越野房車模塊化

1. 英力士發布2020最強越野車Grenadier

Grenadier，意為英國近衛步兵團衛兵，是不是覺得和Defender衛士的概念有幾分相似。的確，這款由英國石油化工公司INEOS英力士打造的越野車，正是為了復刻當年最經典也最硬派的路虎衛士。考慮到最新款的衛士已經變得既「奢侈」又「城市」，Grenadier或許是真正繼承了老衛士衣缽的現代化傳承者。

另外商務總監MarkTennant向媒體透露，有關經銷商網路的計劃目前仍在推進中，英力士更傾向於採用直銷的方式出售Grenadier。對於一個全新的品牌加上一款全新的產品，當務之急是建立體驗中心，因為沒有人會匆匆在市區里簡單試駕就決定購買這樣的越野車。

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2. 依維柯2045，越野房車，有懂的嗎

2045是以軍用救護車為基礎開發來的。有長軸和短軸兩種。改房車並不適合，車身較窄。想擴大空間還得切割車身。比較合理的是2046，車頭基本是單獨的，利於房車的模塊化改裝。

3. 五菱飄了推「宏光俠」硬派SUV！人民需要越野，它便來了

五菱飄了？推「宏光俠」硬派SUV！人民需要越野，它便來了

在以往的各大國內汽車展會上，五菱汽車基本上就是打醬油的狀態，畢竟五菱品牌旗下並沒有什麼高端產品，大多數產品都是比較廉價的微面架構，比如五菱宏光那樣的車型雖然也在持續不斷更新，但是大街上隨處可見，也沒有必要拉到車展上刷存在感。但是2020年的五菱汽車明顯不太一樣，今年的成都國際車展上，五菱汽車將會集中展示多款全新車型，包括此前已經預熱了很長時間的五菱MINIEV，還有更高端的MPV車型五菱凱捷。

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4. 賓士宣布推出純電版大G！靠電機驅動的它還是純粹的硬派越野嗎

電動化浪潮席捲而來，包括大眾、日產在內的不少車企均已宣布向電動化轉型，並且相繼在緊湊型和中型等家庭乘用車領域推出純電車型，但如今，中大型SUV領域也被電動化洗禮，並在不久後迎來一款重量級純電車型。

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5. 福特bronco宛如一個硬漢，這款車的銷量會高嗎

最高興的事情莫過於看到經典車型復活，福特在1966年打造出Bronco，搭載了2.8L V6發動機和4.7L V8發動機，與之相匹配的是三速手動變速箱。當時正好流行小型越野車，福特Bronco一經上市就風靡車界。後來遇到經濟危機，福特Bronco更新到第五代無奈停產。這次復活的是第6代車型，福特敏銳地察覺到越野領域的變化，於是產生復活Bronco的念頭。

福特Bronco的競爭對手JEEP，福特想要奪走被JEEP佔領的市場份額，為此建立了一個名為Bronco Nation的社交平台，面向群體是戶外運動愛好者和Bronco所有者，並推出四個探險公園當作Bronco車主的訓練場。顧客是上帝，好像只有福特做到了，看完福特Bronco後的感想如何？

6. 亞特、中天、旌航、法美瑞這四款房車怎麼選擇

中天房車注重做工，有品位。他家的活在國內房車來說比較細致，建議中天，他家的車空間大。他家的房車在做工，如果您選擇B型式自行房車。所以在市場認知度，布局好。如果您選擇C型式房車，還有空間來講在皮卡房車里是不錯的選擇元芳認為。如果您選擇價格相對便宜的建議選擇長城的房車，布局，建議選擇順旅房車，還有售後方面也絕對是一流的。以上這三家房車企業都是國產房車資歷最老的一批。
中天行投資管理有限公司成立於2003年，總部位於首都北京，擁有中國第一家房車俱樂部網路；全國性房車運營網路；房車會員網路及汽車露營地網路體系。它是中國較早從事房車生產銷售的廠家。目前中天房車下主要有自行式C型季風房車、越野房車，拖掛式房車有拖掛式A型陶彼房車、拖掛式C型帳篷房車等。2003年成立至今，它一直致力於中國露營地的開發、建設與管理，在國內露營地勘測、規劃、設計行業的綜合實力名列前茅。

7. 坦克300硬派越野車到店，素車帶絞盤！翻毛皮內飾夠奢華

坦克300硬派越野車到店，素車帶絞盤！翻毛皮內飾夠奢華

國內能獨立開發硬派越野車的品牌並不多，吉利汽車雖然是銷量一哥，但是沒有成熟的非承載式車身架構平台，打造的遠程FX皮卡車只是博越拉皮而已，沒有越野能力，奇瑞汽車也沒有皮卡基礎，所以即便星途VX也是城市SUV范疇。國內真正能拿出手的硬派越野車就是長城和北汽旗下的產品，哈弗H9已經日趨成熟，北汽BJ40和BJ80正在逐步完善。

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8. 長城坦克明年有大招，三款新車含硬派越野！V6配9AT要來了

長城坦克明年有大招，三款新車含硬派越野！V6配9AT要來了

長城汽車在最近廣州國際車展上出盡了風頭，全新硬派越野SUV車型坦克300正式開啟預售，這款車迅速成為國內越野領域的熱議話題，預售入門價格不到18萬，全系都提供了非承載式車身架構以及分時4驅系統，再加上如今長城汽車比較拿手的圖形模式和坦克掉頭功能，該車型的越野能力相當強大，可能很多哈弗h9的潛在用戶會轉而選擇這款設計感更新潮的硬派越野車。

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9. 為什麼以色列初創公司REE說模塊化汽車設計是電動汽車的未來

日前，以色列REE初創公司公布了一項「革命性」的電動汽車新設計，其將汽車電機、轉向系統、剎車和懸架等所有經典部件從引擎蓋下轉移到車輪中，推出了平板模塊化汽車底盤。
多年來，人們一直認為汽車輪子不是再發明或再創新的對象。然而，REE公司決定改變人們的傳統思維，試圖為未來汽車提供新的電驅動車輪。公司由丹尼爾⋅巴雷爾和阿維夏伊⋅薩迪斯共同創立，巴雷爾擔任首席執行官。

巴雷爾表示，過去汽車概念存在局限性，限制了汽車行業實現其所追求汽車電動和自動駕駛的能力。至今，汽車行業只是遵循對汽車的傳統設計進行逐步改進的發展模式。但是，REE公司相信，為加速汽車革命，人們需要重新發明車輪。

REE表示，公司在上市之前已經引起了汽車行業公司的興趣。目前，REE已經與一些公司建立了合作夥伴關系，包括三菱商事株式會社、武藏精密工業、利納馬集團、天納克、美國車橋和菲亞特克萊斯勒汽車等。

10. 科技越野高階玩家 解讀長城汽車「坦克」平台

對於長城汽車「坦克」這個名字最早的新聞，恐怕要追溯到今年7月份。當時的WEY品牌發布了全新車型的預告圖，車型代號P01，並明確表示新車將採用的不同於現有「VV系列」的全新平台打造。而隨之而來的更多外觀圖片曝光、外觀內飾曝光，一直到最後2020年的成都車展，坦克300這個名字走進了眾人的視野，並且愈發成為了車圈的一大熱點。

從網紅坦克300，放眼「坦克」平台，在其他品牌還在拘泥於單一新車型具有何種新設計和功能的時候，長城已經成為了更高階的玩家。綜合來看，「坦克」平台的綜合實力確實印證了長城汽車「科技出行企業」的發展，它就好像萬丈高樓的鋼筋水泥一般，始於長城汽車既有綜合實力的地基之上。而更加落地地來講，「坦克」平台的最終呈現，還要看長城能否通過自己在造車歷程中的積累，將這些本身足夠強大的硬體在產品層面製造好、調校好、匹配好，它即使已然站在高地上，但未來的進步空間仍然巨大。

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