拖掛車排行

A. 誰知道拖掛車，推薦一家好的

我是一家物流企業，所使用的拖掛車是佛山重鋼科技的，使用至今依然覺得好用，價格低廉，型號齊全，從3噸到50噸以上，使用壽命長，詳情可咨詢一下，就更清楚。

B. 用什麼拖掛車好最好是質量好點的！求解！

質量好的拖掛車，我介紹一個，是佛山重鋼科技，是真正有實力研發製造的廠家，市面上很多人使用的拖掛車都是佛山重鋼科技的，主要是性價比高，希望這個廠家繼續開發先進好用的設備！

C. 哪個牌子的全掛車、拖掛車好

我感覺佛山重鋼科技的掛車不錯，你可以去考察下，購買掛車不是看一家，兩家就定的，不過我買拖掛車最終還是在他們這買的，看中的就是他們質量，還有一隻高效的售後服務團隊，是現在國內最先進的。

D. 國內最好的半掛車牽引車是什麼牌子

買牽引車和掛車現在主要問題集中在於國家政策的傾向，時下購買重型牽引車樓主要全面考慮：1.車輛自重2.牽引能力3.駕乘舒適性4.燃油性價比等等，在國內目前有幾家可供樓主考慮1.陝汽德龍奧龍2.重汽斯太爾3.川汽紅岩4.北汽福田歐曼以上企業均有310～330馬力段發動機。陝汽德龍奧龍採用濰柴發動機、法士特變速箱、陝汽漢德橋在業界曉有名氣，並且售後服務站多，唯一美中不足的就是電器故障多，各類小毛病不斷。其實，每個廠家都有相應的問題，就看樓主是如何理解的了，本人經營大車多年還沒見過哪個廠家產品沒有問題。每個用戶也不可能用過所有的車輛品牌，所以不要聽信片面之詞。購買前，多向一些用戶打聽然後考慮購買哪個品牌。
經過我多年的經營經驗我對一些品牌有如下認識：1.陝汽：原中國重汽集團下屬企業，軍工單位，35和50周年國慶閱兵指定用車單位。有部隊的口碑總體來說還算不錯，我前面已經說過。現在被濰柴控股，是濰柴的子公司，是山東重汽的強勁對手。2.山東重汽：原中國重汽集團下屬企業，也是山東的大企業，牌子老，產品性能也不錯型號規格多。但經過2006年發動機事件後，銷量遠不如以前。但市場份額依然大，如不加緊改造，市場前景不甚樂觀！3.川汽：依然是原中國重汽集團下屬企業，西南地區人們很接受其產品其他地區銷量不容樂觀。4.福田：以農用車起家，發展迅猛，但製造重卡時間不長，其產品以美觀為榮，駕駛室還有機器人貼圖（很像變形金剛），駕駛舒適性也不差，但同樣存在故障率高維修站少等問題，如果將來發展到位、技術引進全面將是前3家企業的勁敵。
掛車建議樓主考慮CIMC中集集團齊下的產品，全球最大的集裝箱集團企業，完全值得信賴。推薦：中集揚州通華產品。

E. 拖掛車哪家質量最好有聯系方式嗎

給你介紹個廠家專業做拖掛車，佛山重鋼科技，是一家研發，生產，經營工業設備，工業車輛，機電產品等物流設備的一體化公司。質量有保證，價格也合理，大小型號和規格的都有，售後高效快捷，該廠家以誠為本，以信譽開拓市場，贏得市場。

F. 有沒有上百萬的拖掛車

在前面的驅動能力面前叫拖拉機，車上叫拖車後面沒有牽引驅動能力，半掛牽引車正拖著走。牽引車和掛車的連接方式有兩種：第一種是搭在前面的拖車半牽引車牽引前款鞍，大橋承受的重量，這是拖車的一部分落後拖拉機拖車後;第二類是不拖拉機拖車和拖拉機拉的後端，甚至尖端只能向前，拖著拖車去，但不承擔拖車下來的重量，這是所有鏈接

G. 半掛牽引車的銷量排名

2010年我國商用車各主要類別中增長最快的為半掛牽引車，中汽協統計數據顯示，2010年我國半掛牽引車銷量共計35.46萬輛，同比增長67.98%，增速遠超貨車（同比增25.83%）、貨車非完整車輛（同比增35.53%）、客車（同比增31.30%）和客車非完整車輛（同比增4.93%）。
● 准拖掛車總質量>40噸的增長最快，≤25噸的增長最慢
半掛牽引車中，以25噸《准拖掛車總質量≤40噸的銷量最高——佔半掛牽引車銷量的近92%。2010年，此質量范圍的半掛牽引車銷量達32.50萬輛，同比增長67.90%。
准拖掛車總質量>40噸的雖然銷量規模尚小，但提升最快。2010年此類半掛牽引車銷量同比增長83.68%，至2.37萬輛。其在半掛牽引車中的佔比也由2009年的6.12%提升0.57%，至6.69%。
准拖掛車總質量≤25噸的銷量最小，且增速在半掛牽引車中為最低。2010年此類半掛牽引車銷量僅有5921輛，同比增長27.80%。其在半掛牽引車中的佔比也縮減0.52%，至1.67%。
● 半掛牽引車前十：福田增速最低
2010年半掛牽引車銷量最高的前十企業依次為一汽、東風、北汽福田、中國重汽、陝汽、北奔重汽、安徽華菱、上汽依維柯紅岩、廣汽日野、精功鎮江。其中，除了北汽福田和中國重汽，其他企業2010年半掛牽引車車銷量均有78%以上的增長，而增長最快的為前兩大企業一汽和東風——分別同比增長92.66%和93.68%至14.39萬輛和6.62萬輛。
銷量第三的北汽福田2010年半掛牽引車銷量為4.36萬輛，僅比2009年增長了2.40%，增速為前十企業中最低。
● 一汽和東風佔半壁江山，且份額繼續提高
上述前十企業銷量佔2010年半掛牽引車總銷量的99.73%。而前兩大企業一汽和東風的銷量佔59.24%，比2009年增加7.67%。
一汽2010年已佔半掛牽引車市場總銷量的40.57%，比2009年增加5.20%。而該市場第二的東風與一汽的銷量差距已從2009年的4.05萬輛增至2010年的7.77萬輛。
● 一汽半掛牽引車產品系列最全
半掛牽引車製造企業中，除了一汽，其他企業的產品均只覆蓋到前述三個質量范圍中的兩個或一個。而一汽為三個細分市場均涉及。從這個角度看，一汽在半掛牽引車市場的產品最廣。但一汽各類半掛牽引車產品的比重變化與前述市場總體情況不同。
2009年，在一汽的半掛牽引車銷量中，25噸《准拖掛車總質量≤40噸的佔93.80%。2010年，一汽此類半掛牽引車銷量雖已同比增長79.53%至12.58萬輛，但此類車佔一汽半掛牽引車總銷量的比重，已由2009年的93.80%減至87.41%。
而准拖掛車總質量>40噸的銷量同比增長232.40%至1.43萬輛，在一汽半掛牽引車總銷量的比重已增加4.18%，至9.95%；准拖掛車總質量≤25噸的則由2009年的320輛增至3794輛，在一汽半掛牽引車總銷量的比重增加2.21%，至2.64%。

H. 半掛車哪個最好

13米平板半掛

I. SUV後拖掛車哪個品牌好

《道路交通安全法實施條例》第五十六條 機動車牽引掛車應當符合下列規定：
載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准;
小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人;
載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。
大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。
牽引故障機動車應當遵守下列規定：
被牽引的機動車除駕駛人外不得載人，不得拖帶掛車。
被牽引的機動車寬度不得大於牽引機動車的寬度。
使用軟連接牽引裝置時，牽引車與被牽引車之間的距離應當大於4米小於10米。
牽引車和被牽引車均應當開啟危險報警閃光燈。
汽車吊車和輪式專用機械車不得牽引車輛。摩托車不得牽引車輛或者被其他車輛牽引。
轉向或者照明、信號裝置失效的故障機動車，應當使用專用清障車拖曳。
(9)拖掛車排行擴展閱讀：
《中華人民共和國道路交通安全法》是2003年10月28日公布的關於道路交通安全的法律。於2007年與2011年兩次修訂。
本法分總則、車輛和駕駛人、道路通行條件、道路通行規定、交通事故處理、執法監督、法律責任、附則8章124條。
第一條為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率，制定本法。
第二條中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守本法。
第三條道路交通安全工作，應當遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通有序、安全、暢通。
第四條各級人民政府應當保障道路交通安全管理工作與經濟建設和社會發展相適應。
縣級以上地方各級人民政府應當適應道路交通發展的需要，依據道路交通安全法律、法規和國家有關政策，制定道路交通安全管理規劃，並組織實施。
第五條國務院公安部門負責全國道路交通安全管理工作。縣級以上地方各級人民政府公安機關交通管理部門負責本行政區域內的道路交通安全管理工作。
縣級以上各級人民政府交通、建設管理部門依據各自職責，負責有關的道路交通工作。
第六條各級人民政府應當經常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。