320im運動紅色內飾

『壹』 寶馬320Li M運動 波爾蒂芒藍 干邑內飾

寶馬320LiM運動波爾蒂芒藍干邑內飾

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 【320i M運動套裝 這車怎麼樣】

#選車理由 1.渦輪
2.後驅
3.短軸
4.外觀#最滿意 變速箱平順性，堵車時液力變矩器偶爾鎖緊偶爾滑動，就會有時闖動有時頓挫，開起來就沒事了#最不滿意 動力，原廠180匹馬力太弱，但動力弱不是車的問題，是我的，330動力當然強，是我買不起#空間 後排能坐人，椅面椅背角度還行，能窩進去，坐著不用使勁，不累，側向空間太小，後排只能坐倆人，儲物空間太少，後驅變速箱太占駕駛員空間，右腳被擠的太靠中間，油門位置介於q50和giulia之間#外觀 9年前的設計放到現在也還不賴，要是原廠能原裝19寸的輪圈就完美了，但是個人覺得m套件還是有點小氣，其他m套件車主勿噴啊，個人愚見而已#內飾 全是塑料，全是異響，皮子說是真皮，不過好在沒味，功能性到還行，常用的基本都是按鈕，一按就行，不用什麼操作都杵屏幕去，便捷快很多，也安全很多#動力 動力不足不是車的原因，是我的，330當然動力強，但我買不起…原廠180匹馬力鬧著玩一樣，實測8秒多的加速，勉勉強強比2.0昂克賽拉快一點，不知道是變速箱/車重/輪胎哪的原因，最起碼要刷個一階，換套ps4#操控 側傾的抑制還是不錯的，但是壓縮阻尼太大，和回彈阻尼不太匹配，明顯靠高阻尼和粗防傾桿拉住車身，一般情況下感覺軌道車的感覺很強，但是過了極限就會直接滑出去#舒適性 壓縮阻尼和回彈阻尼不匹配，壓縮阻尼太大，回彈阻尼太小，最明顯的體感就是過溝溝坎坎硬和顛，還有鬆散感，胎壓放低點小震動就會舒服很多，大震動就是純硬碰硬#油耗 北京的路況能到9個油算可以了…

『叄』 增「火山紅」內飾/更顯激情 2021款寶馬3系要來了！

近日，有媒體報道稱2021款3系將會在9月正式上市。作為年度改款車型，新車除了將會在配置上進行提升之外，還將提供Sensatec皮革火山紅內飾，搭配寶馬3系純粹的運動基因，又將會擦出怎樣的「視覺火花」呢？
據我們了解，2021款寶馬3系總體輪廓設計基本不變，但在顏色、配飾及配置功能等細節上出現了幾大調整。
調整一：325Li M運動套裝車型將會標配最新的18英寸848M輪圈，相比於現款輪圈的造型更有運動氣質。不過曜夜版車型則需要花費1800元選裝該新輪圈。
調整二：目前在售寶馬3系提供了摩卡色、黑色和干邑色三種內飾顏色選擇，而新車增加Sensatec火山紅內飾，將進一步豐富消費者個性化選擇。
調整三：新車除320i/Li車型外，所有車型都會標配無鑰匙進入功能。隨之而來的Digital Key手機解鎖和卡片鑰匙功能也有望出現在新車上。
調整四：隨著配置功能的升級，舒適套裝也進行了調整，其中包含電動後備廂蓋、後備廂蓋感應式開啟、電動腰部支撐調節（四向），價格方面也下調至5000元。
調整五：現款320i運動套裝以及320Li M運動套裝標配了泊車輔助系統，內含後視攝像機，自動泊車及50米循跡倒車功能，在2021款320i/Li車型上則需花上1600元選配。
2021款寶馬3系動力部分將繼續提供三種功率調校的2.0T發動機，320i/Li車型搭載低功率2.0T發動機，最大功率為156馬力，峰值扭矩為250牛·米；325i/Li車型搭載中功率版本2.0T發動機，最大功率為184馬力，峰值扭矩為300牛·米；330i/Li車型搭載高功率2.0T發動機，最大功率為258馬力，峰值扭矩為400牛·米。傳動系統方面，全系搭載8速手自一體變速箱。同時，325Li和330Li還提供xDrive四驅版本。（文中部分配圖為現款3系車型）
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『肆』 18款寶馬三系320i m運動套裝多少停售了嗎

您好，寶馬3系 2018款 320i M運動套裝於2017年9月上市，當時官方價為31.68萬，目前已停售。

『伍』 新增火山紅內飾，標配無鑰匙進入，2021款寶馬3系將在9月推出

近日，我們從相關渠道獲悉，2021款寶馬3系將在9月份推出改款車型。作為年度改款車型，新車只會在內飾和配置方面進行一些小的調整。
相比在售車型，新款可選配Sensatec皮革火山紅內飾，更加彰顯運動氣息。第二個變化來自於配置，新車出320車型以外，將標配無鑰匙進入，而此前無鑰匙進入包含在舒適套裝內，此次不用選裝便可擁有此項配置。同時全系車型可選裝5000元的舒適套裝，包含電動尾門和電動腰部支撐功能。
在輪圈選擇上，9月開始生產的325Li M運動套裝車型（指導價34.69萬）標配了新款18英寸848M輪轂，至此不再配備現款的780M輪轂。325i/Li曜夜版以及330i/Li曜夜版選裝848M，價格為1800元。
同時現款320i運動套裝以及320Li M運動套裝標配了泊車輔助系統，之後需要花費1600元進行選裝。
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『陸』 2021款 寶馬3系 330Li xDrive M運動曜夜套裝版車主：內飾簡單！

大家好，我是2021款寶馬3系330LixDriveM運動曜夜套裝版的車主，當初選擇這款車也是很糾結，因為同級別車型市場上的反饋都挺好的。當時也是糾結了很久，試駕了好幾次該款車型和奧迪A4L與賓士C級，最後還是問了修車朋友的建議才定了這款車型，我朋友說寶馬的操控感還是很適合年輕人的，確實這款車提速挺快的。我是做建材生意的，這幾年店裡效益還可以，也存了一些錢，現在一個月也能有個10000元左右的收入，一直缺一輛可代步又有面子的車。正好這款車符合我的標准，畢竟是一款豪華品牌。我是10月1日提的這款車，當時這款車的裸車價是40.99萬，並沒有什麼優惠力度。我是首付了百分之四十，分期三年，現在月供是7000元左右！

總體來說，這款車的到來還是給我帶來了很多的便利的，最起碼我的代步問題解決了。還有就是談客戶的時候，它的顏值確實能夠唬住一批人的。月供方面，目前來說對我還是有一定的壓力的，畢竟除去吃花加上油費剩下的錢勉勉強強夠還月供，這我還不敢花錢太猛，已經省很多了，接下來就盼著能夠早日還完月供，到時候就輕松很多了！

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『柒』 新增火山紅內飾丨2021款寶馬3繫上市

日前，2021款寶馬3系正式上市，售價區間為29.39萬-40.99萬元，依然提供運動套裝、M運動套裝和M運動曜夜套裝等不同外觀風格。

最後，動力方面，2021款3系依舊會搭載三種不同調校的2.0升渦輪增壓發動機，低功率版320i/320Li的發動機最大功率115千瓦，峰值扭矩250牛·米；

325i/325Li的發動機最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米；高功率330i/330Li的發動機最大功率達到190千瓦，峰值扭矩400牛·米。

和發動機相匹配的均為8速手自一體變速箱，另外部分車型還將配備xDrive四驅系統。

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『捌』 【車主點評:寶馬3系 2020款 320Li M運動套裝 用車實況！】

#選車理由 電視古裝劇里經常看見汗血寶馬，所以現實里就很想買一架寶馬車。寶馬是高端品牌，很符合我的口味，不論是外觀還是內飾都是我的最愛。
#最滿意 最滿意的當然還是寶馬的顏值和空間啦，首先
外形看起來還是挺讓人滿意的。再次就是對比
同級別的車子來說他的空間還是最大的。所以
這兩點上我時很滿意的。
#最不滿意 感覺車子的隔音效果有點差強人意，沒有達到我的心理預期，畢竟也是三十來萬的車子了
，隔音就是十幾萬的感覺了。還有就是新車剛
提回家還是有點異味的，其他的還好啦。
#空間 空間表現很好，個人感覺比其他同級別的車型都大，白色車身更顯得大氣，內部空間也很足夠，特別是後排空間表現更是優異，乘客坐在後排翹起腿都不顯得擁擠。
#外觀 白色車身本來就是全家人的最愛，車身流線動感，端莊大氣又不老氣，大愛了。
#內飾 內飾個人感覺還不錯，算不上很高端，但至少簡潔大方，新車的異味還是有一點的。
#動力 動力表現的一般般，代步車剛好用，我開車時也沒有猛踩油門的習慣。
#操控 操控性能還是不錯的，方向盤輕盈，精準，容易操控，過彎也不需要猛打方向盤，轉一點點就好。
#舒適性 舒適性也表現的中規中矩，避震系統還行，就是感覺加大油門的時候發動機艙傳來的轟鳴聲會大一點。
#油耗 對於寶馬來說7點的油還是可以接受的，個人覺得不算高也不算很低。

『玖』 320iM運動版和320iM曜夜版哪個更值得入手

曜夜版更值得入手一些。
寶馬3系的這一代車型已經基本上到了末期，大概在今年的十月份就會公布全新的3系車型。而每每在車型換代前，廠家就會用堆配置的手段來盡可能的延長這一代的生命周期。
而曜夜版就是堆配置出來以延長周期的，所以就可以用相對合適的價格買到配置極高的3系寶馬，非常劃算。