比亞迪唐DM裝房車拖掛
這個？混動力汽車byd唐很有力的，當然能拖掛住房車的
② 比亞迪唐DM懸架類型
比亞迪唐DM前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，後懸架類型為多連桿獨立懸架。
適用於2019款車型。
③ 比亞迪元可以拖掛房車嗎
車管所問一下,避免麻煩
④ 為啥自駕西藏的很多都開比亞迪唐
自駕西藏開比亞迪唐跟普通汽油車沒區別，但是，若是開的是比亞迪唐DM，那真的是為自駕西藏提供了極大的便利。
為啥這么說？先來看看，自駕西藏會遇到哪些問題，而唐DM又是如何解決的。高海拔的直觀感受就是空氣稀薄，缺氧。在這種情況下，平原低海拔地區的人會感覺缺氧，出現高原反應。常見有有頭疼，疲倦，呼吸困難等不適症狀。在高海波低壓低氧環境下，人會有高原反應，車也有。
雖然如此，還是有很多車主選擇走丙察察。無他，丙察察沿線基本概括了西藏自然景觀與人文景觀的經典要素，沿途可欣賞到丙中洛、怒江第一灣、石門關、哈達瀑布、通天瀑布、玉立石壁等神奇景觀，並可以領略到多民族的風土人情。
爛路，看原生態美景，全時四驅很重要。能保證你有一定的脫困能力。
很多拖掛房車的車主很看中比亞迪唐DM的對外220V放電。畢竟房車的電源是塊大電池，充電要麼靠太陽能板，要麼外接電源。而唐DM的放電功能，正好滿足了在西藏充電不便的缺陷。
而不拖掛房車的單車自駕車主，這220V對外放電功能也非常好用。
現在的汽油車，基本是在汽車點煙口取電，電壓為12V。加個汽車逆變器能輸出大概130W左右的功率。想煮飯，喝口熱水，帶不動唐DM220V電壓，對外放電功率可達3.3KW。啥家用電器都能帶動。
西藏面積120多萬平方公里，約有260萬人，人口密度為每平方公里2.21人。真正的地廣人稀，補給不便。有了電，再帶點廚具，吃飽飯總是沒問題的。
而且這電是可以依靠汽油機充電的，不會出現純電車沒電就趴窩的情況。還有諸如2820長軸距帶來的可放倒後排，可做睡榻，出色的顏值，救援能力等給唐DM加分不少。
⑤ 那些買了BYD唐DM的車主，事後有沒有後悔
隨著我國工業製造實力的不斷崛起和我國人民生活水平的不斷提高，中國人買車越來越傾向於國產車，買的車也越來越大，最好是能乘坐7個人的越野車。隨著燃油車即將進入歷史的墳墓，比亞迪作為我國目前知名度最高的新能源汽車品牌，自然吸引了眾多汽車消費者的目光。很多人都會選擇比亞迪唐DM這一高大車型，該車是與豐田漢蘭達、本田冠道對標競爭的產品，也是7座車。
這款車屬於是插電混動，設計者也是出於環保考慮，所以這款車僅適合短途使用，如果經常跑長途的話，建議不要買這款車，因為充電就是一個麻煩，如果不充電光靠油跑路的話，這輛車由於體型比較笨重，耗油量還是比較驚人的。這個車最大的缺點就是底盤調教不夠舒適，尤其是遇到坑坑窪窪的路面，車內乘客會非常難受。最受消費者吐槽的便是它的大腳，用了22寸的輪轂，輪胎的質量也不是很好，磨損超快，換一個輪胎要花2000塊錢，這確實有點太費了。還有很多消費者吐槽它的電池質量，這種車如果用電的話，冬天天氣一冷，車子的性能、行駛里程就會大受影響，電池壽命也比較短，三年就得更換，這對於經濟能力有限的消費者來說還是有挑戰的。保值率確實太低了，兩年基本虧10萬。
⑥ 比亞迪唐DM可以跑專車嗎
貌似專車不可以跑，別的車還是可以的。
⑦ 那些買了比亞迪唐DM的車主，現在有沒有感到後悔
新唐DM配2.0T發動機，最大功率151千瓦；榮威eRX5配1.5T發動機，最大功率124千瓦，兩者的級別在發動機上也能明顯區分。2AT自動擋與一般理解的兩檔自動變速箱不同，也不是電動汽車領域目前所有品牌都不能實現的兩檔減速器，而是【普通燃油車1變速箱+1擋普通電機減速器】的組合體。
詳細看看兩個車的各項性能指標，再看看各自銷量，再看看車主的反饋，再看看維護保養費用，再看看將來換電池的費用，明理人都知道怎麼選了！老唐的混動在虧電擁堵路段駕乘感受下降厲害，雖然老車主大多會盡量避免這種情況，但是很多人確實不會合理使用soc設置。比亞迪唐DM是中型SUV，7座車版本。百公里加速0-100km/h只需要4.5秒，全時電四驅，該有的配置都有，如果考慮5座SUV，可以考慮下宋DM。
⑧ 比亞迪唐DM有上坡輔助功能嗎
唐DM全系標配HHC坡道起步控制系統與HDC陡坡緩降系統。坡道起步控制系統，在駕駛員松開制動踏板後，坡道起步控制系統能保持駕駛員所施加的制動壓力1s時，防止車輛後滑。
適用於2019款車型。
⑨ 請問比亞迪唐DM隨車附件都有什麼
全新配備了4種的隨車工具了，不過由於車尾部分空間被後橋電驅動系統占據了，所以沒有空間裝載備胎了，工具依次分別是補胎液、充氣泵、拖車鉤和三角警示牌。隨車還配備了220V的充電線，和一根帶有插線板的放電線了，放電線的最大功率為4千瓦，接個火鍋應該是不成問題的