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賓士g5002019內飾

發布時間: 2021-11-23 19:46:00

1. 硬漢外表,豪華內飾,賓士G350改版正式面世!

20款賓士G350d對外觀細節進行改進,最明顯的變化在於增添時下流行的LED日間行車燈設計,同時採用新的反光鏡造型,而尾部基本無變化,保留老款簡約大氣的風格。賓士G350保留復古元素的同時增添時尚流行色彩,這可謂是一項創新之舉。外觀的設計依然是一股濃郁的復古風,但是比較醒目的是前保險杠的設計,配以全新的側後視鏡和輪轂造型顯得更有動感又略顯犀利。

20款G350d採用新款3.0升直列六缸柴油渦輪增壓發動機,最大馬力為286馬力,最重要的是,最大扭矩為61kgm,轉速為1,200-3,200轉。越是粗獷的細節、越是與現代都市生活格格不入的那些部件,才正是賓士G350歐規版最具吸引人的地方。賓士G350使用了一種名為AdBlue的液態尿素合劑,對尾氣及進氣進行處理,使其中的80%氮氧化物分解成水和氮氣。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

2. 賓士g級車中g55,g63,g500有什麼區別

賓士G500白色多少錢G500和G63有什麼區別:

方正外形是賓士G級的傳統設計,它依舊保留著這些經典的造型,只是針對個別細節進行了改款。例如在每個前大燈下方都增加了5顆LED日間行車燈,讓它的豪華地位與時俱進,也為古老的硬漢增添了一絲時尚氣息。另一個變化就是後視鏡,由原來的一字型轉向燈變成了現在的兩條交叉式,與其他車型正式統一。

G 500的內飾設計充滿了復古的韻味,皮革搭配多疤胡桃木,前排座椅加熱,整合了6碟DVD,導航和電話通訊的COMAND APS中央控制系統,還標配了倒車影像。聲控系統將識別任何人發出的整句語音指令,不需要提前設置。

內飾中,換擋桿升級成了賓士的最新設計,還有最新的COMAND信息系統和導航系統。真皮座椅的做工依舊無話可說。內飾的與時俱進與外觀造型形成鮮明的對比。夢幻的內飾並不是沒有缺點,G55 AMG的車內空間有些局促,特別是第三排座椅的空間。中控台上,收音機的調節按鈕較低,大概在駕駛員膝蓋的位置;空調控制按鈕則更低,幾乎快到駕駛員的腳踝部位了。不過,G55 AMG將前中後三差速鎖的控制開關放在了最容易操作的位置,這也是G系列車型最值得驕傲的配置之一

3. 賓士G級的內部裝飾

進到車內,開過賓士的人一定會覺得熟悉,它的內飾顯然借鑒了上一代賓士轎車的設計(尤其像是w202的C級車),深色內艙符合越野車的實用原則,作為內飾核心的儀表台整體上也保持了規矩大方的造型風格,與簡潔剛毅的外觀相統一,既不強悍誇張也不講究曲線玲瓏。但是在用料和工藝上,g級車向素來豪華的轎車兄弟靠近了一大步,同時將轎車上幾乎所有的車內功能裝備武裝上身,最新的command娛樂系統也搬到了桃木鑲嵌的中控台上。可惜中控台依然延續了新一代賓士車的普遍毛病:各種按鈕和控制器繁雜凌亂,竟然不如93年版的g級車來得簡潔明了!
車內空間的寬大得益於方方正正的車廂造型,沒理由抱怨坐得不舒服。需要適應的是非常高的座椅位置,絕非一般suv可比,也因此視野開闊得超乎尋常,像是坐在小貨車上那種居高臨下的感覺。要跨上車時還得拉扶手借點力,下車不用踏板的話姿勢也好看不了,賓士g不像路虎攬勝那樣馴服,停車時會將空氣懸架降低,乖乖俯下身來候客上下。 g級車以越野能力稱王已久:梯形大梁結構粗壯結實,全時四輪驅動系統通過整體橋式非獨立懸架和它緊密連接,事實證明g級車這種結構的老底盤對於越野車來說是最堅固可靠的,新一代越野型suv為追求舒適性已經趨於採用車身內嵌式大梁,而那些採用承載式車身的更是只能稱為城市型suv了。但是這樣的設計也是以完全犧牲公路駕駛的舒適性為代價的。
除了梯形大梁結構,全時四輪驅動系統取代了以前的手動分動器,在40km/h車速下的行車過程中,通過變速箱檔把後的high/low按鍵,就可方便地將4h切換至4l模式,此時分動器傳動比能從原來的0.87∶1變成 2.16∶1,加大的扭矩足以對付陡坡高坎。
最為厲害的還是g級車的法寶——前、後軸和中央差速器鎖,除去那些走火入魔的改裝車,別的越野車有個中央差速器鎖就挺得意,再加個後軸差速器鎖那就算到頭了,而g級車在前軸也裝上差速器鎖。當三把鎖都鎖上後,動力平均分至四個車輪,誰想打滑偷賴都不可能,理論上只要有一個車輪還有附著力,就可以逃出困境。像ml這樣級別的車,用4-ets系統給打滑車輪施加制動,在附著能力欠佳的路面上越野能力確實改善不少,但在類似一腳甚至兩腳懸空的極端情況下,那就非用上差速器鎖不可,將打滑車輪連軸抱住,讓驅動力無路可逃,還有什麼過不去的坎?正是有了這套系統,g級車的越野能力才如此登峰造極,當然價格高也正源於此。

4. 賓士g系列有幾種

型號:

  • 賓士G350

  • 賓士G500

  • 賓士G550

  • 賓士G500

5. 賓士G55和G500的區別

賓士 G500搭載5.5L,338馬力,V8發動機,169.8萬。
賓士 G55 AMG是賓士的高性能部門「AMG」出品,搭載5.5T,507,V8機械增壓發動機,225.8萬。

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6. 賓士大g最貴的一款

賓士大G最貴的一款是G65 AMG。G65 AMG是賓士G級中的頂尖產品,不過在2017年賓士G65就停產了,當時G65的售價達到了350萬,稱他為最強G級毫不為過。它搭載了6.0T V12發動機,最大馬力達到了800匹,比很多跑車都要來得兇猛。

賓士G65AMG 依舊延續了G55車型的整體外觀,不過設計更為突出的前保險杠、全新的側後視鏡和AMG輪轂造型,讓其顯得更加動感和具備攻擊性。

不過該車改變最明顯的還是車身內部。多功能的方向盤設計、全新的中控台造型,以及帶有320公里/小時記速器的儀表盤等等。另外,新的中控台還配備了一個新的齒輪旋鈕和COMAND控制器。

在婡引擎蓋下,冄奔頭條馳G65 AMG將會搭載一台6.0升雙渦輪增壓V12發動機。根據以往的動力數據顯示,該發動機的最大動力輸出可達到450千瓦(604馬力),以及最大737磅-英尺(1000牛米)的扭矩力。

以上內容參考:網路-賓士G級

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