三菱翼神手動內飾圖片

1. 三菱翼神手動低配1.8的油耗多少啊開過翼神的車主說一下。

樓上的估計是CVT車型,...翼神的MT車型是比較省油的,

按我的2.0MT來算,未改前,在2500轉左右換檔.油門踩到50%~60%的深度,油耗能保持在9.5左右,

按1.8MT比2.0MT低1個油來算,就是8.5左右,

我朋友說他的1.8MT綜合油耗8點幾,.所以,~~1.8MT的油耗在8.5左右是比較真實的數字,

另外,也和個人駕駛習慣有關,.最重要還是,油門不要踩太大力就行啦~~
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我朋友的1.8MT,未改之前油耗都在8點幾之內,

現在改了150匹,也只在9.5左右,只是偶爾上10的(綜合油耗)
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我自己翼神2.0MT.刷ECU,改進氣+中段+尾鼓,.. 馬力改到172匹,穩定輸出,油耗11點幾,..

(172匹已經相當2.4L的啦,..之前改到186匹,相當1.6T, 但油耗太變態了14點幾,所以又降低了)

2. 三菱翼神和東南三菱藍瑟翼神外觀上和內飾還有配置有什麼差別

本身你這個問題就帶點問題。翼神有2類，都是仿EVO來的。一類是國產。也就是東南產。排量為1.8或者2.0.稱為東南三菱藍瑟翼神。另一種是進口的2.4EX。前者價格在9.48萬-17.36萬 後者在21.80-49.80萬 東南生產三菱翼神。這個發動機和變速箱都是原裝的。有1.8MT和2.0cvt 這個，看樓主預算了。如果是我的話。喜歡MT。可惜2.0沒有MT只有CVT。2.0L 的原廠帶尾翼。那個尾翼其實很配車。自己去改的話。一要花錢。二還不能換太誇張的。否則會被抓。三，我們一般大都是裝飾，真的用得上是在速度達到100公里以上了。另外那個角度調校也不是一般的店能整的出的。買個2.0L旗艦版的 CVT 妥妥的。外觀改裝的話。預算在2萬內。包括包圍，輪轂，剎車。尾翼。夠了。 另外，EVO10代是藍瑟原裝賽車的叫法，進到國產改了一些東西後才叫的翼神。外形是一樣的，發動機與變速箱等主要部件都原裝的。排量不一樣，翼神分1.8與2.0，原裝的是2.4的。主要是原裝與進口的區別，內地幾乎很少見到原裝藍瑟，香港和台灣也都很少 外型一樣，內室不同。

3. 三菱翼神，1.8的，買手動擋的好還是自動擋的好啊 ，跑長途比較少。

性價比最高的是2.0MT,
如果只想要1.8的話,高配的就選CVT,低配的選MT
(高配的輔助技術對MT車型沒啥用,特別是街道駕駛)

油耗方面,MT車型有點變態,2.0MT掌握好油門力度就能和1.8MT的油耗一樣低,
CVT車型就比較耗油些,也相當變態,因為2.0和1.8有明確區別,所有MT和CVT兩個都變態,

簡單地說:
1) MT車型,2.0/1.8可以做到油耗相近,
2) CVT車型,2.0/1.8的油耗,區別明顯
3) 還有高配的輔助技術,似乎對MT車型沒啥效果,~
(這是我自買翼神到現在,和十幾個翼神車友研究了大半年,幾個型號都開遍了,最後得出的結論,)

4. 誰知道三菱翼神怎麼樣詳細！

翼神的外形由EVO十代演化而來，兩車的相似度超過了80%。前臉採用了三菱家族最新的「鯊魚嘴」式中網，不過進口LANCER上兇狠的大嘴被分體式中網所取代，少了一些狠勁，多了一些家用車的平和，尾部略顯誇張的尾翼在這個價位的車型上並不多見。黑內飾是很多朋友購買翼神的首選，不過目前黑內飾只在2.0L車型上出現，而1.8L車型目前只能選擇上深下淺的內飾配色。頂配翼神的行車電腦使用彩屏顯示，可顯示的信息也比較豐富，使用起來很方便。翼神全系只有頂配版車型才帶有車身穩定系統，希望未來這項配置能向低配車型延伸。而翼神的頂配車型也只有主駕駛位座椅為電動調節，而副駕位置則為手動調節。2.0升發動機和CVT無級變速箱的旗艦車型，這台2.0L自然吸氣發動機代號為4B11，最大功率：152馬力/6000rpm，最大扭矩：197牛米/4250rpm，數據上只比進口LANCER少了2馬力和1牛米。而帶6檔手動模式的無級變速箱也和進口LANCER相同，日常駕駛時變速箱會把轉速控制在2000轉以下，這樣既減少了發動機的噪音，同時又降低了油耗。值得一提的是目前國產翼神的動力總成仍由日本直接進口，花國產車的價格買一套進口的動力總成，個人認為還是非常值得的。在使用CVT的自動檔模式駕駛時，翼神給人的感覺就是非常安逸。動力輸出十分平順，即使深踩油門，翼神也不會有猛的向前躥的感覺，而是以線性、平和的方式加速前進。這樣的設計雖然缺少激情，但是對降低油耗肯定會有一定幫助。而當切換到手動模式之後，動力輸出的感覺會有很大變化，撥片換擋的反映很迅速，換擋基本沒有延遲，只要將發動機的轉速控制在3000轉以上，動力就會源源不斷，此時的翼神才開始有了些駕駛樂趣。翼神的懸掛類型為前麥弗遜後五連桿獨立懸掛，先天條件比較出色。不過翼神的調教顯然更偏重於城市駕駛時的舒適性，懸掛調教的較軟，行程也比較長。在激烈駕駛時，車身會產生一些晃動，這會對駕駛者的信心有一定影響。

5. 三菱翼神 2010款 1.8l 手動 怎麼樣

閣下哪裡的4s店？
我推薦樓主買2.0mt的
如果家裡有女人就cvt
還有致尚版
沒什麼意思
就是升級了
黑內飾和皮座椅
不如2.0來的實惠
2.0的開好了
也就是8
9個油
高速7個
那樣
很不錯
和1.8沒有太大差距
而且想要改裝evo
x在機器上更匹配畢竟是4b11
x就是4b11掛t而已
再多自己判斷
我就是2.0mt
改裝初期要花2q左右
視情況
我是包圍
輪轂
輪胎
雙排全車拉花
後期准備吧剎車盤
加大換鮑魚鉗
1w多拆車的
就可以全車估計
不然新的太貴了
機器
點火線
啥的
很容易就換
大線包
火花塞
然後
燈改成雙光透鏡天使眼
基本上全下來
2.0的一步到位連改裝算上應該要21w多
還有
翼神這款車
做工不好
銷量差的說法
完全是槍手
還有發動機是原裝進口
百米加速
和日本產品一樣至於縮水我覺得很好解釋了
畢竟是盒子
機器變速箱進口就很不錯了
還有
前輪驅動的車
我不知道
那位2貨說的
極為運動
容易甩尾
是怎麼刷的
我只知道
前輪驅動的車
你不拉手剎
根本不可能會甩尾
你太2了
有沒有嘗試啊？

6. 三菱翼神2.0手動擋

動力：翼神2.0機頭是進口的三菱4B11 但噪音有點大 怠速高的原因吧，福克斯的機頭參數上跟翼神很接近，但調教的不錯就是油耗怕
操控性：翼神系出運動世家 尤其手動波牛叉了
回頭率：福克斯滿大街跑 翼神屬稀有品

7. 2011款三菱翼神2.0手動頂配怎麼樣！都有什麼毛病 ，都有什麼優勢！

比對方面：油耗,動力,舒適度,操控度,安全,保養費用,外觀,內飾,空間,質量
偶是2.0手動的，雖然是10款不過應該差不多的吧
油耗：跑高速120碼勻速，7.8-7.9左右。市區不太堵車的話9左右，經常堵車的情況12左右
動力：手動擋動力不錯，翼神的動力很好，畢竟三菱的發動機就是好。雖然現在國內組裝生產，但是不影響。
舒適度：原廠車，只要你不改裝一些懸掛，避震之類的東西，舒適性還是不錯的，彈簧就是按舒適而調試的。
操控度：操控和舒適度不能兼得。翼神算是比較平均的。至少我覺得跑跑山路還是不錯。不過如果換一下輪胎會更好，原廠輪胎就是耐磨，抓地普通。不過玩玩強飄甩尾之類的還不錯。
安全：2.0的安全度不錯的，7氣囊。三菱的車子在日產車子里安全算比較高了。不過肯定不能跟寶馬那些高檔車比。
保養費用：我現在開了1W公里，保養換機油而已，不貴。4s店會不定期送點免費的保養，一般一次500左右。（初期）
外觀：翼神啊！這個價位的車子，翼神的樣子一定是最好的了0,0畢竟是EVO外觀啊0,0如果改裝那就更拉風了。
內飾：11款內飾
比10款內飾精緻了很多，2.0的全部是黑內，還是很漂亮的。但是不能算豪華。
空間：相對於這個價位的車來說，翼神空間算比較大的，與馬自達、福克斯等這個價位的車來比。
質量：11款可能小毛病修掉了很多，但是三菱的小毛病還是不少，異響比較多0,0.不過大毛病基本沒發現0，0還有胎噪比較響。
想買的話要考慮好自己的用途，舒適、競技等。想好再入手哦0,0

8. 三菱翼神是手動擋好,還是自動擋好

我的第一輛車就是三菱翼神，1.8自動擋最低配，當年買這個車都是有三菱EVO信仰的朋友，無奈EVO不是一般人可以擁有的。我是2010年10月買的車，開了大概三年半賣了，身邊還有車友一直在玩，你說的這個年份的車，根據車況好壞，目前應該是4萬左右吧，建議你買手動擋，自動擋是cvt變速箱，肉的一批，不過好一點是有手動模式，還能找回少許激情，可以這么說，當年三菱用的cvt，和本田日產的cvt比真的不咋地，既然你看中這個車了，說明你也是部分汽車發燒友，既然這樣，那就手動吧，可家用，可改裝。

9. 10年三菱翼神1.8手動擋開了八年了值多少錢

三菱翼神開個六年了八萬公里，如果是1.8手動擋，車子車況還有手續沒有什麼問題，一般可以值五萬五左右。

10. 三菱翼神1.8手動實際油耗是多少

百公里9升左右吧，這種排量的車不用太計較油耗，差不了多少錢的，百公里差1升，一公里也就差1毛錢左右，這點錢在哪省不回來啊