奧迪a4l內飾塑料

A. 奧迪A4L的內飾

2010年6月份買的奧迪A4L屬國4標准。2008年11月16日，一汽奧迪國產全新奧迪A4L正式發布，全新奧迪A4L採用了全新的外觀和底盤設計，在正面和後面該車與奧迪A5十分相似。奧迪A4L的內飾依然延續了奧迪家族式設計，做工精緻和用料考究。A4L的中控台能找到大量的與A6L通用的部件。稍向駕駛員傾斜的黑色中控台，以及富有質感的黑色內飾，給人的感覺就是酷，彷彿置身於跑車之中。奧迪A4L內飾給人感覺更加偏向舒適，全系淡雅的淺灰色輔以仿桃木裝飾，顯得十分沉穩大氣。

B. 全新奧迪A4L內飾咋樣

全新奧迪A4L的內飾升級是立竿見影的，全新的材質與色彩搭配，進一步提升了年輕的氣質。多種真皮材質的選擇讓你每一次觸摸它，都格外細膩。曾經是奧迪運動車型專屬的碳纖維內飾這一次在全新奧迪A4L上也可供選擇。

C. 奧迪a4l 工作台是什麼材質

這個 工作台 就是 汽車的中控台 儀表台

A4L中控台 是搪塑工藝 就是軟乎乎的 這個價位的幾乎都是搪塑工藝

不是10來萬汽車的硬塑料 也不是幾十萬汽車的真皮包裹

紅線部分 就是搪塑工藝

搪塑工藝？？

又稱為塗凝成型。它是用糊塑料製造空心軟質製品(如玩具)的一種重要方法。
方法：是將糊塑料(塑性溶膠)傾倒入預先加熱至一定溫度的模具(凹模或陰模)中，接近模腔內壁的糊塑料即會因受熱而膠凝，然後將沒有膠凝的糊塑料倒出，並將附在模腔內壁上的糊塑料進行熱處理(烘熔)，再經冷卻即可從模具中取得空心製品。
搪塑的優點：是設備費用低，生產速度高，工藝控制簡單，但製品的厚度、質(重)量等的准確性較差。
常用的搪塑材料：聚氯乙烯（PVC）
常見的搪塑產品：汽車儀錶板，搪塑玩具

D. 13款奧迪a4l前門內飾板怎麼打開

首先要把門皮的4顆螺絲擰出來，再使用塑料翹板從門邊縫慢慢的翹開卡扣，用手搬開即可【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

E. 奧迪a4l新車車身貼上一層塑料

新車車身上的保護膜，建議盡快撕掉時間長就不好撕了，希望我的回答能幫到你。

F. 奧迪A4L的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

優點：空間不錯，動力也好

缺點：最不滿意的就是這千古不變的內飾，真是太古老了，8年下來了都沒有怎麼變化，A4L給我的感覺就是外觀不錯，大燈、車身線條各方面都很養眼，但是一旦我打開車門座進去，科技感立馬降了好幾個好幾個檔次，還是那個古老的儀表盤，還是那個古老的收音機，哎。

外觀：買這個車子我想大多數的都是優先考慮的外觀，整體的造型很流暢，這么多年下來，奧迪不斷的小改小弄，總體來說看著還是非常順眼的，外觀最突出的，當然和大家一樣，看上的就是那對炯炯有神的眼鏡。就算是現在和還沒上市的新款對比，除了內飾，外觀總體來說還是感覺區別不大。看來A4L還能再做幾年「顏王」。

內飾：內飾是我最不滿意的一點，09年到現在外觀改動不小，內飾居然動都不動，儀表台改動一下，有這么難嗎？當然有人會說內飾雖然設計老舊，但是做工還是比較精緻的。對於這種說發，我只想說，我真的沒有感覺出來精緻在哪。

操控：路感很明顯，路面材質發生變化都能感覺的出來。過彎有側傾，但不是很明顯，畢竟懸掛比較硬。在高速過彎的時候人坐在這個生硬又沒有什麼測向支撐的座椅上會跟著左右晃動。方向盤很精準，幾乎沒多少虛位，指哪打哪，操控非常有信心，但是感覺方向盤有點偏沉。剎車有點軟，前段輕踩沒有太大感覺，需要稍微踩深一點，開習慣以後再開別的車經常會出現急剎的情況，因為把別的車的剎車當a4l的踩了。

油耗：油耗方面我已經開了5000多公里，城市高速路較多，現在綜合油耗在10.2升，高速的話正常開空調都在7.5左右，總體來說我還是很滿意的，個人覺得這個大小，這個重量的車能達到這個油耗，完全是依賴大眾先進的動力系統，個人認為已經算偏低了。

舒適：德系車型的底盤對於舒適性的調校向來不錯，A4L也本來就不是一款運動轎車，更多的也是考慮到偏向舒適，可以說這個車不論是開還是座，在這個尺寸的車子裡面，舒適性算得上非常不錯了。但是有一點我一定要說一下，這個車子高速行駛如果遇到大的起伏，車子彈簧那麼勁太大了，顛簸時車屁股甚至有點彈跳起來離開座椅的感覺，後懸掛有點太軟了。

G. 奧迪A4L的內飾塑料多嗎它費油嗎

優點：顏值非常好,我非常滿意,就是由於這個才買的

缺點：舒適度馬馬虎虎吧!必定車價擺在這兒,不能請求太多。桌椅的包囊性較還挺不錯,然而沒有桌椅高下調節,有些缺憾

外觀：顏值很好,我很滿意,就是因為這個才買的

內飾：內飾很不錯,很有質感

空間：足夠用,後排空間也很寬敞

配置：對於這個價格,配置,外觀都很不錯。性價比很不錯,值得推薦。如果是第一輛車,那就另當別論啦。哈哈

動力：家用足夠,起步慢,捨得加油還是有推倍感

操控：底盤很高,操控起來還是比較輕松,方向盤指向精準。

油耗：新車,目前油耗還在降。希望能再降點

優點：絕對靚,我是外表黨

缺點：馬馬虎虎吧 減振較硬了 過坑窪路面的時侯感覺挺偏硬 然而挺有質感

外觀：絕對拉風,我是外觀黨

內飾：精緻、時尚、豪華。做工也很精細。就是新車氣味大,讓人很不舒服,這點很不滿意,

空間：大,後排空間很大,坐著舒服,

配置：還是比較高的,畢竟價格在那,

動力：加速還可以,就是上坡的時候有點吃力

操控：我覺得還可以,方向盤有點沉。不過指向還是比較准確。

油耗：因為我的車油耗有點大。不過還能承受。畢竟車這么重,也就這樣。

舒適：一般般吧 懸掛較硬了 過震動路面的時感覺非常偏硬 不過非常有質感

H. 奧迪a4l 碳纖維內飾有什麼用

奧迪a4l碳纖維內飾的作用：

1、美觀

打破一貫黑色磨砂的風格，碳纖維布是編織而成的，自身有著美麗的花紋，給車子增添一道風景，顯得高端大氣。

2、提高安全性

碳纖維內飾的功能不僅僅是裝飾，它的高強度和高韌性還能保護車主的安全，既實用又美觀。

3、重量輕

碳纖維這種材料有著很高的強度，而且這種材料整體來說又都是非常輕的，使用了這種材料做內飾的話其重量就會減少許多。一旦車子的重量減少了一些，那麼想要在車子行駛的過程中提升速度的話所需要的時間就會變短。

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保養注意事項：

1、保持干凈

不管是什麼材質的車架，這都應該是在騎行中的例行程序。當然粗獷的清洗也是需要避免的，這會破壞到纏繞著碳纖維的環氧樹脂。

如果對怎樣科學地清洗自己的愛車有疑問的話，可以咨詢製造商獲取建議。任何自行車專用的除油污劑或者清潔產品以及老式的溫和肥皂水都應當恰當合理的使用。

2、避免擠壓

盡量不要過度緊固零部件，碳纖維很容易因為擠壓而遭到破壞。所以當使用維修架或者車載自行車架夾緊車駕管時需要特別小心。應使用最小的壓力固定自行車，也可以在車架上包裹上保護層。

當然也可以考慮換一種自行車的運輸方式。如果想把自行車帶上飛機，建議使用硬質的專用箱打包。

3、不要扭轉

對於金屬車架和零部件，比如在車把和座桿的安裝過程中，在固定好之後再給予一定的轉動或拉扯進行微調是很正常並且可以被接受的。但是這一步驟在碳纖維車上會造成損壞，是需要強烈避免的。

正確的做法是，採用推薦的扭力值，使用裝配膏，如果零部件的位置、角度需要做調整的話，應事先完全松下部件。

I. 買台奧迪A4l加買內飾亂七八糟的得多少錢

新車的話無非腳墊，貼膜，隱形車衣，行車記錄儀，座套。對於奧迪這車可以低配車加裝高配車功能，像什麼carplay，銀耳，led大燈，流水尾燈之類的，很多，看你需求，簡單弄5000來快吧