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賓士glk260內飾功能介紹

發布時間: 2021-11-21 13:19:26

A. 賓士glk260怎麼樣

舒適與運動兼顧。俗話說坐賓士開寶馬,作為一款全時四驅的SUV,2014款GLK260無論是駕駛還是乘坐,都非常舒適,這也是賓士的傳統優勢。

需要好好吐槽下後備箱空間,要是全尺寸備胎也就忍了,真想問一句,後備箱的空間都哪裡去了呢。沒調聲光同步的時候,聽見聲音基本說明就要撞了。

硬朗帥氣,給人一種動感十足的年輕化感覺。有人覺得線條太直接,不好看,我認為這才適合樓主彪悍的個性,能夠上山下河的,硬朗點兒符合它的氣質。

GLK的內飾給我的感覺就是特別的精緻,工藝精湛,材質考究,設計簡約大氣,既沒有因過分炫耀科技感而帶來的突兀,也沒有保守的陳舊感。

前排非常滿意,後排嘛,反正坐兩個人還是舒舒服服的

起步滿意,高速加速超車得心應手。油門反應靈敏,雖然沒有寶馬動力方面那麼優秀,也算是基本隨叫隨到了。

方向盤准確。彎道的感覺也比大多數SUV更平穩,沒有因為車身高、懸掛行程大而帶來的明顯傾斜,晃動。

高速路百公里油耗8L左右,市區道路行駛,百公里油耗11L左右。

B. 賓士glk260為什麼不敢詳細的介紹後排座

GLK的後排是比較小的,175坐進去的話,只有一拳左右的空餘,是這個車型的一個軟肋

C. 賓士glk260中控里的a/c功能件是什麼功能

親,您好!是空調壓縮機的開關鍵!希望我的回答能幫到您,還請設為最佳答案!謝謝!

D. 2015款賓士GLK260怎麼樣 GLK260配置

優點:
交定金那天在店裡等候的時候,正好有個新來的業務員在考試,聽了一會他給模擬客戶介紹新車性能,大開眼界啊。之前買車都是看看外觀,看看配置表就買了。其實作為一個車的核心部分,咱們普通用戶是看不到,或者不關心的。比如車子的整體用材,比如底盤的結構,即使是一個剎車盤,裡面都有幾十項專利技術。這些都是直接關乎駕駛者生命安全的,也是一般用戶不注意的地方。
缺點:
車子還是覺得隔音降噪方面還是有提升的空間
外觀:
外觀滿意,因為經常去全國各地撒野玩耍,所以對越野車還是非常喜歡的,以前也考慮過奇駿和霸道,所以GLK這種方方正正的帶點兒粗狂范兒的車還是很喜歡的。外觀問題正是蘿卜白菜各有所愛,見仁見智吧。
內飾:
新車買來直接就開到旁邊的汽配城,安裝了倒車影像,之後去老白那兒貼膜,加摩聖,鍍晶。加上之前在某寶買的大包圍腳墊(非常不成功,駕駛員的沒法用,其他的也一般,用幾天扔了),對了還買了個飛利浦的車載空氣凈化器,雖然這個車的味道沒那麼大,還是裝一個吧,心裡安慰
空間:
畢竟還是一台SUV,真的做得非常的好,個人真的非常的喜歡
配置:
時尚款吸引我的智能大燈,電耳,電尾,黑輪轂等等,都是非常實用的一些功能,大家都知道就不細說了。
動力:
開了十多年的日系車,其實感覺還是可以的,所有開過的日系車給我留下的印象都不錯,經濟實惠,拿最後這輛漢蘭達來說,去年曾經開著它繞著全國跑了一大圈
越野:
車子還是偏向於城市
油耗:
大家關心的油耗,高速勻速開過平均七點幾個。一般八個吧,市區十個左右。每天接送孩子往返要三十多公里,平均8.5個油。堵車時候也就10個。非常滿意!
舒適:
從這里還真能看出賓士的大家氣派。還有hold功能,非常實用,但是根本沒有介紹!還有後視鏡倒車自動向下翻轉,自動泊車輔助等等等等,還在不斷發現中,驚喜不斷啊。

E. 賓士glk260怎麼樣

外觀
高端大氣上檔次,低調奢華有內涵!
內飾
一眼看上去,就能感覺到很豪華,坐在裡面簡直是享受
空間
空間大小正適合,家庭用車非常夠用
動力
起步的前幾秒不會有向前沖的感覺,但是後來能感覺到動力在源源不斷的輸出
操控
指向精準,車雖然很大,但是駕駛起來絲毫不費力
配置
豐富的不能再豐富了,很人性化
舒適度
像一個移動的家一樣,非常舒服,提速的時候,也幾乎沒有任何感覺
性價比
還是很好的,能想到的功能它有,之前沒有想到的功能還有
總評
入手賓士GLK已經有一段時間了,總體來講對我的愛車非常滿意。舒適性非常的好,各方面功能設計很人性化,包括功能鍵的位置都很人性化,細節處想的很周到。比如說滅火器的位置,一般車的滅火器都是放在後備箱里,而GLK把滅火器放在了主駕駛席的座位下方,開始覺得挺礙事兒的,後來仔細想想,如果出現突發情況,精神緊張很可能會延遲拿滅火器的時間,導致事態進一步惡化。而在駕駛席下方安放滅火器的話,可以讓駕駛員第一時間拿出滅火器,採取最有效的措施。還有就是駕駛席一側的座椅調節,不是在座椅的左側,而是在主駕駛的車門上,這樣在行車中如果想調節座椅的話是相當方便的,提高了駕駛的安全性。還有很的細節有待我們繼續發掘,相互交流。但是從這兩點上,真的可以感覺到,賓士真正做到了,高科技與人性化的有機結合。 愛車的提速算不上快,和想像中的有一定差距,可能是對賓士寶馬這種耳熟能詳的大品牌,要求過高了,既想要舒適性,又想要速度。但是在深踩油門幾秒鍾後,會感覺有源源不斷的動力輸出,且非常平穩。在提速的時候,都非常注重駕駛員及乘客的舒適感受。 有一點不適應的就是檔位位置上的變化,和大多數車的雨刷器控制的位置幾乎相同,這不是一時間可以適應的了的,我當時買車的時候是選擇小馬試駕這個軟體,現在在網上也有的下載,這個軟體也是挺讓人滿意的。服務好,試駕時間長,預約時間基本上不用三個工作日就可以試到車,

F. 賓士glk260有一個E轉S的功能鍵不知道是干什麼用的

E的意思是eco節能的意思,也就是省油的開法,動力比較綿長,不暴力。
S的意思是sport 運動的意思,開起來動力輸出順暢,油耗稍高。

G. 賓士glk260的按鍵操縱

你好可以看看說明了

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