寶馬z4碳纖內飾

Ⅰ 【車主點評:寶馬Z4 跑車 敞篷 紅色 重回兒時的夢想 完美詮釋暴力美學】

#選車理由 這款車可以說是寶馬家族裡面非常具有代表性的一台敞篷跑車了，我覺得這車真的是力與美的完美結合，而且操控一流，可以盡情的享受操控所帶來的樂趣，選擇這車也是為了完成兒時的夢想，非常值得購買。#最滿意 情人眼裡出西施，這款車讓我最滿意的就是外觀，紅色的敞篷跑車真心漂亮，女孩子對這款車絕對沒有免疫力，還有就是動力很充沛，駕駛起來推背感很明顯，真正的跑車。#最不滿意 當然了，這車可以行走的地方僅限於市區，而且裝點東西也是比較難，內飾的儲物空間少的很，手機都沒地方放了。#空間 由於是雙座的，所以實用性比較低，但是乘坐的空間還是很大的，買之前可能也是這車並沒有什麼空間可以利用，所以也談不上好還是不好，反正平時也就自己一個人開車，夠用就好了。#外觀 顏值是絕對一流的，看上去非常的帥氣，整個車身車尾的設計造型非常炫酷，特別是開蓬以後，真的是特別的拉風，紅色的車身也非常耀眼，很有逼格。#內飾 內飾沒有讓人驚艷的感覺，整體的裝飾風格還算比較高端大氣，細小部分的設計還是很精心的，而且整車異味不大，還算是比較滿意吧。#動力 因為排量夠大，所以動力肯定也是很不錯的，輕輕踩油門就能獲取足夠的動力，起步非常快，超車簡直輕松加愉快，急加速的推背感超強，很少有人敢在我面前放肆，純屬找虐。#操控 因為這車比較扁平，所以右側的盲區有點大，變道和超車一定要多加小心，停車和錯車要多注意右側車頭在哪，轉向還是比較靈活的，轉彎半徑小，油門響應積極，制動效果也很好，開始起來非常輕松。#舒適性 座椅的姿勢跟別的車子會有所不同，慢慢習慣就好了，不過整體的乘坐舒適度還不錯，隔音是真的差，可能是敞篷車的緣故吧，還有就是通過減速帶必須減速，那顛簸感真心難受啊，這車在天氣好的時候敞篷開是真舒服，我覺得還好吧。#油耗 油耗這個問題我並不是很關心，畢竟買的起這車就能夠燒的起這油，表顯的油耗是15.5，估計實際情況還要高一些，也不算很費油，畢竟我的腳力大，動力強，表現的還算合理。

Ⅱ 豐田跑車Supra獵裝版曝光，與全新寶馬Z4共享平台，外觀細節處、內飾、動力大概率都將與Supra一致。

豐田跑車Supra獵裝版曝光，與全新寶馬Z4共享平台，外觀細節處、內飾、動力大概率都將與Supra一致。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 寶馬Z4怎麼樣

寶馬Z4:優點：
外形極具特色，理解它的內涵後會更加認同；
車廂內空間充裕，活動自如；
駕駛視野比大部分同類型跑車要高；
3.0升直六發動機，技術先進、動力強勁，與變速箱匹配完善；
底盤設計極其考究，重心分配出色，先天的操控好苗子；
輪胎抓地力強勁，帶來極高的過彎速度；
SPORT模式提供了非常刺激的駕駛感受；
DSC電子穩定系統介入非常順滑，完全不影響駕駛樂趣；
M版本方向盤做工和握感一流，充滿賽車氣息；
F1式的換擋按鈕，操作快捷，適合激烈駕駛；
懸掛硬朗但不失日常舒適性，比大部分同類跑車要好；
可以比較舒服、省油地進行高速巡航（不是所有同類跑車都能做到）；
尾廂容積在同類車中夠大，遮蓋簾設計實用。
缺點：
純粹雙座設計，連「狗座」都不提供，日常用途受限；
車內儲物空間少，杯架設計欠佳；
進出車廂比較不便，女士易走光；
「商用版」音響效果一般（也車廂噪音大也有關）；
日常行車噪音均比較顯著，很難有安寧的時候；
沒有備胎，遠行不放心（雖然輪胎有爆破續行能力）。
Z4車系對運動性能的追求，其實已遠超3系的級數，從設計上看，它的M規格方向盤、前後懸掛塔頂加強桿、中控台上的「Sport」按鈕，都向寶馬陣中最強的M3看齊。也許在外表上，人們還會將Z4與奧迪TT相提並論，但寶馬的假想敵 並非TT、SLK之流，而是保時捷Cayman（Z4敞篷版針對的則是Boxster）。獨特的造型只是Z4的外衣，骨子裡它是一部純粹的高性能跑車，具備「實戰」的能力。有矚目的外表，也有深厚的功力，因此應該說Z4的成就要比TT更高，它不但是設計師的得意作品，亦是工程師的心血結晶。
Z4非常有特色的造型設計，需要用一點時間去理解和接受，但其餘部分它都貫徹了寶馬的傑出傳統，里里外外的一切都是為運動駕駛而設，作為一部跑車沒有什麼可詬病之處。3.0升直六發動機的表現可收可放，SPORT模式非常狂野好玩，排氣聲浪雄厚動人。在山路上或賽道上，這是一部實實在在的快車；在日常生活中，則是一部有著獨特美態、實用而高級的個性化小跑車。
在價格和品牌定位上，我們依然習慣性地將Z4 Coupe與奧迪TT 3.2 quttro、賓士SLK350相提並論。但在駕駛純粹感方面，Z4已經拋離了它們，直逼保時捷Cayman S。Cayman S的售價接近100萬，Z4 Coupe只售70萬，由此可見它的超值。此外Z4 Coupe的獨特性還在於，與TT、SLK甚至Cayman相比，它算是最「陽剛」的一部，盡管女士也有可能愛上開它的感覺，但總的來說Z4 Coupe應該是一部屬於男人的跑車。

Ⅳ 豐田推出SUPRA A91-CF特別版 採用大量碳纖維材質/限量600台

值得一提的是，Supra A91-CF特別版在車身多處如前唇、側包圍及尾翼等處換裝了碳纖維飾板，並且碳纖維鴨嘴式擾流板位置更高，以為新車提供更大的下壓力。此外，新車還採用了19英寸亞光黑輪圈。據悉，新車內部也將融入更多碳纖維飾板，配合紅黑內飾配色，性能感爆棚。

動力方面，豐田Supra將搭載與寶馬Z4相同的2.0T四缸或3.0T直列六缸發動機，其中3.0T發動機的輸出功率預計在250kW左右，峰值扭矩則為500N·m，匹配由ZF提供的8速手自一體自動變速箱。

Ⅳ 寶馬Z4配件價格明細

Ⅵ 寶馬Z4的性價比如何值得入手嗎

我只說寶馬Z四sDrive的優點，我很喜歡，缺點暫時保留。全新寶馬Z4敞篷跑車是跑車的現代演繹，發動機蓋修長，車身腰線較低，坐姿較低，平穩且略微下壓。尾部設計；USP:是首款將跑車經典的車身比例與折疊式硬頂設計相結合的雙座跑車；獨特的頂級敞篷座艙空間充裕，採用國家先進材料，提供大量儲物空間，採用大面積車窗設計；提供三款強大、高效、經濟的直列6缸發動機，

有三種直列六缸動力裝置可供選擇，最大輸出功率范圍為一百五千瓦/二百零四馬力至二百二十五千瓦/三百零六馬力。頂配型號sDrive35i配備7速運動型雙離合自動變速箱，sDrive30i和sDrive23i配備6速運動型自動變速箱。硬頂敞篷車的性價比仍然很高.這是一輛好車！

Ⅶ 月薪多少能養得起兩輛車。 我月薪一萬多買了輛BMWz4感覺這車實用價值不高 才兩個座位 想帶一

一萬多養寶馬會讓你變窮的，弄個雅閣之類的很輕松，寶馬保養很貴的。

Ⅷ 全新寶馬Z4，超越班戈車型，最好看的一代

全新寶馬Z4，超越班戈車型，最好看的一代

外觀霸氣側漏

大氣豪華

動感科技

運動范十足

內飾低調奢華

看完你會心動嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 寶馬BMW Z4是一款敞篷跑車嗎是不是上面的頂棚可以收縮的

你所說的硬頂棚是BMW(寶馬) Z4 COUPE 3.0Si 不是敞蓬跑車 是雙開門跑車 不能收縮 相對而言比較使用 因為有後備箱 而BMW(寶馬) Z4 2.5si和BMW(寶馬) Z4 3.0si都是敞蓬跑車 當然沒有後備箱 黑色帆布是可以收縮的`

詳細資料見：
http://proct.cheshi.com/bseries_582/

Ⅹ 寶馬Z4報價是多少目前值得入手么

寶馬z4目前非常值得入手！

首先，價格方面：BMW Z4將分為三個等級：sDrive20i，sDrive30i和頂級M40i M Performance。澳大利亞寶馬集團已確認其備受期待的Z4跑車將提供三個等級，起價為84,900美元。

2019年寶馬Z4定價

• BMW Z4 sDrive 20i - 84,900美元

• BMW Z4 sDrive 30i - 104,900美元

• BMW Z4 M40i - 124,900美元

車型特點/入手理由：

在4月份到達當地展廳之前，寶馬已宣布其豐田SupraZ4的價格和規格。

三管齊下的Z4系列將從sDrive20i開始，售價為84,900美元，之前是公路成本。動力來自2.0升四缸渦輪增壓汽油發動機，功率145kW和320Nm，專門配備8速ZF自動變速箱。

在聯合循環中聲稱燃油經濟性為6.5L / 100km，而100km / h沖刺需要6.6秒。

雖然它是基本型號，但20i並不是你所謂的脫衣舞娘。它採用18英寸合金輪轂作為標准配置，並且該車配備了M Sport套件，可以減少10毫米的行程。