斯柯達可米克內飾圖

A. 斯柯達柯米克GT，前臉有攻擊性，內飾有大眾味道，非常適合年輕人

斯柯達引進國內市場四款SUV車型，從定位來看，由低到高分別是柯米克、柯珞克和柯迪亞克。應該來說，斯柯達的SUV覆蓋還是比較全面。這幾款SUV中，柯米克是基於老的PQ平台而來的一款中國市場特供產品，柯珞克是基於大眾MQB而來，定位於緊湊型SUV，柯迪亞克則是定位於中型SUV，而今年我們來聊一聊斯柯達柯米克GT。

新款柯米克變化最大的就是在車尾部分，車尾燈看起來就更加的短而精幹，然後車標部分也換成了字母式的車標，就是現在大眾集團比較流行字母式的車標。它底部也加入了一些運動式的包圍。值得注意的一點是尾燈放在了下面，現在很多車型把貫穿式的尾燈都放在中間，但是柯米克卻把這個尾燈放在了底下，看起來其實也挺好看的。

內飾部分，熟悉的大眾味道，你看了機械的儀表盤，嵌入式的中控屏，機械檔把、機械手剎，是不是一股大眾的味道就出來了。我真的感覺大眾這種套娃的設計，有時候看起來有種審美疲勞，但是別急，既然它是一台斯柯達，肯定有斯柯達不同的地方。大家可以看到副駕駛這一塊有很漂亮的木紋飾板，摸起來手感非常的好，而且還有GT兩個字，再看這個運動化的座椅，是不是很有戰斗性。

今天我先給大家說一下我試了三段路，城市、高速，然後是山路，城市咱就不用說了，我先說一下我在高速上的表現。首先從靜音方面，我覺得這個車的駕駛，還有靜音方面應該是出乎我所料的。它在低於100時速的時候，可以說靜音方面做得特別好，可能也是歸功於馬牌輪胎的原因。然後如果當車速高於100的時候，就能聽到A柱有明顯的風噪。但是就是整體來說，靜音性是超出所在價值的。

這款車是1.2t的動力，首先我把車速踩到120，然後再給油的時候，感覺它的發動機還是能往130甚至150竄。而且整個車，也沒有你感覺很肉的感覺。120你明顯能感覺到稍微的有一些推背感。再說到山路方面，山路就要說到這個車的懸架，我覺得這個車的懸架對我來說是那種既不軟也不硬，就是比較適中的。

首先就是這個開山路的時候，我覺得就是必須要有一個非常良好的駕駛習慣。就是你要把轉速踩到2000轉以上，因為它是渦輪就是渦輪發動機的原因，所以在2000轉以上才會保持良好的動力。而且整個換擋邏輯，你感覺不到雙離合的頓挫，然後整個懸架的支撐方面，我也覺得是有那種標準的德系車那種懸架支撐，能給你很好的過彎極限。

這款車的方向盤本身是很輕的，雖然它輕，但是它能給你一個很強的自信心。最後總結一下，我覺得這款車從動力懸架、靜音，還有就整個懸架支撐的表現來看，應該是同價位裡面性價比比較高的，也是值得我們購入的一款車。首先就從外觀方面，我覺得是非常討我這種年輕人喜歡，而且即使把這種外觀放在本田、豐田很多車型裡面，也是就是比較有個性化的一種。然後就它的動力表現，前面我已經說了也非常的好，而且既然選擇主打年輕化的市場，那油耗也是關鍵，那柯米克GT1.2t的排量再加上雙離合本身的油耗也不高，所以說非常適合年輕人。

圖片聲明：文章圖片來源於網路，如有侵權，請聯系本人刪除！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 開箱斯柯達柯米克，8萬買精緻的合資SUV，標配導航、大屏、倒影

斯柯達是一個百年汽車品牌，大眾在它面前只能算個年輕的品牌，但現實卻很有戲劇性，現在斯柯達是大眾集團旗下的品牌，在國內則隸屬於上汽-大眾，斯柯達在歐洲是非常受歡迎的品牌，但到了國內一直沒有火起來，可能是因為大眾的光芒太過耀眼了吧，其實斯柯達就是換標大眾，但價格要比對應的大眾車型便宜很多，今天我們開箱斯柯達柯米克，一款8萬左右就能買到的精緻SUV。

柯米克採用了斯柯達最新的家族化設計語言，直瀑式前格柵是品牌最為明顯的標志，外圍是一圈鍍鉻裝飾，並且和兩側稜角分明的大燈組完美融合，兩者搭配在一起顯得十分大氣，包圍下方採用了黑色裝飾板，貫穿式設計也有效增強了車頭的視覺寬度，兩側則為LED日間行車燈。

動力方面，柯米克搭載1.5L自吸發動機，最大功率112馬力，最大扭矩145牛·米，日常駕駛完全夠用了，並且只需加註92號汽油，傳動系統匹配的是5速手動變速箱或6速手自一體變速箱，動力組合都比較省心可靠，柯米克採用了前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架組合，屬於該級別非常普遍的懸架類型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 「低配大眾」斯柯達柯米克來了，對標捷達VS5，售價8.99萬起！

?
提起斯柯達，很多人第一印象可能就是「低配大眾」，當是很多人不知道斯柯達可是曾經的「貴族」，是目前世界上歷史最悠久的四家汽車生產商之一，創於1895年，距今已經有100多年的發展歷史了。雖然如今被大眾集團收購，如果硬要說它是低配大眾，那我只能說你不夠了解斯柯達。那麼今天我們就來了解一下這一款來自斯柯達旗下的車型2020款柯米克。目前柯米克共推出4款新車型可供消費者選擇，官方指導價在8.99~11.19萬之間，搶占同級別領域的市場，主打皮實耐用，直接對標捷達VS5。
作為一款中期改款車型，2020款柯米克與老款的外觀設計還是沒有太大差別的，仍舊採用辨識度很高的家族式的前臉中網格柵設計，很有張力感，內部採用直瀑式的鍍鉻裝飾條裝飾，大氣而不缺乏時尚； 整個車頭菱角感十足，配合兩側犀利的大燈造型，很有視覺沖擊感，不過四款車型均匹配鹵素光源，個人覺得還是差點意思。車尾設計比較有緊湊感，屬於耐看型吧。
新車側面可以看車，線條平直硬朗，腰線犀利，比較有德系車的味道。尺寸上新車與老款車型保持不變為4390/1781/1593mm，軸距為2610mm，定位於小型SUV。輪轂配置上標准版為16英寸，舒適版為17英寸。
來到柯米克內飾部分，新車延續了老款的內飾設計，還是一貫的大眾風格的傳承，比較保守，基本上都是以硬塑料為主，不過在做工方面還是比較精緻，細節到位，體現出了捷克斯洛伐克人的工匠水平，不會因為塑料多而讓你感到廉價感。不過這次改款的重點在於配置方面的升級，比如標配8英寸的中控觸摸液晶大屏，支持手機互聯、GPS導航、語音控制功能等等，提升了科技感。
動力上，新款柯米克依然搭載1.5L的自然吸氣發動機，112匹的最大馬力，145牛米的最大扭矩。傳動方面手動版匹配5MT變速箱，自動版則是搭配6AT變速箱，並且在動力上均滿足於國VI的排放標准。如果選擇這輛柯米克的話，小編覺得還是標准版的性價比比較高，值得推薦。雖然2020款柯米克在配置上有所提升，但是面對日益激烈的市場競爭，能否突破重圍，博得消費者們的認可，讓我們拭目以待吧！對此你怎麼看？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 斯柯達柯米克的後座能不能放平

斯柯達和大眾的車型放倒後排都會有一定的角度，並不能真正意義完全放平。

E. 斯柯達柯米克內飾部分，有哪些配置讓人眼前一亮

請參閱斯柯達汽車品牌，您必須在您的思想中「廉價公眾」四個單詞，小型SUV KOMAM在今年上半年銷售了15,104個單位，盡管銷售數據遠低於Honda XR-V，豐田C-HR ，大眾汽車T交叉等型號，但其自身的價格仍然吸引了許多消費者支付。目前，斯柯達的新金克軍官暴露，新的汽車外觀內飾和尺寸已經升級，而國內模型預計明年將正式揭曉。

F. 斯柯達KAMIQ Scoutline官圖曝出！更具野性的設計！

斯柯達KAMIQ對於大多數國內消費者而言，可能是「熟悉的陌生人」——它與國內銷售的柯米克名字和車型級別都相同，但除此之外，兩者並沒有太多的相同之處。而於2019年日內瓦車展正式發布的它決定「故地重遊」，其將於今年3月開幕的2020日內瓦車展首發海外版KAMIQScoutline車型，並於日前發布了其官圖，一起來先睹為快。

動力方面，KAMIQScoutline將提供1.0TSI直列三缸汽油發動機、1.5TSI直列四缸汽油發動機1.6TDI直列四缸柴油發動機，以及1.0TGI直列三缸天然氣發動機等多種動力可供消費者選擇，而根據發動機的不同，其將匹配5速手動、6速手動或7速雙離合變速箱，且全系車型均為前輪驅動

覺得我們內容不錯的請繼續關注我們！

成為我們飯團一員分享你的車生活！

買車用車▏實用干貨▏原創視頻

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 全系12大標配，斯柯達柯米克GT簡評

作為斯柯達SUV家族的第五款車型，柯米克GT上市後吸引了外界的關注。那麼，作為一款緊湊型SUV，柯米克GT的綜合表現如何呢？接下來，我們簡單來聊一下。

外觀上，柯米克GT採用的是斯柯達最新的設計語言，但還是基於大眾PQ平台打造。值得一提的是，柯米克GT的尾燈顯得比較修長，另外柯米克GT外觀最大的變化也是在車頭和車尾。就整體顏值來說，柯米克GT基本上是偏向於年輕化，不過外觀上改變的地方較少。

整體而言，柯米克GT作為一款緊湊型SUV，動力和配置方面基本能滿足用戶的需求，但外觀、內飾基則表現一般。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 斯柯達柯米克怎麼樣

還是不錯的。

柯米克採用水晶切割設計理念的大燈，前臉採用了直瀑式進氣格柵，一體式擴展式前臉都很有辨識度。這樣的外觀設計很受國內消費者的喜愛。

SUV車型最主要的是空間的表現，柯米克車身尺寸為4390mm、1781mm、1606mm，軸距2610mm。橫向立體座艙的設計配備前排一體式運動座椅，看上去視覺效果不錯，即使長途行車也沒有勞累的感覺。可擴展貫通式行李箱容積可以達到1510L，都能裝上一台冰箱了，領先一眾同級車型。

科技配置對一輛車子是非常重要的，柯米克採用8英寸的鏡面觸摸屏，搭載了斯柯達數字互聯系統，支持實時路況導航、語音控制、以及CarPlay、Carlife、Mirrorlink等智能手機映射功能，訊飛語音助手帶來不錯的體驗。