整車的內飾可以說簡約而不簡單

1. 【車主點評:簡約而不簡單的昂克賽拉，使用感受挺不錯。】

#選車理由 當時買車也有比較長的時間糾結，也看過了不少車，中間也算是比較曲折，最後選擇馬自達是因為外觀真的非常帥氣，第一眼就看上了，有種說不出來的感覺，目前為止各方面使用感受也都不錯，這個價格也絕對對得起這輛車。#最滿意 首先讓我最滿意的就是外觀，特別是兩廂車配上18寸大輪轂看著非常運動，車身比例也很協調，回頭率還是挺高的。皮質的座椅看過去比較高檔，也容易打理。操控感也很不錯。#最不滿意 感覺胎噪會比較明顯，特別是車速快的時候。空間在同級別中有點偏小。#空間 平時大部分都是一個人用車，後排基本上都是放一些雜物，我個子會比較高一點，後排坐三個人的話會感覺有點擁擠，要是身材都比較中等的話那沒什麼問題。拍的儲物空間不多，後備箱的空間是還可以的。#外觀 我覺得大部分車友應該都是被這輛車的外觀所吸引的，比例協調，搭配上輪轂看過去運動感十足。更討年輕人喜歡。#內飾 內飾看過去雖然比較簡單，但整體來講也是可以的，畢竟實用就好，中控旋鈕手感挺不錯，簡單實用，日常足夠了。#動力 動力方面我很滿意，只要捨得給油門，基本上是踩多少有多少。日常超車也都是輕輕鬆鬆，加速的表現挺完美的。#操控 雖然駕駛的時間不是太長，但這一段時間給我的感受就是很爽，方向盤指哪打哪，非常靈敏。操控感真的非常棒，可以說是人車合一。#舒適性 感覺減震調教會比較硬，所以顛簸感有點明顯，隔音做得也不是特別好，特別是車速快的時候聲音比較大。座椅的舒適度還不錯。#油耗 油耗我覺得也沒什麼問題，目前還處於磨合期，油耗顯示是在8.1左右，想要省油就溫柔點開，過了磨合期也有下降空間。

2. 【車主點評:簡約而不簡單的廣汽傳祺GS8 確實不錯】

#選車理由 選擇這輛車最主要是因為外觀和空間，因為家裡人口比較多，雖然平時用不上，但逢年過節的時候七座就非常方便，而且我1.82米的個頭對空間要求也更高。對於這輛車的外觀也可以說是一見鍾情。當時在購車預算的也看了挺多的車，GS8最符合我的購車要求，顏值高，空間大，而且配置不錯。性價比還是挺好的。#最滿意 這輛車的外觀我很喜歡，特別是前臉看起來非常有排面，矩陣式大燈和尾燈也都是我喜歡的地方，內飾和老款相比起來也更加有檔次，看起來簡約而不簡單。全景影像對這么大個車來講也很好用。投屏也挺科技的，非常方便。#最不滿意 因為車身比較大，所以停車還是挺考驗技術。第三排的空間一般。#空間 前兩排的乘坐空間確實沒得說，平時基本上都是當作五座使用，教師會調整，好之後坐在第二排腿部空間也很寬敞。而且前兩排都是電動座椅，全景天窗也很給力。但是第三排乘坐起來確實比較擁擠，短途還行，長途會比較累，第三排應該也是拿來應急用的吧。第三排放到之後還是很平整的，後備箱就很大了。#外觀 外觀的設計是我喜歡的類型，特別是前臉看起來非常大氣，不管是大燈還是尾燈的設計都很不錯，點亮之後還是挺有辨識度的，看起來也比較科幻。#內飾 內飾整體看起來很簡潔，但是簡約而不簡單。和老款相比進步確實很大，液晶儀表盤非常大氣，投屏也是相當好用。#動力 動力確實是非常給力，畢竟車身這么重，但是起步一點都不會覺得肉。油門的跟隨性很好，一腳油門下去也能體驗激情與速度。超車輕輕鬆鬆。#操控 方向盤的手感不錯，在轉向的時候也很靈活，車身的跟隨性比較好，油門和剎車調價的都很靈敏，底盤也比較扎實。但是車身比較長，所以停車還是挺考驗技術的，可能我現在技術還不是很到位。#舒適性 舒適度做得挺好，座椅的填充物很柔軟，而且乘坐空間也夠大，整體的包裹感和支撐感都是不錯。懸架過濾也很到位，而且也沒啥噪音。#油耗 目前油耗顯示在10.9左右，畢竟是2.0T的排量，而且車身這么大，這個油耗我覺得挺正常的。不堵車的時候油耗還能更低。

3. 整部車的內飾可以說簡約而不簡單 誰知道這個音樂叫什麼名 抖音很火

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4. 為啥大眾的車內飾都是這么的難看、死板，而外形雖不能說難看，但很普通，中規中矩。

1，你這觀點以前我比較認同，現在不行了
2，低端車就不說了，中高端里尚酷和cc你看看銷量就知道了，買這兩款車的人基本上都會說，造型太棒了
3，無論是銷量還是權威獎項，cc是紅點設計大獎，你可以查一下它的權威性，如果你認為cc不夠好看，那隻能說，視角不同，和國際評審有出入
4，內飾之所以簡單，不是因為大眾設計不出來，15分鍾讓你掌握所有功能，我想也就大眾能做到，車是用來開的，功能強大但使用簡單是一門學問~
5，寶馬原來i drive很簡單，但是為了好用，易學又增加了一些按鍵，說明設計簡單了還得全包含，可是不簡單的事情
6，美國車里你說的上好看的你能說上幾款呢？也就最新的造型你喜歡吧

車之道，唯大眾

5. 【車主點評:簡約而不簡單—觀致7】

#選車理由 完全符合我的要求，性價比，動力，配置，車標都成了我的不二之選。
#最滿意 外觀，個人認為長寬高符合心中的黃金比例！SUV我喜歡寬點，低趴點的，觀致7完全滿足我的要求。另外大方且有內涵的車標帶了點睛之筆，不諧音，不山寨，簡約而不簡單！
#最不滿意 車門有點沉重，關門需要大點力氣，如果是後排人員下車後門沒關緊的情況下，需要自己下車去重新關閉，車寬了，在裡面手夠不著，強烈建議裝個電吸。車門上面的感應觸摸不靈敏，有時候需要觸摸四五次才能鎖車。
#空間 後備廂容積：後備箱空間不小，下面還有四個大大的儲物箱大件和零碎的物品都有自己的安身之所。門板，扶手下，手套箱，中間扶手下。。太多儲物的地方了，我沒那麼多東西放啊！
#外觀 最中意的，觀致七滿足我對長寬高的所有要求，還有喜歡黑色大氣，霸氣，氣勢不輸Q5。這款車的漆面很亮，好像是德國某品牌的漆，一個字形容：正。
#內飾 整體內飾朴實無華，沒有過多的顏色及花哨的造型，觀致用的料都不錯，放心。使用中，需要車機升級才能在大屏上播放。按鍵靈敏，有些東西還沒來得及研究。
#動力 高速穩如狗，超車一點都不含糊，給油就上去了，市區走走停停不能要求過高，悠著點。1.6T的發動機配這款車合適，重新過發動機排放故障，已解決。
#操控 指向靈敏，沒有虛位，視野開闊，特別贊的是剎車系統非常好，靈敏到位，上路放心不少。
#舒適性 特別滿意的是新車內部沒有一點異味，自動空調用起來很方便，還可語音控制，座椅厚實，舒適感不錯，腰部支撐到位，車內噪音不大，胎噪不是很明顯，只是懸掛偏硬，過減速帶的時候有明顯的感覺。
#油耗 城市道路走走停停要上10，高速可到7，用好巡航系統可省0.2的油，當然主要還是看個人駕駛習慣。

6. 路虎鐵粉，路虎發現神行提車，外觀非常協調，簡約而不簡單

作為一個路虎的忠實、鐵桿粉絲，終於提了一台屬於自己的路虎,這也是我們家族裡的第四台路虎，誇張吧，親戚裡面前前後後買的那幾台路虎，也都是在我「蠱惑」之下買的，我想說的是：「捷豹路虎」欠我一個獎！哈哈哈哈！關於選車，其實這個命題對我來說，是個偽命題，因為我壓根就沒選，至少考慮其他品牌，就是認定了路虎，也提一下其他品牌吧，BBA，馬路上太多，沒新意，當然也是好車，只是個人喜好，日系車我是從來不考慮的，我買車時，第一排除日系，我特別喜歡車，沒事也喜歡各種試駕，開過的車型不少了，下至十來萬的國內品牌，上至兩百萬的路虎攬勝，日系車上高速，確實發飄，開起來讓人感覺心裡非常沒底，所以，別跟我說什麼省油、耐操、保值，我寧願選擇多費點油，開著踏實、底盤扎實的！很多人都說路虎小毛病多，更有甚者，見到路虎就噴，我想問的是，你們摸過路虎的方向盤嗎？！我們家族前前後後買了幾台路虎，其中一個表哥前後買了兩台路虎，第一台是路虎，換車，還是選的路虎，前前後後九年時間，一點問題沒有，這就是事實，而且還推薦了好幾個朋友選路虎！換句話說，我覺得是機器，就會出問題，遲早的事！同時，我覺得，是個美女，有點小脾氣，無傷大雅，瑕不掩玉嘛！回到今天的主角，路虎發現神行，是台好車，極力推薦！這個價格，豪華品牌，全系標配全時四驅的，還能有誰？！外觀設計：簡潔大方，沒有多餘的線條，非常協調，簡約而不簡單！內飾:算不上豪華，但是非常簡潔，功能區域，一目瞭然！該有的功能都有了！車道保持、偏移預警、感應式雨刮、自動大燈，還有我最愛的、也是路虎看家的ATRS路虎全地形反饋適應系統！旋鈕式換擋，啟動時，緩緩升起，儀式感爆棚！天幕式大尺寸強化玻璃車頂，讓您盡享蒼穹！空間:如果從車身尺寸上來看，路虎發現神行，不算出眾，但就這樣的車身尺寸，其內部的駕乘空間，完全超出想像，我一米八一的身高，前後排都坐過，完全沒問題，前排駕駛位調節到我適合的位置，然後再坐到後排，還有兩拳多，這空間，還有什麼好說的呢？後備箱空間，拉四五個人的行李，完全沒問題！駕乘感受:路虎發現神行，坐姿高、視野好，和BBA同級別一比較，好了不止一點，SUV就是要坐姿高視野好，要不然幹嘛還買SUV呢？！要的不就是高高在上的感覺嘛，讓您總攬全局、天下之勢，瞭然於胸！動力充足，隨叫隨到，百公里加速8秒，高速上超車，游刃有餘，動如脫兔、靜如處子！還有什麼好說的呢？！九速手自一體變速箱，非常平順、線性，如絲般柔滑！方向盤沒有虛位，非常精準，指哪打哪，帶您指點江山、運籌帷幄於掌中！座椅支撐性也好，何時何地都給您全力支撐！隔音非常不錯，我特意選了高速、顛簸等不同路況，車內都非常安靜，隔音舒適性沒問題，讓您在車內享受嬰兒般的睡眠！底盤沒有絲毫的鬆散的感覺，非常扎實，非常整，給人信心十足，配合路虎獨步全球的ATRS路虎全地形反饋適應系統，如虎添翼，帶您跋山涉水，馳騁疆場！上圖：

最後附上鑰匙，開啟路虎人生！

寫在最後，借用《蝸居》里宋思明的話：每個有血性的男人，都想擁有一台路虎！路虎就是男人的腿，空中飄浮的風！！

7. 【車主點評:一路陪我走下來，冠道之車無悔的選擇。】

#最滿意 最滿意的地方就是車外形非常的漂亮時尚，很喜歡這個車的內飾，後排空間非常的大，整個駕駛起來非常的舒服，而且配置非常的齊全，該有的功能都有。#最不滿意 沒有說最不滿意的地方感覺都挺好的，非要說一點的話，我覺得這款車的胎噪稍微有點大，但是也能接受就是。#選車理由 選這款車子的理由非常簡單，首先就是冠道的優質口碑，而且價格在我的預算范圍內，然後就是空間和外觀非常的好看。#空間 這么大氣的外觀，內部空間絕對不會小的，真的可以說是在同級別裡面車比較不錯的，無論是前排空間還是後排空間都比較寬裕。#外觀 冠道的外觀可以說是非常的大氣時尚，而且線條硬朗，那流線型的整車造型，看起來運動感非常的強。#內飾 內飾的風格非常喜歡，可以說是給人感覺簡約而不簡單，不僅做工精細，用料也非常的講究，中控台區域布局清晰合理，用起來非常的方便。#動力 冠道的動力效果還是挺不錯的，油門踏板的靈敏度非常的給力，同時也很線性，深踩油門力度來的比較猛，滿足我們日常生活中的需求。#操控 操控性能非常的不錯，方向盤低速比較輕，停車的時候無論是前進還是倒車都是很不錯，而且深踩油門的時候方向盤會變重，這點做得很到位。#舒適性 這車的舒適性也是挺好的，可以說是為我們提供了超越同級別的乘坐感受，而且座椅包裹性非常的不錯，隔音效果也做的很好。#油耗 油耗確實是很不錯，一直都是在市區跑，目前油耗在9.6個油左右，我覺得已經非常的給力了，而且本人開車也比較溫順。

8. 經典長安CS75內飾及空間鑒賞，雖簡約卻不簡單

隨著近些年來國內汽車行業的飛速發展，涌現出了一大批高性價比的自主車型，其中最具有代表性的便是長安CS75。從14年上市至今，一直處於領先。我的CS75是2016款手動豪華版，當時選車時也是再三猶豫，是選擇同價位的合資轎車還是選擇性價比更高的自主車型。最終還是被高性價比的CS75吸引了。配置可以媲美20-30萬的合資SUV了。價位相差懸殊，質量相差無幾，配置有過之而無不及。那麼我們有什麼理由不選擇CS75呢？16款CS75內飾保持了與14款以及15款四驅的風格。我習慣稱他們為經典款。雖簡約卻不簡單。內飾主打的是那種硬派的越野風。整個看上去很協調。空間方面可以說同級別最優了，2700mm的軸距使車子的乘坐空間很寬敞，乘坐的舒適度也大大的增加，後排純平地板更是充分的考慮了後排中間乘客的舒適感。所以後排三個人坐起來絲毫不會擁擠。今天來和大家分享一下經典款CS75的內飾以及空間。

後備箱空間很大，自駕啥的毫無壓力。

以上的分享到這里就結束了，大家是否意猶未盡呢？CS75是一部優秀的車子，這些年的火爆程度也證明了這一點。大空間高顏值高配置低價格，我們又有什麼理由去拒絕呢？

9. 【車主點評:簡約而不簡單的凱迪拉克】

#選車理由 當時選車的時候看了很多車型，賓士e系寶馬，五系奧迪A6L都比較了一下，最終還是選擇CT 6，主要是喜歡它的外觀，配置方面也很豐富，優惠幅度也比較大
#最滿意 最滿意的就是他的車子是獨一無二的，尤其是霸氣外露前臉是我最喜歡的後尾燈的辨識度也很高，在車流里成為最亮的車，另外最滿意的一點就是它的操控性
#最不滿意 車里的味道有點大，尤其是我剛提車的那一會兒，很久都沒散發
#空間 車頭長度已經達到了五米二，所以空間是確實沒有什麼問題，特別是後排的空間非常大，無論是商務接待還是家用都可以輕松搞定
#外觀 前臉很招人喜歡，我覺得非常的個性大燈也非常的美觀，整個車的非常霸氣
#內飾 棕色的內飾搭配讓人眼前一亮，豪華感十足，而且皮質用料也非常的高端
#動力 2.0t的動力組合，動力很充足，而且動力輸出也非常平順，偶爾放縱一下切換到運動模式，感覺非常澎湃，聽到發動機的咆哮也是一種享受
#操控 同級別絕無僅有的是at變速箱駕駛感覺非常平順，而且方向盤手感很好
#舒適性 前排座椅都配有座椅加熱通風功能，感覺非常舒適，還配有boss音響，車內靜音效果很好
#油耗 油耗差不多是12個油，平時上下班開，如果開高速的話，肯定要省一些

10. 【車主點評:簡約而不簡單 時尚大氣就看馬自達CX-30】

#選車理由 對比了同價位的車型當中感覺馬自達新上市的這個 cx -30比較適合我的要求，操控性樣子以及試駕以後，感覺他的噪音控制都是比較不錯的，最終經過兩周的時間還是選擇了知名度比較高的馬自達cx-30。 目前跑了六七百公里了，感覺他的各方面還是符合我的要求的。
#最滿意 這個車型要說最滿意的地方，就是它的樣子以及底盤調教和操控性方面都是我比較喜歡的地方。
#最不滿意 要說最不滿意的地方，無非就是他的後排中間了，畢竟有的時候後排乘客在跑長途的時候，中間這個位置會稍微有點受罪。稍微的突起和縱向的空間，都是會給中間這個乘坐人員帶來一定的空間制約，好在我只是一家三口。經常出行的話也不會超過4個人，總體來說還是夠用的。
#空間 空間方面肯定還是不是特別的滿意，這里只能給4顆星了，畢竟它的後排空間在滿載的情況下還是有一定的弊端的。中間位置的確會稍微有點受罪，其他方面不管是後備箱空間還是前排的空間頭部空間都是很不錯的。
#外觀 外觀肯定是滿分啊，這個就是我最喜歡的車型，而且馬自達的前臉犀利。側身寫 顯得比較大氣，這是我最滿意的地方。
#內飾 內飾做工細膩，不管是中控台還是座椅的做工都是相當的，優秀以前都說馬自達的做工稍微粗糙一些，但是現在看來已經是跟其他車型都基本上不相上下。
#動力 馬自達車型最顯著的就是他的動力，高達1:13的壓縮比帶來的動力是超強的。這個第2次買車，所以試駕的車型也比較多，對比了這么多同價位的車型來說，馬自達的操控性和動力表現已經算是頂級的了。
#操控 超強的動力帶來的就是更好的加速度，對車型底盤調校的扎實，帶來的就是良好的操控性，這個車型的操控性用一句話來表示，就是指哪打哪，點油門即隨叫隨到。
#舒適性 舒適性還是可以接受的，他的底盤調就還是相當給力的，他這個跑高速的時候調教的懸掛還是相當的舒適長途行駛，駕駛員也感覺不出疲勞。座椅調節的方式也比較方便，隨手可以調節，還是相當滿意的。
#油耗 這個車的油耗表現還可以雖然目前來說表顯是11。但是才跑了幾百公里，應該還會有下降的餘地，我感覺像這種手自一體變速箱的話，能保持在9個油就相當不錯了，畢竟他也是2.0排量的。