賓士glk260內飾功能介紹

A. 賓士glk260怎麼樣

舒適與運動兼顧。俗話說坐賓士開寶馬，作為一款全時四驅的SUV，2014款GLK260無論是駕駛還是乘坐，都非常舒適，這也是賓士的傳統優勢。

需要好好吐槽下後備箱空間，要是全尺寸備胎也就忍了，真想問一句，後備箱的空間都哪裡去了呢。沒調聲光同步的時候，聽見聲音基本說明就要撞了。

硬朗帥氣，給人一種動感十足的年輕化感覺。有人覺得線條太直接，不好看，我認為這才適合樓主彪悍的個性，能夠上山下河的，硬朗點兒符合它的氣質。

GLK的內飾給我的感覺就是特別的精緻，工藝精湛，材質考究，設計簡約大氣，既沒有因過分炫耀科技感而帶來的突兀，也沒有保守的陳舊感。

前排非常滿意，後排嘛，反正坐兩個人還是舒舒服服的

起步滿意，高速加速超車得心應手。油門反應靈敏，雖然沒有寶馬動力方面那麼優秀，也算是基本隨叫隨到了。

方向盤准確。彎道的感覺也比大多數SUV更平穩，沒有因為車身高、懸掛行程大而帶來的明顯傾斜，晃動。

高速路百公里油耗8L左右，市區道路行駛，百公里油耗11L左右。

B. 賓士glk260為什麼不敢詳細的介紹後排座

GLK的後排是比較小的，175坐進去的話，只有一拳左右的空餘，是這個車型的一個軟肋

C. 賓士glk260中控里的a/c功能件是什麼功能

親，您好！是空調壓縮機的開關鍵！希望我的回答能幫到您，還請設為最佳答案！謝謝！

D. 2015款賓士GLK260怎麼樣 GLK260配置

優點：
交定金那天在店裡等候的時候，正好有個新來的業務員在考試，聽了一會他給模擬客戶介紹新車性能，大開眼界啊。之前買車都是看看外觀，看看配置表就買了。其實作為一個車的核心部分，咱們普通用戶是看不到，或者不關心的。比如車子的整體用材，比如底盤的結構，即使是一個剎車盤，裡面都有幾十項專利技術。這些都是直接關乎駕駛者生命安全的，也是一般用戶不注意的地方。
缺點：
車子還是覺得隔音降噪方面還是有提升的空間
外觀：
外觀滿意，因為經常去全國各地撒野玩耍，所以對越野車還是非常喜歡的，以前也考慮過奇駿和霸道，所以GLK這種方方正正的帶點兒粗狂范兒的車還是很喜歡的。外觀問題正是蘿卜白菜各有所愛，見仁見智吧。
內飾：
新車買來直接就開到旁邊的汽配城，安裝了倒車影像，之後去老白那兒貼膜，加摩聖，鍍晶。加上之前在某寶買的大包圍腳墊（非常不成功，駕駛員的沒法用，其他的也一般，用幾天扔了），對了還買了個飛利浦的車載空氣凈化器，雖然這個車的味道沒那麼大，還是裝一個吧，心裡安慰
空間：
畢竟還是一台SUV，真的做得非常的好，個人真的非常的喜歡
配置：
時尚款吸引我的智能大燈，電耳，電尾，黑輪轂等等，都是非常實用的一些功能，大家都知道就不細說了。
動力：
開了十多年的日系車，其實感覺還是可以的，所有開過的日系車給我留下的印象都不錯，經濟實惠，拿最後這輛漢蘭達來說，去年曾經開著它繞著全國跑了一大圈
越野：
車子還是偏向於城市
油耗：
大家關心的油耗，高速勻速開過平均七點幾個。一般八個吧，市區十個左右。每天接送孩子往返要三十多公里，平均8.5個油。堵車時候也就10個。非常滿意！
舒適：
從這里還真能看出賓士的大家氣派。還有hold功能，非常實用，但是根本沒有介紹！還有後視鏡倒車自動向下翻轉，自動泊車輔助等等等等，還在不斷發現中，驚喜不斷啊。

E. 賓士glk260怎麼樣

外觀
高端大氣上檔次，低調奢華有內涵！
內飾
一眼看上去，就能感覺到很豪華，坐在裡面簡直是享受
空間
空間大小正適合，家庭用車非常夠用
動力
起步的前幾秒不會有向前沖的感覺，但是後來能感覺到動力在源源不斷的輸出
操控
指向精準，車雖然很大，但是駕駛起來絲毫不費力
配置
豐富的不能再豐富了，很人性化
舒適度
像一個移動的家一樣，非常舒服，提速的時候，也幾乎沒有任何感覺
性價比
還是很好的，能想到的功能它有，之前沒有想到的功能還有
總評
入手賓士GLK已經有一段時間了，總體來講對我的愛車非常滿意。舒適性非常的好，各方面功能設計很人性化，包括功能鍵的位置都很人性化，細節處想的很周到。比如說滅火器的位置，一般車的滅火器都是放在後備箱里，而GLK把滅火器放在了主駕駛席的座位下方，開始覺得挺礙事兒的，後來仔細想想，如果出現突發情況，精神緊張很可能會延遲拿滅火器的時間，導致事態進一步惡化。而在駕駛席下方安放滅火器的話，可以讓駕駛員第一時間拿出滅火器，採取最有效的措施。還有就是駕駛席一側的座椅調節，不是在座椅的左側，而是在主駕駛的車門上，這樣在行車中如果想調節座椅的話是相當方便的，提高了駕駛的安全性。還有很的細節有待我們繼續發掘，相互交流。但是從這兩點上，真的可以感覺到，賓士真正做到了，高科技與人性化的有機結合。 愛車的提速算不上快，和想像中的有一定差距，可能是對賓士寶馬這種耳熟能詳的大品牌，要求過高了，既想要舒適性，又想要速度。但是在深踩油門幾秒鍾後，會感覺有源源不斷的動力輸出，且非常平穩。在提速的時候，都非常注重駕駛員及乘客的舒適感受。 有一點不適應的就是檔位位置上的變化，和大多數車的雨刷器控制的位置幾乎相同，這不是一時間可以適應的了的，我當時買車的時候是選擇小馬試駕這個軟體，現在在網上也有的下載，這個軟體也是挺讓人滿意的。服務好，試駕時間長，預約時間基本上不用三個工作日就可以試到車，

F. 賓士glk260有一個E轉S的功能鍵不知道是干什麼用的

E的意思是eco節能的意思，也就是省油的開法，動力比較綿長，不暴力。
S的意思是sport 運動的意思，開起來動力輸出順暢，油耗稍高。

G. 賓士glk260的按鍵操縱

你好可以看看說明了