打字，歡迎採納。以上觀點僅代表個人觀點，如有問題，歡迎追問。
⑶ 陸風x5，這款車怎麼樣
本次給大家介紹的這款車是陸風x5，介紹的版本是2018款Plus1.5T手動創行版，官方售價為7.95萬，定位於一款緊湊型suv，在配置方面搭載的有前後駐車雷達，車頂行李架，遙控鑰匙，織物座椅，外後視鏡電動調節，感應雨刷，下面讓我們看一下靜態方面介紹。
動力方面，搭載的是1.5t發動機，最大功率為150馬力，匹配6擋手動變速箱，整套動力系統換擋平順，沒有較大的頓挫感，懸架方面採用的是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，調校偏向於舒適，在路過顛簸路段的時候，能夠較大程度上過濾掉顛簸情況，油耗方面百公里綜合油耗為8.1l，作為一款緊湊型suv，還是挺適合家庭用車的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑷ 陸風X5和陸風X5PLUS的區別在哪
陸風X5PLUS是陸風X5的升級版，外觀方面，前臉部分，車頭處的三幅式鍍鉻進氣格柵變成了弧線。霧燈造型改為了不規則多邊形樣式，加入了LED日間行車燈。輪轂造型進行了重新設計。尾燈更加扁平，並且熏黑處理，造型更時尚，加入了「PLUS」標識。 內飾方面，陸風X5 PLUS中控台變成了直瀑式設計，10英寸大屏幕觸摸屏和單獨空調溫度顯示屏，方向盤也採用了鏤空式的三輻式設計。搪塑工藝的軟觸材質。配置方面比舊款更加實用豐富，且大多為標配，創領版上還配置了360全景影像。
⑸ 陸風x5怎麼樣
您好!陸風X5是陸風汽車全新的城市型SUV車型，新車的車身線條流暢而凌厲，整體設計非常動感。陸風X5的長寬高分別為4568*1855*1710mm，軸距為2660mm。X5搭載沈陽三菱的4G63S4T 2.0T渦輪增壓發動機。其最大功率為190馬力，最大扭矩250N·m，先期上市的車型配備6速手動變速箱。
⑹ 陸風X5怎麼么樣
動力方面，陸風X5 8AT版車型搭載的依舊是三菱代號為4G63T的2.0T渦輪增壓發動機，傳動方面，陸風X5 8AT車型採用的是由山東盛瑞傳動股份公司與德國開姆尼茲工業大學聯合開發，其可承受的最大扭矩為300Nm，同時該車型的最大功率能夠達到140kW。
⑺ 陸風X5怎樣
超級動力，具有更高速度，更多快感。超級穩定超控，前懸為麥弗遜式獨立懸掛後懸為多連桿穩定懸掛。是陸風汽車全新的戰略轉型之作長4568mm,寬1855mm,高1680mm（無行李架）/1710mm（帶行李架）,軸距2660mm，外觀設計上緊跟潮流，時尚動感，城市化特徵明顯，兼具運動氣質。其整車風格弱化了同門兄長們專業SUV的野性、剛猛符號，更強調城市化的炫酷、現代氣息。具有鋒銳自信時尚的外形。超級穩定，具有ESP電子穩定車身。高效節能，四門防撞鋼梁。
⑻ 陸風X5怎麼樣
陸風X5車型總體來說個人認為優點是車子價位相對便宜，實用性方面不錯，缺點是車子保值性還有品牌知名度相對差一些。
⑼ 陸風x5有哪些優勢啊！
說到陸風X5這台車，它的核心競爭力還是很突出的：一是來自三菱的2.0T發動機，這台發動機無論是運轉的細膩程度還是實際的動力表現都讓人相當滿意，確實在一眾自主研發的發動機水準之上；二是陸風X5的空間表現確實讓人吃驚——同級的哈弗H6、全球鷹GX7、比亞迪S6等對手空間都已不小，但陸風X5竟然能比它們都還大！
但是我們也看到，陸風X5的動力系統匹配水平、底盤調校水平、車廂做工水平，似乎還停留在6、7年前的自主品牌車型水平上，而像哈弗H6、全球鷹GX7這樣的新一代自主SUV代表車型在這些方面幾乎都全面超越了陸風X5。這就容易造成消費者願意放棄陸風X5強勁的三菱發動機，轉而選擇更全面、更均衡的哈弗或全球鷹。盡管如此，我們覺得陸風還有機會，畢竟X5的底子是擺在那的，只要陸風願意在細節方面做出改變和提高，X5仍然可能在大浪淘沙的SUV市場佔得屬於自己的位置。
優缺點：
2.0T發動機運轉細膩度高；
2.0T發動機低轉動力從容，中段爆發力出色；
車廂隔音水準比較讓人滿意；
轉向輕重適中，虛位也不算大；
車廂內的塑料件觀感觸感較好；
後排腿部空間非常充裕；
後排座椅靠背放倒動作快捷方便；
高配版有前排雙電動座椅，很顯檔次。
缺點：
換擋和收油時會感覺到有明顯頓挫感，動力系統匹配不夠完善；
底盤在走較差路面時鬆散感比較明顯；
6MT的齒比編排還不能完全把擋位優勢體現出來；
車廂內的做工水準不高；
方向盤不能前後調節，不能完全適應各種身材的駕駛者；
後排座椅座墊太低，乘坐舒適性不夠好；
備胎為小備胎，而且放在尾廂隔板下影響了尾廂極限裝載能力。（http://www.xincheping.com/CarReview/686/18.htm）