申通全拖掛

❶ 查一下申通物流 368182935614 一定要全

2010/11/22 19:19:40已到達海口航空部 2010/11/22 19:26:51海南海口航空部發往北京中轉部
2010/11/22 19:26:51海南海口航空部已進行裝袋掃描
2010/11/22 19:36:45由海南海口航空部發往北京中轉部

❷ 申通快遞真是中國最垃圾的快遞！！！

我兩個郵件都是本市范圍的，兩間不同的店鋪一個10號發貨，一個11號發貨，10號發貨那件快遞到現在四天了也沒到，月初我在其他店鋪買的，也是寄本市的，人家圓通，韻達，中通快遞一天就到了，申通極之垃圾，寄本市也要四五天，以後在淘寶買東西一定要問下商家寄那個快遞公司的，如果是申通的直接叫商家改快遞公司，如果不改的，那就直接不購買！

❸ 申通777014755270165

上圖是快遞信息，今天下午寄送站剛剛收件，目前正在等待裝車發貨。

❹ 申通快遞簡直就是垃圾，等了10分鍾的電話，好不容易排到第一個了，居然說所有話席全忙，自動掛斷了。

申通，我嚓。我要被他氣死了。氣死不說，這回用申通可是很慘。哪天把老百姓惹怒了，聯名到法院起訴它。哼。
之前用申通，兩天就到了。快遞員很負責。因此用了很多年。這次用申通，已經一個星期了。明明是舞蹈節目急用的裙子。結果。硬是用了7天。還顯示在派送中。打電話打死不接。￥#@&*（）以後改用順豐了。申通慢遞，被它害慘了。

❺ 申通太爛，發個東西急死人，發了幾次快遞都像發物流一樣速度，也能排上名次

大哥，稍安勿躁，切莫以偏概全啊。。
保持心態，電話咨詢。
我們國家的快遞不值得這樣惱火啊。。

❻ 申通空運是假的嗎一直以為申通物流是空運的， 說由某航空部門發到某航空部，但這圖片讓我傻眼了...

申通物流有空運業務。

❼ 寄申通快遞要多少郵費

申通快遞寄件不同區域收費標准不同，具體收取的費用如下：

1、廣東省內：首重12元/KG、續重2元/KG。

2、江蘇、浙江、上海、北京、福建、首重22元/KG、續重13元/KG。

3、天津、重慶、制安徽、廣西、貴州、海南、河北、河南、湖北、湖南、江西、山東、山西、廣西、四川、雲南、首重22元/KG、續重14元每/KG。

4、甘肅、黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、寧夏、青海、西藏、新疆、首重22元/KG、續重18元/KG。

5、香港、知澳門、台灣、首重30元/KG、續重20元/KG。

注意：申通公司原則上不接受粉末、液體類物品，絕對拒絕化工及其它國家規定的違禁物品，一旦發現瞞報發運，申通有權拒絕提供服務。

造成損失的將視後果的嚴重程度採取進一步的法律措施。涉及化妝品等常見民用產品的，需在申通總公司做書面備案，並在我們認可的包裝條件的條件下方可發運。

(7)申通全拖掛擴展閱讀

隨著國內疫情的好轉，快遞物流服務也逐漸回歸正軌。而在交通運輸部宣布自5月6日零時起全國范圍內的收費公路（含收費橋梁和隧道）恢復收費後，與之密切相關的快遞運輸服務行業也開始了價格調整。

《每日經濟新聞》記者注意到，「通達系」快遞公司申通、圓通、百世、韻達，先後於5月8日、9日同時宣布「調整快遞價格」，理由均為全國高速公路恢復收費，快遞行業運輸成本上漲，而對於具體的價格變動快遞企業表示，「請咨詢對應網點」。

申通快遞在《告客戶書》中表示，「隨著國內疫情的好轉，全國高速公路已於5月6日恢復正常收費，為保障末端網點有序復產，為客戶提供更優質的服務，我司將根據市場情況適當調整高速免費期間推行的優惠政策，詳情請咨詢當地網點。」

對於價格調整的細節，申通快遞方面在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，具體價格調整方案還是要根據市場情況當地網點調節。

實際上，在疫情期間，由於網點復工和馳援疫區等壓力，國內快遞公司均不同程度出現了利潤下滑等情況。在剛剛發布的快遞公司一季報中，圓通、申通、韻達營收和凈利潤均超過兩位數下滑，即便是營收實現「逆勢增長」的順豐，也出現了凈利潤同比減少28.16%的情況。

參考資料

鳳凰網—申通、圓通、百世、韻達宣布價格調整

❽ 申通「超派件，客戶自取」是什麼意思

意思是快遞公司只送他們規定的范圍之內,超出了這個范圍,就屬於超派了,這時候就要自己去取,快遞員會先與你聯系,把大概地址跟你說好大概去哪裡取件的。

中國2020年快遞業務量於9月10日達到500億件。10月18日，中國快遞業務量已超600億件。2020年前三季度，中國累計完成快遞業務量561.4億件，同比增長27.9%，超2019年同期水平。

9月份，快遞業務量完成80.9億件，同比增長44.6%，農村地區收投快件超200億件，超過2019年全年，農村地區快遞處理量增速比城市高10個百分點以上，全國97%的鄉鎮有了快遞網點。 至12月22日，當年累計快遞件數達到800億。

2021年8月24日，國家郵政局局長馬軍勝在新聞發布會上介紹，2012年以來，中國郵政行業發展規模和質效明顯改善。

行業收入規模迅速擴大，由2012年的1980億元增長到2020年的11038億元，年均增長了24%，快遞業務量從57億件增加到835億件，凈增了14倍，年均增長40%。郵政和快遞服務的有效申訴率顯著下降，快遞平均單價從18.5元降低到10.6元。

1.包裝基本的要求是箱子內要實，不能有空隙。標準是無晃動聲，並用力摁箱子的接縫口，而不至於膠帶脫落，同時是要考慮到從2米高度自然墜地確保不至於損壞。

2.空運物品的包裝要特別加強，因為公路運輸一般就1-2次裝卸，而空運則可能會有6-7次的裝卸過程。

3.單件重量不超過50公斤；標桿類貨物的單件長度不得超出180厘米；板類貨物長寬相加不得超出150厘米；對於過小的物品最小包裝不能小於運單大小。

4.嚴格禁止子母包發運（指2個獨立的物品通過簡單捆綁、纏繞方式組合到一起成為一件物品）。

5.一般不怕摔和軟質的物品（如衣物、包、毛絨玩具）可採用塑料袋（PAK袋）包裝方式降低運輸成本，但是要注意封口。

6.所有的內件物品先用塑料薄膜或塑料紙先做一層包裝。

7.對於本來帶有銷售包裝的物品，一般商家都已考慮到運輸的風險，可在外面加包1層發泡薄膜後，再加2-3層牛皮紙並用膠帶反復纏繞。

❾ 申通快遞真是中國最垃圾的快遞！！！不要再用申通快遞

其實，如果你經常網購就會發現，不管是哪家快遞都有超級快的時候，也都有「垃圾」的時候。最主要是不要讓我們遇到的垃圾快遞，影響了我們購物的好心情。

❿ 申通和哪幾家快遞公司合並了

截止到2021年6月18日申通沒有和其他快遞合並。每經AI快訊，有投資者在投資者互動平台提問：公司股價快接近凈資產了，請問公司是否有與其它公司合並的計劃？申通快遞（002468.SZ）6月18日在投資者互動平台表示，您好，目前公司無相關計劃，謝謝。

申通快遞品牌初創於1993年 ，公司致力於民族品牌的建設和發展，不斷完善終端網路、中轉運輸網路和信息網路三網一體的立體運行體系，立足傳統快遞業務，全面進入電子商務領域，以專業的服務和嚴格的質量管理推動中國快遞行業的發展。

經過二十餘年的發展，申通快遞在全國范圍內形成了完善、流暢的快遞網路。截至2021年1月，公司擁有獨立網點及分公司超4500家，服務網點及門店25000餘個，從業人員超過30萬人，每年新增就業崗位近1萬個。

2016年12月30日，申通快遞在深交所上市。2019年3月，阿里巴巴入股申通快遞。

2019年9月1日，2019中國服務業企業500強榜單在濟南發布，申通快遞有限公司排名第263位。財富中文網發布最新《財富》中國500強排行榜，申通快遞有限公司以170.13億元的營收排名首次入圍上榜。

2020年9月10日，2020中國民營企業500強榜單發布，申通快遞有限公司位列第439位，營業收入2306700萬元。