內飾好動力好

❶ 10萬以下哪款車動力最強，穩定性好，內飾好安全性高！

捷達 你就是想讓我說出這個你已經知道的答案 你還等什麼呢 捷達 理性的選擇 無論 城市 鄉村 高速 泥濘 這些都不是捷達的對手 90 93 97 只要是油 捷達都會給你傳出源源不斷的動力 會修車的地方都能修他 賣配件的地方必須有捷達的配件 你還考慮什麼 你還來網路問什麼 快去提車吧

❷ 動力好，內飾豪華，比亞迪漢EV性價比到底如何

在剛剛曝光的10月份上險量的中大型車細分市場當中，比亞迪漢排在了第5位，售出5790輛車。中大型市場向來注重品牌力，比亞迪此次表現亮眼，有人說它或許是沾了新能源的光，那麼你覺得比亞迪漢EV這款車到底如何呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 動力強，操控好，外觀低調，內飾舒服漂亮的轎車

哪個價位 如果不限價位 你可以考慮奧迪RS系列

❹ 二十幾萬什麼車提速動力最好。當然相對而言內飾外觀選擇最好的

這個問題比較難回答，因為二十幾萬車的款式品牌比較多，例如：大眾的邁騰，現代的索納塔八代和九代，大眾的途觀，等。個人推測上面這幾款，一是市場佔有率多，經典而且內飾外觀比較符合人們，二是技術相對成熟，質量問問題少。關於提速，二十多萬的車都可以，中國的道路和車輛安全標准限定了提速性，所以都相差不大。參考可追問

❺ 目前來說，20萬左右的車。什麼比較好點。內飾和動力都好點的。

上海大眾

❻ 好車子共分享，吉利繽瑞內飾精緻、配置動力不俗

20款1.4CVT亞運提車開了快1000公里了，外觀好看、內飾精緻、配置動力不俗。開起來非常好開，適合城市代步。剛提車不久，單位同事一個小姐姐也想買輛車代步，也是看合資嫌貴，只有8萬的預算，自己先跑去看了英朗1.5L，然後讓我推薦去買了19款1.0T繽瑞，也是8萬多點可以落地。雖然是三缸，但是她也不在乎。主要就是想便宜好開。繽瑞的動力配置還是比1.5L英朗還是要好上不少的。於是單位馬上又要添一輛繽瑞了。[偷笑]繽瑞提車之後，真是方便不少，天氣陰陰地隨時下雨，因為現在住的地方也不是什麼繁華地區，一下雨打個滴滴等一個小時都不一定有車。想想還是自己買車了。

1.4TCVT，電子駐車，掛P檔自動拉手剎，

總結這個價位繽瑞還是非常好的一款車，過幾天帶我那個同事提車再一起對比下。[嘻嘻]繽瑞上市也有2年了，質量做工什麼的還是可以的。車機看情況等等看什麼時候也官方也推送下更新下多媒體就完美了。

❼ 10W性價比好的車要求內飾好動力要求不高

北方網車訊：2006年8月5日，由《重慶商報》策劃組織的「1.8L黃金排量油耗PK賽」在重慶汽博中心擺開陣勢，思域、花冠、桑塔納2000、福克斯、依蘭特等6款1.8L排量的車型「摩拳擦掌」，在現場展開了一場現實版的油耗PK賽。 經過近1個半小時的外環高速路測試，東風本田思域憑借百公里4.47L的油耗成為當之無愧的「節油王」；福克斯百公里油耗5.8L的成績位居節油賽第二，這讓人們對美國車耗油的印象得到改觀；花冠因為在此次PK賽中使用的是自動波，最後不得不憋氣敗下陣來。 從此次油耗PK賽中，我們不難看出，作為中級轎車的起步排量，1.8L的確兼顧油耗和動力，象思域、福克斯等車型的油耗其實與1.5L-1.6L排量轎車的油耗相差並不大，但從車型上，1.8L排量卻已跨入了更高級別的中級車領域。 鏈接：比賽准備與測試 為了讓此次測試活動盡量公平，並盡量接近人們平時使用中的真實油耗，比賽要求所有車輛不能加裝任何節油產品，不能將備胎取出，整個測試過程必須開空調。整個比賽過程，每個測試車輛都有一名工作人員隨車監督。加油時要求所有車輛將油加滿，直到可以從油箱口看到油麵為止。同時，所有車輛將里程錶清零。隨後，所有測試車輛進入測試路段——重慶外環高速，經過了接近1個半小時，所有車輛跑完了90公里左右的測試路程，最後，返回金開大道加油站進行油料補給。比賽結束後，補給標准與測試前的標準保持一致。最後用補給的燃油升數除以里程數，再乘以100，最終獲得各參賽車型的百公里耗油成績。 參賽車型：思域1.8L手動擋 百公里測試油耗：4.47L 節油秘籍： 車主梁先生的思域還沒有過磨合期，理論上沒有過磨合期的車油耗都可能會有些偏高，但是梁先生對此次PK賽卻很有信心。梁先生告訴記者，他的信心來自自己近十年的駕車經驗，也來自這款號稱「油耗相當於1.5L級別，動力相當於2.0L級別」的1.8L思域車。 據梁先生介紹，買車時銷售人員一直向他宣揚思域這款1.8L的i-VTEC(可變氣門正時及升程電子控制系統)發動機是如何如何的好，從提車的那一刻開始，他就一直想一試身手，看看思域的節油效果和動力是不是有宣傳的這么好。今天初步一試，百公里居然只有4.47L，「哪裡象開的1.8L車，簡直象1.3L的車」，梁先生坦言，他對這個油耗也相當吃驚，但至少可以肯定的是，在相同測試方法和相同路程的前提下，在1.8L級別車型中，他的思域在節油上的確算得上是佼佼者。 除了車本身的性能外，梁先生認為省不省油與司機的駕駛習慣太有關系了，行駛過程中如何少踩剎車，如何讓車最大化保持勻速行駛，這些節油方法說起來簡單，但真正使用起來卻很考駕駛技術。憑借近十年的駕駛經驗，謙虛的梁先生認為自己在駕駛技術雖談不上出類拔萃，但應該還算個「老司機」。 參賽車型：福克斯1.8手動擋 百公里測試油耗：5.8升 節油秘籍： 車主鄒先生告訴記者，由於「小福」身材有點超重，推薦起步時轉速穩在1200左右，快速轉入2擋，這樣也不會造成動力的浪費。而在一般的下坡路段時，建議用5擋而不是空擋滑行。他還告訴記者，福克斯裝備的Duratec-HE DOHC 16V反置式發動機，技術層面看已經相當出色，因此個人駕駛習慣將對油耗起到相當大的作用。他建議在駕駛時盡量不要猛加油、猛踩剎車，而是要做到提前判斷、提前動作。 參賽車型：桑塔納20001.8L手動擋 百公里測試油耗：6.23L 節油秘籍： 車主陳先生此次參賽的心態最好，他告訴記者，此次參賽拿不拿獎無所謂，他就是想看看他的「小桑」到底百公里油耗是多少。陳先生告訴記者，不要小看桑塔納2000，雖然技術上它已談不上什麼先進，但桑塔納的這款1.8L發動機憑借成熟的技術，平時使用在省油上也不含糊。他以前簡單測算過，高速上「小桑」的油耗一般不會超過7.8L，如果運氣好，甚至可以達到6.5L左右或更低。 陳先生認為開車要省油，首先一定要「腳下留情」，不要轟大油，因為要求開空調，陳先生認為一定讓轉速保持在2000轉左右，不超過3000轉，這種條件下使用空調對油耗影響最小。 參賽車型：伊蘭特1.8L手動擋 百公里測試油耗：6.71升 節油秘籍： 車主范先生已經有20多年的駕齡，作為一個老汽車兵，他告訴記者開車節油的最好辦法就是盡可能讓發動機轉速和車速同步。他告訴記者，在他自己駕駛過程時，只要車速一提高，就盡快轉入高擋，而在車速減慢後也是盡快減擋。此外，范先生開車是盡量用空擋，盡量不熄火，盡量利用速度來帶動滑行。記者了解到，在他日常行駛過程中，不開空調時伊蘭特的油耗在8升以下，開空調也不到9升。 范先生表示，盡管伊蘭特並不是最省油的車，但他認為伊蘭特的綜合性價比是相當高的。 參賽車型：花冠1.8自動擋 百公里測試油耗：9.33升 節油秘籍： 作為本次油耗測試中惟一的一輛自動擋車，花冠也自然成為了大家關注的焦點。盡管因為種種駕駛技巧原因，最後成績並不很理想，但車主劉先生表示重在參與，同時也通過這個活動可以學習到更多的省油技巧。 劉先生告訴記者，花冠的VVTI發動機可以根據車速、發動機轉速等參數自動調整噴油量，同時輕量化的GOA車身在減輕車自身重量的同時，也具有足夠的剛度。他表示，由於花冠裝備的VVTI發動機是一款低轉速發動機，在低速下換擋將更省油，因此手動擋車型也更能體現它的這些優勢。 多種油耗數據對比 在測試結果出台後，記者特意查閱了發改委近日公布的轎車產品燃油消耗量(油耗)公告，同時結合廠家公布的數據進行了對比。結果如下： 車型 廠家公布數據（升） 發改委公告數據（升） 實際測試數據（升） 伊蘭特1.8手動擋 6．4（90公里等速油耗） 無 6．71 福克斯1.8手動擋 5．8（90公里等速油耗） 7．6 5．8 花冠1.8自動擋 6．1（90公里等速油耗） 8．1 9．23 思域1.8手動擋 無 6．9 4．47 桑2000 1.8手動擋 7．7（90公里等速油耗） 無 6．23

❽ 10萬左右內飾好空間大的車，動力不追求，希望油耗低，不容易出問題

您好，十萬左右的車建議您看看大眾朗逸，該有的配置都有。17款的配置多點，去了解一下

❾ 30萬左右內飾，動力，安全，最好的家用車有哪些！

推薦本田8代或者是別克君越，車不錯，性價比也高，當然差點22萬左右可以買PASSAT，絕對超植了，還可以買豐田黃冠

❿ 【車主點評:空間大，內飾好。動力足，隔音棒！】

#選車理由 選這個車的原因很簡單，家裡的gl8變速箱義無反顧地掛掉了。本來想換個新款的gl8，但是價格感覺有點高。不是特別直，畢竟家裡只有一個孩子，孩子大點兒，一輛b級車基本上可以滿足用車需求。個人又不喜歡SUV，所以就在b級車裡面選。最後個人還是比較喜歡君越的外觀的，真的特別的好看。試駕了一下也覺得不錯，就定了下來。#最滿意 最滿意的地方特別的多，比較滿意的有空間價格。還有隔音效果真的很棒。氛圍燈感覺也特別的好看。減震效果也很不錯，動力也夠用。這就是比較滿意的，就是內飾內飾真的很不錯，顯得比較的豪華，比較的高級，這個價位的車能做到這樣真的很不錯。#最不滿意 內飾設計上可以再提升一些，畢竟用料呀做工啊，已經很給力了。我覺得再好好設計一下整體的感覺會更好。#空間 這么長的車身空間當然得夠用了，儲物空間非常的大豐富。比較貼合使用後備箱的話也相當的大了，能放很多很多的東西出去旅遊什麼的都夠了。總體來說空間相當的滿意。後排完全可以蹺二郎腿乘坐體驗特別的棒。#外觀 外觀的話，我覺得是驚艷到我了，整體車身非常的大氣優雅。也非常的成熟穩重。特別喜歡他的這種車身。朋友們看到我的車都很羨慕。覺得特別的大我覺平時接待什麼的都可以。商務風還是比較濃重的。#內飾 那是真的是非常的良心了，用料非常的好。基本上都是軟質的，摸起來手感特別好，做工也特別的精細。屬於比較良心的內飾，在這個價位能夠買到這個內飾的車，我覺得是非常劃算的。#動力 因為是新車還在磨合期，沒有怎麼使勁踩過油門，但是感覺動力已經完全足夠應付日常的駕駛需求，超車特別的輕松。也很自信，加速非常的有力又很平穩。真的很不錯。#操控 轉向精確車輛給我的感覺就是拐彎兒的時候特別的穩重。安全感十足。懸掛的支撐也非常的好，方向盤助力設計的也很巧妙。總的來說，這么大的車，但是非常的好開。#舒適性 舒適性我覺得非常的完美，因為車身比較大，加上整體車內空間也比較的寬敞。所以坐在裡面會非常的舒適。沒有約束感，在後排感覺都可以躺下了。乘坐體驗特別棒，最喜歡的就是它的隔音的效果。做的特別的好，在車內基本聽不到什麼噪音。#油耗 目前行駛的不多，油耗表顯8.5。因為在市區開還是有一些堵車的，所以油耗偏高一些也屬於正常。總體來說還是比較符合我的預期吧。