10年長安之星s460內飾

① 10年的長安之星的二代s460，國4的么

10年的長安之星的二代s460車子的尾氣排放應該不是國4 ，而是國3排放標準的，您可以看該車玻璃右上角的環保標識，那上面就有標注該車的尾氣排放是國幾排放標準的。

② 10年長安之星s460，跑了7萬公里，大修一次，車況良好，現在值多少錢

不知道你的是基本還是標准還是豪華的，2年車價格大概在3.5萬左右吧

③ 2010長安之星s460值多少錢

2010年的長安之星s460如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在一萬二三左右，具體看實際車況。

④ 長安之星s460座椅尺寸

前排座椅往後2.32米，中排往後1.7米，內寬1.475內高1.315米

⑤ 2010年7月份的長安之星S460排量是1.0的質多少錢

2010年7月份的長安之星S460排量是1.0發動機的，開車子的車況良好，手續期齊全的話，個人認為二手車價位大體四五千左右

⑥ 長安之星S460的基本簡介

在「以我為主 自主創新」的長安模式下，長安之星S460還凝聚了來自豐田、福特、馬自達等全球知名專家的專業設計理念，在安全碰撞、車身、底盤等方面進行了精心設計和匹配，共榮獲一百多項國家專利，是長安歷時三年打造出來的具有世界級水平的寬體大微客。
憑借世界級的設計、世界級的空間、世界級的品質、世界級的動力和世界級的操控，長安之星S460將成為新微車典範，讓用戶持續寬享生活。
長安之星S460為了能為用戶提供很好的駕駛體驗，在動力、外觀、內飾等多個方面進行了優化。並因此，掀起了寬體大微客技術革命浪潮；在動力上，長安之星S460採用的這款C10發動機採用了雙頂置凸輪軸（DOHC）和16氣門技術，可謂是首開1.0L小排量發動機應用此項技術的先河，有效實現了動力損失和汽油消耗的減少，此外，C10發動機還將火花塞布置在4個氣門的中心，火花塞的點火效率提高，燃燒更加充分，又進一步降低了油耗。而特別值得一提的是C10發動機缸體設計採用了行程大於缸徑的長方形，具有扭矩輸出力量大的特點，具備低轉速大扭矩的突出優勢，其在2000~3000rpm時達到83N·m，為最大扭矩的90%，能夠讓車輛在低速時獲得更大的力量，大大縮短加速時間。而多達36項的技術升級，助推其完成了「高能量、低能耗」的新生動力革命。長安C10達到了比傳統發動機油耗降低10%、壽命延長20%、動力提升30%的表現，被行業人士譽為 「新一代高效能發動機」精品。

⑦ 長安之星S460和五菱榮光6407B優缺點都有那些

五菱榮光的五菱榮光6407b與長安之星s460優勢對比優勢就是時興美妙。採用英國蓮花公司調教的底盤連繫上汽通用辦理和手藝。合眾多元素製造的一種人貨兩用的微型車。主要優勢是五菱的噴漆手藝，底盤，還有新的b12策劃機。現長安之星s460最新報價在雪佛蘭的新樂風都用這策劃機而長安s460又叫長安cm9。它是長安公司針對上汽通用五菱榮光這款車研製進去的。在原本的長安2代根本上把軸距跟車內空間擴展化。分析來說的整車分析指數仍是在國產微型車中名列三甲，可是手藝比力保守沒什麼更新，到此刻為止仍是用江鈴的策劃機，跟不上現今迷信，加上長安曾經不像以前那樣把主要力氣放在微型車，他還別離力氣，在小車上也涉獵，最終招致與全國銷量第一五菱的差異越來越遠說到這么白了。。。你理應知道如何挑選了吧

⑧ 長安之星S460怎麼樣用過的請進。

總體還可以啦，我的車買回來沒有開多久就變速箱發響，離合踩下去就沒有聲音了，去4S檢查說是磨合期正常的，等在過一整子看看。還有就是油耗偏高，當然動力也比之星要大些啦！

⑨ 長安之星s460用過的朋友請進來

我石家莊家用的s460平時拉貨，雖說有優點但光說好的沒用，給你說問題吧！

車身寬大實用
1.3排量勁很足
這種車前後沒有防撞梁，一旦中度追尾就易損傷前梁和散熱器。
油耗市區10升，但我跑高速和國道也沒省多少也就9升。
拉貨雜訊挺大，高速雜訊很大，影響談話和聽歌。
冷空調有勁，冬天熱風稍慢。
我用車半年上機蓋漏機油，擰緊螺絲後基本解決。
兩側後門不易關嚴，需要使勁。
買車時推薦選好上交強險的公司，因為4S店每年代交時都換保險公司，這樣每年連續投保的優惠就沒了，今年我就被忽悠了。
車門鎖易被扒壞。

總的說大毛病沒有，小毛病多。注意4S店保養黑手就行。保期內總說沒問題，保期後就不知道了。

⑩ 誰有長安之星S460的內飾圖片啊

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