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賓士改款C級內飾曝光

發布時間: 2021-12-05 00:05:12

⑴ 賓士C級內飾曝光 設計變化很大

作者:杜安迪
雖然賓士C級價格堅挺,但在寶馬3系、奧迪A4L的較量中它並沒有吃虧,這也側面印證了賓士C級在消費者心中的地位。有不少朋友和我提起過,之所以購買一台賓士C級,主要是喜歡它的設計,尤其是內飾設計,雖然僅僅是一台中型車,但賓士的豪華感仍然顯而易見。
日前,我們從海外社交媒體獲取了一張全新一代梅賽德斯-賓士C級內飾諜照。此前,賓士S級的內飾已經著實令我們震驚,如今,賓士C級也用上了老大哥的內飾設計,賓士這是想親手埋葬領先優勢的節奏?
從諜照中我們可以看出,全新一代賓士C級採用了「iPad」式的內飾設計,一塊中控大屏取代了此前的懸浮式設計,上半部分為多媒體娛樂系統,而下半部分則為空調觸控面板;中控台傾角較大,更方便駕駛者觀察;值得一提的是,中控大屏旁的儀表盤採用了懸浮式設計,外部並未配備護罩,整體內飾設計相比此前顯得「低級」了不少。
此外,全新樣式的空調出風口與多功能方向盤帶給我的更多的是一種違和感,而非現款賓士C級上的那種豪華與耐看,各種奇怪的設計組合到一起有些四不像的感覺。
全新一代賓士C級將基於MRA2縱置後驅平台打造,新車預計將搭載1.5T+48V輕混系統的動力總成,並同時推出PHEV插電混動版本車型。(文章圖片來源於網路)
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 全新賓士C級內飾曝光!取消貫穿屏採用兩個大屏幕,你喜歡嗎

近些時日,關於全新一代賓士S級的內飾外觀諜照已經曝光了多次,讓我們看到了全新一代賓士的設計語言在賓士老大哥車型S級身上的表現。然而S級畢竟距離大多數人還是太遙遠了,而E級和C級才是更能貼近我們日常生活的車型,那麼全新一代的C級會是什麼樣的呢?

近日,有海外媒體曝光了一組關於全新一代賓士C級的內飾圖片,不得不說,賓士在套娃這條路上走的越來越徹底了。

據悉,全新的賓士C級將會在2020年初曝光,並隨後上市,而引入國內進行正式的國產上市可能需等到2021年左右,屆時相信賓士C級能再次掀起B級豪華車市場的「血雨腥風」。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 賓士全新C級曝光,30多萬享受S級內飾

全新寶馬3系發布後,得到了眾多車迷的一致好評,看著對手春風得意,賓士和奧迪明顯坐不住了。前不久奧迪發布了A4家族中期改款車型,近日,外媒曝光了一組下代賓士C級的路試諜照,新車預計2020年上市銷售。

賓士全新C級基於MRA2平台打造,採用了賓士最新的家族式設計理念,從本次曝光的路試圖看,全新C級前臉變化還是非常明顯,全新的大燈組樣式,全新下包圍設計讓新車看起來像極了放大版的A級,造型也和曝光的渲染圖相似度很高,同時滿天星式進氣格柵搭配星輝大標,已是賓士家族的標志性元素之一,整體運動范更強。

動力方面,全新一代C級轎車預計會有一系列四缸、六缸發動機,同時也將有AMG版本。此外,新車還將插電混合動力版本車型,純電模式下續航里程可達100km。新車基於全新MRA2第二代後驅模塊化平台打造而來,會採用更多輕量化鋁合金材料,車身重量也會進一步降低。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 全新賓士C級內飾曝光,形似特斯拉網友:說好的雙屏設計呢

在近兩年,賓士旗下的車型紛紛都進行了換代,但是其熱銷的車型賓士C級卻遲遲沒有換代的消息出現。在此前也只是公布了其全新賓士C級外觀圖,內飾等詳細的資料都沒有公布。從之前公布的全新賓士C級外觀信息來看,全新賓士C級外觀設計還是緊跟著大哥賓士S級的設計,只是在個別的細節處有所不同以及區分,此外,全新賓士C級軸距也將會有所增加,車內的空間也會有所提升。

不過,還有一張假想圖被傳了出來,但是效果圖上的空調出風口與諜照圖不一樣,但是儀表和中控屏的設計以及布局的位置還是比較接近的。因此,結合諜照圖以及假想圖來看,其全新一代賓士C級的內飾與特斯拉是的內飾設計還是有很相似。但是車行哥覺得,這樣的設計似乎與賓士非常的不符合,少了一些優雅的感覺,並且這種中控豎置的大屏使用起來其實並不好用。

對此,很多人也表示,這樣的設計喪失了賓士原本的味道,還不如現款的賓士C級好看。不過,從諜照圖來看,目前也還是測試的階段,後續可能還會做出一些調整,但是整體的設計是八九不離十的了。所以,那些想要購買賓士C級,並且一直等待著雙屏設計到來的消費者可能就要失望了。對於全新賓士C級的內飾設計,你們怎麼看呢?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 屏幕縮小將近一半,全新賓士C級入門版內飾曝光,設計上為何如此縮水

智能交互屏幕,別嫌棄這個奇怪的屏幕,你會說這不就看看導航至於么。但它是一個時代的開啟,這只是第一步,以後這個平台會給你帶來越來越多的驚喜。

為了迎合這個橫空出世的大屏,整個內飾的設計調整歸結於一個極其出色的復雜曲面。

材質配色除了基本款的純黑色亮面以外,兩個搭配都很好看,一個是淺色座椅搭配拉絲黑金屬面外加白色均分拉線,給你一種未來能源感,同時又有高級成衣布料的感覺,非常前沿時尚。這不就是賓士堅持的兩大核心方向,科技與優雅嘛…何等的鬼才設計師才能讓一塊材質給出兩個答案,太厲害了。另外一個棕色座椅搭配高亮防碳纖維紋理,這就不多說了,有的人喜歡,有的人排斥假碳纖維…但潮流所向,加個啞光保護膜應該又是另外種味道。

座椅的設計讓兩側包裹性更強,至少看上去是的。這應該是很接近桶椅的軟座椅了。

另外新的柏林外罩設計,以及開機動畫全部都是和中網新的星星矩陣相配套的。

全新的方向盤和其他系的新款基本沒差,配在這套更秀氣的內飾上剛剛好。

儀表盤,個人還是喜歡老款的炮筒式,更帶感不是嗎,這不多說了 見仁見智。

所以這一定是一套高水準的設計,期待實車做工。

最後不得不再提一下S級,確實這兩套內飾有相似之處,但這就是賓士的策略,他把高車系的設計下放到底車系,但高車系的人,他不會在乎。因為他買的就是老貴的車,然而入門款的車主有了高配的設計,甚至還更好看。大家都開心。 所以核心設計力還是要看通常會壓軸的暢銷車型。

⑹ 全新賓士C級內飾曝光,中控神似亞洲龍,網友直呼接受不了

隨著信息化時代的到來,不管是消費者還是車企,都更加註重車機系統的交互,而在豪華品牌中,賓士算是走在前列的一個車企。

C級此次內飾改動,很大程度上來源於「大哥」S級的設計語言,是情有可原的。賓士C級素有「小S」之稱,其中一點很重要的原因就是C級頗具S級的風范。而此前,全新賓士S級曝光的諜照中,內飾變化也是非常之大,尤其是中控大屏的加入,讓網友直呼:太像特斯拉,沒了賓士S級的味道。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 賓士全新C級內飾曝光!換全新大屏,年內亮相

作為北京賓士旗下的暢銷車型之一,國產C級以超過16萬輛的成績,與奧迪A4L領跑中型豪華轎車市場前兩名。同時其產品力也要優於同級車型奧迪A4L、寶馬3系、沃爾沃S60等。近日海外媒體曝光了一組賓士全新C級內飾圖片,新車預計最快將於年底前正式亮相,並有望於明年年初上市開售。而國內市場方面,新車預計將於明年年底在華投產。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 向自主看齊賓士全新C級內飾曝光

豪華品牌的中級轎車市場一直都是競爭最為激烈的,2019年更是如此!凱迪拉克在這一年推出了全新車型---CT5,寶馬3系和沃爾沃S60則均進行了大換代,眼看著對手越來越強大,奧迪所做的就是降價促銷,在A4L的新車型沒有來之前,先保住市場份額,這顯然是明智的,那隔壁的賓士呢?

評中評說:到目前為止,全新賓士C級外觀設計的偽裝度還是較高,但內飾已經相對清晰,雖然沒有當初連屏設計帶給人驚艷的感覺,但憑借賓士對豪華氛圍營造的能力,加入合適的鍍鉻飾條、氛圍燈、皮質包裹來進行設計(挽救),相信最後的實物還是不會讓人失望,所以讓我們等待更多清晰圖片的曝光!

評中評將時刻關注車圈熱點信息,盡請期待!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 全新賓士C級內飾曝光 更加現代化

近日網路曝光了,全新賓士C級的諜照,新車在內飾方面跟之前曝光的S級設計非常相似,更加現代化,相比老款車型在豪華感上有所下降
新車的內飾取消了,連體液晶屏的設計,中控區域幾乎取消實體按鍵,改為虛擬按鍵,新車基於第二代縱置後驅MRA2平台打造,預計將在明年正式發布,動力部分,全新C級將搭載1.5T+48V電機的輕混系統,還將裝配2.0T渦輪增壓發動機,傳動系統為9速手自一體變速箱,後期車型很有可能會推出PHEV插電混動版本,新車在動力響應和燃油經濟性方面也將進一步提升
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 全新賓士C級內飾諜照曝光 獨立雙屏酷似下一代S級

近日,海外媒體曝光了一組全新賓士C級內飾諜照,新車的內飾採用了更加時尚、簡潔的設計語言,新車中控將不再使用懸浮式顯示屏,與此同時,屏幕尺寸也是有所加大,視覺沖擊感也變得更強。

賓士C級作為族譜中銷量最高的車型,2019年1-11月份的累計銷量為150462輛,同比增長9.2%,表現搶眼。不得不對賓士設計師說一聲「佩服」,善用線條勾勒輔以材質點綴,將C級的豪華感推向了BBA三山之巔,傲人的戰績自然而然讓它的換代車型備受矚目。

從此次曝光的內飾來看,新一代賓士C級的內飾設計進行了翻天覆地的變化,取消懸浮式中控顯示屏,取而代之的是與空調控制面板連為一體的液晶大屏,搭配上全液晶儀表盤,極大程度上提升了新車內飾的科技感。除此以外,空調出風口的樣式變得更加精緻,現款車型大量採用的鋼琴烤漆材質面板在新車上得以延續。動力方面,預計全新一代賓士C級將加入48V輕混與插電混合動力系統車型。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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