大眾房車賽游戲
㈠ 目前最真實的賽車游戲。
GT5和極限競速4
首先，GT5和極限競速4（簡稱F4）是對頭，都是以真實賽道為背景的賽車游戲。但是PS的畫面在相同的地方略好於XBOX。
之後是塵埃三，畢竟有塵埃2打基礎，3在一定程度上有了很大改進，只不過游戲一開始有行駛路線和自動剎車，需要調整，讓人不適應。
接下來是超級房車賽，理由同GT5，但超級房車賽的操控還有待提高，初次玩讓人以為是五年前的游戲。
最後是NFS 16，不得不說，現在NFS是越來越爛，劇情垃圾，16根本就沒有劇情，如果專心的話，16用10個小時就可通關。以前玩NFS是要用腦子，現在就是靠運氣，個人覺得最好還是NFS 9！
㈡ 大眾旗汽車參加過哪些世界性質的房車比賽
高等級房車賽有大眾廠牌的幾乎沒有。
當然，由於大眾集團的子公司太多，比如Seat，WTCC的，Lamborghini在FIA GT1、GT3，還有Porsche在FIA GT2、LM GT2。但是他們成績都不是很好，倒是大眾自己在Dakar是不可一世的。
㈢ 這些賽車游戲哪個好玩並且比較容易上手《超級房車賽》《F1 2011》 《塵埃3》
相比之下 超級房車賽 比較容易上手
F12011 一場比賽需要和長時間 而且鍵盤控制 輔助全關比較吃力
塵埃3更別說了 一般沒玩個幾個星期根本別想開到終點
更別說是有觀賞性的飄移了
你要想玩賽車的 極品14是首選 如果就是想要專業競速的話...
極品飛車15 塵埃2 這兩款 （前者開輔助之後蠻有意思的）
都是比較容易上手的 而且塵埃2的飄移比塵埃3好控制
我的推薦還是比較靠譜的 因為我玩過 塵埃1 塵埃2 塵埃3
極品飛車13 極品飛車14 極品飛車15 極品飛車16
F12011 F12010
也就除了超級房車賽沒玩過...
極品飛車我玩過 6、8、10、11、13、14、15、16
選我吧 還有樓上 QQ飛車那種NC你也推薦...
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游戲名稱：《超級房車賽：賽車運動》全區ISO版XBOX360版
端：pc端
類型：賽車游戲
語言：英文
大小：8GB
標簽：都市,汽車
㈤ 超級房車賽有幾部哪部好玩一點
超級房車賽有1、2、3、起點1、起點2和起點之汽車運動。其中汽車運動是今年5月才出的，起點二是去年12月的，起點一是08年的。
看你喜歡漂移還是考驗剎車點的傳統抓地過彎，若是漂移，則起點二比較好。若是抓地過彎，則汽車運動較好。（雖然其實兩者漂移或抓地嚴格來說都可以）
㈥ 請問大佬有《超級房車賽：汽車運動》3DM簡體中文免安裝版游戲免費百度雲資源嗎
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游戲名稱：《超級房車賽：汽車運動》3DM簡體中文免安裝版
端：pc端
類型：賽車游戲
語言：3DM漢化
大小：13.08GB
標簽：寫實,競速
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游戲名稱：《超級房車賽：賽車運動》GOD版XBOX360版
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類型：賽車游戲
語言：英文
大小：5.45GB
標簽：都市,汽車
㈧ 極速房車賽的游戲信息
極速房車賽
游戲譯名：TOCA Pro Race Driver
其他譯名：超級房車賽
游戲類型：RCG
游戲平台：PC
游戲製作：Codemasters
發售時間：1998年
㈨ 什麼是房車賽
從DPM一問世，就一直是全世界最成功、最受歡迎的房車賽事。在經過兩個 DTM房車賽成功的賽季之後，德國的最高賽車協會ONS決定在1986年賽季將DPM改名為German Touring Car Championship(GTCC)，隨後德國的賽車迷又將GTCC稱為Deutsche Tourenwagen Masters，即我們現在熟悉的DTM。DTM代表了整個歐洲水準最高的賽事，每年在歐洲各大城市舉辦十場分站比賽。 編輯本段歷史沿革起源說到DTM房車賽的歷史，就要把時光調回到1983年。當時由於主流的非 DTM房車賽露輪式/Non Open Wheel賽事的主流Group C.已經走入昂貴與無趣的死胡同，所以德國的最高賽車協會ONS(地位如同國內的CTMSA)就打算興起一波房車賽的「文藝復興」德國境內主要的賽車重要人士研商之後，決定製定一組叫做量產車賽事/Proction Car Championship的組別，就是後來的Group A.。這個組別最大的特點就是只有一個層級，也就是不論車輛的大或小，都在同一場地內競技，而立足點的公平，就在於劃時代的漸次加重製，也就是說馬力犟大或車身尺碼大的車必須加重，而引擎動力較小的車型則可使用較寬的輪胎等等，用車輛的馬力重量比來決定加重與否，以達到期望中的起點立足平等。而為了避免同一輛車與車手主導整個賽季的賽事，所以每一場的前幾名車手必須在下一場比賽中犟迫加重，如果隨後成績未能繼續保持前三名，將可於次場卸下加重鉛塊，如此一來便大致建立了新一代房車賽的中心精神。 首屆賽事首屆DPM(German Proction Championship)/德國量產房車賽於1984年的3月11號在比利時的Zolder賽車場舉行，受到德國賽車迷瘋狂的支持，自此之後，德國量產房車賽就一步步走向為人熟知的DTM賽事。1984年賽季參賽的車輛有BMW 635 CSi、Rover Vitesse、BMW 323i、Ford Mustang、Alfa Romeo GTV 6、Opel Kadett GTE、Volvo 240 Turbo、及Chevrolet Camaro，一共有7個車廠8種車型，所以不難看出這項賽事的迷人之處。由於這項比賽的草創精神完全將Motorsports擺在第一，所以受到車隊大力支持，也連帶吸引上百萬的德國當地觀眾。風行之勢，甚至也吸引了當時幾個F1車隊到DPM賽事中尋找車手。 例如現任的BMW賽車部門總監、前任F1車手的Gerhard Berger就是在參加首屆DPM後，隨即於當年F1賽季中被吸收到ATS車隊，並且於1985年加入Arrows，從此開始不凡的F1車手生涯。在DPM舉辦的第二年起，參加的車廠已經從第一年的7家成長至12家，包括Mitsubishi Starion、Fiat Ritmo TC130、MG Metro Turbo、Nissan Silvia、Ford Sierra XR4Ti等等車，都是在1985年加入DPM，賽事成長幅度之鉅，更證明了車廠賽車部門對於DPM的重視。所以在兩個成功的賽季之後，德國ONS決定在1986年賽季開始前將DPM改名為German Touring Car Championship/GTTC，隨後德國一般賽車迷都將GTCC稱為Deutsche Tourenwagen Masters/DTM，所以DTM的名字就漸漸地取代GTCC而廣為人知