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寶馬z4碳纖內飾

發布時間: 2021-11-26 06:32:01

Ⅰ 【車主點評:寶馬Z4 跑車 敞篷 紅色 重回兒時的夢想 完美詮釋暴力美學】

#選車理由 這款車可以說是寶馬家族裡面非常具有代表性的一台敞篷跑車了,我覺得這車真的是力與美的完美結合,而且操控一流,可以盡情的享受操控所帶來的樂趣,選擇這車也是為了完成兒時的夢想,非常值得購買。#最滿意 情人眼裡出西施,這款車讓我最滿意的就是外觀,紅色的敞篷跑車真心漂亮,女孩子對這款車絕對沒有免疫力,還有就是動力很充沛,駕駛起來推背感很明顯,真正的跑車。#最不滿意 當然了,這車可以行走的地方僅限於市區,而且裝點東西也是比較難,內飾的儲物空間少的很,手機都沒地方放了。#空間 由於是雙座的,所以實用性比較低,但是乘坐的空間還是很大的,買之前可能也是這車並沒有什麼空間可以利用,所以也談不上好還是不好,反正平時也就自己一個人開車,夠用就好了。#外觀 顏值是絕對一流的,看上去非常的帥氣,整個車身車尾的設計造型非常炫酷,特別是開蓬以後,真的是特別的拉風,紅色的車身也非常耀眼,很有逼格。#內飾 內飾沒有讓人驚艷的感覺,整體的裝飾風格還算比較高端大氣,細小部分的設計還是很精心的,而且整車異味不大,還算是比較滿意吧。#動力 因為排量夠大,所以動力肯定也是很不錯的,輕輕踩油門就能獲取足夠的動力,起步非常快,超車簡直輕松加愉快,急加速的推背感超強,很少有人敢在我面前放肆,純屬找虐。#操控 因為這車比較扁平,所以右側的盲區有點大,變道和超車一定要多加小心,停車和錯車要多注意右側車頭在哪,轉向還是比較靈活的,轉彎半徑小,油門響應積極,制動效果也很好,開始起來非常輕松。#舒適性 座椅的姿勢跟別的車子會有所不同,慢慢習慣就好了,不過整體的乘坐舒適度還不錯,隔音是真的差,可能是敞篷車的緣故吧,還有就是通過減速帶必須減速,那顛簸感真心難受啊,這車在天氣好的時候敞篷開是真舒服,我覺得還好吧。#油耗 油耗這個問題我並不是很關心,畢竟買的起這車就能夠燒的起這油,表顯的油耗是15.5,估計實際情況還要高一些,也不算很費油,畢竟我的腳力大,動力強,表現的還算合理。

Ⅱ 豐田跑車Supra獵裝版曝光,與全新寶馬Z4共享平台,外觀細節處、內飾、動力大概率都將與Supra一致。

豐田跑車Supra獵裝版曝光,與全新寶馬Z4共享平台,外觀細節處、內飾、動力大概率都將與Supra一致。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 寶馬Z4怎麼樣

寶馬Z4:優點:
外形極具特色,理解它的內涵後會更加認同;
車廂內空間充裕,活動自如;
駕駛視野比大部分同類型跑車要高;
3.0升直六發動機,技術先進、動力強勁,與變速箱匹配完善;
底盤設計極其考究,重心分配出色,先天的操控好苗子;
輪胎抓地力強勁,帶來極高的過彎速度;
SPORT模式提供了非常刺激的駕駛感受;
DSC電子穩定系統介入非常順滑,完全不影響駕駛樂趣;
M版本方向盤做工和握感一流,充滿賽車氣息;
F1式的換擋按鈕,操作快捷,適合激烈駕駛;
懸掛硬朗但不失日常舒適性,比大部分同類跑車要好;
可以比較舒服、省油地進行高速巡航(不是所有同類跑車都能做到);
尾廂容積在同類車中夠大,遮蓋簾設計實用。
缺點:
純粹雙座設計,連「狗座」都不提供,日常用途受限;
車內儲物空間少,杯架設計欠佳;
進出車廂比較不便,女士易走光;
「商用版」音響效果一般(也車廂噪音大也有關);
日常行車噪音均比較顯著,很難有安寧的時候;
沒有備胎,遠行不放心(雖然輪胎有爆破續行能力)。
Z4車系對運動性能的追求,其實已遠超3系的級數,從設計上看,它的M規格方向盤、前後懸掛塔頂加強桿、中控台上的「Sport」按鈕,都向寶馬陣中最強的M3看齊。也許在外表上,人們還會將Z4與奧迪TT相提並論,但寶馬的假想敵 並非TT、SLK之流,而是保時捷Cayman(Z4敞篷版針對的則是Boxster)。獨特的造型只是Z4的外衣,骨子裡它是一部純粹的高性能跑車,具備「實戰」的能力。有矚目的外表,也有深厚的功力,因此應該說Z4的成就要比TT更高,它不但是設計師的得意作品,亦是工程師的心血結晶。
Z4非常有特色的造型設計,需要用一點時間去理解和接受,但其餘部分它都貫徹了寶馬的傑出傳統,里里外外的一切都是為運動駕駛而設,作為一部跑車沒有什麼可詬病之處。3.0升直六發動機的表現可收可放,SPORT模式非常狂野好玩,排氣聲浪雄厚動人。在山路上或賽道上,這是一部實實在在的快車;在日常生活中,則是一部有著獨特美態、實用而高級的個性化小跑車。
在價格和品牌定位上,我們依然習慣性地將Z4 Coupe與奧迪TT 3.2 quttro、賓士SLK350相提並論。但在駕駛純粹感方面,Z4已經拋離了它們,直逼保時捷Cayman S。Cayman S的售價接近100萬,Z4 Coupe只售70萬,由此可見它的超值。此外Z4 Coupe的獨特性還在於,與TT、SLK甚至Cayman相比,它算是最「陽剛」的一部,盡管女士也有可能愛上開它的感覺,但總的來說Z4 Coupe應該是一部屬於男人的跑車。

Ⅳ 豐田推出SUPRA A91-CF特別版 採用大量碳纖維材質/限量600台

值得一提的是,Supra A91-CF特別版在車身多處如前唇、側包圍及尾翼等處換裝了碳纖維飾板,並且碳纖維鴨嘴式擾流板位置更高,以為新車提供更大的下壓力。此外,新車還採用了19英寸亞光黑輪圈。據悉,新車內部也將融入更多碳纖維飾板,配合紅黑內飾配色,性能感爆棚。

動力方面,豐田Supra將搭載與寶馬Z4相同的2.0T四缸或3.0T直列六缸發動機,其中3.0T發動機的輸出功率預計在250kW左右,峰值扭矩則為500N·m,匹配由ZF提供的8速手自一體自動變速箱。

Ⅳ 寶馬Z4配件價格明細

Ⅵ 寶馬Z4的性價比如何值得入手嗎

我只說寶馬Z四sDrive的優點,我很喜歡,缺點暫時保留。全新寶馬Z4敞篷跑車是跑車的現代演繹,發動機蓋修長,車身腰線較低,坐姿較低,平穩且略微下壓。尾部設計;USP:是首款將跑車經典的車身比例與折疊式硬頂設計相結合的雙座跑車;獨特的頂級敞篷座艙空間充裕,採用國家先進材料,提供大量儲物空間,採用大面積車窗設計;提供三款強大、高效、經濟的直列6缸發動機,

有三種直列六缸動力裝置可供選擇,最大輸出功率范圍為一百五千瓦/二百零四馬力至二百二十五千瓦/三百零六馬力。頂配型號sDrive35i配備7速運動型雙離合自動變速箱,sDrive30i和sDrive23i配備6速運動型自動變速箱。硬頂敞篷車的性價比仍然很高.這是一輛好車!

Ⅶ 月薪多少能養得起兩輛車。 我月薪一萬多買了輛BMWz4感覺這車實用價值不高 才兩個座位 想帶一

一萬多養寶馬會讓你變窮的,弄個雅閣之類的很輕松,寶馬保養很貴的。

Ⅷ 全新寶馬Z4,超越班戈車型,最好看的一代

全新寶馬Z4,超越班戈車型,最好看的一代

外觀霸氣側漏

大氣豪華

動感科技

運動范十足

內飾低調奢華

看完你會心動嗎?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 寶馬BMW Z4是一款敞篷跑車嗎是不是上面的頂棚可以收縮的

你所說的硬頂棚是BMW(寶馬) Z4 COUPE 3.0Si 不是敞蓬跑車 是雙開門跑車 不能收縮 相對而言比較使用 因為有後備箱 而BMW(寶馬) Z4 2.5si和BMW(寶馬) Z4 3.0si都是敞蓬跑車 當然沒有後備箱 黑色帆布是可以收縮的`

詳細資料見:
http://proct.cheshi.com/bseries_582/

Ⅹ 寶馬Z4報價是多少目前值得入手么

寶馬z4目前非常值得入手!

首先,價格方面:BMW Z4將分為三個等級:sDrive20i,sDrive30i和頂級M40i M Performance。澳大利亞寶馬集團已確認其備受期待的Z4跑車將提供三個等級,起價為84,900美元。

2019年寶馬Z4定價

  • BMW Z4 sDrive 20i - 84,900美元

  • BMW Z4 sDrive 30i - 104,900美元

  • BMW Z4 M40i - 124,900美元



車型特點/入手理由:

在4月份到達當地展廳之前,寶馬已宣布其豐田SupraZ4的價格和規格。

三管齊下的Z4系列將從sDrive20i開始,售價為84,900美元,之前是公路成本。動力來自2.0升四缸渦輪增壓汽油發動機,功率145kW和320Nm,專門配備8速ZF自動變速箱。

在聯合循環中聲稱燃油經濟性為6.5L / 100km,而100km / h沖刺需要6.6秒。

雖然它是基本型號,但20i並不是你所謂的脫衣舞娘。它採用18英寸合金輪轂作為標准配置,並且該車配備了M Sport套件,可以減少10毫米的行程。



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