雷凌雙擎織物內飾

⑴ 雷凌雙擎 精英天窗版 內飾是軟性材料 還是塑料

塑料

注意天窗滑道的潤滑問題，如果缺少潤滑，時間久會有異響、運動不暢、關閉不嚴甚至卡住移位，燒壞電機。

4S店天窗滑道用虎頭 hotolube的汽車天窗潤滑脂，目前大眾系新車用的也是這種。桃豹豹有130克牙膏狀包裝，使用方便。

凡士林千萬不能用，熔點四十度，熱天會融化到內飾，機油和黃油冬季凍結，夏天流淌。而且會有不利健康的氣味

⑵ 豐田雷凌雙擎內飾有幾個色可選

豐田雷凌1.6精英自動內飾是米色、黑色、白色顏色的。

⑶ 豐田雷凌雙擎內飾，動力怎麼樣，用料很實在

動力夠用，但是反映快。畢竟是家用車，玩動力上本田思域1.5T

⑷ 雷凌雙擎全球銷量破千萬，但你知道它有什麼槽點嗎

雷凌雙擎的車有2點是需要吐槽一下的。車內飾非常的簡單，甚至是有點不Fashion的狀況，應該比較適合中年大叔的審美，嘻嘻。還有座椅的材質問題，雷凌雙擎系列的只有領先版和豪華版的才是真皮+仿皮的座椅材質，如果買的是其他款，就需要買個座椅套了，畢竟織物材料好看是好看，就是需要經常打理。
吐槽這么久，雷雙還是有很多優點的，例如：多功能方向盤（方向盤可換擋）、8英寸的中控台彩色大屏等，都是很不錯的配置。

⑸ 雷凌雙擎2天免費用車小結——具體感受歡迎進來探討！

之前約到雷凌雙擎的兩天免費用車，雖然說車子早已還回去，但是那種輕快的駕駛感還是很難忘的，決定小結一下上次的用車感受。1、外觀，前臉的黑色大進氣格柵讓整個車子時尚年輕了不少，左右兩個狹長的大燈在路上還未見過誰能比它更犀利；車身的線條剛柔並濟；16英寸的輪圈雖說普通，但這作為低配版沒有給你安排個15英寸的就挺不錯了，整體顏值很滿意2、內飾，雷凌雙擎進取版的內飾相當簡單，雙色配色織物座椅雖然顯得室內明亮，但是不耐臟，如果要皮座椅就只能頂配了，最好就是買個座椅墊或者座椅套，便於清潔。3、功能使用，方向盤和中控區域的按鍵比較簡單，能輕松上手操作。自動大燈也很好，不用自己手動打燈；停車掛P擋後電子手剎會自動上來，很智能，朋友的車是做不到的；沒有倒車雷達和倒車影像，新手倒車真是捏了一把汗，但是買車肯定不會買這個最低配。沒有車載藍牙，導航只能開著手機，把音量放到最大才行，這個體驗感很差。4、空間，前排空間坐的還算舒服，支撐性也還不錯，起碼2天下來沒有明顯腰酸背痛，後排夠用，但確實不如軒逸和老款雷凌空間來的大，這個是實話，不過不影響一家三口的小家庭使用。5、操控，操控很不錯，電子無級變速換擋的時候順暢得很，方向盤的轉向也精準，都沒有什麼虛位的。還有動力方面，在起步、加速時反應靈敏，上坡也沒有發現動力不足的情況。過高架橋的時候轉彎指向准，也不會有比較大的傾斜，跟整體懸架和座椅包裹有關，開起來會比較有信心，特別是我這種新手。6、舒適性，僅限於我在駕駛位的體驗，後懸架在過沙井蓋等坑窪路面時，過濾的很乾脆，而且底盤很整，不會有那種散架的感覺。7、油耗，整體最大的亮點就在油耗這塊了，油電混合省油是真的！這台車因為是最低配進取版的，所以沒有那套tss輔助駕駛系統，沒法嘗試巡航之類的功能靈敏性，是一大遺憾。

到家已接近傍晚，這天空的雲跟細細碎碎的泡沫板似的。

有幸可以免費用車2天還是挺滿足的，強烈建議廠家以及其他品牌廠家，這種免費體驗活動應該以後要成為買車前的體驗服務之一，讓大傢伙都體驗2天再決定要不要買，比短暫的試駕體驗來的更真實。雷凌雙擎整車還不錯，但是會買豪華版或者運動版，廣州雙擎現在的優惠是1萬，希望能再便宜點，准備4月入手，沒有買過車，先請教一下各位老司機，你們的雷凌都是多少銀子弄到手？廣州哈

⑹ 分享一下我的雷凌雙擎用車感受，他已經准備好了

公司昨天復工，前天就拿把雷凌給洗了，上班的第一天要乾乾凈凈！新的一年，今天也要「奧利給」。在家呆了好多天，雷凌也好久沒出動，開過來上班雷凌告訴我，他已經准備好了！請地板油彈射起步哈哈哈！

雖然跟雷凌雙擎接觸的時間還不長，目前還不到3000公里，最滿意的就是油耗和性價比，開了這么段時間油耗才4個多的車，往後餘生常相伴！

⑺ 試駕全新雷凌雙擎：造型終於年輕派了，平順省油！

對於大多數人來說，一年中迫切想要一輛車的時間大概也就春節時期了。畢竟日常城市生活，出行可選的交通方式頗多，公交、地鐵、城軌、的士、網約車，遠行還可以大巴、高鐵、飛機。但凡到了年關，所有的出行都變得繁瑣且險阻，而一款合適的座駕卻能解決這一問題。

寫在最後

為什麼那麼多的A級家轎中我推薦雷凌呢？首先，豐田的牌子可靠性高是全世界公認的，在我們以後的用車中可以減少很多不必要的麻煩；再次，用車成本相對較低，全新雷凌雙擎百公里平均油耗4L出頭（基於本人的駕駛習慣）；最後，雷凌保值率較為客觀，即便多年後想要換個高級別的車也能不那麼肉疼。也是其為何能在合資A級車中獲得口碑第一的原由所在了。（圖片來源：阿貴阿看車實拍）

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⑻ 豐田雷凌雙擎優點，缺點，內飾，空間，配置怎麼樣

優點：空間大，後排座位平板設計，很舒適，動力可以。缺點：塑料感太強。但是畢竟家用車，也追求不了高級感。空間：家用自駕足夠的了。配置還可以，算是齊全，該有的都有。

⑼ 2019款雷凌雙擎，外觀個性跋扈，12.1英寸大屏，座椅非常舒服！

2019款的雷凌跟原來的相比，外觀造型上面也沒有什麼翻天覆地的變化，基本上是沿用了美版卡羅拉的設計風格。看一下前臉這個進氣格柵，確實是比原來要大了。也是現在一個比較主流的前沿設計理念，還有遠近光一體的led大燈，有一種往上翹的飛檐的感覺，確實比原來看起來要跋扈一些，要個性一些。
車身側面，線條其實整體上來看比較簡單乾脆，包括它這個流線型設計，從車頂到兩邊是有下壓感的，在一定程度上也是降低了整體的重心。當然這個尾部線條設計的到底好不好看？我覺得就是仁者見仁智者見智了。再來關注一個小的細節，就是在這個後視鏡上面設計了一排小小的風刃，這是幹嘛用的？其實在日系車當中是比較常見的，主要就是為了降低風噪提升nvh。那有沒有用？這我就沒法親測了。
車身尾部，還是可以看到一些他的小心機，獨有的標志，Hybrid混動版本，看似貫穿式尾燈，其實並沒有被貫穿起來，而且整個燈帶魯肅光源也是偏多，有一點點廉價感。當然我有一個小小的建議，就是如果您能把排氣隱藏起來，是不是更顯貴一些？
後排要說頭部空間有多大，倒是也沒有。但是基本上能調節到一個你比較舒適的坐姿，因為它的電池組是在後排的，地台並沒有升高，但是坐墊是變薄了，但這個座椅的軟硬度其實還可以，總的來說沒有損害太大的舒適度。
這個還是配備了無鑰匙進入功能，總算是有點跟上時代潮流了。整個內飾其實就純黑色的，也沒有什麼特別大的亮點。但你仔細去觀察，前面還是用了很多軟質的軟包材料，其實還是用了一些小心思的，但是為什麼就這么低調，因為你把它顯出來也是覺得挺奇怪的。
我覺得車內最搶眼的就是這個12.1英寸的中控大屏了，各種車載互聯的系統。豐田終於是想開了，然後還有導航也都不錯。但是唯一的小遺憾，就是沒有carplay功能，但是有carlife。再說一些車內我覺得不是特別人性化的地方，因為剛才手機馬上就沒電了，我就開始找usb介面，找了一圈就真的是沒有。
還有一點就是當我們掛倒檔的時候，來看一下畫風跟畫質非常像我看86版西遊記的時候那種感覺。7英寸的液晶儀表盤顯示還是比較全面的，而且還有抬頭顯示的功能，當然這是科技版的獨享。在其他版本上面，就是4.2英寸的小屏幕了，除了頂配車型之外，其他都是配備手動調節座椅，還有織物座椅，但其實織物座椅沒有什麼不好。就是除了可能看上去不顯那麼高級之外，冬暖夏涼，非常舒服。那麼對於這款車你還有什麼看法，歡迎留言評論！
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⑽ 廣汽豐田雷凌雙擎內飾怎麼樣

內飾上，雷凌雙擎版和普通版車型基本相同，主要的變化在於採用了全新的擋把和新的儀表盤樣式，同時中控台換上了碳纖維花紋的面板。儀表盤中央的液晶屏可以顯示更加豐富的信息，包括能量流動狀態，多媒體系統、指南針和車輛信息等等。具體的你可以到當地的4S店試駕體驗一下，看看實車，如果您在合肥，可以建議您到合肥瑤海區的特優達4S店，那裡服務是合肥最好的豐田4S店，，信譽不錯，