阿爾法羅密歐棕色內飾

A. 全球限量五百台！實拍15款阿爾法羅密歐

義大利的跑車可以說是超跑界的標桿。其中像是法拉利啊，瑪莎拉蒂啊，蘭博基尼以及帕加尼等等，這些跑車更是聞名世界的存在。而在義大利，還有另一個汽車品牌可能不是被大家熟知，它就是阿爾法羅密歐。作為著名轎車和跑車製造商，它有著濃烈的義大利浪漫風采。雖然在中國的車迷圈子裡，它擁有屬於自己的一批車迷，但對於人來說，直到現在，人們對它依然有些陌生，昨天我們看了17款，今天就跟隨小編一起來看看15款阿爾法羅密歐4C硬頂限量版。

從外觀上看，充滿家族基因設計的前臉，充分發揮了它空氣動力學的極致，整體線條也是非常的優美。三角形的中網，和兩側的進氣口，更是將它的氣勢展現的淋漓盡致。同時這款車還採用了限量版碳纖維套件，它的前杠進氣口格柵，後視鏡，側進氣口，尾翼，後杠下飾板.都是碳纖維的材質，減少了車身重量，也提高了汽車的性能。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 阿爾法羅密歐Stelvio一年折騰史！駕駛時的愉悅感都提高了不少

坐標，蘇州，不知不覺開了ST快一年了，跑近2萬公里，保養了三次，車子真的是好開，駕駛感受非常棒，所以異響，電子設備時不時抽瘋等一些小問題本人是包容且忽視的[嘻嘻]在當時決定買阿爾法前對這個車子有一些了解，所以從想買車到訂車只考慮了半天時間，價格沒有過多比較，選了顏色，版本也沒得選，只能精英，省去了諸多考慮，其實現在回過來想想，如果當時再考慮個一天，可能就不會選擇阿爾法羅密歐ST了，一切都是冥冥中註定了，好在ST，沒有讓我失望，至少目前沒有，以後嘛，以後再說[嘻嘻]不過，買了阿爾法羅密歐後，讓我認識了不少車友，可能這車本來就小眾，所以車友可能更聊的來吧，路上遇到都會打招呼或是拍照發群里，可能這個是阿爾法車友的一個特點吧。
這個是當時的樣子
阿爾法羅密歐ST買回來就去貼了車衣，然後買了一些內飾裝飾件，弄成了我自己想像的樣子。當然，買了阿爾法羅密歐，不去改可不行，雖然它不是G,但是ST也值得你去花這個錢，然後，然後就開始快樂的折騰了，首先，沒有法拉利同款的撥片可不行，這個可是靈魂啊，我當時買車後沒多久就改撥片了，當然價格還是挺高的，撥片改好了，原車那兩個小屏實在有點看上去變扭，很快又改了兩個大屏，一下看上去舒服了好多，駕駛時的愉悅感都提高了不少，當時花的錢就不說了，精力可是沒少花，沒辦法，誰叫我喜歡呢。光改變顏值可不夠，精英的動力好像不太夠，程序必須得刷啊，去刷的什麼程序就不說了，之前好像因為程序問題車友圈裡熱鬧了一陳子，01還是跑過一次的，當時拿車友的車涯測了一次，挺好的，5.3秒，當時的截圖找不到了，不然一起發了。刷了動力後，輪轂輪胎就要升級了，那就換了19寸國產鍛造輪轂和馬牌UC6輪胎，為什麼沒換20寸，一個因為價格，另一個是因為看到有車友改的20寸輪轂，沒有改剎車，會顯得輪轂里好空，不好看。升級了動力，好像排氣不改會差點意思，然後找了個蘇州本地排氣品牌BOOM;帶閥門，效果不錯，低扭損失沒什麼感覺，也沒共振，關鍵有什麼問題售後方便啊，老闆承諾廠里在一天，質保就管一天，實在！[強]本想著這樣就差不多了，應該不會折騰了吧，後來覺得無鑰匙進入好像很實用，可能沒地方改啊，後來打聽到河南鄭州有個大神，原廠件加裝，怎麼辦，安排啊，來回近2000公里，兩天搞定，累是累，沒辦法，誰叫我想到了就心心念念啊，不搞定心裡不舒服啊[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]一年下來，基本就改了這么多，後來又改了一個四葉草的儀表盤，四葉草的儀表那絕對是逼格滿滿[嘻嘻]，原車音響不行，特別是低音，又不想大折騰，j加了一個DIMG,裝了後對音質還是有提升的，另外還外加了一個car play,還有就是一些外觀件和貼紙的加裝，反正就是怎麼樣讓自己便利、讓自己看著舒服就怎麼來，當有人問我幹嘛這么折騰時，我總是會說，阿爾法羅密歐這個車子值得你去折騰[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]，好了，說了這么多，上點圖吧！希望能認識更多的車友，大家能一起交流！

C. 阿爾法·羅密歐新款Giulia/Stelvio上市，售價37.98萬元起

提起阿爾法·羅密歐這個品牌，多數國內車友應該都會覺得陌生，該品牌為義大利百年豪華傳奇汽車品牌，秉承意式設計，旗下擁有多款跑車，造型動感、性能強悍。前段時間，阿爾法·羅密歐推出了新款Giulia和Stelvio，前者售價區間為37.98-43.98萬元，後者售價區間為45.68-49.98萬元。兩款新車的前臉和輪轂都極具個性，前臉部位採用三葉式設計，造型動感別致，兩側銳利的大燈更顯運動風，而個性十足的輪轂更是吸睛無數，行駛在路上會引來不少路人的目光，再加上運動風十足的黑+紅撞色內飾設計，整體營造出濃烈的運動風格，接下來筆者就帶大家詳細的了解一下這兩款車。

動力方面，新款Stelvio和新款Giulia均搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率206千瓦，峰值扭矩400牛米，動力十分強勁。傳動方面，匹配8速手自一體變速箱。

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D. 操控一流的阿爾法羅密歐.Giulia，外觀個性十足，真的很拉風

很多年輕的小夥伴們都希望買一款性能車，但是像寶馬3系，奧迪A4L這些車型雖然性能不錯，但是已經爛大街了，很多追求個性的小夥伴們並不喜歡這樣的款型，今天就給大家推薦一款擁有豪車血統的車型。這款車型開出來絕對有個性，但是價格卻不是很貴，這款車型就是義大利的阿爾法羅密歐.Giulia。

今天我們一起來了解一下這款車型，阿爾法羅密歐.Giulia這款車型一共分為兩款，排量分別為2.0T和2.9T/V6，其中2.0T的車型小夥伴們買的最多，那麼我們就著重來介紹一下2.0T的這款車型，全新的國六阿爾法羅密歐是在19年11月份上市的。

至於價格方面，阿爾法羅密歐.Giulia的價格，我覺得相較於其他車型還是十分劃算的，它的入門版價格是37.98萬元，優惠幅度可以說是十分不錯的，甚至在國五切換國六的時候，個別配置車型更是直接打出了7折，基本上就是寶馬3系左右的價格了。看完這樣的車型介紹，如果你有足夠的預算，你會選擇購買阿爾法羅密歐嗎？歡迎小夥伴們留言討論。

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E. 這台阿爾法羅密歐竟是一輛美國車 老司機也表示沒見過

2010年，德國經典車收藏家馬丁·卡普找到義大利車身製造商Zagato，希望能為他製造一台繼承了TZ血統的車型。於是，在當年埃斯特庄園優雅競賽上，TZ3Corsa（賽道版）便誕生了。

之後，ZAGATO又陸續製造了9台TZ3的街道版TZ3Stradale。這就是阿爾法羅密歐TZ3的故事。下面，讓我們打開視頻，聽聽在義大利外殼下美式V10的聲浪吧

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F. 提操控之王阿爾法羅密歐Giulia——驀然回首，原來一直在等我

我相信每個男人都夢想擁有一台法拉利！我自然也不例外，先介紹下自己：我是一個來自三線城市的小夥子，特別喜歡車，尤其是對跑車賽車很感興趣，每次上海賽車場有比賽我都會去看，目前開著家裡留下來的Polo，感覺再開幾年真的要把我骨子裡的操控慾望磨沒了！心裡一直不甘心，想換一輛可以重新喚醒我操控的車子，真的受夠開小兩廂車了！功夫不負有心人，自己的努力，加上家裡的支持。終於可以換一輛小「法拉利」了，沒錯就是它——阿爾法羅密歐Giulia。其實早在兩年前我就關注到了阿爾法羅密歐，它是一個源自義大利和法拉利有血緣關系的品牌。阿爾法羅密歐才是義大利最早的性能圖騰，而Giulia則可被視為向商業市場完全妥協的產品。完全同阿爾法羅密歐的8C、4C這些硬核車款不同，Giulia不僅沒有為了創造極致車重而丟掉空調的偏執態度，也沒有了全碳纖維座艙的硬核車體，更加沒有了全車不給錢包找個恰當容身之地的純賽車化騷操作。有的只是前排座椅加熱、哈曼卡頓音響、甚至為了迎合中國消費者而加入的語音交互系統，這些舒適和科技並舉的主流配置。但是，打動我的恰恰是這些。但是Giulia有一個四葉草版本，那可是前紐北記錄保持者！7分32秒，戰勝了帕加尼ZondaF、法拉利458Italia、保時捷911GT3等強勁對手成為了全球最快的量產4門轎車！這對於我這種賽車迷來說簡直不要太興奮！正是這些種種的原因讓Giulia這顆種子早已在我心裡埋下。早些年Giulia還有低功率和高功率版，那時候的我還一直在糾結，主要還是錢不到位…2020款Giulia可為我省心了，全系高功率版。年前的時候，我就跑去4s店直接付了定金，定的是280高功率豪華運動版。廢話不多說！馬上給大家看看我的義大利性感尤物

很多時候，被世俗纏身的我們並不能隨心所欲。不過，這不阻礙每個人都有一個嚮往美好和純粹的夢想。當夢想被帶上了鐐銬，不妨想開一些，因為付出是相互的，只有多為身邊的人著想，讓彼此互相成就夢想，才能形成更加牢不可破的羈絆。寫的有點亂，有點激動，車友們多包涵。難得買到一台自己喜歡的車實屬不易。驀然回首，原來你一直在等我，我的阿爾法羅密歐Giulia～

G. 寶馬3系勁敵，車主現身說法，阿爾法·羅密歐Giulia買了不後悔

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H. 阿爾法羅密歐Stelvio，運動的造型，豪華的內飾，回頭率高

阿爾法羅密歐Stelvio，定位中型SUV，實拍。外觀採用白色塗裝，前臉採用運動大氣的造型，進氣格柵採用個性的造型，中網採用蜂窩狀設計，大燈造型炯炯有神，日間行車燈設計精緻，前臉處理運動。側面車身比例協調，車頂輪廓流暢舒展，後視鏡設計時尚，車門凹面處理精緻，輪轂採用獨特動感的造型。尾部採用飽滿大氣的造型，擾流板設計運動，高位剎車燈設計精緻，尾燈採用時尚潮流的造型，排氣採用雙邊共四齣的設計。內飾豪華大氣的設計，紅黑的配色時尚，方向盤造型運動，中控屏設計時尚，按鍵布局合理，擋把設計精緻，座椅包裹性好，做工精細，空間寬敞，實用性強。

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