賓士g5002019內飾

1. 硬漢外表，豪華內飾，賓士G350改版正式面世！

20款賓士G350d對外觀細節進行改進，最明顯的變化在於增添時下流行的LED日間行車燈設計，同時採用新的反光鏡造型，而尾部基本無變化，保留老款簡約大氣的風格。賓士G350保留復古元素的同時增添時尚流行色彩，這可謂是一項創新之舉。外觀的設計依然是一股濃郁的復古風，但是比較醒目的是前保險杠的設計，配以全新的側後視鏡和輪轂造型顯得更有動感又略顯犀利。

20款G350d採用新款3.0升直列六缸柴油渦輪增壓發動機，最大馬力為286馬力，最重要的是，最大扭矩為61kgm，轉速為1,200-3,200轉。越是粗獷的細節、越是與現代都市生活格格不入的那些部件，才正是賓士G350歐規版最具吸引人的地方。賓士G350使用了一種名為AdBlue的液態尿素合劑，對尾氣及進氣進行處理，使其中的80%氮氧化物分解成水和氮氣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 賓士g級車中g55,g63,g500有什麼區別

賓士G500白色多少錢G500和G63有什麼區別：

方正外形是賓士G級的傳統設計，它依舊保留著這些經典的造型，只是針對個別細節進行了改款。例如在每個前大燈下方都增加了5顆LED日間行車燈，讓它的豪華地位與時俱進，也為古老的硬漢增添了一絲時尚氣息。另一個變化就是後視鏡，由原來的一字型轉向燈變成了現在的兩條交叉式，與其他車型正式統一。

G 500的內飾設計充滿了復古的韻味，皮革搭配多疤胡桃木，前排座椅加熱，整合了6碟DVD，導航和電話通訊的COMAND APS中央控制系統，還標配了倒車影像。聲控系統將識別任何人發出的整句語音指令，不需要提前設置。

內飾中，換擋桿升級成了賓士的最新設計，還有最新的COMAND信息系統和導航系統。真皮座椅的做工依舊無話可說。內飾的與時俱進與外觀造型形成鮮明的對比。夢幻的內飾並不是沒有缺點，G55 AMG的車內空間有些局促，特別是第三排座椅的空間。中控台上，收音機的調節按鈕較低，大概在駕駛員膝蓋的位置；空調控制按鈕則更低，幾乎快到駕駛員的腳踝部位了。不過，G55 AMG將前中後三差速鎖的控制開關放在了最容易操作的位置，這也是G系列車型最值得驕傲的配置之一

3. 賓士G級的內部裝飾

進到車內，開過賓士的人一定會覺得熟悉，它的內飾顯然借鑒了上一代賓士轎車的設計（尤其像是w202的C級車），深色內艙符合越野車的實用原則，作為內飾核心的儀表台整體上也保持了規矩大方的造型風格，與簡潔剛毅的外觀相統一，既不強悍誇張也不講究曲線玲瓏。但是在用料和工藝上，g級車向素來豪華的轎車兄弟靠近了一大步，同時將轎車上幾乎所有的車內功能裝備武裝上身，最新的command娛樂系統也搬到了桃木鑲嵌的中控台上。可惜中控台依然延續了新一代賓士車的普遍毛病：各種按鈕和控制器繁雜凌亂，竟然不如93年版的g級車來得簡潔明了！
車內空間的寬大得益於方方正正的車廂造型，沒理由抱怨坐得不舒服。需要適應的是非常高的座椅位置，絕非一般suv可比，也因此視野開闊得超乎尋常，像是坐在小貨車上那種居高臨下的感覺。要跨上車時還得拉扶手借點力，下車不用踏板的話姿勢也好看不了，賓士g不像路虎攬勝那樣馴服，停車時會將空氣懸架降低，乖乖俯下身來候客上下。 g級車以越野能力稱王已久：梯形大梁結構粗壯結實，全時四輪驅動系統通過整體橋式非獨立懸架和它緊密連接，事實證明g級車這種結構的老底盤對於越野車來說是最堅固可靠的，新一代越野型suv為追求舒適性已經趨於採用車身內嵌式大梁，而那些採用承載式車身的更是只能稱為城市型suv了。但是這樣的設計也是以完全犧牲公路駕駛的舒適性為代價的。
除了梯形大梁結構，全時四輪驅動系統取代了以前的手動分動器，在40km/h車速下的行車過程中，通過變速箱檔把後的high/low按鍵，就可方便地將4h切換至4l模式，此時分動器傳動比能從原來的0.87∶1變成 2.16∶1，加大的扭矩足以對付陡坡高坎。
最為厲害的還是g級車的法寶——前、後軸和中央差速器鎖，除去那些走火入魔的改裝車，別的越野車有個中央差速器鎖就挺得意，再加個後軸差速器鎖那就算到頭了，而g級車在前軸也裝上差速器鎖。當三把鎖都鎖上後，動力平均分至四個車輪，誰想打滑偷賴都不可能，理論上只要有一個車輪還有附著力，就可以逃出困境。像ml這樣級別的車，用4-ets系統給打滑車輪施加制動，在附著能力欠佳的路面上越野能力確實改善不少，但在類似一腳甚至兩腳懸空的極端情況下，那就非用上差速器鎖不可，將打滑車輪連軸抱住，讓驅動力無路可逃，還有什麼過不去的坎？正是有了這套系統，g級車的越野能力才如此登峰造極，當然價格高也正源於此。

4. 賓士g系列有幾種

型號：

• 賓士G350

• 賓士G500

• 賓士G550

• 賓士G500

5. 賓士G55和G500的區別

賓士 G500搭載5.5L，338馬力，V8發動機，169.8萬。
賓士 G55 AMG是賓士的高性能部門「AMG」出品，搭載5.5T，507，V8機械增壓發動機，225.8萬。

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6. 賓士大g最貴的一款

賓士大G最貴的一款是G65 AMG。G65 AMG是賓士G級中的頂尖產品，不過在2017年賓士G65就停產了，當時G65的售價達到了350萬，稱他為最強G級毫不為過。它搭載了6.0T V12發動機，最大馬力達到了800匹，比很多跑車都要來得兇猛。

賓士G65AMG 依舊延續了G55車型的整體外觀，不過設計更為突出的前保險杠、全新的側後視鏡和AMG輪轂造型，讓其顯得更加動感和具備攻擊性。

不過該車改變最明顯的還是車身內部。多功能的方向盤設計、全新的中控台造型，以及帶有320公里/小時記速器的儀表盤等等。另外，新的中控台還配備了一個新的齒輪旋鈕和COMAND控制器。

在婡引擎蓋下，冄奔頭條馳G65 AMG將會搭載一台6.0升雙渦輪增壓V12發動機。根據以往的動力數據顯示，該發動機的最大動力輸出可達到450千瓦（604馬力），以及最大737磅-英尺（1000牛米）的扭矩力。

以上內容參考：網路-賓士G級