輝騰的內飾對比賓士

『壹』 對標賓士EQE 車內空間媲美輝騰大眾ID.6最新消息

ID系列作為今年比較重磅的新能源車型，受到了不少潛在消費者的關注，而在明年ID系列也將繼續擴大陣容。目前，我們從相關渠道獲悉，大眾高層在接受外媒采訪時表示，ID.6將於2023年四季度發布，車身尺寸和邁騰相同，並有望推出旅行版。

?ID.6同樣出自於MEB平台，從概念車造型來看，新車設計和如今ID系列車型略有不同。前臉採用更為扁平化的設計語言打造，並且多道發光裝飾條也讓層次感更加豐富，發光品牌標識必然不會缺席，同時進一步提升辨識度。

據悉，新車將於2023年年底發布，雖然車身尺寸和邁騰接近，但依靠MEB平台帶來的空間優化，乘坐空間非常可觀，甚至可以媲美大眾的傳奇車型輝騰。並且在未來，這台車還將同時交給一汽-大眾和上汽大眾國產，有望搭載84千瓦時電池組，續航里程或將達到700公里左右。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 大眾的輝騰和寶馬，賓士選擇哪個

賓士
輝騰停產了（因為賣不動）
這價位車都是司機開，老闆坐的舒服就好，這方面顯然賓士更好

『叄』 輝騰和賓士s級哪個好

輝騰和賓士都有很多系列的車,你說那一款?買車試車建議上小馬試駕.都是低價購車

『肆』 輝騰和賓士S系列的比較

甚至，同樣境況下，它也許能給你帶來更多的安全保護和操作便捷！ 你相信嗎？賓士S系列不錯、 輝騰就算了、 那車 我就不解釋了寶馬7系 主推 730 740

『伍』 坐過輝騰和賓士S的人來講講，到底在內飾，舒適，動力方面有什麼差距。小弟只在4S坐過，想詳細了解下。謝謝

輝騰好啊，是四驅的，動力好，內飾也不錯（個人覺得和S級的差不多），底盤是氣墊的可以自動升降，舒適度來說可能四座的會更好點。輝騰低調點。

『陸』 寶馬760li 賓士s600 奧迪a8l 捷豹xj 保時捷帕納蒙拉，總裁，輝騰 那個的內飾好一點

終端車的內飾及其配置可以根據車主自行選擇個性配置，如果是出場標準的話都差不多！沒法比較

『柒』 賓士e300比輝騰好多少哪個來起來氣派

根本不是一個檔次的車。賓士E級競爭對手是5系、A6L。而輝騰的競爭對手是7系、A8L、S級。真不明白怎麼能拿這兩個車相提並論？好點的輝騰買兩個E300都夠了。車么，是開給別人看的。中國人大部分知道賓士不知道輝騰。所以認知度還是E級高。但內飾來說、E級和輝騰沒有可比性。輝騰的內飾確實是奢華。買個輝騰吧。比E級氣派多了

『捌』 新輝騰與寶馬，賓士哪個較好

自己開，寶馬7系。

有司機，經常應酬拉客戶，賓士S級。

要低調，偶爾自己開，商務任務多，那麼毫無疑問是大眾輝騰！

『玖』 買輝騰好還是買賓士S系列好

為什麼說外形上是感性的對比，因為從外觀上根本分辨不出他們的優劣，每個人的審美不同，各有所愛。想起一句：「攻城為下，攻心為上」，賓士S級先入為主，從1955年的第一代Ponton到2006年誕生的這一代S級W221開始，賓士S級在豪華車領域一直保持最傳統的商務車形象。而代號為F01的寶馬7系家族的特點也使他更偏向運動些。新輝騰繼承當前大眾汽車品牌設計的特點，低調的不張揚，對於部分需求低調的用戶來說，輝騰到是很契合他們的想法，有實力的人不在乎裝扮，低調而實在。

『拾』 輝騰和奧迪A8L賓士S寶馬7的優勢和劣勢

很多人都說輝騰是低調的豪車，但個人覺得應該是非常低調的豪車。
先說說輝騰和A8L、S、7系不一樣的獨特之處。輝騰雖然外觀低調得可以，但是麻雀雖小五臟俱全，配置比其他三個對手豐富周到多了，輝騰有的都是些細節上的或者是大眾獨特的東西，積少成多就讓輝騰有比對手更多的賣點。輝騰的內飾設計非常豪華，雖然賓士S也能跟輝騰媲美，但輝騰的設計偏偏就能給人不一樣的感覺，A8L和7系的內飾設計就很欠缺新意，都是老一套的東西。輝騰後排舒適度絕對是A8L、S、7系不能比的，寬敞程度和乘坐的舒適度都領先，一看就知道後排才是全車的中心位置。輝騰全系標配四驅系統，這是其他三個系列車都沒有的，四驅最直接的好處就是更好的舒適度和駕駛的穩定。全系標配電吸車門，電吸車門雖然不是什麼新鮮的技術，但是其他三系車也是沒有，開關車門這種細節上輝騰就讓人很滿意了。還有很獨特的是輝騰的空氣懸掛系統，這套系統能讓車身調整高度對付各種路況，讓車身可高可低，平時行駛時也更穩定更舒適。
但是輝騰缺點相比A8L、S、7系也很明顯，也是大眾一貫的特點。輝騰的動力很一般，不上不下缺少駕駛激情，這跟其他對手比就落後了，作為一款豪車動力是很重要的。沒有電子手剎，手動窗簾檔次不夠，後排座椅不可調節，這就體現大眾保守的特點了。還有就是輝騰油耗很高，外觀也受到比較多爭議。