速騰和寶來內飾圖片

㈠ 一汽大眾 新速騰 新寶來 新捷達 有什麼區別

區別：

1、速騰是全球車型，國內的捷達和寶來在國外早已經停產了。速騰是他們的換代產品，但是大眾為了使產品在中國存在差異化，價格階梯化，就沒有停產捷達和寶來，這樣大眾可以更多地獲得利潤，這是大眾針對「中國國情」的產品策略。

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一汽大眾汽車有限公司（簡稱一汽大眾）於1991年2月6日成立，是由中國第一汽車集團有限公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營的大型乘用車生產企業。

一汽大眾是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車工業基地。

經過二十六年的發展 ，一汽大眾產能布局已覆蓋吉林長春（東北）、四川成都（西南）、廣東佛山（華南）和山東青島（華東），擁有轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠、轎車四廠、發動機傳動器廠、成都發動機廠以及沖壓中心七大專業生產廠。2016年，一汽大眾天津（華北）基地也正式開工建設。

㈡ 新速騰和新寶來區別有哪些

兩款車同為一汽大眾旗下車型，價位來看，速騰稍稍高於寶來，但速騰擁有全新的平台和更為豐富的配置，做工與用料方面，向座椅，中控面板等等個人看來也更為精緻、更為考究一些，但不得不說速騰的空間就局促了很多。

㈢ 速騰和寶來的車內空間哪個大

速騰好
速騰是PQ35平台，寶來是PQ34平台
速騰的工藝高遠高於寶來，工藝處理程序更多，成本更高；
速騰的用材好於寶來；
速騰後懸掛是多連桿懸掛，寶來的後懸掛比速騰差很多，是扭力懸掛；
速騰全系有ESP，寶來沒有；
同款型的速騰比寶來的配置高，比如雙溫區半自動空調等；
在國外，寶來就是捷達4代，速騰是捷達5代！

㈣ 速騰與寶來的區別從性能和操控性方面看，速騰與寶來有

你好，首先這兩款車型不是同級別的車，簡單的說，新速騰要比新寶來的整體級別要高一些，簡單的說吧：比如說內飾用料，你看看儀表台的材質一類的就知道了，當然了，還有例如高配的空調，速騰是雙區，朗逸和寶來都是單區，速騰的儀表台的材質用的是軟材質，而寶來用的是普通的應材質。。。簡單的說，新寶來其實是和新朗逸一個級別的，但是新朗逸的定價卻跟速騰類似，所以很多人有誤解。。。如果資金允許，還是介意買速騰。、

㈤ 速騰和寶來哪個好

作為主流合資品牌的一汽大眾旗下的熱銷車型，寶來和速騰都承擔著一汽大眾重要的走量任務！具體來看，寶來和速騰雖然都是緊湊級三廂轎車，但從定位來看，寶來的級別是要低於速騰的。其實寶來是大眾專門為中國汽車市場打造的中國特供車。其平台來源於之前老款的第四代JETTA！而目前的一汽大眾速騰則屬於最新款的JETTA，屬於大眾的第6代a級轎車。這裡面寶來和速騰隔著2個代差！嚴格來說不是一個時代的產品。但隨著採用全新的大眾MQB平台開發的一汽大眾寶來的上市，似乎寶來和速騰的代差正在抹平。但事實真的是這樣嗎？我們就一起來聊一聊！

綜合來看，全新換代寶來是一款非常具有競爭力的車型，其採用的全新開發平台在底盤行駛質感，空間，實用性方面和老款車型相比也有了非常明顯的進步！而且空間實用性相比同門的一汽大眾速騰都要更好一些！但是其底盤懸掛系統仍然採用的是後扭力梁式的非獨立懸掛，行駛質感和操控性方面和一汽大眾速騰的四輪獨立懸掛更是無法相比！而且目前一汽大眾速騰擁有非常巨大的市場優惠，以目前的市場行情來看，這兩個車型的價格已經非常的接近，如果是在相同預算的情況下購買級別更高，底盤更好的一汽大眾速騰會是更好的選擇。另外需要說明的是全新的第七代JETTA已經在海外上市，估計明年的上半年也會國產，到時這款全新的速騰也會採用大眾的MQB平台競爭力將會進一步增強！

㈥ 速騰和寶來有什麼區別

區別有：

1、生產的平台不一樣。速騰的生產平台比寶來先進，所以不論是底盤工藝，激光焊接長度和整車裝配質量都優於寶來。這也就是導致了同等配置，同等空間，價格要差1.5-2w

2、生產技術不一樣。速騰是大眾PQ35平台的最新產品， 而寶來是大眾PQ34平台的產品 ，新寶來就是在寶來的基礎上採用速騰的技術，再融合國人的喜好研發出來的混合體，而不是全新開發的；速騰則是第五代的捷達，無論是技術還是車型，更大更先進。如果說兩者誰更值，自然是速騰。

3、配置不一樣。寶來沒有後排出風口，速騰有後獨立懸架。

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1、新速騰的前部保持了大眾品牌獨有風格，硬朗的「X」型運動DNA，時尚中更顯動感氣質。前進氣格柵採用三條幅式設計，增加了鍍鉻裝飾條使車輛更加豐滿、精緻。全新集成的氙氣大燈和LED燈組成的L形日間行車燈，賦予新速騰前臉更多的視覺沖擊力。

2、全新寶來的長寬高分別為4562/1793/1468mm，軸距為2614mm，尺寸增加的同時車內布局更加合理化，相比上一代車型，全新寶來的實際內部乘坐空間顯著提升，其前後腿部空間增加達20mm。讓駕乘者都擁有了更愜意、更寬適的空間。

㈦ 大眾速騰和新寶來那個好

新寶來和速騰都是一汽大眾在06年推出的新車型，很多消費者自然而然的將目光集中在這兩款新車上，在綜合考慮品牌吸引力、燃油經濟性後，希望能在新寶來1.6L和速騰1.6L做個選擇。首先，我們先羅列一下新寶來1.6和速騰1.6的基本技術參數：車型寶來 GP 1.6/2V5-G手動速騰1.6L 5速手動廠商指導價（萬元）時尚型12.18；豪華型12.8813.88整車尺寸（mm）4383/1742/1446 4544/1760/1461最高車速 (km/h)182/MT18590公里等速油耗(L/100km)6.5L/MT6排放標准E 4E 4發動機型式直列四缸，水冷，頂置氣門，電子燃油噴射汽油發動機，帶三元催化反應器四沖程直列四缸，水冷，8氣閥，頂置氣門，電子燃油多點噴射汽油發動機前懸掛麥弗遜式懸架，圓柱螺旋彈簧，雙向作用筒式減震器，帶穩定桿麥弗遜獨立懸架後懸掛復合扭轉梁式懸架，圓柱螺旋彈簧，雙向作用筒式減震器，帶穩定桿帶橫向穩定桿多連桿獨立懸架最大功率 (kW/r/min)74/600074/6000最大扭矩 (Nm/r/min)145/3800145/3800對新寶來1.6和速騰1.6主要技術參數對比，速騰身形略大於新寶來，從這點上來講，速騰在空間上優於後座空間狹小的寶來，由於配備相同的1.6L發動機，機械性能相同的新寶來和速騰的區別就在於速騰的整車安全性、變速箱、前後獨立懸掛以及超長激光焊接。新寶來優勢：1、依然繼承老款寶來「駕駛者之車」的稱號，在彎道操控的表現甚至超越老款寶來。新寶來1.6劣勢：1、1.6L排量無法提供足夠充足的動力2、後排空間略小3、尾燈設計使得車體留有空白處，沒有老款寶來穩重速騰優勢：1、自動擋全系列標准裝備6檔手/自一體變速器，使得油耗得到降低。同時提供的S模式即運動模式，可以在低擋位保持更長時間，從而獲得發動機的最大動力。2、在同級車中首先採用電動隨速助力轉向EPS，可以隨車速調節助力,操控輕便,回位精確，路感清晰, 隨著車速的提高，駕控更和諧, 提供優異的駕駛感受。同時還能執行直行矯正，補償橫向傾斜路面或側向風引起的偏向，為長途旅行帶來良好的舒適性。3、全新四輪獨立懸架設計,優化的前麥弗遜獨立懸架和後多連桿加橫向穩定桿的獨立懸架,極具運動感、路感清晰、厚重，操控性無與倫比,緊湊的四連桿後懸架結構是PQ35平台底盤系統最大的技術優勢，它毫不妥協地控制各種縱向力和側向力，達到舒適性和操控性俱佳的完美境界。4、超過60%的車身材料採用超高強度和高強度鋼板,不等厚度0.7毫米至1.2毫米,具有極高的機械安全性。5、全系列標准裝備雙前氣囊,雙側氣囊, 前氣囊更有兩級觸發功能，可根據乘員身高尺寸提供合適反應。前排座椅配以主動頭枕,豪華（1.8T）車型更有大尺寸雙側頭部氣簾,安全水準超越B級車,達到C級車標准。6、主動安全ESP=ABS+EBD+HVV+EDL+ASR7、長達33.2米的激光焊接，使得碰撞時只是小變形而不斷裂, 從而大大提高安全性。8、堅固耐用的裝甲底盤，保證坑窪、尖石路段的順利通過。9、至今為止國產車中最高科技含量的電子控制網路，可以高速診斷各種故障。速騰劣勢：1、先進的電子控制裝置過多，後期維保、檢修成本是個問題，至少級別不夠的小維修店無法修理。2、上市初期，速騰這個A級車賣出了B級車的價格，也許只有大眾敢為之★消費者需求：

消費者對大眾品牌車型情有獨鍾，想要購買一輛15萬元左右、小排量自動檔、三廂家用轎車。原本考慮的車型有：速騰1.6手自一體時尚型和朗逸1.6自動品軒版，新寶來的上市又增加了一個選擇，那就是新寶來1.6自動豪華型。

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★消費者特點：

一對35歲左右的中年夫妻，居住在省會城市，有一個上小學的孩子，兩人月收入約1.3萬元，有穩定住房，沒有貸款壓力。對於新車的要求是安全、實用，維修保養方便。

★車型對比：

消費者給出的三款備選車型都是大眾品牌，彼此之間還有較多相似之處，因此消費者對於它們各自的特點可能不僅了解，下面我們就通過對比來篩選出最合適的車型推薦給這位消費者。

車身外觀、尺寸及乘用空間
速騰外形保持了原汁原味的大眾風格，運動而時尚
尾部兩個圓形的尾燈很漂亮

建立在PQ35平台上的速騰保留了原汁原味的大眾風格，雖然已經推出多年，但是前瞻性的設計令其動感時尚的造型在現在看來依然很成功。尤其是那大眾家族標志性的U型鍍鉻前臉造型、晶鑽大燈、圓形尾燈和帶轉向燈的後視鏡等，都成了辨識速騰的最佳細節。憑借俊朗的外形，速騰吸引了很多年輕的消費者。
朗逸的外形成熟穩重
朗逸的後部造型非常平實，整體造型更為協調

上海大眾和一汽大眾新推出的朗逸和新寶來，是在上一代大眾高爾夫和寶來的PQ34平台基礎上經過全面改進得來，兩者都專門為中國市場而研發，但給人的感覺卻不盡相同。外形上，朗逸更趨於成熟穩重的表現，看起來更接近大一級的商務中型車風格；而新寶來則如其名稱一樣繼承了寶來運動的風格，一些新元素的運用讓其看起來更新鮮而動感。
新寶來採用了新一代大眾車型設計元素，如小型進氣格柵和同EOS相似的大燈
尾部的造型也比較靈動

遵照大眾原版的設計，讓速騰擁有靚麗外表，但同時卻不可避免車身尺寸不夠大的問題，尤其是2578mm的軸距在三者之中是最短的，而朗逸和新寶來都達到了2610mm，相比之下，朗逸車長最長，而新寶來更寬更高一點。
朗逸和新寶來的軸距較速騰更長，朗逸車長最大

最短的軸距和不大的外部尺寸，都可能影響了速騰的內部乘用空間，尤其是後排的縱向空間；但是在儲物空間的表現上，標准狀態下其行李箱空間527L卻是最大的，朗逸472L次之，新寶來只有450L。
動力、傳動及行駛機構

由於消費者對動力的要求不高，因此1.6L直列4缸自然吸氣發動機完全能夠滿足需要。雖然這三款車型同屬大眾旗下，卻採用了兩款並不相同的動力配置，並且都是有一定年代的成熟產品，在維修保養上都很方便。
朗逸的1.6升16氣門發動機與波羅上的相同，技術更先進、動力更出色

一汽大眾生產的速騰和新寶來使用了相同的1.6L每缸2氣門發動機，而上海大眾朗逸則使用了與波羅相同的1.6L發動機，它採用了DOHC每缸4氣門的結構，技術相對比較先進。在動力輸出數據上朗逸也更為出色一點，77千瓦(105馬力)的最大功率和155牛·米的峰值扭矩都要比速騰和新寶來的74千瓦(101馬力)和145牛·米要強勁。

動力的輸出稍有差別，而傳動系統方面都無一例外的使用了來自日本愛信的6速Tiptronic手自一體變速箱，技術無差別，都能高效穩定的將動力傳遞給驅動輪，並且與兩款發動機的匹配都很順暢。
三款車都使用了來自日本愛信的6速Tiptronic手自一體變速箱

行駛機構上，由於速騰與朗逸、新寶來來自不同的平台，因此稍有不同。三者前懸掛均為麥弗遜式獨立懸掛，但速騰後懸掛使用了帶橫向穩定桿多連桿獨立懸掛，而朗逸和新寶來則是復合扭轉梁式半獨立懸掛。因此速騰的行駛機構對車身高速運動時的支撐性和穩定性更佳，而在日常駕駛中差別是不大的。
改進自PQ34平台的朗逸和新寶來在行駛機構上比較普通
內飾、做工及配置

如同外觀一樣，速騰經典的大眾風格內飾也被大多數消費者所接受。簡潔實用的同時還擁有一定的運動氣息，是大眾這一帶車型所共有的，並且其做工都非常細致。朗逸和新寶來的內飾造型在此基礎上稍有不同，但新寶來似乎與速騰更為接近，而朗逸則有較多的新造型，例如中控檯布局和空調出風口等。
速騰的內飾堪稱經典，1.6手自一體時尚型上座椅和方向盤材質不是真皮

在做工方面方面，兩位後來的小兄弟也向大哥學習，朗逸和新寶來內飾做工精細程度上也比較高，沒有什麼可挑剔的地方。並且在選材用料上，定位為各自系列中高端車型的朗逸1.6自動品軒版和新寶來1.6自動豪華型比速騰1.6手自一體時尚型還有過之而無不及，例如真皮包裹的方向盤和座椅。
朗逸的內飾有較多新設計的造型，中控台和空調出風口等
新寶來內飾與速騰更相似，中控台也大量使用了仿桃木裝飾

配置方面，速騰最大的賣點是全系車型均標配了ESP電子穩定系統，在主動安全性上超越了同級別其他競爭車型，但是另一方面這也導致了速騰售價較高。朗逸和新寶來沒有配備ESP，都只標配了MASR牽引力控制系統。
速騰全系標配ESP系統，主動安全性突出

在其他舒適和娛樂配置上，速騰明顯要比另兩款車型遜色，除了前面提及的方向盤和座椅材質差異外，速騰缺少了自動空調、多功能方向盤，另外PDC倒車雷達、多功能電動天窗和鋁合金輪轂均為選裝配置，這進一步降低了速騰的性價比。

朗逸1.6自動品軒版的官方定價比新寶來1.6自動豪華型要貴8000元，即便是優惠過後的市場價格也跟新寶來差不多，而剛剛上市的新寶來在市場上還沒有具體的優惠信息，這些價格的差異體現在具體的配置上。在消費者比較關心的維修和保養上，朗逸和新寶來的費用應該很接近，而速騰略高，在便利性上三者沒有明顯差別。

★推薦

經過上面對三款大眾品牌緊湊級家用轎車的對比分析，我們能夠貴它們彼此之間的共性和區別有所了解。從整體風格上說速騰和新寶來偏重運動，而朗逸則成熟穩重但發動機更為先進，再考慮到配置及售價，朗逸整體的性價比較高。
上海大眾朗逸性價比高，整體特點更符合這位消費者

針對這位消費者的特點，不追求運動風格，但需要較高的配置和較好的舒適性，因此最終我們推薦上海大眾朗逸1.6自動品軒版
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