房車太陽能充電控制器調
⑴ 太陽能控制器怎麼設置
弘翼HY-12/24V10A太陽能路燈控制器專為太陽能直流供電系統、太陽能直流路燈系統設計，並使用了專用電腦晶元的智能化控制器。採用一鍵式輕觸開關，完成所有操作及設置。具有短路、過載、獨特的防反接保護，充滿、過放自動關斷、恢復等全功能保護措施，詳細的充電指示、蓄電池狀態、負載及各種故障指示。本控制器通過電腦晶元對蓄電池的端電壓、放電電流、環境溫度等涉及蓄電池容量的參數進行采樣，通過專用控制模型計算，實現符合蓄電池特性的放電率、溫度補償修正的高效、高准確率控制，並采了用高效PWM蓄電池的充電模式，保證蓄電池工作在最佳的狀態，大大延長蓄電池的使用壽命。具有多種工作模式、輸出模式選擇，滿足用戶各種需要。
■使用說明：
充電及超壓指示：當系統連接正常，且有陽光照射到光電池板時，充電指示燈(1)為綠色常亮，表示系統充電電路正常；當充電指示燈(1)出現綠色快速閃爍時，說明系統過電壓，處理見故障處理內容；充電過程使用了PWM方式，如果發生過過放動作，充電先要達到提升充電電壓，並保持10分鍾，而後降到直充電壓，保持10分鍾，以活激蓄電池，避免硫化結晶，最後降到浮充電壓，並保持浮充電壓。如果沒有發生過放，將不會有提升充電方式，以防蓄電池失水。這些自動控制過程將使蓄電池達到最佳充電效果並保證或延長其使用壽命。
蓄電池狀態指示：蓄電池電壓在正常范圍時，狀態指示燈(2)為綠色常亮；充滿後狀態指示燈為綠色慢閃；當電池電壓降低到欠壓時狀態指示燈變成橙黃色；當蓄電池電壓繼續降低到過放電壓時，狀態指示燈(2)變為紅色，此時控制器將自動關閉輸出，提醒用戶及時補充電能。當電池電壓恢復到正常工作范圍內時，將自動使能輸出開通動作，狀態指示燈(2)變為綠色；
負載指示：當負載開通時，負載指示燈(3)常亮。如果負載電流超過了控制器1.25倍的額定電流60秒時，或負載電流超過了控制器1.5倍的額定電流5秒時，指示燈(3)為紅色慢閃，表示過載，控制器將關閉輸出。當負載或負載側出現短路故障時，控制器將立即關閉輸出，指示燈(3)快閃。出現上述現象時，用戶應當仔細檢查負載連接情況，斷開有故障的負載後，按一次按鍵，30秒後恢復正常工作，或等到第二天可以正常工作。
■工作模式設置：
設置方法：按下開關設置按鈕持續5秒，模式(MODE)顯示數字LED閃爍，松開按鈕，每按一次轉換一個數字，直到LED顯示的數字對上用戶從表中所選用的模式對應的數字即停止按鍵，等到LED數字不閃爍即完成設置。每按一次按鈕，LED數字點亮，可觀察到設置的值。
純光控：當沒有陽光時，光強降到啟動點以下，控制器延時10分鍾確認啟動信號後，開通負載，負載開始工作；當有陽光時，光強升到啟動點以上，控制器延時10分鍾確認關閉輸出信號後關閉輸出，負載停止工作。
光控開+延時關的單時段方式：啟動過程同前。當負載工作到設定的時間就關閉負載，時間設定見下表。
通用控制器方式:此方式僅取消光控、時控功能、輸出延時以及相關的功能，保留其它所有功能，作為一般的通用控制器使用。
調試方式：用於系統調試使用，與純光控模式相同，只取消了判斷光信號控制輸出的10min延時，保留其它所有功能。有光信號即關斷負載端的輸出，無光信號即接通負載端的輸出，方便安裝調試時檢查系統安裝的正確性。
光控開+延時關―開延時+光控關的雙時段方式：工作過程是當天黑時開啟負載（光控開），延時到設定的第一段時間後關閉負載，關閉負載後一直到天亮前設定的第二時段再次開啟負載，到天亮時又關閉負載（光控關），深夜時則關閉負載以省電。本控制器採用模糊控制自動識別並按實際修正天黑至天亮整個黑夜的時間段，即按夜晚的時間長短自動調整深夜關閉負載的時間段，保證了負載只在在天黑後及天亮前所設定的時間段內開啟，其它時間則是關閉的。
⑵ 太陽能充電控制器控制方式
普通的控制器使用的是PWM充電方式；
發電站的那種使用的是MPPT充電模式（最大光功率追蹤）；
還有一種比較特殊的充電方式MCT(最大電流追蹤)；
使用MCT技術的控制器比一般的PWM控制器效率要高，
普通的路燈上使用的MPPT效率低不說，
還有好多MPPT功能都是假的。
有句話怎麼說來：廣告做的大，假的也是真的。
⑶ 太陽能控制器怎麼調時間
太陽能路燈控制器可調整時間有這幾項：
1、路燈開燈時間
2、路燈保持照明的時間
一般太陽能路燈控制器沒有內置時鍾，它本身一般不是按照時鍾運行。開燈時間一般是通過監測太陽能板的發電電流值來觸發開燈電路，電流值一般設置成為5ma，隨著太陽能板的使用時間，可以對應調整數值大小；
新型太陽能路燈控制器都支持多時段調控，可分時間段設置燈具的發光功率，應該按照實際需求調整。
每種控制器的調整時間方式都不一樣，有用紅外介面的，有用專用數據線的，還有聯網可以通過網路來調整的，最好的解決辦法是讓供貨商完成操作。
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太陽能充放電控制器最基本功能在於控制電池電壓並打開了電路，還有就是，當電池電壓升到一定程度時，停止蓄電池充電。
舊版的控制器機械地來完成控制電路的開啟或關閉,停止或啟動電源輸送到蓄電池的功率。
在大多數光伏系統中都用到了控制器以保護蓄電池免於過充或過放。過充可能使電池中的電解液汽化，造成故障，而電池過放會引起電池過早失效。過充過放均有可能損害負載。所以控制器是光伏發電系統的核心部件之一，也是平衡系統BOS的主要部分。
簡單說，太陽能控制器的作用可以分為：
功率調節功能
通信功能：簡單指示功能；協議通訊功能如RS485乙太網；無線等形式的後台管理；
完善的保護功能：電氣保護反接,短路,過流等。
⑷ 剛看了一個房車接太陽能的視頻，他們的接法我有點搞不懂（如圖），太陽能板產生的電向太陽能控制器流去，
首先這個太陽能板的接線圖可以看出來，四塊板兩兩串聯成兩組，兩組再並聯一個總正極一個總負極，總正極接控制器正極，總負極接控制器負極，控制器正極接電池正極，控制器負極接電池負極。這個接線並沒有經過逆變器的，是你不懂電路視覺上覺得經過逆變器了，但這個確實是控制器直接給電池充電的，完全沒有毛病！
⑸ 太陽能控制器如何給電動車電池充電
與電瓶正接正負接負就可以充電。
控制器叫蓄電池充放電控制器，是對蓄電池起到過充過放保護的裝置，跟前端發電單元關系不是十分緊密。但是參數一定要匹配。
串聯型充電控制器可以使用繼電器作為快關，目前多使用功率場效應管（MOSFET）、IGBT、固體繼電器等。設計完美的串聯型充電控制器中的開關元件還可替代防反二極體，起到防止夜間反向泄露的作用。
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注意事項：
充電頻次與時間對電池的維護保養也很重要。當電量低於30%左右，應及時充電，當頻繁充電對電池又有傷害。因為長期深度放電或太淺放電都會影響電池性能。如一次行車超過15公里最好及時充電不要等電徹底用完再充。據了解，電池電量用掉70%時對電池充電，電池性能最佳。
電池如果長時間不用，首先應該充滿電，然後定期進行補充電。電池在儲存過程中，由於自耗電，電量會逐漸減少，如不能及時得到補充將影響電池的性能，建議每1-2個月進行一次補充電。
⑹ 太陽能控制器怎麼調
弘翼HC型太陽能控制器：
本控制器專為太陽能直流供電系統、太陽能直流路燈系統設計，並使用了專用電腦晶元的智能化控制器。採用一鍵式輕觸開關，完成所有操作及設置。具有短路、過載、獨特的防反接保護，充滿、過放自動關斷、恢復等全功能保護措施，詳細的充電指示、蓄電池狀態、負載及各種故障指示。本控制器通過電腦晶元對蓄電池的端電壓、放電電流、環境溫度等涉及蓄電池容量的參數進行采樣，通過專用控制模型計算，實現符合蓄電池特性的放電率、溫度補償修正的高效、高准確率控制，並采了用高效PWM蓄電池的充電模式，保證蓄電池工作在最佳的狀態，大大延長蓄電池的使用壽命。具有多種工作模式、輸出模式選擇，滿足用戶各種需要。
充電及超壓指示：當系統連接正常，且有陽光照射到光電池板時，充電指示燈(1)為綠色常亮，表示系統充電電路正常；當充電指示燈(1)出現綠色快速閃爍時，說明系統過電壓，處理見故障處理內容；充電過程使用了PWM方式，如果發生過過放動作，充電先要達到提升充電電壓，並保持10分鍾，而後降到直充電壓，保持10分鍾，以活激蓄電池，避免硫化結晶，最後降到浮充電壓，並保持浮充電壓。如果沒有發生過放，將不會有提升充電方式，以防蓄電池失水。這些自動控制過程將使蓄電池達到最佳充電效果並保證或延長其使用壽命。
蓄電池狀態指示：蓄電池電壓在正常范圍時，狀態指示燈(2)為綠色常亮；充滿後狀態指示燈為綠色慢閃；當電池電壓降低到欠壓時狀態指示燈變成橙黃色；當蓄電池電壓繼續降低到過放電壓時，狀態指示燈(2)變為紅色，此時控制器將自動關閉輸出，提醒用戶及時補充電能。當電池電壓恢復到正常工作范圍內時，將自動使能輸出開通動作，狀態指示燈(2)變為綠色；
負載指示：當負載開通時，負載指示燈(3)常亮。如果負載電流超過了控制器1.25倍的額定電流60秒時，或負載電流超過了控制器1.5倍的額定電流5秒時，指示燈(3)為紅色慢閃，表示過載，控制器將關閉輸出。當負載或負載側出現短路故障時，控制器將立即關閉輸出，指示燈(3)快閃。出現上述現象時，用戶應當仔細檢查負載連接情況，斷開有故障的負載後，按一次按鍵，30秒後恢復正常工作，或等到第二天可以正常工作。
設置方法：按下開關設置按鈕持續5秒，模式(MODE)顯示數字LED閃爍，松開按鈕，每按一次轉換一個數字，直到LED顯示的數字對上用戶從表中所選用的模式對應的數字即停止按鍵，等到LED數字不閃爍即完成設置。注意：在6或6.及7或7.被使用後，兩路輸出被同步控制，需重新設置1-5或1.-5.時後才可進入兩路輸出獨立控制。每按一下按鈕，LED數字點亮，可觀察到設置的值，在6或6.及7或7.顯示的值從亮到滅不會改變，其它情況下1-5或1.-5.時，前3秒指示第一路負載的設置，後三秒指示第二路負載的設置。
純光控：當沒有陽光時，光強降到啟動點，控制器延時10分鍾確認啟動信號後，開通負載，負載開始工作；當有陽光時，光強升到啟動點，控制器延時10分鍾確認關閉輸出信號後關閉輸出，負載停止工作。
光控+延時方式：啟動過程同前。當負載工作到設定的時間就關閉負載，時間設定見下表。
通用控制器方式:此方式僅取消光控、時控功能、輸出延時以及相關的功能，保留其它所有功能，作為一般的通用控制器使用。
調試方式：用於系統調試使用，與純光控模式相同，只取消了判斷光信號控制輸出的10分鍾延時，保留其它所有功能。有光信號即接通負載，無光信號即關斷負載，方便安裝調試時檢查系統安裝的正確性。
輸出模式說明：在LED數碼管顯示模式設置值時，如果顯示數字不帶有小數點即「0」至「5」時，對應為負載1的設置。如果數字帶小數點即「0.」至「5.」時，對應為負載2的設置。6或6.均為被設置為通用控制器手動開關模式；7或7.均為被設置為純光控的測試模式。
⑺ 24v700ah的鐵鋰配怎樣的太陽能充電板和控制器用在房車上的，有1匹空調，小冰箱，熱水器
一匹空調，想用太原能電池恐怕要把你整個小車全給包起來，所以你不要想著用太陽能電池代替普通電池了。
⑻ 太陽能充電控制器的常見故障和解決方法
太陽能控制器，你想有充電，電流就要買個有多功能顯示的，太陽能控制器，目前很多控制器都沒有電流充電顯示的，現在也有小部份30A以上的有這種顯示功能。
⑼ 房車怎麼樣可以實現行車充電和太陽能板充電同時進行
同時充電最好是聯系廠家。如果自己去做最簡單的是要手動操作。最起碼也要去咨詢廠家數據。若是盲目的改裝可能會和原來的電路處於沖突狀態的。