本田飛度內飾功能作用
㈠ 本田飛度的特點是什麼
本田在發動機方面的造詣是舉世公認的，VTEC、i-VTEC技術獨步天下，引得其他汽車巨頭爭相學習模仿。本田飛度特別之處在於它採用了智能雙火花塞順序點火系統，每個氣缸都有兩個呈對角狀分布的火花塞，實現順序相位點火控制。在低轉速下，兩個火花塞的點火時間存在一定的間隔，而在高轉速狀態下，兩個火花塞的點火時間趨於一致，這樣氣缸內的油氣混合物可以實現充分燃燒。
㈡ 廣汽本田飛度的內飾怎樣講究嗎
內飾設計跟外觀一樣，年輕新潮，特別是儀表盤，大愛。用料也算講究，做工也算精緻，至少看著比poLo和致炫舒服。
㈢ 本田飛度的優勢在哪裡它的空間大嗎
操控：操控方面也還是挺滿意的，方向轉向聽靈敏的，電子助力也不錯，不像德系車那麼緊。。。不滿意的是速度高點時的轉向有點飄。還有底盤過減速帶時，老是感覺好像要散一樣。。。這不太滿意，但是都比我爸的比亞迪f3好點了。。。
油耗：比較省油吧，跑跑高速長途差不多4毛左右，城區上下班5毛左右，堵車車那就不一定了，我那個在城裡上下班跑，百公里油耗清零試過，你們猜不到顯示的好多，顯示的20個油耗可能已經到頂了沒法再漲了，正常來說就是7個左右。
舒適：座椅的做工還是可以的，軟硬度適中。不滿意的是座套吧！太容易臟了，所以第一時間買了新的座套換上。。。還有就是噪音方面控製得不太好。。。速度上100後，音噪什麼的就較明顯了。。。
優點：空間挺大
缺點：減震太軟了 還有就是沒有中央扶手
外觀：很喜歡小飛的外觀，側面的腰線很迷人，我沒做什麼改裝，就只加了一個仿美版的尾翼。我同學曾說覺得飛度有點像人體工學滑鼠一樣的造型，我也表示贊同。我個人不是很重視外觀（也不重視別人怎麼看我），更在乎內飾以及內在，從小就覺得所謂「金玉其表 敗絮其中」是最不足取的。
內飾：內飾硬質塑料太多，缺乏高級感，中控台的黑色塑料件在陽光下會有反光，門板上的植絨材料臟了以後很難打理。不過多媒體控制區域的上手比較容易，及時在駕駛過程中也可以很好的找到你想要的按鈕。
空間：很棒，最多坐過5個人
配置：我09年4月買的08款飛度，那時還沒有官降1萬。所以性價比我覺得還OK，如果是之後官降一萬，以及目前的三飛來看，我覺得性價比就更高了。
動力：動力1.5的在城市上下班夠用了，夏天開空調也不吃力。
操控：方向輕盈，高速稍重。大小轉彎，都很輕盈，方向回位迅速。
油耗：油耗同級別翹楚，這個是不用置疑了。我開飛度這近7年來，一直在用油耗統計軟體，所以每一筆油耗都有記錄。前幾年都在6-7個左右，近兩年7-8個左右，倒不是說車老了，而是我的駕駛風格變得越來越激進了。因為擔心積碳，我現在反而換檔都拉到2500轉左右，而且平時沒機會跑高速，就適當的拉高轉速，所以油耗自然也高起來了。
舒適：舒適性還可以，因為車內空間較寬敞沒有壓抑感，座位包圍感還不錯，就是有點硬尤其是後排的座位更硬。
㈣ 本田飛度優缺點
你好，
優點：不論從外形還是內飾、操控都給了我們新的感覺，而且也比較省油
缺點：1.3l版本剎車依然採用後鼓設計，1.5l豪華運動版價格可能較高
㈤ 第四代飛度的內飾怎麼樣
整體來說的話，第四代飛度的內飾很簡約大方，而且可能各方面的細節做的很到位的緣故吧，這車整體質感和科技感很強烈，7英寸全彩液晶TFT儀表盤，界面設計簡單清晰，能夠很全面顯示到車輛的信息，而新加入的8英寸中央顯示屏，不僅添加了第四代飛度的科技感，同時包含了多種的功能設置，我很喜歡這樣的內飾設計。
㈥ 本田飛度優點，缺點，內飾，舒適怎麼樣
你好，這款車外觀時尚，乘坐空間大，動力足，油耗低，耐操，保值，缺點是車身輕，鈑金薄，配置低，隔音差，底盤不高
㈦ 本田飛度的內飾配置高嗎它的空間大嗎
優點：外觀很漂亮
缺點：那就是鈑金和車身漆面厚度了。如果用勁摁下去，發動機罩，車頂，車門怕會凹進去。車漆太薄了
外觀：我不知道當年的流行趨勢，不過在路上看到那麼多的一飛，也許當時該車也算是挺時髦的一輛小型車吧！不過在現在我看來，它真的很醜，壓根不符合當今社會的審美！
內飾：一般般吧，可看不可摸！
空間：最多坐過8個人，5個大人3個小孩沒壓力啊
配置：性價比還是不錯的，挺經濟實惠的一款小型車！
動力：雖說1.3L發動機動力稍弱，但是對於較輕的車身及城市代步車的用途來說，完全足夠了。我選的是1.3手動擋，偶爾超車降低檔位拉一下還是能應付大多數情況的。下班，代步，買菜，自駕絕對夠了，開了空調動力有所下降，但是只要油門捨得踩，一切都不是問題。
外觀：選擇飛度因為它省油，經濟實用之外，外形是我選擇它的一部分，雖然是一部代步車，但外形絕對能吸引人，犀利，動感。年輕小伙開著跟心儀的姑娘約會，應該能提高成功率吧！哈哈，跑題了！
內飾：內飾真的很簡單，但很實用，比較簡潔，基本功能都夠用了
配置：飛度車主大多都是收入不高的中級人群，選擇它大多是因為經濟省油，後期維護保養方便，所以定價有點偏高，飛度真的不便宜！
動力：1.5的發動機沒讓我失望過。一直很有力
操控：沒法說，一般化吧。
油耗：高速5個左右，市區路況要達到8個，成都很堵的。郊區一般都在5.8左右。這種動力下這種油耗水平，感覺很滿意。
舒適：座椅組織物，減震稍微偏硬！
㈧ 本田飛度的內飾豪華嗎它的空間大嗎
優點：空間
缺點：左側A柱嚴重影響視線。開空調的情況下剎車偏軟。
外觀：很喜歡小飛的外觀，側面的腰線很迷人，我沒做什麼改裝，就只加了一個仿美版的尾翼。我同學曾說覺得飛度有點像人體工學滑鼠一樣的造型，我也表示贊同。我個人不是很重視外觀（也不重視別人怎麼看我），更在乎內飾以及內在，從小就覺得所謂「金玉其表 敗絮其中」是最不足取的。
內飾：內飾硬質塑料太多，缺乏高級感，中控台的黑色塑料件在陽光下會有反光，門板上的植絨材料臟了以後很難打理。不過多媒體控制區域的上手比較容易，及時在駕駛過程中也可以很好的找到你想要的按鈕。
空間：小飛的空間沒的說，不得不佩服設計師的設計理念，給人的空間盡可能的大，給機器的空間壓縮的盡可能的小，以人為本。
配置：我09年4月買的08款飛度，那時還沒有官降1萬。所以性價比我覺得還OK，如果是之後官降一萬，以及目前的三飛來看，我覺得性價比就更高了。
內飾：飛度的內飾在2008年我購買的時候還是可以跟得上潮流的，雙炮筒儀表盤，純黑色內飾，穩重典雅的橘紅色燈光，都是我購買飛度的原因，唯一的缺憾就是老款飛度沒有自發光儀表盤。
空間：空間大，最多的時候拖過8個開業花籃
配置：和同級別的車相比，我還是看中飛度。主要是故障率低，維修少了意味著用車費用就少。而且日系車保養相對便宜。平民買車最主要看重什麼？省錢、省心。高富帥請繞道。
動力：感覺還是挺不錯的，起步加速都很順手，VTEC的作用在超車時感覺很管用，減檔、超車，都快把1.5的飛飛當跑車了。哈哈
操控：操控中規中矩，沒樂趣。
油耗：飛度的油耗是全天人都認可的，較輕的體重，比同級別車略小輪胎寬度，還有時尚的鍥形車身外觀，都保證了飛度少吃草多擠奶的高超本領。
舒適：座椅還行，自己做了四門三層隔音，所以不好評價，風燥感覺很小，高速90都很安靜，110以上就開始咆哮了 ，基本是發動機聲音吧，發動機轉速聲音很大，畢竟手動的，聽說自動檔好很多的。
㈨ 本田飛度 怎麼樣
飛度
飛度(Fit)，在歐州市場上又名JAZZ，是最受歡迎的小型車之一，2002年僅在日本本土就賣出了25萬輛，截止到目前為止，在全球已累計銷售85萬輛。
飛度來到國內，外型上似乎並沒有作太多的妥協來專門討好國人的審美觀，雖然廣本引進的是更容易被接受的三廂版，但這仍是一款造型另類的小車。小巧的前臉上沒有過多的裝飾，只有前冷卻格柵一 根寬大亮條，前後保險杠、室外後視鏡與車身同色，再加上簡潔的線條，很是質朴。
飛度的後備廂給人的感覺比例失調，一度成為國人詬病的焦點，不過這個小尾巴把飛度的風阻系數從兩廂版的0.31降到了現在的0.29，而且提供了500L的後備廂容積，甚至超過了不少的中級車。注重功能和實用才是飛度的賣點。
飛度秉承了本田公司的「MM」(Man Maximum;Mechanism Minimum)設計理念，採用了短前鼻、低地板的「全球通用小型轎車平台」。所以 飛度的內部空間表現一流，沒有絲毫的局促感， 短前鼻使車廂有了更大的空間，不過這也產生了一個問題，就是A柱在轉向時有視線盲點，需要注意。值得一提的是飛度突破性地將油箱放在全車中部的前排座椅底下，取代傳統位於後座底下的設計，所以後備廂的容積達到了驚人的500L。 ，同時給後排提供了更多的變化機會。
曾有朋友對中置油箱很不放心，後來筆者實車考察了一番，發現飛度的油箱真的是有一部分是裸露在外面的。不過現在也沒有聽說過飛度的油箱出過什麼問題，大概是杞人憂天了。
飛度配置的發動機是i-DSI直列四缸8氣門型式發動機，採用了i-DSI智能雙火花塞順序點火系統，每汽缸有兩個火花塞對角布置。發動機最大功率為60千瓦/5700轉/分，峰值扭矩輸出在2800轉/分時即可實現116牛·米的輸出。輸出效率比同排量的其他一些小型車的功率要高一些，但1.3升的小車是不能對其動力輸出及加速有太多奢求的。
駕駛飛度是一件輕松的事，轉向輕巧到位，底盤很扎實，整體性不錯。過彎時 路面感不算太清晰，但方向的指向比較到位，沒有拖泥帶水的感覺。 整套懸掛系統的調樣感覺中性偏軟，舒適性犧牲了一些駕駛時的路感。對震盪的過濾還是比較有效的，減震快速，餘震少。在大角度切彎時車體有較明顯的側傾，但尾部的校正比較及時。隨著車速的提高，飛度的噪音也明顯起來，這是本田需要繼續努力的地方。
總的來說，飛度是一款不錯的平民級小車，價格也十分誘人，是個不錯的選擇。