馬自達cx4房車

1. 馬自達cx4可以掛牽引房車嗎

馬自達cx4可以掛牽引房車。
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十六條規定：小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人。馬自達cx4屬於小型載客汽車，也就是說轎車拖掛房車是合法的。

2. 我想買馬自達CX-4，我朋友卻我不要買馬自達，說馬自達快倒閉了，是不是真的

您好，馬自達並沒有快倒閉的，這都是謠言。馬自達的車型，注重操控性和發動機技術，號稱日本的寶馬，車子還是很不錯的。

3. 星越和馬自達CX4哪個好

星越和馬自達CX4，如果側重於性價比方面還是前者適合，但是預算足夠考慮保值性的話，還是後者適合。

4. 為什麼很少人買馬自達cx4

1、外觀過於年輕化。

馬自達在外觀上主打的是魂動設計理念，在這一設計理念的加持之下，馬自達的外觀設計顯得更加運動和年輕，因此也吸引了一大批年輕人。不過任何的外觀設計都是相對的，馬自達的魂動設計理念雖然獲得了年輕人的青睞，但並不討好基數更大、消費能力更強的中年人群。

2、執迷於自吸發動機，而不迎合主流。

渦輪增壓發動機才是主流，就連一向比較保守的豐田也都在大張旗鼓的推廣渦輪增壓發動機了，而馬自達依舊還是抓著自吸發動機不放。馬自達的自吸發動機技術確實很好，動力輸出很線性，但在動力輸出強度上，自吸發動機是無法跟渦輪增壓發動機相比的。

3、噪音大：

CX-4隻有怠速噪音比較優秀，行駛中的風噪和胎噪全部超出推薦值，如果想作為家用而且跑高速需求較多的消費者，這款車的噪音也是比較嚴重，特被是發動機的聲音，加速的時候比較大。

4、減震硬：

說到CX4的減震和懸架，小編個人覺得還是偏硬的，但是這個也跟這款車的定位有關，首先是一款轎跑車型，運動感比較強的車型，在調教方面都會比較硬，在過減速帶的時候後排的跳躍感還是比較強

5、空間表現和舒適性差。

馬自達在追求運動風格外觀的同時，也犧牲了內部的空間，這也是馬自達被消費者吐槽嚴重的一個點。馬自達旗下的車型，不管是轎車還是SUV，空間表現都無法跟同級別的其他日系車相比，因此使得實用性和舒適性大大降低。

5. 馬自達cx4這車怎麼樣

CX-4！我推薦給我身邊的朋友不下3台！為什麼？從創馳藍天底盤說起，貫通式嵌入縱梁的整體結構，其實更接近「半承載」的力學架構。所以創馳藍天底盤的剛度和強度其實是很占優勢的。雖然我承認類似的力學結構不只是馬自達一家擁有。

其次，2.0和2.5L發動機全都是自然吸氣機器！加上進氣門延遲關閉的控制系統，可以讓機器進入部分阿特金森循環模式。熱效率非常之高。

再看變速箱：依然堅持最最靠譜的傳統自動擋變速箱！整體說來，CX-4是一款很有個性，很有馬自達精神和理念的車型。起碼一點，我個人是非常喜歡這款車的，不然也不會給身邊的朋友推薦那麼多台。

6. 馬自達Cx4車身參數水平方面

你好根據你的描述，車身參數水平方面的對比分析了，這台雪佛蘭fnr-x的設計師其實早就做好了兩手准備，馬自達CX4在和競爭對手對比分析過後，也只能表示有點自嘆不如的感覺。日系SUV和美系SUV在車長和軸距數據方面的實力都比較接近，雪佛蘭新車SUV的實力水平更是不在話下，雪佛蘭fnr-x根本就是所向無敵。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！

7. 網傳馬自達cx4要停產了，是真的嗎，剛交了定金

是真的，一汽馬自達和長安馬自達合並了，以後只有長安馬自達，一汽馬自達車型也並入長安馬自達銷售，但是CX4是中國特供車型，車型的版權是一汽轎車廠家所有，所以長安馬自達不能銷售這款車型！但是車的保養維修還是要在馬自達店裡進行，只是後期馬自達沒有這個車型了！

8. 馬自達cx4相比柯珞克哪個好

馬自達CX-4的知名度要比斯柯達柯珞克高多了，而且馬自達CX-4也要比斯柯達柯珞克高了一個級別，所以柯珞克根本沒辦法跟馬自達CX-4相提並論，光看外觀，我覺得馬自達CX-4就要比斯柯達柯珞克好看太多了，馬自達CX-4的轎跑造型對比同價位的任何一款車來說，都應該是無敵的存在。

（上圖為斯柯達柯珞克擋把）

從動力方面來說也是一樣的，馬自達CX-4依舊要比柯珞克高了一個級別，柯珞克的發動機只有1.2T和1.4T的，都是小排量發動機，而且變速箱是7擋雙離合的，雙離合變速箱問題還是挺多的，低速會頓挫，有時候還會有異響，而且小排量渦輪增壓發動機在市區開起來會比較難受，起步動力弱，跑高速也比較吃力，馬自達CX-4有2.0和2.5兩種排量，6擋手自一體變速箱的平順性也要比雙離合更好，市區開起來更加舒服，跑高速也更加輕松。

9. 2019年1月的馬自達cx4開了2萬公里能買多少錢

2019年1月的馬自達cx4，車況良好無事故的話，現在的價格在13萬左右