房車賽道事故

㈠ 關於房車賽和拉力賽

1.應該是GT系列賽
2拉力賽是A點到B點，房車賽是在賽道上跑圈，具體可以去網路WRC和WTCC
3紐北和勒芒屬於耐力賽，就是在特定時間里（24小時或8小時等等）誰跑的路程長誰贏。

㈡ 房車賽，為什麼有時要加重理由是什麼呢

是FIA GT吧，有增重規則的。
究其原因就在於FIA GT和方程式賽車不一樣，車輛之間體質的區別很大（方程式賽車都是按照技術規程嚴格量身定做），有些車天生就是為了賽道而生的，比如MC12，有些則天生比較笨重比如Murcielago R-SV。車輛之間的區別要遠遠大於方程式賽車，所以就需要在規則上對這種技術差距進行彌合以避免某輛車非常強獨霸賽場，這樣的比賽就很枯燥了。
一般都是取比賽的前幾名在下一站增重，增重之後，車輛的過彎性能、加速性能和極速等等都會下降，這樣可以縮小和後段班的差距，讓比賽更加激烈。
==========================================
具體規則如下。FIA GT的規則，其他的房車賽比如CTCC和WTCC不盡相同，而LeMans是沒有增重規則的。每站結束後前五名接受增重。
頭名增重25kg，第二名20kg，第三名15kg，第四名10kg，第五名5kg。並且累計以100kg為上限（老是往上加最終會變成坦克的，所以有一個增重上限），增重後的賽車參加下一站比賽。而六名往後就是減重，第六名重量不變，第七名減重5kg，第八名減重10kg，第九名減重15kg，第十名減重20kg，11名及其後的是25kg，減重不累加，每次以25kg為上限，減重後的賽車參加下一場比賽。
不過雖然如此，GT1的老大多少年了還是MC12……無盡的MC12啊……

㈢ 剛買新房車就被撞了好嗎

剛買的新車被撞，只是說明駕駛不小心，沒有什麼好與不好，新車都是有保險，您可以讓保險公司定損維修，如果事故比較大，可能會影響二手車的價格
望採納

㈣ 拖掛房車出現死亡搖擺也許是你的房車設計不合理

水箱的位置也設計在車軸的前方，這樣不論是給車輛加水還是在貫通式的儲物箱放置物品都會加大球頭下壓力，而不會造成下壓力減小，從而避免了行駛中搖擺、甩尾的幾率。

拖掛房車巧妙的設計與布局，以及正確的使用方法對安全來說至關重要，你學習了嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 開房車出去旅行會有危險嗎

選擇一輛好的房車，謹慎駕駛，一般都不會出現危險的。相對而言，開房車出去是很安全和靠譜的，而且玩起來也很痛快。我和家人一塊開上汽家的大通房車RV80車系去過草原。

㈥ 肇事阿斯頓·馬丁女車主幸虧遇上了「單體殼」

2月5日，一組跑車事故的視頻和照片在朋友圈和微博上瘋傳。經過了解，這是當日下午發生在福建省廈門市的一次單車事故。根據「廈門警方在線」發布的警情通報，我們得知此次事故發生在廈門市思明區環島路一國兩制路段，事故車輛在沖上綠化帶後翻車，造成車輛嚴重損毀。車上只有一位年輕女性駕駛員，事故後被第一時間送往醫院治療，暫無生命危險。

所以與其說是幸運，不如說是單體殼車身救了這位女司機一命。

擁有一輛跑車本身是一件非常拉風愜意的事情，但是萬萬不可將愜意變成一種肆無忌憚。雖然擁有強大的動力，但是要想享受這種快感最好還是去專業賽道。畢竟「超速一時爽，直奔XXX」。安全駕駛，為大家負責，也是為自己負責。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ F1及房車賽在過彎的時候為什麼不用漂移過彎

在真正比速度的比賽里漂移是非常愚蠢的 過彎的速度一定會比抓地的慢 這就是為什麼F1不漂

㈧ 超級房車賽 起點2 撞到賽道邊緣就會有點花屏這個正常嗎

沒事，就是顯卡配置游戲要求太高，達不到撞賽道抖動的畫面要求，所以花屏了

㈨ C型房車感覺沒有防撞鋼梁，如果被輕卡40時速側向撞擊會怎樣

一般很少有人買這種車作為家用代步工具，買它的可能是國內的一些賽車車隊，個體老闆，或者是喜歡收藏高性能版本車型的個人玩家。最終造成了車內5人一死四傷的悲劇，事故發生後，當地相關部門也在第一時間趕往現場處置，傷者也被緊急送往醫院進行治療。

而且試駕體驗有時候消費者為了體驗加速感，在普通道路上也猛踩對客戶講解時一定要全方位的講解不能落下任何一個小問題，這次事故的原因肯定是駕駛員王某√車輛不夠熟悉所以才造成這樣悲劇的事故，因此你銷售顧問也是占很大一部分責任的！油門，這其實是很危險的，對乘客或者路人而言都是危險的，但是4S店對這方面還是管的太鬆了。

導致車輛嚴重受損。車內安全氣囊全部彈出，馬路中央有傷者躺在地上。事故車輛疑為林肯試駕車。目前，相關部門正在現場救援，傷亡情況還再進一步調查中，以官方通報為准。這就是一個例子。這次事故4s 店也許有一定的責任。