雅閣睿智內飾

㈠ 5月提十代雅閣混動銳智，使用近一個月用車體驗

本來五一有車展，因為疫情原因全部取消了，帶著媳婦去4s店試乘試駕了大部分主流熱門合資B級車（不包含BBA，因為家境貧寒[糗大了]），邁騰，帕薩特，凱美瑞，亞洲龍，天籟，雅閣，阿特茲，（德系只是試駕一下，感受感受EA888的2.0帶來的澎湃動力，其實並不打算入手德系）其中感受最深的是阿特茲2.5尊崇，現金優惠2.5還能談，馬自達銷售的態度，話術，試駕員對車型的了解，各方面都很棒，操控沒的說，第二選擇是天籟2.0T，迫於網傳阿特茲異響，天籟加滿油那啥，各方面日產4s店以及廠家的售後態度有點。。。（尊貴的天籟車主，我不引戰，只是就事論事），最後去的廣本，展廳放了一台白外黑內銳智，媳婦坐進主駕說感覺這就是自己的車，這一句話我是聽到心裡去了，緊接著去看了看1.5豪華，可能是因為17的輪子，感覺車身直觀上整體受到了影響，沒有銳智那麼好看[暈]，最終敲定雅閣銳智，白外黑內，5月11去4s店訂車，優惠幅度很小很小，說起來新疆這邊的車價在全國來說算是最貴的[糗大了]，裸車，什麼都不帶，下1w，2年無息6w，金融3k，裸車22.68，店內上保險，交完訂金銷售告訴我6月底車才能到，等車的那一段時間，真的非常，特別，難熬，每天都去抖音刷雅閣雅閣雅閣，5月26下午，銷售告訴我車到了，從別的店調了一台，明天可以辦手續，我燃起來了，徹夜未眠，因為是第一台車，啥都不懂，問朋友，查資料，咨詢如何選保險，驗車需要注意什麼，一切准備妥當次日直奔4s店

車牌號就不遮擋了，路上遇到請滴滴[壞笑]多多評論，互相交流。目前為止第二箱油還剩一半，對這台車的理解還不是很多，下次分享預計在首保後。申精。

㈡ 雅閣內飾做工方面怎麼樣，座椅舒服嗎

嗯我們說到雅閣這種類似的話他其實他有一些日本的汽車企業的一些基因在裡面也就是說她是以做工比較精良為主但是也不排除就是說因為我這個汽車他是在國內生產的可能會相應的這個做工要求會有標准有些下降他可能會有一些就是說我們普通消費者不能夠承受的一些缺陷這個要具體看怎麼做呢而且它的座椅的座椅的一些要求啊嗯他是很舒服的那麼具體的話要看因個人而言你具體你可以到四s店裡面去相應的去感受去體悟這樣的話可能會更好一點

㈢ 本田雅閣的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：線條真的是不要太美，整個側面拉線無可挑剔，外觀真是怎麼看都不厭！

缺點：說實話沒有什麼很不滿意的地方，確實每個方面都很均衡，何謂中庸？在我看來中庸即是經典，是褒義不是貶義，如果非得找些可以優化的地方那就是內飾的豪華性差了一點半點

外觀：前臉經典，外觀經典，側身拉線經典，反正是對外觀各種滿意，畢竟買這車很大原因沖外觀去的！

內飾：造型我很滿意，其他皮革包裹、座椅、內飾布局等就一般，蘿卜青菜各有所愛吧，我個人覺得屬於耐看型，幾年後看也感覺還好

空間：空間不用說了，誰用誰知道，確實沒什麼毛病！後備箱也能滿足日常使用！

配置：配置很簡單，需要的我都可以再去加裝，就不花更多的錢在這了

動力：提速也不錯，我不習慣油門踩到底，平台駕駛還是比較溫柔的，基本上給一點馬上就有放應，至今還沒地板油過，不知道地板油是什麼效果

內飾：內飾雖然談不上豪華，但是我覺得非常精緻，這個內飾個性十足，內飾檔次感不會減分。

空間：全家沒有大塊頭，基本也就是一個人開，空間沒多大要求，出遊家人是不會感覺到擁擠的。。

配置：電動天窗，倒車視頻影像，定速巡航，真皮方向盤。

動力：動力很好，加油速度直線上升，超車輕松自如，上坡動力充足。

操控：綜合性能不錯，底盤很扎實側傾也不大，車挺大，但開起來不笨，視野非常好。

油耗：肯定比不少自動的要省油啦，我很滿意，再跑多點估計還能再低點

舒適：舒適度不錯,油耗也ok

㈣ 雅閣內飾怎麼樣

優點:九代雅閣對於噪音的抑制，相對於前幾代雅閣有了明顯提升；使用新CVT變速箱，加速變得更加線性，幾乎感覺不到突兀感，開起來可以用享受一詞形容。
綜述:雖然和八代雅閣同樣使用i-VTEC技術，但基於SOHC的結構，而且排量小，急加速必須要用S檔才能從容面對。
空間
即使軸距從八代的2800毫米縮短到2775毫米，但本田一直貫徹乘員空間最大化，機械空間佔用率最小化的獨創理念。相對於其他同級別對手依然毫不孫色，車里可以乘坐5-6人，除了一汽大眾的邁騰，雅閣絕對是B級車乘坐空間的佼佼者。
動力
D檔模式下的起步輕柔、線性，切換到S檔模式搶燈，關閉ECON模式，油門變得很敏感，應付緊急突然情況完全足夠，符合自然吸氣發動機的動力需求，中段加速較快，速度飆升到160感覺車子偏肉，與2.4，3.0高排量相比，油門要深踩一點，；但市區行車、跟車無壓力，高速上從容飆升120最高時速。

㈤ 第十代雅閣居然有三種內飾，我都不知道選擇什麼哪個

你好，十代雅閣這款車外觀顏色建議選擇白色的，白色外觀更漂亮時尚，屬於安全顏色，比較耐臟。

㈥ 雅閣混動銳智版的性能怎麼樣全款買的話要多少錢

雅閣混動銳智版自上市以來，就引起了大家的關注，新車共推出4款車型，售價區間在19-25萬元之間，對於這個價格，可以說還是非常有吸引力的。那麼它的性能到底如何呢，下面我們就一起來了解一下。

對於這款車的價格，現在市面上的價格大概集中在23-24萬之間，當然對於不同的地區售價會有所不同，相比之前的價格也是有所降低的。

綜合雅閣混動銳智版的性能和價格，這款車還是很值得購買的，所以想入手的朋友們可以抓緊了呦。

㈦ 廣本雅閣的內飾怎樣

這個問題就跟外觀設計一樣，仁者見仁智者見智，個人感覺十代廣本雅閣在內飾方面的設計是相當大氣的，尤其是採用了木紋的裝飾條以及氛圍燈，而且在做工方面也非常的細致，中控台的按鈕十分人性化。而且新車也沒什麼異味，這點很不錯。

㈧ 靜如處子 動如脫兔，十代雅閣銳智版提車半年感受

大家好，終於加入到這個大家庭了，現分享十代雅閣提車大半年感受！樓主97，大學畢業三個月後，家裡決定給買輛車上下班代步（本來先買房的，奈何還不起房貸，哈哈哈）。家裡以前有過君越，邁騰，a6。買之前看過邁銳寶XLredline被外觀吸引了，但是一看內飾太丑，詢問家裡不同意。考慮到油耗保值，果斷放棄。後期又看了凱美瑞，內飾丑，後排小，加價，沒現車，再次pass。考慮到外觀、內飾、空間、動力、油耗，最終選擇了雅閣混動。19年10月早上去看車，下午試駕完就訂車了，店內優惠7千，送腳墊，記錄儀，落地26。來張提車圖。

里程A200公里油耗5.1，但是油表只少了一格，是不是一箱油能跑2000公里哈哈哈。

最後談一下大半年的用車綜合感受：1、動力：用靜如處子，動如脫兔形容他再適合不過了，在市區低速行駛，60碼以下不深踩油門完全電機工作，幾乎沒有聲音，行駛感很靜謐，而當你深踩油門，這套混合動力採用本田新一代i-MMD雙電機系統。其實買這配置就沖著混動的動力去的，實測0-100D檔8S，S檔應該可以到7.6S，由於電機的驅動，在路上動力隨叫隨到。跟哥們的525比過起步，略勝一籌哈哈哈，在高速120以上動力還是有點乏力，沒有渦輪增壓有優勢了。2、配置：因為北方冬天太冷，所以選車時直接看上了高配版銳智，前後都帶座椅加熱，安全配置也很高，ACC，車道保持，預碰撞，疲勞提示等。真皮座椅，倒車影像，全車8個喇叭，自動大燈，舒適進入，自動雨刷，carplay，全車帶4個usb插口。3、油耗：目前行駛5500km，綜合油耗6.4左右，還是很滿意的。因為在市區開的多，主要上下班代步，而且路況一般都很堵。個人駕駛又比較激烈，哈哈。4、行駛感受：18寸的輪轂配優科豪馬的胎噪還是有點大，冬天換的17寸的帶米其林的輪胎，胎噪會小很多。懸掛還是偏硬，但整體操控感還是可以，指哪打哪。4、空間：本人186，坐後排空間也很大，頭部空間也有兩拳，座椅比較舒服，儲物空間也很多，中央扶手箱空間也很大。綜上，個人覺得市區代步這個車是個很不錯的選擇，廣大車友們還有什麼意見或者建議，歡迎大家都分享交流。

㈨ 十代雅閣中的銳領和銳智怎麼選呢

十代雅閣中的銳領和銳智差不多，銳智在一些方面還是有所升級的。

銳領版除了增加了真皮座椅、真皮方向盤以外，還擁有LED霧燈和天窗等，基本上銳酷版所欠缺的日常配置，在銳領版身上都擁有了，符合大眾消費者的購買需求，也是第十代雅閣銳·混動最值得推薦車型。

來到頂配車型，主要提升座椅皮質質感，並且搭載整套Honda SENSING安全輔助系統等，但對比銳智版的差價有2.3萬，因此買頂配車型的人不會太多，主銷車型會落在中間兩個車型。

第十代雅閣銳·混動是帶著許多誠意來面對消費者，首先價格上就要比同級別競品要優惠不少，不到20萬元的起步價吸引了眾多消費者；其次每個車型配置布局都非常明顯，讓消費者根據自身預算和配置需求來快速定位到他們想要的車型。

㈩ 雅閣的內飾做工怎麼樣檔次高不高

第十代雅閣的內飾是比較熟悉的本田風格，整體風格簡單明了，有凸顯檔次的設計，也有年輕運動的設計細節。
小尺寸方向盤握感及觸感都相當出色，給整車的運動感加分不少。半液晶儀表盤這個想法挺好，左邊屏幕模擬出轉速表，中間可以搭配顯示各種關於行車輔助的相關信息。
最後，8英寸中央多媒體顯示屏顯示效果非常細致，操作起來也相當流暢，常規功能中比較亮點的是內置的高德地圖，上手簡單，搜索速度極快，幾乎和手機速度差不多。