艾瑞澤gxpro內飾圖片

㈠ 艾瑞澤GX Pro來了，為什麼會成為爆款看了這些你就懂了

相信在汽車市場中已經被日常的這些熱門的車型給刷爆了屏。但是今天我們要來講的，並不是這些熱門車型，而是一個自主品牌推出的車型，它就是艾瑞澤GX Pro，這款車之所以現在為人所知，正是因為它目前也成為了一款爆款車型。
因為現在需要購車的許多消費者都是年輕人，所以這款車在設計上也是為了迎合年輕人的喜愛，多增加了一些時尚元素。並且這款車在設計方面與奇瑞有一點相同之處，但是還是有許多改變的地方的，首先我們就能看到在車的前部分採用了一個x型的設計手法，如此巧妙的一個設計，就使得這款車非常的具有高級感，優雅的弧度功能使得這款車看起來非常的漂亮，它的車身流線甚至可以與部分跑車來相比較，在車的後部設計上尾燈還是比較的中規中矩的。
車的三圍是4710mm，1825mm和1490mm，它的軸距是2670mm，對於它的定位來說，這樣的尺寸也是非常正常的，內部空間充足不會帶來壓迫感正是許多車主夢寐以求的。而且它還能夠滿足家庭的日常需求。特別是後備箱的容積更是令人的感覺到驚喜，它的容量是570升，這個容積在同級車內也是十分出色的。
具有很高質感的內部設計也是這款車的優勢之一，座椅材質的選用也尤為重要，而這款車很顯然是抓住了這一重點，能夠給人一種很好的乘坐感，使人坐在上面能有一個較好的行駛體驗。
動力上是1.5T的發動機，所以這款車的動力也是滿滿的，相信許多人都會體驗到，在提速的時候會有一種強烈的推背感，從這個推背感我們也能看出這款車的動力是非常的充足的。油耗量也是很低的，是6.4升，但是根據使用的情況不同有可能還會有一些差距，加上一些推出的優惠來算目前這款車是7萬塊錢起步，對於這樣一款性價比超高的車，你有什麼樣的看法呢？
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 【車主點評:半年多八萬公里，奇瑞艾瑞澤GXPro第一手感受】

#選車理由 看了長城哈佛，吉利帝豪等幾款。只有艾瑞澤GXPro是一見鍾情的感覺，就覺得好看，然後1.5T的動力也不錯，就這樣的。
#最滿意 雖然進坑了也還算滿意，第一坑：本來是買GX Pro自型灰色的，最初策略失誤，一口咬定總價9.6w，銷售同意了我以為還有降價空間，結果走了，後來再與銷售博弈別個這價不賣了，還要漲一千，並且不給我灰色。這就是自己挖的坑了。第二坑：千萬不能談總價多少！最後交錢的時候，保險從4s綁定渠道買的，它實際才交兩千多，包含強險，第三者，不計免賠，車損險，就沒了，感覺這塊進了大坑。裸車實際多少錢未知，但是算的出來噻，發票開的7w多還是8w多。所以後面買車的朋友一定要注意。與銷售博弈過程一定不能像我這樣反被加價，要抱著大不了不買這款，我是臨近年末買的，確實想用車，又沒看好其他款，才進了銷售的套。開回老家已經交了一血了。車子動力還可以，隔音不好，就是硬得很！這個年開了8212多公里了，表顯平均7.1油耗，實際加了3000塊錢的油了，加表顯剩餘里程大概160km，你們自己算了，後面再更了。
#最不滿意 隔音差了點意思，但越來越習慣了，調教是真的挺硬的，過減速帶三四十就會跳起來。
#空間 空間之前我個人覺得也還挺大，同事感受說比領克02要大。但是後來我仔細體驗了一下後排，還是勉強。
#外觀 外觀有兩個感覺，第一就是前面好看，第二就是後面不好看。尾部普遍覺得太肥厚了。
#內飾 我覺得相比同價位合資的還是好的多的，可能在三大件上干不過大眾之類的，但是內飾是絕對完爆的。
#動力 1.5T其實不錯，狠踩還是能飈，有節能檔和運動檔，還沒試過運動檔，猜測運動檔會對油門的敏感度提高，輕踩就能高轉，快速輸出動力。
#操控 操作方面就切檔位能感覺到頓挫，有些人說cvt本身就不會頓挫，個人親身體驗，從P檔到D檔，頓挫感是明顯的，特別是冷車情況下，其他的還有語音控制，導航還是很方便，語音識別率勉強，手機遠程啟動，可以提前開啟空調。
#舒適性 就是感覺底盤硬了，別跟我說什麼運動轎車的底盤調教了就是偏硬，他本來就不是運動車型，我覺得還是應該注重舒適性，坑坑哇哇減速帶都跳的明顯。座椅，板凳這些的體驗感覺中規中矩吧。
#油耗 油耗開年跑高速很多，油耗6.4左右，年後就城市道路跑的多了，現在是7.1左右。3100元跑了8212km了。如果經常是上下班開的話，這個車八個左右的油應該是正常的。

㈢ 艾瑞澤GX pro型色版大燈帶呼吸功能嗎

情懷這個東西真的很微妙的，但是有的車企總是在不斷地消耗著在我們國人建立起來的良好的某些情懷，當然情懷在這用得不是太恰當，我想情節可能更加貼切一些，合資情節，面子情節；這段時間啪啪特的碰撞測試持續的火熱和發酵，這種偽合資車的安全性幾乎引起了全民公憤，美系安全指標與我們中國的安全指標，兩種指標的截然不同，是歧視？是見利忘義？這些都不重要，重要的是我們國人看到了他們昧著良心在拿著我們國人的生命來開國際玩笑，正在明目張膽的戲弄消耗我們國人的合資情節。====================================================================提及國產車，我想在很多人的眼裡是落後，是廉價，但是想一想沒有國產車的飛速發展，何來的車類的價格革命，恰恰是國產車的存在，逼迫著合資車重新的進行價格定位，當然這里所說的合資車是那種真正的合資車，而不是披著合資的外衣進行國產的簡配再減配到只剩下那個可憐的車標了的偽合資車們；因為國產車的存在與壯大，才使得我們平頭老百姓們圓了汽車夢，其實反過來看一下現在國產車的造車技術工藝已然比較成熟了，像奇瑞這類的純自主品牌，始終是堅持著專業技術的沉澱，發動機的大量出口，也表明了奇瑞的發動機技術工藝是比較成熟的了，今天來跟大家聊一聊在去年新上市的一款用心力作~~艾瑞澤GX。

艾瑞澤GX在外觀上的設計比較年輕化，傳承著艾瑞澤系秀美的腰線設計，前臉的設計比較誇張，但是帶來的是更加的運動感和很明顯的辨識度；內飾設計簡潔而溫馨，視覺上比較舒服；動力上的表現是可以點個大贊的，1.5T的發動機加持9速CVT，提速超車有很明顯的推背感；我感覺有八九萬的預算，想要一輛自動擋性能家轎的話，這款車還是比較值得關注的。

㈣ 艾瑞澤GX一年零八個月用車分享，夏日縱情，有你隨行！

兩年前的11月，作為80後的我終於圓夢喜提人生第一輛愛車：艾瑞澤GX；當時選車把國產SUV都看了一遍也在網上了解了一遍，最終由我家司令決定選擇了艾瑞澤GX。經過半個月的耐心等待才等到的我的第一輛愛車，現在回想看看覺得當時付出的等待都是值得的！GX是良友是知己，經過長時間的接觸，它慢慢的融入了我的生活，它就像親人一樣的陪伴著我。陪我上下班風雨里、陪我自駕游水石中，徹底豐富著我的生活！今天出去拍了一組外景紀錄一下此時的我GX，每個時段都給它紀錄下來分享在論壇里就像成長日記一般。艾瑞澤GX是一款「好看」「好開」「好智能」的三好先生，應該還有個好：乃是最重要的「安全」。艾瑞澤GX是一款「會智能剎車」「會呼吸』「會聽話{聊天}"三會良駒!油耗：我的使用油耗是6.8L百公里，市區道路多一點，上下班用車最多。外觀：自主品牌小轎車的佼佼者，外觀的優勢是有目共睹的。帥氣硬朗的設計風格！內飾：艾瑞澤GX的內飾在同級別車型里也是非常贊的設計。都是軟質感的，而且還有皮質包裹，看著和摸著都很舒服。空間：駕乘空間剛好合適，主要這車不會讓人有壓抑感，前排和後排空間都很寬敞。動力：GX1.5T的動力配置還是很爽的，油門響應比較及時，起步時會有輕微的推背感。操控：電子助力的方向盤很輕盈，座椅的包裹性不錯，對於腿部的支撐比較恰當，長途駕駛會減輕駕駛疲勞感。

總結：在這兩年裡，總體開的也算平安順利，沒有什麼磕磕碰碰的，畢竟是老手嘛，對自己的技術還是比較滿意的。該記得剛開始決定買車的候，放下對於車子的夢想追求，畢竟要選擇合適自己的，但是也要是自己喜歡的才行。那時候一直在物色，剛好GX出現了，也算是一件鍾情吧。對於有人在我耳邊說怎麼買輛國產車，我只想說，其實現在的國產車今非昔比，國產的質量也不會輸給合資車，而且車子的性價比比合資車強很多

㈤ 艾瑞澤gxpro和2019亂艾瑞澤gx國六有區別嗎

艾瑞澤gxpro和2019亂艾瑞澤gx國六在外觀方面來說是沒有區別，有可能只是一個宣傳噱頭而已，建議再觀望，您可以看下面網上找到圖片對比區別。

㈥ 誰是國產「山東艦」艾瑞澤GX Pro與帝豪GL一爭高下

2019年年底，中國第一艘國產航母——山東艦正式服役，它的服役顯然比遼寧艦具有更高的歷史意義，也標志著中國海軍國產時代的到來。「國產」的意義如此重大，而在中國汽車行業中，國產汽車經過幾十年的發展，如今也呈現出生機勃勃的活力，單一車型月銷過萬不再是夢想，特別是曾經被合資車型壟斷的10萬元緊湊級轎車，現在國產汽車也有了自己的一席之地，甚至在配置、科技網聯上具有絕對性優勢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 艾瑞澤gxpro證書上為什麼『pro『標識

艾瑞澤證書上為什麼？有相應的標識，關於這樣的問題，你可以直接咨詢一下艾瑞澤的官方網站的在線客服人員，讓他們就您提出的標識問題給予說明

㈧ 艾瑞澤GX Pro上市，「Pro」在何處

1，在艾瑞澤GX Pro上，吉利延續了老款的設計風格，依舊有著運動的感官體驗。但在大燈組方面，艾瑞澤GX Pro將老款的鹵素光源升級成為了LED光源，這點是非常值得肯定的。車內風格較老款相差並不大，但卻比老款上升了不止一個檔次，因為車內大量使用了皮質材料，總體佔比達到65%。

2，方向盤也採用了真皮包裹，讓手感也提升了不少。相比老款，奇瑞GX Pro還在內後視鏡中集成了行車記錄儀功能，原廠配備省去後期加裝走線的煩惱。主駕座椅的調節方式也被升級成6向電動調節，方便駕駛者調整自身駕駛坐姿。而車內多達16處的儲物空間，也給了駕駛者更多的物品擺放自由。

3，當然艾瑞澤GX Pro全系最大的改變就是全繫上了國VI，全面滿足國六排放標准，這意味著艾瑞澤GX Pro在面對國六政策時能打消消費者的後顧之憂。保留的諸如外觀內飾設計風格，也符合當下的審美潮流。新增加的諸如LED大燈組、皮質包裹面料，也在進一步提升車型的檔次，提升消費者的駕乘感受。

(8)艾瑞澤gxpro內飾圖片擴展閱讀：

作為奇瑞艾瑞澤系的核心產品，奇瑞雙子星憑借著高顏值、高智能、高性能以及高品質等出色的產品亮點攬獲眾多消費者的青睞。

在此次煥新上市中，新款車型經過了5大模塊，26項升級，對整車的智能化、舒適性以及安全性等均進行了大幅提升。內外兼修，型速兼備，性價比再次提高，准備入手國六車型的消費者們請期待並關注新款車型的正式上市。

作為主打年輕人市場的精品轎車，艾瑞澤系列始終秉持並倡導著「愛@出色」「年輕，更進一步」的精神內核及生活態度。

娜扎的個人氣質和在事業上創造突破的態度與之不謀而合。事業上，娜扎是個勇於挑戰多面熒幕形象的Fighter，生活中，她又是個自信有活力的潮酷達人，年輕、出色的她可以說的上是艾瑞澤系列個性魅力的專屬表達。奇瑞汽車希望通過與娜扎的攜手，能將年輕向上、愛上出色的生活態度傳遞給更多人。

㈨ 給艾瑞澤GX模型上牌，順便展示我的愛車！

大家好！我叫江南小飛仔，一個愛好汽車模型的玩家。一直想將汽車模型融入到自然風景中，拍攝出精彩逼真的汽車模型來。雖然手法依舊粗糙，但是一直為之努力著。可能汽車模型，是能讓成年人走火入魔的微觀世界吧。說起艾瑞澤GX的各項數值，可能很多車友已經是耳熟能詳的了，甚至還有很多車友都已經對愛車進行全方位的改裝了。除了讓我學到很多，就剩下佩服了。我自己動手能力不強，不過也愛好攝影和遊玩，所以美麗的事物除了把玩下也會忍不住的拍下照片留下記憶。昨天去公園玩，順便帶上我的愛車---艾瑞澤GX模型，一起出門，看風景呼吸新鮮空氣來。下面一起來欣賞一下我的絀作吧！

這款模型，市價三百來塊錢，當然可能艾瑞澤GX的車主收藏得比較多。整個模型做工來說，外觀做得不錯，一些接縫啊，然後車漆噴塗啊都挺好的。內飾可能稍微差了點，毛刺較多，最大的缺點就是方向盤不夠精細。當然，總的來說就價格和價值來說，這款模型的性價比還是挺高的。看完了這模型，你是否對真車有了更大的興趣呢[嘻嘻][偷笑]

㈩ 艾瑞澤gx仿皮內飾耐用嗎

還可以，不過有點不耐臟，希望對您有所幫助！