華晨寶馬325li內飾

㈠ 華晨寶馬325i 價格

2010款寶馬325i
時尚型
上海]
上海仁寶汽車銷售有限公司-華晨寶馬
34.0萬

㈡ 華晨寶馬325i和寶馬325i是同一輛車么

有i的是進口的啊，華晨的當然是國產的了。我聽說一個事，有人買華晨寶馬的時候，就說能不能把華晨倆字給摳了啊，留著多沒面子，就因為大家都知道是國產的。

㈢ 本人想買一輛寶馬325i 國產和進口到底有什麼差別

其實寶馬國際化生產在國內組裝是為了迎合中國消費市場，因為寶馬屬於高端品牌所以要保證技術和質量，外觀有區別也是特別為中國市場設計的，所以3系和5系沒什麼太大的區別，但是最近好像聽說國產組裝的部分車出現了不合寶馬標準的現象，所以寶馬有意將減少在華組裝的車型，以保證品牌形象。寶馬是國際大品牌，不會做出偷梁換柱的現象，請放心購買。

㈣ 寶馬325i豪華運動版開起來感覺如何

不賴，動力充足，操控靈活，底盤相當扎實，好車。

㈤ 瑕不掩瑜，體驗華晨寶馬325i，淺談品質

作為汽車界最負盛名的車型之一，BMW3系是純粹駕駛樂趣的代名詞，它過去六代產品也為BMW贏得了「運動王者」的美譽，讓3系當之無愧地成為了運動型中級車的標桿。將運動基因與豪華體驗融合到一起，這就是歷代3系的功力。而F30這一代顯然是3系精髓的集大成者，它的熱門程度從馬路上能看到它的頻次即可見一斑。挑戰者們跟不上它的腳步，於是3系選擇了挑戰自己...

魚和熊掌不可兼得，運動始終站在舒適的對立面，至少在這個級別的車型里，如果想在運動與舒適之間找到平衡點，那隻有一個選擇，就是「平庸」。但這種「平庸」，未嘗不是一件好事，試問有多少人會開著家用車去跑山、跑賽道，這台車更多的使用場景是在城市，讓你和你的家人舒舒服服地從A處到達B處。全新一代的3系有著個性鮮明的外觀、時尚高級的內飾、科技含量頗高的車機系統、花樣繁多的標准配置，不為賽道而生，卻有著更「接地氣」的操控表現和駕乘感受，同時也為家人提供了更為寬敞、舒適的空間，它雖然不是一台合格的運動車，但它一定是一台優秀的豪華品牌B級家用車。唯一讓我感到可惜的是，即使偏執如寶馬，也不能免俗。

㈥ 華晨寶馬325LI和320LI有何區別，各多少錢

325時尚型價格是408000元，豪華型是442000元320時尚型價格是342000元，豪華型是375000元。最大的區別在於，325是直列6缸發動機2.5排量，320是直列4缸發動機2.0排量。325動力比320要更好。其它細節的區別有很多，建議去4s店讓銷售顧問對這車給你做講解。

㈦ 寶馬325I 有進口的嗎如果有的話有什麼區別嗎

呵呵
你那輛是2手車賣的了.
你那輛是進口的.
不過現在已停產了哈!
在寶馬內部叫e46
BMW跟華晨合作以後,生產的就是現在大多數見到的3系車了.在寶馬內部叫e90e91.
e46和 e90有很大的差別哈 外觀啊 什麼的都有

㈧ 寶馬325Li這款車怎麼樣值得購買嗎

因為他覺得改款之後的車型整個前臉的辨識度是非常高的，大燈的造型比較犀利，內部的結構設計也很緊湊，車身側面的線條設計比較柔美，輪轂的造型和車身很搭配，整個車尾的設計凹凸有致，尾燈是一個亮點。寶馬3系率先使用了最新家族式設計，整體的外觀和座艙有很明顯的變化，前臉雙腎進氣格柵尺寸更大，兩個大燈更加犀利，機蓋肌肉感更強，其次有些隆起，整個前臉很有力量感和運動感，整體的豪華感和高級感也很突出，

寶馬325Li首發版廠商指導價32.39萬，目前市場有2.5萬左右優惠，實際裸車價29.89萬，加上購置稅26451，保險8945，車船稅480，，上牌500，全款落地價33.5萬元左右。325Li首發版的亮點配置有12.3英寸的全液晶儀表盤、

㈨ 寶馬新325i MT典雅和華晨寶馬325i豪華，買哪個好

呵呵 你好 這個問題正是我前段時間所頭疼的問題 但是經過去4S店試駕後 結論就出來了 325i MT典雅型是原裝進口車型 動力性能等等方便都比國產的325i豪華版要好的多 至於325i MT典雅型原車車上沒有導航 真皮座椅等等 這些不是問題 都可以在4S店裡選裝的 下面我們就詳細分析一下吧

2009款寶馬 3系 325i 典雅型(進口)
車身參數 指導價： 38.90萬元 包牌價： 43.61萬元
長×寬×高(mm) 4531×1817×1421 軸距(mm) 2760
排氣量(L) 2.5 變速器形式 6檔手動
最大功率(kW/rpm) 160/6100 最大扭矩(N.m/rpm) 270/2400-4200
輪胎規格 205/55 R16 最高車速(km/h) 250
整備質量(kg) 1535 座位數(個) 5
行李艙容積(L) 460 油箱容積(L) 63
燃油標准 97號 工信部油耗 14.7L(市區) 6.7L(市郊) 9.6L(綜合)
最小轉彎半徑(m) 5.5 車門數 4
前輪距(mm) 1506 後輪距(mm) 1535
車頂形式 硬頂 最小離地間隙(mm) 120
發動機參數
排氣量(ml) 2497 升功率(Kw/l) 64.0
壓縮比 12.0 氣缸排列形式 直列
氣缸數 6 每缸氣門數 4
凸輪軸形式 雙頂置 排放標准 國四
缸體材料 鋁合金 缸蓋材料 鋁合金
底盤參數
前懸掛形式 雙球節彈簧減震支柱前橋 後懸掛形式 5連桿後懸架
前制動器類型 通風盤 後制動器類型 通風盤
驅動方式 前置後驅 前輪胎規格 205/55 R16
後輪胎規格 205/55 R16
性能參數
0-100km/h加速時間(s) 7.0 100-0km/h制動距離(m) 38.6
風阻系數(Cd) 0.26
有獎報錯配置多媒體配置
娛樂主機功能 MP3/TV/6CD/收音機 車載通訊系統 藍牙/電話/免提
揚聲器數量 8 重低音揚聲器 有
可外接音源 AUX 後排設備控制 空調
彩色屏幕數量 1
操控配置
助力轉向 隨速
安全配置
氣囊位置 前排雙氣囊/側氣囊/側氣簾 氣囊個數 6
安全帶配置 預緊/可調/未系提醒/(僅前排) 制動輔助系統 ABS/EBV
車身穩定控制 DSC 牽引力控制 有
泊車輔助系統 視頻輔助 中控鎖 有
遙控鑰匙 有 胎壓監測 有
燈光配置
前照燈類型 氙氣 前照燈功能 自動/清洗/調節
前霧燈 有
車窗及後視鏡
外後視鏡配置 電動調節/除霜 車窗配置 四門電動
車窗功能 一觸式/防夾 天窗類型 電動/內藏
內後視鏡配置 自動防眩目 前雨刷配置 無骨/雨量感應
後車窗配備 有 後窗遮陽簾 手動
玻璃類型 綠色隔熱
空調及冰箱
空調系統 自動 空調溫區數 2
後排出風口 有
座椅配置
中央扶手 前後排 腰部支撐調節 前排
座椅類型 真皮 前排座椅調節 手動/6方向
後座放倒比例 不能放倒
外觀配置
行李艙開合 車內控制開啟 遙控油箱蓋 車內控制開啟
輪轂材質 16寸鋁合金 底盤保護 有
內飾配置
車外溫度顯示 有 方向盤材質 真皮
方向盤調節 手動四向 多功能方向盤 音響/空調/電話
儀表顯示形式 模擬 儀表燈光顏色 背光/橘色
閱讀燈延時 有 行李艙燈 有
多功能遮陽板 化妝鏡/燈光 12V電源插座 有

2010款寶馬 3系 325i 豪華型
車身參數 指導價： 44.20萬元 包牌價： 49.5萬元
長×寬×高(mm) 4531×1817×1421 軸距(mm) 2760
排氣量(L) 2.5 變速器形式 6檔手自一體
最大功率(kW/rpm) 160/6500 最大扭矩(N.m/rpm) 250/2750
輪胎規格 225/45 R17 最高車速(km/h) 240
整備質量(kg) 1535 座位數(個) 5
行李艙容積(L) 460 油箱容積(L) 63
燃油標准 97號 工信部油耗 14.7L(市區) 6.7L(市郊) 9.6L(綜合)
最小轉彎半徑(m) 5.5 車門數 4
前輪距(mm) 1506 後輪距(mm) 1535
車頂形式 硬頂 最小離地間隙(mm) 120
發動機參數
排氣量(ml) 2497 升功率(Kw/l) 64.0
壓縮比 12.0 氣缸排列形式 直列
氣缸數 6 每缸氣門數 4
凸輪軸形式 雙頂置 排放標准 國四
缸體材料 鋁合金 缸蓋材料 鋁合金
底盤參數
前懸掛形式 雙球節彈簧減震支柱前橋 後懸掛形式 5連桿後懸架
前制動器類型 通風盤 後制動器類型 通風盤
驅動方式 前置後驅 前輪胎規格 225/45 R17
後輪胎規格 225/45 R17
性能參數
0-100km/h加速時間(s) 7.7 100-0km/h制動距離(m) 38.6
風阻系數(Cd) 0.26
有獎報錯配置多媒體配置
娛樂主機功能 MP3/TV/6CD/收音機 車載通訊系統 藍牙/電話/免提
揚聲器數量 8 重低音揚聲器 有
可外接音源 USB/AUX 後排設備控制 空調
彩色屏幕數量 1
操控配置
助力轉向 隨速 電子導航系統 有
定速巡航 有 啟動方式 一鍵啟動
安全配置
氣囊位置 前排雙氣囊/側氣囊/側氣簾 氣囊個數 6
安全帶配置 預緊/可調/未系提醒/(僅前排) 制動輔助系統 ABS/EBV
車身穩定控制 DSC 牽引力控制 有
泊車輔助系統 視頻輔助 中控鎖 有
遙控鑰匙 有 胎壓監測 有
燈光配置
前照燈類型 氙氣 前照燈功能 燈光可調/自動開閉/清洗
前霧燈 有
車窗及後視鏡
外後視鏡配置 電動調節/防眩目/除霜 車窗配置 四門電動
車窗功能 一觸式/防夾 天窗類型 電動/內藏
內後視鏡配置 自動防眩目 前雨刷配置 無骨/雨量感應
後車窗配備 有 後窗遮陽簾 手動
玻璃類型 綠色隔熱
空調及冰箱
空調系統 自動 空調溫區數 2
後排出風口 有
座椅配置
中央扶手 前後排 腰部支撐調節 前排
座椅類型 真皮 前排座椅調節 電動/10方向
前排座椅功能 加熱/記憶 後座放倒比例 不能放倒
外觀配置
行李艙開合 車內控制開啟 遙控油箱蓋 車內控制開啟
輪轂材質 17寸鋁合金 底盤保護 有
內飾配置
車外溫度顯示 有 方向盤材質 真皮
方向盤調節 手動四向 多功能方向盤 音響/空調/電話/換擋
儀表顯示形式 模擬 儀表燈光顏色 背光/橘色
閱讀燈延時 有 行李艙燈 有
多功能遮陽板 化妝鏡/燈光 12V電源插座 有

希望以上對你有幫助 本人建議直選325i MT 謝謝

㈩ 【車主點評:操控稱王 提全新寶馬325Li M套】

#選車理由 試駕了c260L，1.5T動力真不行，而且發動機噪音很大。然後看了寶馬，試駕了三系，就喜歡上了，同事說加上滬牌的錢可以買530Le新能源了，但我目前不喜歡什麼混動車和電車。長軸三系內部空間真的挺大的了，夠用了。
#最滿意 耀夜版，真香！車子行駛的時候很平穩，過減速帶干凈利落，車內的隔音做的很好，行駛過程中基本上聽不見發動機聲音，偶爾急加速會聽到發動機聲音，但也不是很大，總體而言蠻安靜的
#最不滿意 低速的確有頓挫，但就一點點，不嚴重。動力嘛，起步弱了點，但20碼往上加速就蠻快了，也可能是我不捨得猛踩油門。我覺得起步速度不如日系老款凱美瑞。
#空間 空間很大。我180，調整完前排，坐到後排有很大的腿部空間，感覺空間堪比五系，可能座椅寬度沒有五系那麼寬。
#外觀 蠻漂亮的，喜歡白色的外觀！白色比黑色還耐臟點，哈哈，外觀比之前幾代都要好看，更圓潤，比上代3系更大氣.但是要吐槽國內版沒有前霧燈！！！沒有前霧燈！！！這在外觀上面是硬傷.華晨不厚道！而且也沒有選配激光大燈！
#內飾 蠻漂亮的，做工什麼的還可以。兩塊大屏幕真的是很時尚，但可惜耀夜沒有帶HUD，要不然更爽
#動力 184馬力，一般般吧。城市裡是夠用了，上海早晚高峰也不需要很大的馬力。運動模式超個車還是蠻給力的。
#操控 我感覺這個車子滿靈活的，變道輕輕鬆鬆，比以前開的日系車子好，就是低速換檔會有一點點頓挫
#舒適性 前排有腿托，後排有靠枕，沒有電動腰托，有點說不過去。後排座椅靠背太陡，不過加個靠墊還是蠻舒服的，後排空間也大！過減速帶非常乾脆利落，隔音做的非常好，車內很安靜！
#油耗 蠻省油的，上海上下班跑跑，現在磨合期油耗就9.2，希望過了磨合期能更低一點。