比亞迪唐房車百萬粉絲

A. 混合動力汽車BYD唐能否拉拖掛房車

這個？混動力汽車byd唐很有力的，當然能拖掛住房車的

B. 比亞迪唐被稱之為國產第一豪車，為何銷量會這么長

在汽車圈中，有這樣一個句子，「2000,000天花板」。這意味著對於獨立品牌汽車，無論是汽車，SUV，只要價格超過20萬，就沒有銷售。

比亞迪唐是如此好，足以出售超過20萬台

然而，這輛車我們今天要說的是自動汽車品牌的SUV模型，而4年的銷量已超過200,000。最關鍵的是，它的價格不低，價格範圍為12.99〜3599萬百萬。

因此，持有200,000多家新一代比亞迪，非常明智。還應理解，雖然價格不低，但它不到200,000。

C. 為什麼比亞迪唐買的時候都將近三十萬賣的時候都是十七八萬呢

車子屬於必需品
所以來說買了就掉價
之後再磨損之類所以掉價很厲害

D. 落地17.7萬買了輛比亞迪唐，車主開了4個月，表示說出了實話！

導語：落地17.7萬買了輛比亞迪唐，車主開了4個月，表示說出了實話！
車型：比亞迪唐售價為12.99~16.99萬元之間，其中唐 2019款 2.0T 自動智聯尊榮型 5座 國VI裸車價為15.49萬，落地價為17.7萬元。
當時為什麼花17.7萬選擇這款比亞迪唐？車主：我是2019年9月提的車，選擇這款車的原因。有三點吧！第一點就是我回老家的路有一段不是鋪裝路面，路很爛。小轎車跑起來很費勁而且也很容易挺底盤，我必須選擇一款SUV車型 ！第二點就是它的動力了， 這款車採用的是一款2.0T的發動機，動力真的是特別充足，在爬坡的時候很輕松！第三點就是特別喜歡這款車的顏值，買車嘛，當然要買自己喜歡的了！
開了4個月，對於這輛比亞迪唐有什麼想說的？車主：外觀方面，可能是情人眼裡出西施吧。這輛車的外觀反正我是越看越喜歡，車頭飽滿，車身腰線有勁兒，特別的車尾，很混圓，整車開起來特別的和諧，像極了一個蓄勢待發的勇士！
內飾方面，最吸引人眼球的是可90°旋轉的中控大屏，14. 6英寸高清智能電動旋轉屏幕看起來比梅賽德斯賓士的一體式中控大屏更時尚霸氣。內飾在做工用料方面很用心，大面積的軟搪塑材質配上雙縫線裝飾，檔次很高，總之內飾肯定是比較加分的。
動力方面，我買這車就是因為他起步的動力，和換擋的平順，因為我現在只跑了3800多公里，也沒有去過山上，拉過重東西，也不知道他在山路的表現，但是我在網上了解過，這車最大功率141kw、峰值扭力320牛米，動力反饋很直接，渦輪增壓1750轉介入最大扭力覆蓋到4500轉，這台B級SUV破百9秒以內。變速箱用的好像是韓國的6擋手自一體，提升了換擋平順性但犧牲了高傳動，咱們都知道AT的變速箱可以承受高扭矩的車輛，但是傳輸效果差，所以油耗也高，這個也是這車油耗高的原因之一了。這都是我網上了解到的數據。
操控方面，說起唐燃油這車的操控性能，首先優點就是方向盤很輕盈，這說明方向盤助力不錯。方向盤指向也很准，開起來很舒服很輕松。缺點就是這車畢竟尺寸比較大，在經過常狹窄局促的路段時不太方便。底盤懸架支撐：底盤調校的偏舒適，開起來很舒服。在崎嶇路面也不會感覺到明顯的顛簸。
總結：比亞迪唐的外觀，簡直完美無瑕，流水線條設計的活靈活現，整體車身看上去特別的帥氣，還有車里的空間，也特別的寬闊，空間很大，還有車里邊的內飾，做工精細，構造中規中矩，還有配置也特別的齊全，像全景天窗，360度全景影像，等等都特別的實用，還有大唐的動力也是項呱呱的，就算是車上滿座，動力也是強勁有力，上坡的時 候絲毫沒有壓力，方向盤也特別的有手感，轉向很穩，整體操作起來特別的輕松。
那麼對於這輛比亞迪唐，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 男子不聽勸非要入手比亞迪唐，半年後，忍不住說出了真實感受！

說到咱們國產自主品牌，在近幾年中的發展真可謂是勢如破竹。就拿比亞迪，吉利，長城等品牌來說，它們不僅在顏值配置上有了很大的進步，在核心技術上也有了很大的改變。雖然暫時還不能跟某些大牌合資車相比，但是照著目前的情況來說，想要超越它們也並非是痴人說夢。我們今天要跟大家介紹的這款國產自主品牌，便是時下比較主流的比亞迪唐。不得不說，在新能源的領域中比亞迪確實很有一手，那麼這款極具爭議性的比亞迪唐到底如何呢？為了能夠讓大家更加直觀的了解它，小編特地請來了一位比亞迪唐車主，那麼下面就讓該車主來為我們講講他的用車感受吧。

最後就是它的動力部分了，也不是說它不好，平時出門啥的都挺帶勁的，但是一到冬天它就拉胯，那續航里程時不時的就會出點問題，由於充電樁現在還沒有普及到各個地方都有，所以遠門是不敢出的。對此，我是不建議東北地區的朋友購買。總的來說，比亞迪唐這款車在新能源產品當中，還是蠻有實力的，雖說在續航跟電池方面還有待提高，但是這些不足還是可以理解的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 比亞迪唐到底怎麼樣，好的說很好，不好的說買了就後悔

一代唐車主，先上個身份：

說比亞迪唐不好沒關系，你是不是得說出哪不好啊？我發現有的車黑真的沒得黑了，愣說換電池你就哭了——不哭啊，免費換哭什麼？明擺著換了好些人了。你怎麼不黑卡羅拉雙擎？人家明碼標價說換電池7萬。

一句話總結：不遭人妒是庸才！

說比亞迪好的，很多都是車主，不信的話，找你當地的比亞迪車友群問問，很多人第二輛、第三輛車仍舊選擇了比亞迪。尤其是唐DM，動力油耗，空間配置在那，產品力肉眼可見。

說比亞迪不好的，當然也有車主，車出現問題了，說不好，這是客觀事實，肯定有。還有一部分是刻板印象，因為比亞迪的名字，車標的確很low，這點我也承認，再有就是人雲亦雲，聽別人說了，自己也跟著說。另外就是來自於其他車企的刻意抹黑。

其實別人怎麼說不重要，關鍵還要自己判斷，小馬過河，不說自己親自下水，可最起碼徵求意見，是不是也應該徵求那些過了河的人呢？

G. 【車主點評:比亞迪唐，顏值爆表，配置滿分】

#最滿意 我非常喜歡這款車的外觀，造型非常帥氣，配置非常豐富，而且空間比較大，動力也非常拿得出手。#最不滿意 對這款車稍微有些不滿意的地方，就是感覺油耗稍微有些偏高。#選車理由 這款車的車配置非常豐富，安全配置輔助功能非常多，比如車道偏離預警，定速巡航系統自動駐車，對於新手司機非常方便，而且空間非常大，動力也不錯。#空間 空間非常的寬大，駕駛空間，乘坐空間都非常的寬敞，後備箱的容積也非常給力，像個小貨車一樣。#外觀 外觀造型非常霸氣，大燈造型看起來炯炯有神非常犀利，而且全景天窗非常給力。#內飾 內飾設計非常的年輕化，整體看起來非常的大氣，無論是大屏幕還是中控台都給人很不錯的感受，科技感十足。#動力 動力非常強勁，起步非常平穩提速比較快，整體感覺動力表現非常不錯。#操控 方向盤非常輕盈，轉向輕松，底盤非常扎實沉穩厚重，而且剎車油門都非常靈敏，非常棒。#舒適性 座椅填充物比較厚實，長時間開車也沒有感覺非常的疲勞，車子隔音效果比較好，乘坐起來比較舒適。#油耗 平時基本上高速要比市區稍微多一些，綜合油耗9.5個油左右，感覺稍微有些偏高。

H. 【車主點評:新夥伴比亞迪唐 顏值高 配置豐富】

#選車理由 選擇這輛車也是綜合了各方面的考慮，首先我對空間的要求比較大，所以首選就是七座，平時不怎麼用，但是過年回家真的非常方便。而且價格也比較適中，整體的配置也很豐富。作為顏值控的我，外觀和內飾都讓我很滿意。比亞迪也是越做越好，這個價位能買到這樣的車，很值得。#最滿意 這輛車讓我滿意的地方還是挺多的，首先最實在的就是空間，因為我對空間的要求比較大，這輛車的空間完完全全能夠滿足。操控的感受也很不錯，穩健扎實。配置也挺齊全，前後駐車雷達，360度全景影像，對這么大個車來講尤為實用。#最不滿意 胎噪的聲音會比較一般，目前的油耗有一點高。#空間 空間也是讓我最滿意的地方，這也是選擇他的主要原因，不管是哪一排都能找到合適的坐姿，第三排乘坐起來也還有一點空餘的空間，短途出行一點問題都沒有。前兩排的空間就更不用說了，完全足夠。儲物空間也挺好的，做得比較貼心。後排放倒之後裝載能力很強，大的沒話說。#外觀 外觀的設計也是非常吸引，我特別是側面和正面的顏值最高。前面看起來相當霸氣，修長的側面很優雅。顏值必須滿分。#內飾 內飾的設計風格也很時尚，特別是超大的中控屏看起來很有檔次。用的材質也很良心，能觸碰到的地方基本上都是軟的，按鍵的質感也很好。#動力 因為車身比較大也比較重，2.0T的動力算不上特別突出，但平常家用也沒有什麼問題，跑過一趟國道，最快開了130，很平穩。還有三種模式可以選擇。#操控 對於操控我不是很專業，雖然車身這么大，但開起來還是挺靈活的。前後駐車雷達和360度全景影像非常實用。底盤的支撐也很到位，四平八穩。剎車也還不錯。#舒適性 乘坐起來舒適度還是挺不錯的，座椅寬大厚實，軟硬度也比較適中，而且乘坐空間夠大。其他隔音還不錯，就是胎噪挺明顯的。後排的獨立空調特別好用。#油耗 目前油耗顯示的是11.8，磨合期的油耗可能不是很准確，但就這個數字來講還是會有一點高。看看過了首保之後的表現怎麼樣。

I. 都不賴，第六輛比亞迪車主誕生喜提全新唐新能源

我：老婆，我要換唐EV600D。老婆：宋EV剛買2年，新唐DM剛買1年，不換。我：我想用宋EV換。老婆：宋EV和新車一樣，現在換賣不上價錢，不換。我：新唐EV是四驅車，空間大續航長。老婆：那也不換，這些年買車就花了100萬了，先開著吧。我：還是換吧，否則對不起買的那幾個地下地上車位。老婆：你還好意思說，車位的錢都花了80萬了。我：是的，就讓車位發揮它的最大利益化吧。老婆：明年再換吧，先開著吧。我：車都定了，定金不退。老婆：……我：謝謝老婆，你真好！就這樣第六輛比亞迪車主在愉快而友好的交談中誕生了。大家可不要盲目的崇拜我喲，其實我在家裡除了買車有話語權，其他所有事情說了和沒說一樣的。好了，言歸正傳，還是說一說我這次換唐EV的原因吧。我自從2008年初開始接觸駕駛比亞迪汽車至今12年了，在這期間一共購買了6輛比亞迪汽車，分別是2008年4月購買的F3、2012年1月購買了G6、2015年10月購買了唐DM旗艦型、2017年11月購買了宋EV300尊榮型、2019年1月購買了全新唐DM以及2020年4月購買了全新唐EV600D，在這12年期間，我是和比亞迪一起成長的，我從初入社會的一個毛頭小子逐漸的成長起來，有了自己的一番事業。同樣比亞迪也是從一個汽車新秀車企通過自己技術為王、創新為本的理念，逐漸成為掌握汽車核心技術的企業，尤其是最近幾年比亞迪在新能源汽車的領導地位一致得到了業界內外的認可，這也是我最近幾年均換了比亞迪新能源汽車的原因，就是相信比亞迪的新能源技術，通過20萬公里（2015唐DM行駛8萬公里、2017宋EV行駛97000公里、新唐DM行駛2萬余公里）的新能源駕駛經驗來看，比亞迪的新能源技術是成熟可靠的。而且通過駕駛新能源汽車從此讓我對燃油車徹底無愛，我也希望越來越多的朋友加入到新能源車主的陣營裡面來，一起綠色出行。也許會有朋友讓我等等刀片電池，我初步得到的消息是刀片電池首先應用到漢EV上面。在唐EV上裝配還沒有具體的時間表，而且刀片電池和三元電池的唐EV續駛里程相差也就100公里，又加上現款的唐EV又一個很不錯的優惠力度，通過全面考量，我還是提了現款的唐EV。其實以我駕駛宋EV行駛將近10萬公里的經驗來看，純電動汽車續航在500公里左右完全能夠滿足我們的用車需求了，現在的充電樁分布非常的多，我的宋EV300都沒有因為充不上電而給我扔在路上，更何況續航500公里的唐EV呢，更是沒問題。我開比亞迪汽車12年了，開了6輛比亞迪汽車，身邊朋友並沒有因為我開比亞迪汽車而輕視我，相反在我的帶動之下身邊親戚朋友截止到現在60餘人購買了比亞迪的汽車，尤其是購買新能源汽車的居多。我也不是買不起BBA，我覺得汽車適合自己就好，自己喜歡就好，我這么多年的生活告訴我，不要為了取悅別人而活，活出自己，讓自己快樂就好，一朝比亞迪終身比亞迪這句話放在我的身上再合適不過了，我就是我不一樣的焰火。今後我會繼續和比亞迪一起成長，為成為第七輛比亞迪車主而努力奮斗。

北京的車位有多貴，當時買的兩個地下車位的價格。

J. 剛投放市場的比亞迪唐DM，為何可以做到每個月銷量都過萬

因為各方面的配置和性能都比較出眾，而且還是新能源電車。全新一代唐DM同樣採用最新的Dragon Face設計語言，前臉同樣都是大尺寸橫幅式進氣格柵。這款SUV前保險杠線條凌厲，兩側採用類似空氣動力學造型設計並帶有兩條鍍鉻飾條點綴，整體更顯精緻。此外，該車格柵中間LOGO為藍色，彰顯其新能源車型身份。

全新一代唐DM也採用了相同的發動機，除此之外還搭載了比亞迪第三代DM技術，採用了全新的BSG電機以及全新的後軸驅動電機，針對電控管理系統以及動力輸出方面進行了優化。優化後的系統最大功率可以達到441kW，峰值扭矩950N·m，純電續航可達80/100Km，百公里綜合油耗低至1.8/1.6L。全新一代唐DM採用的是6速自動變速器，搭配電子擋把，百公里加速可以達到4.5/4.3秒。