2011年帝豪內飾圖解

A. 經典版帝豪天窗版內飾按鍵功能表

你好 建議參考說明書操作

B. 在此和大家淺談帝豪GSe的內飾及空間

帝豪GSE是一款跨界SUV，新能源純電動SUV，其外觀的設計動感時尚，得到很多車友的一致好評，也非常符合現代年輕人的審美觀，從上市到現在，一年多的時間里，經過幾次改款，從期初的353公里續航升級到400公里，又到今年的新款上市，續航達到了450公里，可以說帝豪GSE是一直在努力，其一年多的時間口碑也得到車友們的一致認可，今天，我來分享下帝豪GSE的內飾與做工，帝豪GSE的中控台採用了蜂巢拉絲科技紋金屬面板細節彰顯品質，紋理在啞光金屬質感裝飾條的點綴下，給視覺帶來了一種強烈的科技感和三位立體效果，並且帝豪GSE還配備了13.5英寸的全液晶儀表盤、8英寸的中控液晶觸屏、6項電動調節座椅、前排座椅加熱、ION空氣清新系統（配備PM2.5空氣凈化裝置，包含PM2.5活性炭過濾芯）、手機無線充電以及擁有了「你好，帝豪」智能語音交互系統等配置，真可以說是無所不能啊，帝豪GSE還擁有著領先同級別的超長軸距2700mm，達到了中級車的水平了，前排腿部的空間能夠達到1100mm左右，後排腿部空間最大也可以達到900mm左右，確保了駕乘空間的寬敞舒適喲，帝豪GSE的後備箱也不可忽視，最大可擴展到1042L，後排的座椅結果為靠背及座椅均為四六分體式，靠背中央扶手為加長型，能夠滿足我們不同情況下的多樣需求。

C. 帝豪的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：外形簡單，時尚，特別適合年輕人，性價比高

缺點：就是只有後排座椅的空間小點，其他都挺滿意

空間：一般就兩個人正常上下班，坐5個人也沒問題，這個個人要求不高，再說了哪些空間大的也沒大到哪去。

配置：皮革包裹的地方也不多，噪音處理得還可以， 開上窗和關上的效果明顯， 打開車門很嚴實的密封條，坐椅包裹性一般，座椅較硬，頭枕不是很服帖。

動力：動力的話只能說家用，畢竟車重擺在那，發動機只有1.5L，沒什麼推背感，高速超車簡直沒啥信心，不過我也不怪誰，畢竟帝豪的定位是城市代步嘛。

操控：方向盤是電子助力的，打方向啥的相當輕松，油門反應稍微有點遲鈍，過彎的話車身傾斜不是很大，還是比較滿意的！

油耗：目前只開了1300公里，表顯油耗7.5L百公里，但實際算下來應該超過8L，主要走的都是縣道，不堵車。

舒適：座椅很舒適，包裹性很強，長時間開車也不怎麼覺得累，上車打開自動空調啥都可以不用管了，車子靜音做的還是比較到位的

D. 吉利帝豪GL手動擋內飾是什麼樣，誰有圖片

其實汽車之家、易車之類的圖片很多，你勤快點外觀、內飾、配置圖都有

E. 2010款帝豪EC7能更換成2012款的內飾嗎因為想加裝導航，貌似12款更好看一些！

汽車之家帝豪EC7論壇有網友就爆改過，改得很不錯，你看以上去搜索看一下

F. 吉利帝豪的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

優點：最滿意的就是外觀比較年輕化，而且價格也比較人性化，配置也很豐富。

缺點：最不滿意的就是它的內部設施塑料感太強，顯得檔次不是那麼高。

外觀：外形設計比較穩重，前臉造型是一貫的家族風格，顯得很協調，側身的連線性顯得整車很修長。

內飾：時尚炫黑動感內飾，搭配金屬包邊，穩中又大氣

空間：空間很滿意，後備箱挺大，後排空間也很大。

配置：配置不錯，該有的都有，尤其語音交互功能。很人性化！

動力：動力家用足夠，行駛過程中提速也很快，而且很平穩。

操控：方向盤很輕，轉向也很精準，單手操作的時候沒有一點壓力

油耗：油耗的高低還是要看開車的人習慣了，總體還是不錯的。

舒適：舒適度挺不錯，無鑰匙一鍵啟動，還有電子駐車，定速巡航系統，這都增添了駕駛時的舒適感。

優點：空間吧，空間真的是這款車做的不錯的地方而且車的外觀實際上比圖片還有好看哦

缺點：感覺內飾做的一般般阿不過還是可以接受的，畢竟是小弟

外觀：當初買這一款車的時候考慮了很多東西，外觀就是很重要的一點，就是沖著這個霸氣時尚的外觀購買的

內飾：內飾做的也就還行啊不過細節方面還是有待提高的。

空間：空間圖片上看起來很大沒想到實際提車的時候發現空間更大，很滿意。

配置：配置還不錯，這個價格其實已經挺難得了。

動力：動力不太夠用，動力雖然也能跑，但還是小了點。

操控：操控稍有點虛位方向盤不重，好操控

油耗：油耗不高，可省錢，相信這牌子會做得越來越好，畢竟買的人確實不少

舒適：自我感覺的話舒適性就一般般，噪音控制不是很好

優點：最滿意地方，語音互動方便快捷，一句「你好，帝豪」可以命令打開空調，搜索歌曲，喜愛的歌曲直接播放出來，搜索地圖，特別地圖這塊，講去哪裡，直接顯示路線，提供多種線路選擇，真是省時省心。

動力：動力的話只能說家用，畢竟車重擺在那，發動機只有1.4T，1-2檔動力隨叫隨到，高速超車簡直很信心，畢竟帝豪GS動力在哪裡放著

操控：操控方向盤輕盈，毫不費力，還有直觀的胎壓監測，續航里程，小記里程來回切換

油耗：目前只開了1500公里，基本全部郊區縣道，表顯8L，但我算下來實際應該不止8L，基本和我老鄉自動擋的差不多，首保後應該能下降一點

舒適：座椅很舒適，包裹性很強，長時間開車也不怎麼覺得累，上車打開自動空調啥都可以不用管了，車子靜音做的還是比較到位的，在車里基本聽不到什麼胎噪和發動機聲音，懸掛跑起來適中，不軟也不是很硬，過坑和減速帶這些，只要不是很快，基本感覺不到什麼顛簸，這里我很滿意！

G. 帝豪內飾中間帝豪標志那塊板是什麼

是安全氣囊！ 望採納，O（∩_∩）O謝謝！！

H. 偶然間看到的一張圖片，看牌子應該是 帝豪 請問這是帝豪什麼型號的車型！

作為自主品牌老牌廠商——吉利汽車，在推出美人豹後一直沒有放棄跑車的開發研究，在今年的上海國際車展上，吉利將再次發布該品牌的高端跑車——吉利GT，據悉該車將在吉利的豪華品牌帝豪生產線生產。就目前得到的情況來看，吉利帝豪GT曝光的只有外形，該車將採用雙剪刀門設計，這就意味著該車也將成為第一款國產剪刀門跑車。同時該車的外觀猶如一隻威風凜凜的老虎，這也是吉利內部將其成為「吉利虎」的原因。

吉利GT概念車

作為一款高端跑車，吉利帝豪GT的內飾也做的十分精美，內部大部分都採用了紅黑雙色的運動風格設計，不過感覺方向盤的尺寸有些偏大。中央控制台都採用了銀色裝飾材料，並且配備了DVD系統及導航系統。座椅同樣採用紅黑雙色的運動風格座椅，突出了這款跑車的運動特性。僅從數據上來看，吉利帝豪GT也是國產跑車中內飾最為精緻的一款，與一些進口跑車相比也不在下風。

I. 帝豪內飾什麼顏色好看

棕色的比較好看

J. 吉利帝豪S這款車它的內飾如何是你喜歡的嗎

兩輛車的外形和尺寸沒有本質的區別。動力系統也很少變化，容易給人留下只有後者的印象。這種理解並不是完全錯誤的，但如果知道兩件事來自不同的平台架構，就能理解為什麼製造商認為是新的車型。是在吉利前一代平台基礎上構建的，是在吉利體系結構基礎上構建的，在電氣體系結構上遙遙領先。除了駕駛助理，透明機箱等高級功能外，這些都是帝豪難以實現的。在顏色方面，新車提供了天青釉，洞庭湖，冰正白和琥珀金共車身配色選項。取消以前的西湖斷橋的弧形控制台，改為橫向拉伸控制台和懸浮式中央控制屏幕布局，增加了明亮的黑色紅色著色風格，提高了運動氛圍。

搭配紅色夾鉗製造性能車的感覺。在干濕性靜音，排水方面均取得良好成果。車的尾部形狀看起來像兩輛廂式車，只是車身有點高。彎曲的尾燈有漂亮的燈台，通過黑色穿透裝飾創造出穿透式尾燈的感覺，汽車的屋頂下壓和車窗傾斜高，因此高度被壓縮，比較平整。頂部集成了分段擾流板和高剎車燈，優化了空氣動力學性能，提供了賽車的視覺效果。實際排氣管布置在底盤下面，但尾部仍留有雙面、雙平行四邊形排氣管裝飾，大型鉻噴嘴與淺黑色底護板相得益彰，如果外形只是一個小變化，那麼室內裝飾可以說是一個大變化。