紅頭思域紅內飾

1. 思域Type R 首試：情懷本無價，限量價更高

差不多70萬的價格去買這台思域TypeR，日常大部分時間它只不過是一台外觀更激進、底盤更硬、動力更猛、換擋手感更好、排氣更響的思域，除非你突然把它推到極限，否則它永遠都不會從體感上告訴你，我是一台TypeR。這台車不需要我開，大家都知道它快，也不需要我劈，大家都知道它底子好，曾經的紐北最速前驅車這個稱號就是最好的實力證明。

畢竟全國不到30台的保有量，試到就是賺到，讓我當著車主的面開到前軸LSD差速器生效，似乎有失職業准則。很多人都說對於性能車，人要有敬畏之心，而對於思域TypeR除了敬畏之心外，我心底里更多的是珍惜之情。在平行進口新規和國六排放的雙重影響下，以後估計也難以翹首相見了。

【思域TYPER首試印象】

突出優點：底盤極限高；易駕性極佳；6MT變速箱手感好；配置水平高。

主要短板：國內售價太貴；內飾廉價；轉向手感電子味太濃；排氣難聽。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 全都是硬貨！2020重磅轎車盤點，兩廂思域/紅旗H9/比亞迪漢來啦！

文/磊磊

隨著消費升級的發生，已然到來的當下，正成為一個火熱競爭的風口。各家車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟

動力層面，新車搭載一款1.5L自然吸氣發動機，匹配混合動力系統。

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3. 為什麼說紅頭思域敢秒天秒地秒空氣

因為紅頭思域採用的是2.0t的發動機，馬力要比普通的思域大很多，並且價格也是能夠賣到70萬，比普通的思域貴好幾倍，所以紅頭思域才被人們稱為一代神車。但是在網路上人們這樣說思域大部分都是一種貶義詞，用來諷刺那些非常炫耀的年輕人。其實這款思域的動力確實挺大的，但是秒天秒地秒空氣還是談不上的，如果你是一個追求刺激的青年可以購買一輛紅頭思域，但是紅頭思域是手動擋的，你必須要會開手動擋才可以哦。其實思域這款車真的非常不錯，我的車子就是十代思域，可能有的人礙於網上的流言蜚語不敢購買這輛車，其實你這樣想是錯誤的，這輛車真的是非常好開，如果大家還在糾結買什麼樣的A級車的話可以直接考慮思域了，接下來我來簡單給大家介紹一下這款車。

16年改款後的思域外觀真的是非常好看，它採用轎跑式的車型將後背變成了溜背式，所以這款車子非常具有年輕范很適合年輕人來開，我當時購買的時候就是因為看中它的大溜背外觀所以才買了它。

各位看官老爺，大家對為什麼說紅頭思域敢秒天秒地秒空氣，有什麼看法呢，歡迎來積極評論哦。

4. 本田標志是紅色的是本田的什麼車

本田紅標（hondamentalism），一般是經過特別改裝和調教過的高性能版本的本田車，例如思域的Type R和雅閣Euro－R。

本田是F1賽事的開山之祖，曾經為F1車隊打造出馬力強勁的大發動機，在1996年的時候，技術更加是達到未曾有過的成熟，本田TYPE－R車系就是其中獨特的代表，紅底標志配上冠軍白塗裝，致敬著本田RA272贏得1965年的墨西哥F1大賽冠軍，也紀念著逝世的日本摩托車之父——本田宗一郎。

(4)紅頭思域紅內飾擴展閱讀：

1960年，「H」商標首次在s500跑車上使用，「H」商標伴隨本田賽車，在1965年墨西哥舉辦的世界f1汽車大賽上一舉奪冠，並在第二年的f2汽車大賽上取得勝利；更令本田輝煌的是在1967年取得了11冠軍。

1969年，本田公司為突出鷹的形象，而使用了縱長的「H」商標。1980年，為了體現本田公司的年輕、技術先進和設計新穎的特點，決定使用形似三弦音箱的「H」商標，該商標把技術創新、團結向上、經營有力、緊張感和輕松感體現得淋漓盡致。

5. 紅頭思域推限量版，增大馬力減輕重量！挽回雷諾奪走的尊嚴

紅頭思域推限量版，增大馬力減輕重量！挽回雷諾奪走的尊嚴？
要想在高性能車領域闖出名堂，依靠炫酷的外觀設計和科技配置沒有什麼用，高性能車最注重的其實就是兩個字：速度。就算外觀再炫酷，如果速度上不去，那也是白瞎。而一款高性能車如何證明自己的實力？那當然就是去一些著名的賽道進行刷圈或者直接參加世界級賽事，其中德國紐北賽道就是各大廠商爭奪名次的重點，目前紐北賽道最快量產前驅車的世界紀錄使雷諾梅甘娜RS。
其實在雷諾梅甘娜RS之前，這項紀錄一直都是由本田思域typer保持，也就是中國車迷所說的紅頭思域，可惜被雷諾汽車奪走了這款車的尊嚴。本田汽車自然不會坐視不理，最近推出了一款限量版紅頭思域，這款車型將會率先在歐洲以及北美地區上市。
從外觀設計方面看，新車型確實增加了很多讓人感覺驚艷的運動化套件，車頭正前方保留紅色本田車標，黑色進氣中網左側可以看到很明顯的typer特殊標志，車頭下方增加了碳纖維導流板，兩側LED矩陣大燈光源更狹長。車身側面搭配原廠高強度合金鍛造輪轂，內部竟然用上了賽道級別大尺寸布雷博剎車卡鉗，而且該車型提供米其林賽道及運動輪胎。
車輛尾部設計更加誇張，更大面積的尾翼可以提供一定的下壓力，而不僅僅是裝飾而已，而且車尾下方三個排氣管出口非常暴力。總結來看這次的新車型外觀設計已經達到了紅頭思域的顏值巔峰，甚至比一些小跑車看上去還霸氣。
打開車門之後可以看到更多的運動套件，內飾採用紅黑搭配，專業級別賽車桶形座椅包裹性很強，不過這款價格昂貴的新車型舍棄了很多電子配置，比如中控屏幕直接取消，這樣做只有一個目的，那就是要極大程度給整車減輕重量，就連引擎蓋和車門內部的隔音材料也被取消，最終整部車比普通版本紅頭思域減輕了47公斤的重量。
這款新車依然搭載本田旗下非常經典的2.0升排量渦輪增壓發動機，經過全新的暴力調教之後，可以壓榨出320馬力，而且峰值扭矩提升到400牛米，目前官方給出的零百加速成績只需要5.7秒，要知道這只是一台兩驅車而已。
總結來看這款限量版本紅頭思域，不僅增大了馬力，而且減輕了整車重量，可能該車型將會重回德國紐北賽道，也許真的能夠挽回本田汽車被雷諾奪走的尊嚴。
問題來了，你覺得這款限量版紅頭思域新車能擊敗梅甘娜RS嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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6. 國產思域兩廂版實車曝光 動感外觀設計搭配中置雙出排氣

在今年1月中旬，東風本田旗下的思域兩廂版車型在工信部官網進行了申報圖片和信息公示，由於生產該車型的武漢工廠在新冠疫情期間停產，隨著武漢從新冠疫情中復工復產、解封，國產思域兩廂版迎來上市的曙光。日前，汽車洋蔥圈從互聯網獲得一組國產思域兩廂版的實車視頻以及實車圖片。視頻、圖片里的拖車顯示「粵B」深圳牌照，旁邊的路牌同樣顯示為深圳區域，至少有紅色、黑色、淺綠色、白色等四種顏色塗裝的車型。而新車的外觀與海外版車型保持一致，對比三廂車型更為運動，並在動力系統上搭載1.5T渦輪增壓發動機。
外觀方面：完全一副「小鋼炮」形象
從實車圖片看，由於拍攝角度的原因，僅有車身側面和車尾部位。而白色塗裝的國產思域兩廂版有詳細的車身細節，遮蔽了「H」車標、「東風本田」以及「CIVIC」尾標。
外觀方面，國產思域兩廂版的車尾造型非常接近性能版的思域TYPE R的造型，車尾頂部設置後擾流尾翼，結合後備廂上方的「小鴨」尾翼形成雙擾流尾翼，運動氣息油然而生。後備廂兩側設置造型誇張的「迴旋鏢」尾燈，中間還貫穿了一道剎車燈，點亮後形成貫穿式的燈光視覺效果。最搶眼的是後包圍，兩側分布碩大的尾部出風口，中間設置帶4個垂直尾鰭的底部擴散器，擴散器的下方則是炮筒式的中置雙排氣管，營造出強烈的運動性能感。
結合此前被曝光的申報圖，其前臉的進氣格柵和大燈組保持三廂版車型的樣式，並且和三廂版一樣，國產思域兩廂版根據高低配置，將提供LED大燈和普通鹵素大燈（帶透鏡）。而前保險杠換裝了運動式前包圍，包含了貫穿式下部進氣口、大尺寸的霧燈區以及鏟形設計的黑色前唇，素車不用改裝都已讓人感到戰斗感爆棚。
國產思域兩廂版的車身側面同樣彰顯年輕化的運動氣息，其C柱採用了前傾式的風格，形成動感舒展的溜背造型。其側面腰線採用了上揚式的設計，視覺效果非常凌厲。其車門下方設置亮黑色的側裙，提升幾分性能車的氣息。此外，國產思域兩廂版根據高低配置在車身側面有所區別，低配車型的車門把手和後視鏡與車身同色，且標配16英寸輪圈；高配車型的後視鏡和車門把手為亮黑色塗裝，配備17英寸輪圈。而本次白色塗裝的實車與申報圖中的白色車輛均採用相同造型、風格的熏黑五輻式輪圈，因此大體可判斷本次白色塗裝的實車為高配車型，採用17英寸輪圈。
內飾方面：營造運動氛圍/質感更出色
從此前曝光的國產思域兩廂版內飾圖片看，預計國產思域兩廂版同樣沿用海外版車型的布局設計，以全黑色為座艙主色調，大量應用鍍鉻飾條，並採用類似實木元素進行點綴，整體看上去更有質感，由於圖片不夠清晰，未能識別更多的配置，新車或將提供真皮方向盤、真皮擋把、7英寸中控屏等裝備。
動力方面：三廂版車型的1.5T發動機
根據此前的申報信息，國產思域兩廂版將搭載與三廂版車型相同的「地球夢」1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為177馬力，峰值扭矩為220牛·米。傳動系統方面，預計與國產思域兩廂版匹配的是6速手動變速箱和CVT變速箱。
蔥頭點評：
國產思域兩廂版對比三廂版車型具有更輕的車身重量，裝備了更多的外觀運動套件，優化了國產思域兩廂版的空氣動力性能，其加速性能將比三廂版車型更為出色。加上國產思域兩廂版具有性能車的外觀造型，更能激發年輕人的購車慾望。畢竟國產思域兩廂版不是真正的「紅頭」思域，預計它的價格在18.99-24.99萬元之間，有望於今年7月份內上市銷售。
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7. 十一代思域外觀內飾工程草圖曝光，東本廣本雙箭齊發

據悉，新車將繼續使用1.5T增壓機，而海外車迷也製作了新思域Si版的假想圖，尾燈造型出入很大，動力系統可能還是本田紅頭機。在高爾夫已經明確停止換代，福克斯因為福特全面放棄轎車而生死未卜，翼豹翼神青黃不接的五年後，可能只有領克03默默配這個壞小子跑到底了。

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8. 本田紅色標志、是本田思域嗎、

是的，是思域的高性能版，國內暫無銷售。

本田紅色底標志是高性能的意思，就是特別改裝和調校過的版本一般為思域Type-R，也有的是Type-S、Type-RS。在日系汽車世界裡，一般見到紅色的都和高性能扯上關系，例如：紅頭發動機，本田標志紅色底，斯巴魯標志紅色底，GT-R紅色的R。

(8)紅頭思域紅內飾擴展閱讀

自1972年第一代CIVIC（思域）誕生至今，已歷8代傳承，經40載的歲月歷練，在8代演繹中不斷進化。CIVIC（思域）已贏得全球160多個國家和地區、2000多萬車主的一致認可。每一代，都是對上一代的超越。

2006年，第八代CIVIC（思域）正式進入中國，以流線的外觀，高動力與低油耗等先進魅力，走進無數車主的心中。如今，第九代CIVIC（思域），凝聚諸多領先時代的先進科技，為您呈現極具未來感和科技感的魅力之作。

外觀方面，第九代思域與北美版車型在車身造型上基本相同。只不過為了滿足國人的審美觀，第九代思域車型在前格柵及霧燈周圍加入了鍍鉻裝飾，更顯質感。另外，第九代思域的前保險杠中央部分採用了網狀的設計，相較北美版車型那橫條的造型更具運動感。

在尾部設計上，第九代思域和北美版車型也僅是在一些細節上有所差異。當中最為明顯的是第九代思域尾燈採用與雅閣相似的設計，在後備箱蓋上增加了長方形的燈體。紅白相間的設計分別具備了後霧燈和反光板的功能。

在內飾方面，第九代思域採用了全新的內飾造型設計。相比現款車型，新車在音響面板的布局設計上變化較為明顯，同時，位於音響面板的液晶顯示屏更換為一個更大尺寸的彩色液晶顯示屏，並且布置在上層儀表台的右側位置。

另外，第九代思域推出了包括普通版車型和TYPE-S運動版車型，普通版車型採用1.8L發動機搭配5MT+5AT，TYPE-S運動版車型配置2.0L發動機，搭配5AT。其中1.8L發動機由R18A1的1799ml排量升級為排量1798ml的R18Z2發動機。

而新增的2.0L發動機，其最大功率為115kw(157馬力)。

9. 紅頭思域到底有什麼特別之處

紅頭思域指的是搭配了紅頭發動機的本田思域，這款車採用的是2.0t的發動機，與普通的思域發動機不一樣，所以它的馬力和功率要比普通思域高很多。但是這款車的售價也要比普通思域貴好幾倍，在中國售價能夠達到70萬，可以購買四輛普通思域了，並且紅頭思域配備的還是手動擋，而且還有運動套件，這款車總地來說就是非常具有戰斗氣息的。其實思域這款車真的是非常不錯的，買來家用的話非常合適，它不僅油耗低而且很耐用，開起來動力也是非常棒的，我的車就是一款十代思域，購買的時候花了16萬多，當初選擇這款車就是因為我很喜歡本田這個品牌。雖然買不起紅頭思域但是我們還是可以購買普通思域的，接下來我來簡單給大家介紹一下思域這款車。

十代思域的外觀真的是非常好看，它採用轎跑式的車型將後背變成了溜背式，所以這款車子非常具有年輕范，很適合年輕人來開。我當時購買的時候就是因為看中它外觀特別好看，所以才買了它。

各位看官老爺，大家對紅頭思域到底有什麼特別之處，有什麼看法呢，歡迎來積極評論哦。

10. 新款「紅頭思域」亮相，尾翼更大！這才是能叫板跑車的本田

新款「紅頭思域」亮相，尾翼更大！這才是能叫板跑車的本田

現款的本田思域在改款之後就已經成了中國汽車市場上的網紅車型，因為曾經有一位南京本田思域車主直接叫板600萬以下的跑車，所以當時引起了不小的轟動。因為本田思域這款車作為一款家用車型，確實具備相當強的加速能力，即便是原廠車，也能夠將零百加速成績跑進7~8秒的水平，這在家用緊湊級轎車當中屬於相當高的水平了，更何況本田思域的價位本來就不算特別貴。

問題來了，你覺得新款的紅頭思域帥嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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