別克內飾實木

A. 別克汽車木質內飾怎麼養護

淘寶購買泡沫清洗劑，很好用，噴一下，沒有液體，直接擦乾凈就可以了

B. 為什麼別克GL8全世界都停產了感覺反而在中國銷售的很好

現在人們對大空間車型的需求是越來越高，畢竟空間大拉人載貨什麼的也方便了不少。當然，相對於7座車，其實6座車的市場前景可能會更好一些，因為6座車和5座車一樣可以享受6年年檢。而在大空間車型中，MPV無疑是最吃香的，作為家用再合適不過了，但事實上，MPV也能用作商務接待，而且也是非常火爆。比如別克GL8，這款MPV在國內就像神一般的存在，除了五菱宏光外，可謂真的沒對手。

此外，Avenir版內飾非常奢華，大量真皮和實木材質的使用，搭配上中控台上一塊巨大的屏幕，科技感油然而生。而座椅布局方面，新車也是變化明顯，除了常規的7座車型外，還有4座和6座供選擇。尤其是4座布局，空間寬敞不說，內部簡直成了陸地頭等艙，和豐田埃爾法不相上下，但價格卻比埃爾法便宜不少。由此可知，別克GL8在國內備受追捧並非國人不懂車，而且在這個級別的MPV中，GL8確實是實至名歸，你們覺得呢?

C. MPV里的標桿新款別克GL8全新簡改內飾，賓士V級可否一戰

MPV車型，我們講了太多的賓士品牌，今天我從朋友店裡招了一台之前沒有講過的車型來給大家掌掌眼。

GL8後備箱空間

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 20萬左右合資B級車，內飾誰是你的菜

20萬左右合資B級車，內飾誰是你的菜？在20萬的合資B級車領域競爭尤為激烈，都是各大汽車廠商的必爭之地，基本代表了一個車企的最高工藝以及設計水準，做工用料都相對更好一些，並且許多的高科技配置基本都會使用在自家的B級車上，而汽車內飾作為一輛汽車的重要組成部分，絲毫不亞於外觀，一個好的內飾設計往往使駕駛者心情愉悅，甚至一定程度上影響到駕駛品質，那麼在20萬左右的B級車里誰的內飾設計更出色呢？

總得來說每款車每個品牌內飾設計都是不同的，個性都非常的鮮明，法系車的內飾設計可以說獨具一格，非常的個性前衛，科技感的營造非常強，但是受眾人群更小，並且內飾設計有些反人類設計，很多人接受不了，看完後你覺得以上幾款車哪款內飾是你的菜呢？歡迎發表你自己的看法和意見。

E. 別克英朗裝行李架好看

近日據上海通用相關人士透露，於北京車展上國內首演的別克-昂科雷豪華SUV，將於本屆廣州車展正式上市。別克-昂科雷豪華SUV將搭載與林蔭大道相同的3.6V6發動機，且與之相匹配的為6速手自一體變速箱。此外，通用汽車每年將向中國市場輸入5000輛左右的別克昂科雷豪華SUV，並且將依靠現有的上海通用別克4S店體系銷售。 另據福州永達別克4S店銷售人員介紹，別克昂科雷豪華SUV將於年底前到店銷售，目前店內已接受預訂，訂金5000元。此外，除了先期到店的別克昂科雷3.6車型外，別克昂科雷2.8車型也將隨後陸續到店。 別克昂科雷運用了大膽而細致的外觀設計，大型「瀑布」式水箱隔柵中央點綴著立體鏤空別克車標。第一眼您就能認出，這是出自通用別克的設計。與時下流行的位於車身兩側的「鯊魚鰓」不同的是，別克昂科雷把這一經典設計搬到了發動機蓋的兩側，讓整車看上去更有動感。此外全車多處都經過了鍍鉻處理，讓該車的線條更加明朗、更加豪華。 內飾部分別克昂科雷在概念車階段採用了6人座設計，而別克在將其量產後改為2+2+3的7人座設計，這一點也更加符合時下大型SUV的座艙布局。向來以豪華和大氣著稱的美國車在別克昂科雷身上又得以顯露，其車內大量運用了實木、真皮等高檔材料，DVD系統和分區空調等也在映襯著該車的豪華元素。 靈活的座椅布局讓別克昂科雷在內部空間上也非常值得稱贊。第一、第二排四隻獨立的真皮座椅為駕駛員和乘客提供舒適的駕乘環境。同時第三排乘客的出入也是非常簡單：拉動第二排座椅靠背上的手柄即可讓座椅翻折，騰出充分的空間。通過圖片可以看出，在第二、三排座椅全部打開的狀態下別克昂科雷仍然擁有充足的行李空間，而倘若將二、三排座椅全部放倒那麼車內即刻會出現一個讓人吃驚的內部空間。 別克-昂科雷以進口方式引入國內後，不僅進一步完善了上海通用別克車型的產品線，同時也提升其在該級別車型中的市場競爭力。至於別克昂科雷能否在同級車中站穩腳跟，還有待市場的考驗。

F. 別克新凱悅的內飾木紋是實木的嗎

沒有實木的，都是塑料，質量還是沒問題的

G. 聊聊開別克是怎樣的體驗

開別克是怎麼樣的體驗？我覺得對於這個問題我是最有發言權的，因為我現在正在開的就是2015款的別克君威1.6T精英技術型，也就是1.6T的頂配，車輛整體使用感受就是高速行駛，底盤比較扎實，唯一的缺點就是雖然是1.6T的排量，但是油耗方面遠超部分2.0L的車型，接下來我就和大家從各個維度方面，詳細的分享一下我的用車感受吧。

H. 別克凱越自動經典版中控裝飾條有木質材料的嗎

不是木質材料，而是木紋，是橡膠塑料做出木紋的哪種效果

I. 【車主點評:顏值帥氣的別克昂科旗】

#選車理由 選擇昂科旗的原因，外觀顏值也比較高，一眼看上去就給我一種非常大氣的感覺，而且它的配置很高，無論是操作方面還是安全性方面，做的都很到位，全方位保持我們一家人出群的安全，同時它上手也很簡單，開起來也不累，現在比也比較高，同級別中比較出彩的一款車。所以最後選擇了昂科旗
#最滿意 說到最滿意的地方，首先他的外形我很喜歡，年輕時尚霸氣的類型，符合年輕人的標准，這也是我選擇它的主要因素，然後是空間了，空間真的很大，家裡人口比較多，所以對於乘坐空間有非常苛刻的要求，但即使如此，昂科旗依然能輕松的滿足我
#最不滿意 我對這輛車沒有不滿意的地方，感覺各方面都非常的不錯，如果後期有，我會追評討論
#空間 我這款昂科旗的空間營造還是比較出色的，本身是一台大七座的布局，232的車內結構。出錯的車身長度保證了足夠的腿部伸展空間以及後排的乘坐感受，並排坐上三個人都不會覺得擁擠，後備箱出色的空間表現，本人還是滿意，出去自駕游東西也都能裝得下
#外觀 外觀是我最滿意的地方，前兩日層次感很強，飛翼式的前臉異形的LED大燈，看上去非常的有神。檔次啊，還是有的，年輕時尚很霸氣的，側身的肌肉線條肌肉感很強，散發出與眾不同的氣質，值得點贊
#內飾 別克的內飾做工還是很精細的，細節方面做的很好，各種的儲物格也很方便，一眼看上去科技感很強，你是做工方面都是軟質材料的。從摸上去手感還是不錯的
#動力 動力的話也是非常優秀的，座椅是有種推背感的，我這款是四驅感覺還是可以的，我們全家人坐上去的情況下，動力還是非常OK的，沒有出現吃力的情況，平順性也很不錯
#操控 操控還是可以的，按鍵式的電子檔方向盤轉向很精準。指哪打哪，剎車加速什麼的還是很靈活的。
#舒適性 我特別喜歡昂科旗的座椅，在舒適性的營造上一直狠下功夫，坐在上面，彷彿有種在家中沙發的感覺，特別舒服，不但原樣是中質證性好，各項功能一應俱全，實木起來格外的方便空調空濾這些配置也是非常的豐富過顛簸路面時感覺減震和避震方面還是很不錯的，車里的防噪音效果很好
#油耗 整車的油耗都不算特別高，能接受這個大傢伙肯定也不會太看重這個油耗

J. 二胎時代＋三代出行 本田奧德賽、別克GL8誰才是奶爸車之王

自從2015年的二胎政策放開，很多家庭都積極響應政策，開啟二胎計劃。"二胎時代"＋"三代人出行"的流行，也促使國人更多開始關注MPV市場，MPV不再是以商務為中心，越來越多的家庭用車也在考慮MPV車型。

本田奧德賽和別克GL8,作為合資品牌兩大主力銷量MPV車型，很多奶爸都在糾結到底該如何該選擇那一輛？今天，小編就對比這兩款車型，誰才是真的符合奶爸車型。

本田的奧德賽2019款全系為混動車型，別克GL82018款分為GL8和GL8ES,我們分別選擇兩款在售車型里高配車型作為比較（別克GL8的最高配置為私人訂製版，與旗艦版的配置相同，主要差距在於一些私人訂制，再加上價格差距過大，所以別克GL8選擇是旗艦版。）

先從兩款車的價格說起。

本田奧德賽2019款官方指導價：22.98萬-37.68萬。

別克GL82018款（不包括私人訂製版）官方指導價：23.29萬-39.99萬

外觀方面

本田奧德賽的整體外觀設計簡潔大氣，車頭部分獨特造型的進氣格柵設計非常的亮眼，並且使得整個車頭辨識度非常的高。兩側造型銳利的燈組與進氣格柵完美融合，顯得整個車頭更加的霸氣。尾部方盒的造型，為車內營造出更多的空間。

從數據來看，別克GL8不管是長寬高和軸距都是要優於本田奧德賽，實際體驗也是如此，即使本田對於汽車的空間細節利用非常好，但別克GL8的第二排的過道空間和第三排的腿部空間和頭部空間都是要優於本田奧德賽，但過長的車身，對於生活在停車面積和停車位緊張的一線城市的奶爸來說，是個很大的難題。

駕乘舒適方面

帶著家人出行，每個奶爸都希望車內能保持一個安靜舒適的環境，所以這兩款車的舒適性也是對比的重點。

本田奧德賽的懸架結構為前麥佛遜獨立懸架，後扭力梁非獨立懸架

別克GL8的懸架架構為前麥佛遜獨立懸架，後多連桿式獨立懸架

實際體驗中，兩款車的駕乘體驗差距主要在第三排，由於本田奧德賽採用了非獨立懸掛，濾震表現沒有別克GL8的第三排強，其他乘坐位置的表現差距並不大。隔音方面，別克GL8對於路噪和風噪控制與本田奧德賽差距並不大，主要在於發動機方面噪音控制，加入了電機的混動本田奧德賽對於發動機造影控制的到位。整體的駕乘感受，別克GL8稍稍優於本田奧德賽。

用車成本

一部車的用車成本是所有車主關心的問題，單從日常的加油成本，本田奧德賽說起，2.0L自然吸氣發動機＋一個發電機，發動機最大馬力146匹，發電機最大功率為135Kw，加92號汽油。別克GL8為2.0T渦輪增壓發動機，最大260匹馬力，加95號汽油。實際的體驗中，本田奧德賽的混動系統可以使油耗低至5-6升，而別克GL8發動機，普遍的油耗都是在9-10升，甚至更高。所以兩款車在日常的加油成本方面，本田奧德賽要小於別克GL8。

想買兩車該如何選擇

從外觀和空間方面考慮兩款車，別克GL8偏商務的風格，奶爸們可以多場合使用，不僅僅在於在家，還可以用於公司的一些客戶接送。空間方面別克GL8也是優於本田奧德賽，但對於一線城市的奶爸如果選擇別克GL8，一定要考慮好自己是夠能找到合適的停車位。本田奧德賽對於空間的利用更多在於一些細節，比如一些小桌板，小杯價等等，這些是別克GL8沒有。乘坐舒適性上，別克GL8依舊老道，面對年輕的本田奧德賽，別克GL8坐上去就是要比本田奧德賽舒服，但別克GL8也是不可忽視的問題，就是發動機噪音。這種偏家用的車，肯定非常注重使用環境是夠安靜。用車成本，本田奧德賽的日常用車成本是絕對小於別克GL8。其他細節方面，首先別克GL8側滑門只支持右側電動開啟（低配除外），而本田奧德賽的中高配置就有兩側同時電動開啟，如果家中有老人的話，本田奧德賽的兩側電動側滑門是非常便捷的。

總結：

如果你是一個日常使用只有家庭的年輕奶爸，本田奧德賽絕對非常適合你，充滿活力的外觀很適合年輕人，多變的空間細節裝飾可以彌足整體空間不足，面對現在日常開銷比較大的年輕人，本田奧德賽超低的油耗可以減少很大的開銷。

如果你是工作和家庭需要來回切換的中年奶爸，別克GL8偏商務的外觀，可以多場景使用，超大的空間，不管是家人還是客戶都會非常滿足。對於油耗，有了一定經濟基礎的中年奶爸，應該可以承擔這些費用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。