寶馬18li內飾
㈠ 人生道路上的一匹馬，記錄寶馬X1 sDrive18Li購買使用全過程
差點忘了，最後這個一定要上傳（看其它帖子都是這樣的吧），認證一下之後，版主給個加精哦，謝謝！
在成都，跑了好幾家店，當時一直糾結價格和贈送的東西。而且很多車都是加配置了的。最後在城南寶源行寶馬體驗中心找了一個銷售，價格談好，送了7次保養，其它車身鍍膜，車窗量子膜，隱藏停車記錄儀，腳墊都送了，最主要是買到一台裸車，什麼加裝都沒有，畢竟家用，舒適進入和自動巡航功能都不是很care。主要是預算有限[微笑]，以後在加裝吧。用車心得：發這個帖子的時候，已經用車4個月了，開了4000公里，沒有大家想像的三缸發動機那麼抖，但是怠速掛D檔的時候方向盤摸著有感覺。加速那些剛開始會有點肉，但是雙離合的變速箱換擋速度之快瞬間爆發出來推背的感覺。堵車的時候低速行駛的時候雙離合的弊端就體現出來了，有點頓挫感覺。家用什麼的完全沒有問題，唯一遺憾的就是深色漆太容易刮花看出來了，小區車庫太多小野貓了，把引擎蓋給我刮的，白色漆應該沒那麼容易看得出來吧。
㈡ 華晨寶馬一八款X1時尚型18Li為什麼沒有倒車影像
你好！這個很正常，一般同一款車會推出四到五個配置，以滿足不同用戶需求。
㈢ 新寶馬525LI跟528LI領先型有哪些不同
新寶馬525LI跟528LI領先型兩款車區別從車內顯示屏，輪轂的樣式及尺寸，座椅皮質三方面看。
1.車內顯示屏
新寶馬525Li 10.25英寸觸摸屏
參考資料：網路——寶馬5系新525Li 豪華型
網路—寶馬5系528Li 豪華型 2011款
㈣ 2016款寶馬x1 18li動力怎麼樣
您好，很高興回答您的問題，2016款寶馬x1 1.5T動力還是不錯的，比以前2.0排量自然吸氣寶馬x1動力性要好。
㈤ 18款寶馬530Li有氛圍燈嗎
㈥ 寶馬 x1，各種型號後面的：18Li 20Li 25Li是啥意思、
Li表示加長，燃油噴射。寶馬(BMW)汽車公司主要有轎車、跑車、越野車三大車種。轎車有3、5、7和8四個系列，轎車型號的第一個數字即為系列號，第2和第3個數字表示排量，最後的字母i表示燃油噴射，A表示自動擋、C表示雙座位，S表示超級豪華。
主要優勢：
表示為3系列，排量為1800CC，燃油噴射，自動擋；850Si表示8系列轎車，排量為5000CC，超級豪華型，燃油噴射。
㈦ 18款寶馬X1sDrive18Li是三缸機嗎
這輛使用三缸發動機的18Li做得能夠讓您滿意。雖然打開發動機蓋，能看到機器在晃動，但在18Li車型上，寶馬使用了更厚的減振膠來隔絕發動機振動，所以怠速狀態下的發動機抖動，車內感覺極為輕微，我也只是在冷機，車輛起步及低速的兩三秒鍾內，感覺到稍微明顯的振動。
㈧ 過年前到現在寶馬X1 sDrive18Li第一次洗車，順便打個蠟
疫情期間，都沒有怎麼出去，都是固定幾個地方走，過年前到現在沒洗過車了，決定洗一下車，順便再打個蠟。然後在店裡打著游戲，玩著手機，刷著論壇，看著信息。結果幫我打輪胎氣的師傅告訴我，右後輪只有1.3胎壓，其他都正常，可能車子扎釘了，然後有點郁悶，為啥胎壓監測沒有報警？難道的剛剛扎釘的，扎心了！！就開始把輪胎拆下來，泡在肥皂水裡面，找了一圈又一圈，又沒有發現有冒泡，奇怪了那個。再拿出來到太陽底下看看，找了大半分鍾，終於發現輪胎底比較隱藏的地方有根釘子。嗯，這是這台車第2次扎釘了，之前還爆過2條?，其實也沒有那麼暴力開車嗎，就是不知道為啥老是消耗輪胎。哈哈，還好了，扎釘可以補嘛，趕緊的，把螺絲釘挑出來，不算太大的孔，貼補就可以，又不見了80元。請允許我心痛一下。
完成！
㈨ 2016款寶馬X1 sDrive18Li 時尚型裸車多少錢
你好，寶馬的這款車目前在指導價的基礎上優惠40000左右，你參考一下。
㈩ 看中BMW的車標與優惠，寶馬X1 sDrive18Li提車作業
每個人心中都有一台寶馬夢，寶馬已經成為時尚與豪華的代表。在提車寶馬X1之前，家裡已經有了兩輛車，福特翼搏和廣汽傳祺的GS5，翼博作為家裡的通勤車上下班使用，買車時SUV剛開始流行，應該是最早的是小型SUV車型，雖然油耗低不過空間還是小了點，而傳祺GS5主要是孩子姥爺釣魚用，後備箱里常備釣具，國產車經常跑爛路找野塘倒也穩定可靠。 而選擇寶馬X1主要是還是改善用車環境，接孩子上下學用也舒服一些。其實開始有再購車打算時，是不考慮買豪華品牌的，首選的是大眾的高爾夫，神車品質穩定皮實，可是坐進去的空間實在太小。選擇寶馬X1的最主要原因，還是新老交替國六上馬之時，老款X1的優惠力度確實很大，在汽貿購車更是便宜，再加上BMW的車標信仰無價，最終入手寶馬X1。它緊湊級的車身空間表現也還不錯，動力1.5T省油代步也夠用了。為了使用方便，更換了8.8英寸的高配版車機。現在X1提車不久幾近全新，這次特意刷了車出來曬一曬。
BMW寶馬，已經成為時尚與豪華的代表。雖然寶馬X1作為入門級車型，但是頭頂BMW車標，在豪華感和舒適度上的營造都是很不錯的
X1緊湊級的車身空間表現也還不錯，sDrive18Li的1.5T省油代步也夠用了，最重要的是駕駛感受非常不錯很舒服
新老交替國六上馬之時，老款X1的優惠確實很大，在汽貿購車更是便宜，最後考慮到BMW的車標信仰無價，入手寶馬X1
在汽貿與4S店之前選擇，優惠力度還是需要著重考慮的，尤其是新老交替之時，汽貿給出的優惠讓人不得不心動
我想這也是最後一批老款寶馬X1了，畢竟新款已經上市，不過對於我們來說，劃算的擁車成本比什麼都強
BMW車標信仰，它來了。寶馬X1，最便宜的寶馬SUV，但是卻不失豪華與時尚感。駕駛起來比家裡的另外兩台車舒服不少[嘻嘻]
4565×1821×1624mm的長寬高尺寸，2780mm的軸距，位於緊湊型車身尺寸，身材不大但是空間夠用，比起翼搏那是大太多了
1.5T的發動機，開始還猶豫三缸與四缸的問題，不過BMW的車標擺在那裡，寶馬可不會砸自己的招牌，最大功率100KW，最大扭矩220NM，日常帶個步那是絕對沒有任何問題的
剛毅時尚的雙腎進氣格柵，看起來都夠霸氣
立體的線條，寥寥數筆就勾勒出時尚的外觀，看起來飽滿有精神
除了前臉之外，X1的每一處線條使用都非常簡潔，看起來穩重卻不失動感
精緻的雙色輪轂造型是我最喜歡的，細條幅啞光設計比低配版的好看很多
雖然少了2.0T的兇猛動力和雙排氣孔，但是對於家用代步來說，1.5T的動力更實用，而且駕駛感受非常不錯
富有韌性的底盤懸架為寶馬X1帶來舒服的駕駛感受，特別是在靜音的處理上，豪華車型的感受還是很不錯的
1.5T發動機匹配的6擋手自一體變速箱，提速感的表現上沒有太大驚喜，不過出色的油耗表現還是非常不錯的。
喜歡寶馬，喜歡X1，不管你說什麼，反正就是喜歡！
X1的寶馬前臉特徵明顯，雙腎進氣格柵占據了車頭最醒目的位置，尺寸兇悍，讓人一眼認出這是一台寶馬車
前臉的層次感還是很強的，立體的線條看起來時尚而富有力量感。整車給人的感覺是寬大而有力量感
兇狠的大燈組搭配LED燈眉與雙圓環LED燈帶，讓寶馬的豪車品牌得到了凸顯，識別度很高
下唇加入了銀色護板突出SUV的性能感，兩側的圓形霧燈組上移，形成一個個性時尚的寶馬標準式前臉
大燈組亮起後的效果展示，標志性的雙圓環LED燈帶來更高的識別度
遠近光為一體式的LED透鏡大燈，亮度充足更有科技感
最喜歡的還是它的LED燈帶，怎麼看怎麼漂亮！
剛刷過車的X1，白色的車身十分清爽，看起來還是很時尚的
車窗加入了一圈鍍鉻裝飾
性感的車身線條，流暢的比例，一條立體的腰線貫穿車身
啞光輪轂的造型不算復雜，但是精緻程度絕對夠高，搭配的是225/50 R18的馬牌大腳，抓地性很好
尾部設計飽滿，看起來時尚清秀
立體的線條把握總是恰到好處，顯示敦實而不失時尚感
得把標摳了
SDrive18Li的銘牌很有精緻感
尾燈的設計識別度很高，不過我還是喜歡它的前雙環式LED燈帶
後保險桿的層次感還是很強的，融入了防擦護板和圓形排氣口，不過是單出的
尾燈效果還是很贊的，示寬燈的紋路設計很別致
為平凡的日常，增添美妙閃光
發動機蓋使用的是雙側的液壓撐桿
雙排的卡扣，關閉引擎蓋的感覺非常厚重
整個發動機艙沒有一絲多餘空間，空間利用率很高
搭載的是1.5T的渦輪增壓發動機，BMW的LOGO代表了可靠與品質
兩驅版本在城市行駛足夠使用了，懸架使用的是前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛
買了一個漂亮的鑰匙套，潮媽必備！
內飾的設計上，X1透露著濃濃的年輕時尚感，中控台使用扁平化的設計方式，懸浮式的中控屏，略微向主駕駛一側傾斜的布局，這些元素都和喜歡的時尚感相匹配，而且扎實的用料與做工，讓乘坐進去非常舒服
新車提回來沒有異味，環保方面做的還是很好的
車內的線條使用與X1的外觀結合的很好，沒有什麼多餘累贅的設計，做到了簡單與復雜之間良好的平衡
雙圓形儀表盤尺寸真的很大，黑白對比清晰讀數很方面，下面是液晶顯示屏。剛提車回來時，對這種大尺寸緊挨著的圓形儀表盤還不太習慣，現在用慣了反而覺得得心應手
圓形的多功能方向盤，使用了真皮材質包裹，手感非常舒服
新車公里數刷的不多，只在家門口跑跑還沒有拉過高速
一鍵啟停按鍵位於方向盤的右手邊，和自動啟停功能按鍵集成在一起
大燈控制旋鈕，霧燈為按鍵式操作
懸浮式的中控屏幕，為X1的內飾帶來了濃厚的時尚感。原車自帶的是6.5英寸的中控屏，大寬邊簡直無法接受，選裝了高配車型的8.8英寸屏幕
懸浮式的中控屏略微向駕駛者一側傾斜，在開車時能更方便的觀察信息，特別是使用導航功能非常方便
開機界面，BMW車標醒目
可以對車輛信息進行直觀的讀取
多媒體、導航、藍牙電話、倒車影像功能齊全，最主要的是支持原車協議，選裝的大屏幕還是挺不錯的
導航功能開啟
支持智能化應用
CarPlay讓小屏變大屏
倒車影像功能
中控的按鍵布局比較多，看起來更有豪華車的樣子
自帶雙區自動空調功能，擁有溫度顯示屏
中央通道區的設計很有時尚范兒，功能按鍵的布局也很新穎
副駕駛一側加入了皮革材質包裹的扶手設計，不對稱的布局方式很時尚
按鍵的分布合理操作順手
擋把前方將儲物格和杯架集成在一起，上下開啟的蓋板很有特色
與1.5T發動機匹配的是6擋的手自一體變速箱，在D擋的時候向左邊撥可以切換手動駕駛模式
擋把左側集成了車身穩定控制，和駕駛模式的切換按鍵，X1擁有標准、經濟、運動三種駕駛模式，默認為標准，也是最常實用的駕駛模式，SPORT一般急加速超車時才用，壓根沒用過幾次
電子手剎按鍵，不過沒有AUTOHOLD功能，豪華車系就是這樣，從來都不是性價比的產品
中控屏的實體按鍵就是這么有個性，很稀飯！
中央扶手箱儲物格兩層設計，上層放手機比較方便
下層空間還是不錯的，U盤插口也集成在這里
抓絨設計的手套箱，空間表現就一般般啦
油門踏板採用的是地板式的設計方式，好像豪華品牌都偏愛這種設計方式，不知道為什麼
門板被大面積的皮革材質包裹，儲物空間也是不錯的
主副駕駛均支持電動調節，主駕駛擁有座椅記憶功能
後排座椅還沒有加座套，這次買的座套不是很匹配，不過皮革材質的座椅加不加也都無所謂了
後排空調出風口，還有充電介面。X1的後排空間表現還是很不錯的，比翼搏和GS5都要好
後排中央扶手集成了杯架
後備箱的空間表現也還不錯，家用是絕對沒有問題的
電動式的後備箱，但是沒有感應和位置記憶功能
購買寶馬X1，主要是對品牌車標的喜愛和大力度的優惠，購車時的時間點正好，新老換代國六普及，1.5T+6AT的動力代步方便，空間表現也很不錯
上下班，接送孩子，X1作為通勤用車還是很不錯的
後視鏡電動折疊功能在停車時還是很方便的
大尺寸的全景天窗更通透更豪華
每一天，盡歡顏。無論是新款還是舊款X1，寶馬X1始終站在了時尚與豪華的前沿，喜歡寶馬，喜歡X1