外觀不好看內飾

⑴ 日產藍鳥外觀很好看，但是內飾是真的丑

每個人欣賞的觀點不一樣，任何車都不是說十分的稱心如意的，有一點兒小缺點也是很正常的。

⑵ 個人看車的話倒不注重外觀，主要是覺得內飾好看能夠讓其他人覺得我有品位，

現在感覺很多消費者不再像之前一樣只看車的外觀，很多人開始考慮內飾的設計，感覺這才是正常的市場現象。話說回來，新款M3內飾強調青春炫彩，看圖片M3內飾確實設計得很時尚，看實車大家就會發現實車與照片差別不大，甚至更好看了，簡單來說，海馬M3內飾不是網騙。如果樓主個性比較強的話，可以考慮，像這樣比較年輕化的內飾，就是為有個性的年輕人量身定做的，而且價格不貴。

⑶ 感覺蘭博基尼內飾不好，法拉利外觀不好，到底哪個好

我覺得法拉利外觀挺好的，外觀不好的基本上是以前的車型。蘭博基尼內飾比較接近賽車，不怎麼舒服但蘭博基尼外觀好速度快，法拉利內飾近期車型設計內飾很舒服（如後驅f12，舒適度堪比阿斯頓馬丁）外觀也很好，速度也不遜色蘭博基尼。所以法拉利要好些，影響力要高，但蘭博基尼比較受歡迎些，因為現在都很在乎外表。在性能上法拉利要好，名聲上法拉利要好，影響力法拉利要好，外觀上蘭博基尼要好，速度上兩者差不多（直道蘭博基尼，彎道法拉利）總體法拉利要好

⑷ 很多車外觀很好看，但是細究到內飾就感覺粗糙了，2020款新繽智有這個問題嗎

這些都是合資品牌的，通病，外觀還可以內飾都非常簡陋，我們的國產車外觀以及內飾都非常的高檔，望採納，謝謝。

⑸ 為啥大眾的車內飾都是這么的難看、死板，而外形雖不能說難看，但很普通，中規中矩。

1，你這觀點以前我比較認同，現在不行了
2，低端車就不說了，中高端里尚酷和cc你看看銷量就知道了，買這兩款車的人基本上都會說，造型太棒了
3，無論是銷量還是權威獎項，cc是紅點設計大獎，你可以查一下它的權威性，如果你認為cc不夠好看，那隻能說，視角不同，和國際評審有出入
4，內飾之所以簡單，不是因為大眾設計不出來，15分鍾讓你掌握所有功能，我想也就大眾能做到，車是用來開的，功能強大但使用簡單是一門學問~
5，寶馬原來i drive很簡單，但是為了好用，易學又增加了一些按鍵，說明設計簡單了還得全包含，可是不簡單的事情
6，美國車里你說的上好看的你能說上幾款呢？也就最新的造型你喜歡吧

車之道，唯大眾

⑹ 淺談繽瑞外觀內飾，就是年輕的樣！感嘆時代變遷

這排氣才是真傢伙，尺寸也夠大。尾燈晚上很漂亮！很有特點，一看就知道是領克。

真雙出配合運動後擾流，酷[酷]

感謝觀看。

⑺ 為什麼國產車外觀好看，內飾也好看，卻很少有人買

簡單地打個比方，就是很多人喜歡穿西裝，不穿中山裝，一個道理。另外，一方面中國重工業水平跟西方和日本有很大差距，

另一方面國外品牌普遍都有100年左右的造車經驗，

其次國外汽車研發時間和投資金額都不是自主品牌能比的，例如前幾天一條新聞：全新8代高爾夫2019年6月投產 投資22億美元。7代高爾夫12年上市，其實在這個時候8代高爾夫已經開始投入研發，19年上市，一輛新車的研發周期在8年左右，投資22億美元。這相對於某些國產自主研發費用不足一億人民幣，一兩年就出一輛新車的狀況，有什麼理由能比進口品牌強。外國車領先是事實，國產車更重要的是企業要務實發展，真正要有引領行業進步的意識，而不是想著賺快錢走捷徑。

⑻ 【車主點評:#外觀設計好看，內飾也不錯#】

#選車理由 本來就是開的朗逸，開了七八年挺好的，正好有這個想法准備去看車，在去店裡保養，看到這個帕薩特很喜歡，操控，配置，外形都符合我的心意，差點當時就直接換了，後來回去感覺還是喜歡，就帶著家人一起去看了。
#最滿意 動感的前臉，中網設計高大上，側面線條年輕，性感的屁屁，空間在同級別車裡面算不錯，一家出行乘坐非常舒服，後排坐三個成年人毫無壓力。
#最不滿意 走有石子的路的時候輪胎帶起來的石子打在車底和擋板上稀里嘩啦的聲音有點明顯。
#空間 所有空間還是算較大的了，能滿意五口之家的我，膝蓋離前排的距離也有很寬松。前排的儲物空間不是很多。
#內飾 新車車內沒有什麼異味，都注重環保，用料無毒。做工精細，暫時沒有發現縫隙不均勻、內飾異響的情況。
#操控 方向精準，視野開闊，沒有盲區。方向盤一個指頭都能轉到，非常的輕松，就是方向盤的手感不是很好，比較細，准備後期來手縫一個方向盤.變速箱非常的平順，沒有一點頓挫感。

⑼ 最開始不好看，現在覺得還挺好，RAV4榮放內飾之我見

空間是榮放的亮點，的確很寬敞。

⑽ 為什麼大眾車的內飾都差不多，不好看

水平有限，輝騰，圖瑞也不過如此，好不到那去，我感覺無論外觀，還是內飾，干過保時捷的沒幾個，有同感的頂起