哈佛H9拖掛房車圖片

① 2019款h9哈弗報價和圖片在哪

汽車之家

廠商指導價：暫無；二手車價格：11.38-25.00萬元

全新哈弗H9汽車在外觀造型上更加的狂野，採用了全新的設計風格，在外觀上前車臉部更換了全新的格柵，新的格柵鍍鉻飾條更加的粗壯。前大燈組造型輪廓沒有變化，但內部光源結構重新做了設計，相比現款，多了幾分精緻感，新款H9既沒有採用紅色車標，也沒有採用藍色車標，而是採用銀色新車標。

在內飾上最能襯托出整體檔次的就是木紋飾板的裝飾，不過中控的布局方面顯得也較為普通，但內飾其實應該與時俱進，根據時下潮流，做出最起碼的調整，在配置方面做了很大提升，全新車機系統的出現很符合現在大家用車的標准。

在動力方面沒有變化，搭載2.0T汽油發動機和柴油發動機。其中2.0T汽油發動機最大功率為251馬力，配備來自ZF的8速自動變速箱；2.0T雙渦輪增壓柴油發動機的最大輸出功率為190馬力，峰值扭矩達到420牛·米，匹配8速自動變速箱。

② 【車主點評:拖家帶口，入手哈弗h9】

#最滿意 最滿意的一點就是空間寬敞，一家人出去玩足夠用，坐姿高，坐在上面有一種居高臨下的感覺，外觀霸氣很討人喜歡。
#最不滿意 內飾設計老氣，上了年紀的朋友可能會喜歡，隔音效果差，尤其是上高速的時候風燥聲大。
#選車理由 外觀霸氣吧，雖然內飾老氣了一點，但是外表不好看沒關系，好開就好了，性價比蠻高的。
#空間 前排座椅後排座椅都不會擁擠，後備箱可以放大概3個24寸的行李箱和1個26寸的行李箱還可以放一些雜七雜八的東西回家過年足夠放了。
#外觀 外觀霸氣，看著非常霸氣，led的大燈顯得有科技感，後面掛著的備胎彰顯了它粗獷的一面。
#內飾 內飾有點老氣，不是我喜歡的類型，尤其是座椅棕色的有點老氣要是換成黑色的就好了。
#動力 動力不錯，2.0T的最大馬力達到了224，果然帶T的都強，加速時油門非常跟腳，提速也不錯。
#操控 方向盤雖然大但是很靈敏，轉向精準，油門和剎車該重就重，該輕就輕開的很習慣。
#舒適性 座椅採用真皮，內部填充物非常厚實，坐上去十分舒服，但是這輛車的隔音效果不好，跑高速的時候風燥聲很大。
#油耗 省油真不是這輛車的強項，畢竟怎麼大一輛車肯定是沒有中型車那麼省油，跑市區平均油耗在13個油左右。

③ 談談20款愛車哈弗H9一萬公里的用車感受以及改裝作業分享！

其實已經陸陸續續改了有兩次了，第一次有弊端拆除後第二次進行升級，時間間隔有兩個多月，比較懶就一直沒有發貼。轉發請說明出處，碼字和圖片不容易，謝謝！不然你懂得～～最終定型改裝清單：SPEED2.5管徑可調氮氣避震器+艾巴赫彈簧，美國METHOD鍛造鎖胎圈+百路馳KM3輪胎（期間用過復古輪轂+鄧祿普AT，效果不理想），山東老解放改裝製造的底盤附件（拉桿、剎車油管附件等），山東老解放改裝製造的絞盤小杠（原車風格）+絞盤。暫時就想起來這么多，升高不是想像只換避震器彈簧這么簡單，期間折騰一次發現很多問題，都是關於安全因素，現在都已經完美解決。聊一聊升級這幾次遇到的問題：1換改裝前避震器粗於原車避震器，所以平衡桿運動時磕避震器彈簧，2把平衡桿前移後平衡桿和原車小梁打架，3改裝後避震器換好以後釋放增加下探行程，所以車後橋在自然下降時後橋拉桿磕油箱、剎車油管不夠用，更不用說過交叉軸硬擰帶來的後果。也許別的車友已經改裝過了，但我是個比較仔細的人，升級自然是安全前提下發揮最佳性能，關於安全因素絕不允許！享受車帶來的樂趣同時，也不要忽略了安全，要合理科學的進行升級！還有期間微信群里一些車友說換過避震器，但車被舉升機舉起來後橋自然下降後不會磕油箱以及剎車油管也不會被拉緊。那我還是會說：那就代表你的避震器長度不夠，還是原車長度，你的改裝避震器只是被升高拉長而沒有增加下探行程！只有原車長度的避震器才會那樣，那樣的改裝避震器只能說坑，完全沒有增加性能，沒有增加你下探行程，你細品！還有就是圖片拍的只是後橋自然下降原車拉桿磕油箱以及原車剎車油管不夠用，更不要說玩交叉軸硬擰的風險！純屬自己愛好，如有不喜歡此類改裝的車友請右上角X點一下，不喜勿噴！廢話不多說，開始我的表演（圖片比較亂，間隔時間比較長，有我拍的，有借改裝店的圖片）

收工，完美狀態，最靚的仔！

④ 嚯嚯隊長系列之初春飛雪，放九南山，20款哈弗H9撒野小記

很多南方車友都羨慕我們東北車友，說冬天能開車玩冰雪。單就這點來說，我真不能跟你們犟。就冬天冰雪上玩車這個樂趣，真的有時候沒法用語言形容，咋說呢，玩一次，愛上一輩子。疫情的影響逐漸消散，本市行政區劃內現在憑健康碼和本地證件等基本就可以暢通無阻了，本以為冰雪消融，春光明媚，這個冬天就此過去，想體驗冰雪汽車樂趣就只能等到年底的冬天了。也許是老天可憐這些因為疫情被困在家裡的孩子吧，許多年沒見的三月飛雪今年不但出現了，而且下了好幾場，還是鵝毛大雪。給當地朋友打電話說山上的雪還沒化。都說打弟弟要趁早，這要玩雪也要趁早。

玩完了，過癮了，還得給隊長加滿油。92的。記住，用別人車，不管你接車的時候有多少油，送回去的時候必須加滿，這是規矩。

我估計隊長車要是不被嚯嚯幾次，他還捨不得出來上山下河。准備再找個機會給他下套讓他出來再借機嚯嚯他車一下，哈哈。

本次體驗20款最舒服的有兩點：1、電子轉向助力。我一直都是很喜歡20款電子轉向助力這個方向盤的力道。我17柴的是液壓轉向助力，使用起來相對20款沉重一些，而且相對同樣是液壓助力的普拉多相比也略沉重，但20款的轉向助力會讓長途駕駛和崎嶇路面行駛更舒適。2、電動踏板。其實這個並不是20款專利，只是我定車時腦袋進水了，把標配的電動踏板取消了，這回體驗到了電動踏板是多麼舒適。除此以外，20款9在這種雪地山路上的能力還是很強的，一方面我們東北的駕駛員都用雪地胎，另外20款9在坡路上等的動力輸出和柴九頗為相似，這也從另一方面印證了參數中20款相對於17汽油款在扭矩上的提升。

⑤ 一輛很帥的哈弗H9——談談它的車身配置和魅力外觀！

段子說的好啊「車與老婆不可外借」，可見車在男人心裡是和老婆同一地位的，像我這種沒老婆的，更是把車看的更重要，當時買H9就是沖著外觀和內飾去的，二十多萬的價位里，哈弗H9可以說是顏值擔當了。

後排空間也不含糊，我一米八二的個子，一百六十斤的體重，坐著也沒有啥壓迫感，乘坐感挺不錯的。當時沖著顏值去的我，現在已經被它的內涵完全征服了，相信再磨合一段時間後，它能帶給我更大的震撼！

⑥ 老車主告訴你哈弗H9的四宗罪，喜歡越野的性情中人

假如有一天有人狀告H9，列出以上罪過，會不會得到賠償？玩的嗨，玩的浪，但是不能影響家庭幸福，不能影響當地經濟發展，更不能影響生態環境，希望你們引起注意。能不能出台個限制措施，就想上網一樣，幾小時後就斷網，H9也是玩幾次就鎖死了，需要家屬簽字才能啟動？這個月零花錢不夠，上個月的加上這個月的還不夠換個泥地胎，不和你們說了，我去看看下周去那裡轉轉。樁樁件件，同志們，朋友們，有這車真的太嗨了，你們三思啊。

⑦ 全新一代哈弗H9渲染圖曝光，擺脫普拉多造型，配2.0T+8AT！

哈弗可以算是自主品牌中被運作得最為風生水起的一個，以製造SUV起家打造出了可靠的形象，同時哈弗的產品線布局非常之廣，在各個細化的SUV領域都佔有一席之地，並且成績也都讓人羨慕。其中，H9是哈弗品牌戰略中主攻硬派越野的車型，非承載車身再加上四驅系統這些被看作是硬派越野的標配全部集於一身，我們自然而然也就會把它看成是哈弗迄今為止打造出來最為貼近品牌理念和最能體現實力功底的車型。不過，對於日益挑剔的消費者，哈弗H9的換代也已迫在眉睫。不知是有意為之還是湊巧，近期網爆了一組哈弗H9新車渲染圖，從設計上來看，新車已經擺脫了現款普拉多的造型，方盒子的設計更進一步凸顯出新車的硬派氣息。據了解，新車有望在今年年內正式發布。
從目前曝光的渲染圖來看，全新一代哈弗H9的外觀變得更加符合其身份，直白點說就是更加硬朗霸氣。細節方面我們看到，新車換裝了全新樣式的中網，一條粗壯的鍍鉻橫幅式格柵貫穿其中。此外，大燈外觀和內部結構也發生了變化，同時前保險杠造型也進行了調整，與整體硬朗的風格相呼應。而且新車的高度也有所增加，通過性會更強一些。
車身側面，全新一代哈弗H9採用了更加平直的車頂和腰線，搭配大尺寸的多幅式輪圈，使其看起來更有韻味，與其硬派的定位相符。尾部設計依舊方正敦厚，貫穿式的高位剎車等辨識度非常高。豎條式尾燈布局也更改成了橫向設計，相比現款顯得更加精緻。同時，新車標志性的外掛式備胎設計也沒有被取消，這點還是很不錯的。
至於內飾和動力方面，目前並未透露其具體信息的，但現款車型上的2.0T渦輪增壓發動機+8AT的動力組合已經達到了國際領先水平，實力不容小覷，預計新款車型繼續搭載這套動力總成的可能性比較大。那麼新車最終是否會給消費者帶來更大的驚喜呢？我們對此將持續關注。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 哈弗h9頂配帶拖車鉤和絞盤嗎

哈弗h9頂配是帶拖車鉤和絞盤的，很不錯的。

⑨ 一樣的哈弗H9，不一樣的照片，哈弗H9精彩展現

本身自己也是做文藝之類的工作，閑著沒事做，開著我的大九九出來曬曬太陽，車子也需要溫暖，陽光。。。。今天不說廢話，直接進入主題寫生描述蠟筆靜態哈弗H9分享給大家

哈哈最好一個作業完成，希望自己的作品能在十等獎就可以了

感謝版主，感謝車友，希望版主能給個精華鼓勵一下，我是沖著龜牌車蠟而來的。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

⑩ 看了你很多關於車的評論，受益匪淺，謝謝啦，哈弗H9可以拖掛房車嗎

1.5L的吉利遠景都可以，h9當然沒有問題啊，喜歡拖掛房車請關注我。🙏