復興號內飾座位

Ⅰ 復興號怎麼看下一站座位有沒有人

看檢票口屏幕或者站台屏幕上關於車廂號顏色的提示（在有的車站叫地標顏色），也可以聽站台廣播提示的顏色，然後找這個顏色的你要乘坐的車廂號。

復興號簡介：

復興號一般指復興號電力動車組。 新一代標准高速動車組「復興號」是中國自主研發、具有完全知識產權的新一代高速列車，它集成了大量現代高新技術，牽引、制動、網路、轉向架、輪軸等關鍵技術實現重要突破，是中國科技創新的又一重大成果。

Ⅱ 復興號座位插座在哪兒

復興號的插座在座椅扶手的下邊。二等座前後均有不間斷供電的220V標准插座，每2個座位間的插座中還有USB介面。

復興號動車組列車，是中國標准動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的動車組列車，是目前世界上運營時速最高的高鐵列車。

復興號兩頭的司機室共有10個商務座，1號車廂為一等座，其餘7節車廂為二等座。「復興號」採用全新低阻力流線型頭型和車體平順化設計，把車頂的受電弓和空調系統這個「鼓包」下沉到了車頂下的風道系統中，使列車阻力比既有CRH380系列降低7.5%~12.3%，更加節能、美觀。

復興號中國標准動車組構建了體系完整、結構合理、先進科學的技術標准體系，動車組基礎通用、車體、走行裝置、司機室布置及設備、牽引電氣、制動及供風、列車網路標准、運用維修等10多個方面均達到國際先進水平。

(2)復興號內飾座位擴展閱讀：

復興號的正式首發：

復興號於2017年6月26日11時05分，在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發，一個形似「飛龍」，一個神似「金鳳」，分別擔當G123次和G124次高速列車。它們共同迎來了一個時代：中國標准動車組時代。

此前已經在哈大高鐵載客試運行，並在京滬高鐵試運行數個月。

2017年7月27日，中國鐵路總公司安排「復興號」在京滬高鐵開展時速350公里體驗運營，通過全面系統的科學論證和綜合評估，一致認為，京滬高鐵滿足按設計速度350公里/小時運營要求。組織「復興號」按時速350公里正式上線運營。屆時，京滬高鐵全程運行時間在4個半小時左右。

2018年4月10日起，鐵路部門施行新的列車運行圖。北京始發的「復興號」列車將新增39對，達到108.5對。其中，京滬高鐵新增8對、京津城際新增31對，京津城際列車近八成為「復興號」列車。北京始發「復興號」已覆蓋15個省會城市和直轄市。

2018年7月1日0時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖, 16輛長編組「復興號」動車組將投入運營

Ⅲ 為什麼復興號的座位有反向坐的

因為在進行座位調整的時候有自動的旋轉，那麼總是在任何方向上，都是面部充錢充絨的運動方向，這是車輛的一種高級設置。

Ⅳ 復興號高鐵座位分布圖二等座

商務艙坐席號分為AC、F，其中A靠窗、F靠窗及走廊；一等座坐席號為AC、DF，其中A、F靠窗，二等車坐席號為ABC、DF，其中A、F靠窗，B在AC中間。座位號為A、F的一定靠窗。

一等座二等座的區別是：

1、動車一等座四個人一排，二等座五個人一排，因而一等座的過道比二等座的過道寬，一等座整體給人一種寬敞舒適感，相對而言二等座讓人感到壓抑沉悶，空調也不如一等座舒適。
2、動車一等座前後有車載電視，車窗視野寬闊，旅客看到的風景比較明朗，二等座車窗視野沒有一等座開闊，欣賞風景不如一等座。
3、一等座和二等座的座椅都可以旋轉，旅客可以面對面坐，但是一等座旅客可以利用餐桌打牌，二等座旅客因為餐桌在座椅背部，所以不能進行打牌娛樂。
4、一等座的衛生間寬敞明亮，有殘疾人專用，二等座的衛生間比一等座窄小，不過衛生物品都配套完備。

Ⅳ 復興號高鐵座位怎麼往後調

座椅左側或右側有兩個按鈕（黑色和白色）可進行適當調整：

1、白色按鈕用於調節座椅靠背傾斜。按住後，身體向後傾斜，靠背將傾斜，松開按鈕，靠背的位置將保持在您設定的位置，這樣您可以方便地躺下休息。

2、黑色按鈕用於調整前後距離。目的是拉長你的座位（你坐在臀部的位置）。在臀部向前移動的同時按下此按鈕，座椅將向前加長。

(5)復興號內飾座位擴展閱讀

高鐵二等座，採取的是「3+2」的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中間位置，所以就只有ABCDF 五個字母，而沒有字母「E」。例如，若某位旅客高鐵車票上的座別為07C，那麼這位旅客就應該坐在第7排靠走廊位置的座位。

一等座是採取「2+2」坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由於沒有中間的座位，當然就沒有代表中間座的字母「B」與「E」，而只剩下ACDF了。

以此類推，一些高鐵車廂內還設置了高端的商務座或VIP坐席，這樣的席位是採取「2+1」模式，即A、F表示靠窗座位，C表示靠走廊座位，更是缺少了「B、D、E」三個字母。

參考資料來源：網路-高鐵

參考資料來源：人民網-高鐵二等座位號為何沒有E？遵循早期飛機座位格局

Ⅵ 復興號的一等座和二等座，有什麼不同

一、價格不同

1、一等座：一等座的價格根據里程遠近，一般比相應的二等座貴幾十到幾百元不等。

2、二等座：二等座的價格相對較低，經濟實惠，普通大眾通常會選擇二等座。

二、座位排列不同

1、一等座

一等軟座每排四個座位，為2+2布局，走道兩邊各兩個，比較寬大，座墊和靠背是獨立的，填充物多而厚，舒適度更好，可以調節靠背，但不能平躺只能半躺。一等座的座位編號分別是AC和DF，其中A和F靠窗，C和D靠過道。

2、二等座

二等軟座每排5個座位，走道一邊三個，一邊兩個，即3+2布局，空間較小，雖然靠背也可以調節，但是沒有腳踏板。二等座的座位編號，三人座為ABC，其中A靠窗，C靠過道，雙人座為DF，F靠窗，D靠過道。二等座是復興號動車組列車票價最低的席別。

三、空間大小不同

1、一等座：一等座的座位比二等座寬敞，躺卧舒服。

2、二等座：二等座的座位，排與排之間和過道比較窄，顯得擁擠沉悶。

四、功能設施不同

1、一等座

一等座可向後調整椅背的傾斜度比二等座大。衛生間寬敞明亮，有殘疾人專用。座位有電動腳托，液晶顯示屏，免費lPAD使用，免費飲料零食等。

2、二等座

二等座可向後調整椅背的傾斜度大約45度；每個座位後有一個小餐桌餐。新型列車每排有兩個充電插座，老式的列車只有車廂前面和後面有。衛生間相對窄。

Ⅶ 復興號高鐵車廂第八節座位分布

Ⅷ 請問復興號G2906 14車廂09C是靠窗的嗎

這是一個三人座中靠過道的座位。
三人座中靠窗的座位是A，雙人座中靠窗的座位是F。

Ⅸ 高鐵復興號座位分布問題

選擇A或者F。這兩個編號的座位是靠窗的。

高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標准等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統。其概念並不局限於軌道，更不是指列車。

高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局頒布的《高速鐵路設計規范》文件中將高鐵定義為新建設計時速為250公里（含）至350公里（含），運行動車組列車的標准軌距的客運專線鐵路。中國國家發改委將中國高鐵定義為時速250公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件，將部分時速200公里的軌道線路納入中國高速鐵路網范疇。

Ⅹ 和諧號與復興號每排各有幾個座位

1、車型不同「和諧號」動車組車頂有個「鼓包」，那其實是受電弓和空調系統。「復興號」把這個「鼓包」下沉到了車頂下的風道系統中，使列車不僅看起來更美，列車阻力比既有CRH380系列降低7.5%-12.3%，列車在350公里時速下運行，人均百公里能耗下降17%左右。2、速度不同和諧號的車型很多，速度也不一樣，一般運行時速達200公里以上，最高可達350公里。復興號試驗時速可達400公里及以上，持續運行時速為350公里。3、WiFi不同和諧號：無WiFi。復興號：有WiFi，全車覆蓋、全程免費，每一節車廂可以承載80-120部移動終端，不用密碼就能自動連接。4、插座電源不同和諧號：充電插座每排座位只有2個電源。復興號：每兩個座椅都有1個插座，每3個座椅就有2個插座。和諧號：二等座椅間距0.99米，一等座椅間距1.06米。復興號：二等座椅間距加大到1.02米、一等座椅間距加大到1.16米，二等座座椅還加長了2厘米。6、能耗降低不同在350公里時速下復興號與和諧號CRH380相比，總能耗下降了10%。復興號從300公里提高到350公里時速，能耗大概增加20%-30%。7、衛生間的門不同和諧號：手動。復興號：自動門。在門旁邊有個發著綠光的按鈕，按一下，衛生間的門自動打開。