房車車身結構圖片

❶ 房車的內部基本配備有什麼

東風御風長軸高頂自動檔高配房車

1.2.5T渦輪增壓柴油發動機、6速ATM手自一體變速箱、百公里等速油耗6.0L；

2. 整車採用E0級環保生態板材、專用鋁合金型材包邊、內飾採用模具一體成型、阻燃環保無異味隔音棉，時尚靚麗雙色超纖皮軟包；

3. 多功能的方向盤、提高了駕駛的便利性，電動玻璃升降開關，大屏幕的倒車導航影像一體機、視覺更開闊，遙控炫酷七彩燈；

4. 門窗扶手、方向盤、中控台桃木件軟包，雙層折疊床解決了人多睡覺的問題；

5. 3000W日不落逆變器、400ah鋰電池、多美達進口空調，偉巴斯通燃油熱水器，一氧化碳CO及煙霧報警器；

6.食品級大容量304不銹鋼水箱、（176L凈水箱、56L灰水箱、56L黑水箱），遙控/手動雙制式排污閥，電動粉碎馬桶，.水路系統管、閥全部採用進口比蓋普品牌、食品級材質高可靠性；

7.出口專用威爾遜超大遮陽棚，與菲亞瑪同質面料，防水透氣抗紫外線，配備防風地栓；

8.專業級三節抽拉式防風外置灶，高效節能火力強勁。

❷ 這是什麼房車有內部圖片嗎

大半夜的剛好看見你的提問，又剛好我知道這是什麼車。

求採納！！謝謝

奧地利公司Marchi Mobile打造的EleMMent Palazzo，是世界上最昂貴的豪華房車，售價高達190萬英鎊（約合1.86億人民幣）。

北京時間10月20日消息，世界最昂貴的房車EleMMent Palazzo已經開售，售價達到驚人的190萬英鎊(約合298萬美元)。這座「輪子上的宮殿」長40英尺(約合12米)，由奧地利公司Marchi Mobile打造，採用地暖供暖，車內建有酒吧，包括車頂陽台在內的面積達到215平方英尺(約合20平方米)。

這輛太空時代的房車主卧室非常寬敞，擺放著一台40英寸(約合1米)電視機，除此之外，套房浴室、利用雨水的淋浴設施、獨立衛生間和休息室也是應有盡有，駕駛室內也擺放著一張雙層床。EleMMent可連接移動互聯網，裡面建有壁爐，安裝衛星電視，採用流媒體監控系統，車身則塗有可在黑暗中發光的拋光材料，用於提高夜間行車的安全性。EleMMent令人印象最深的地方莫過於「敞篷式休閑室」，按一下按鈕便可打開。它採用地暖供暖系統，車內建有一個酒吧。

Marchi Mobile表示，510制動馬力的發動機能夠讓20公噸重EleMMent的最大時速達到93英里(約合每小時149公里)，燃燒每加侖燃料可行駛13英里(約合20公里)，這種高燃效要歸功於出色的空氣動力學設計。

EleMMent車身塗有可在黑暗中發光的拋光材料，是第一款採用這種設計的房車

❸ 有的房車使用的非承載車身結構到底是什麼

而因為有「大梁」的關系，這樣非承載式的車身結構，擁有非常高的強度，對於車輛安全性能的保障方面，有著很突出的優勢。而這樣的結構如今也經常用在一些硬派的越野車上，這就令這些車即便是應付一些復雜的路況，也能輕松的化解掉路面的震動與沖擊。簡單的說這種結構保障了舒適性的同時也提高了安全性能，在過去無論是貨運的卡車，還是跑車，都會使用這樣的結構。

而非承載式車身的結構也並沒有完全的退出市場，如今在很多大型的硬派越野車或者皮卡上依然採用了這樣的結構。不過這種車型通常都是那種大空間，高油耗並且價格昂貴的性能怪獸，普通人的收入很難消費得起，所以如今的市場主流依然是承載式車身。

❹ 轎車 車身骨架 車身結構

由各種各樣的骨架件和板件通過焊接拼裝而成的轎車車身，也就是行業俗稱的「白車身」，它的各個部分都有相關的名稱，不論在汽車製造廠、修理廠或者配件商店，人們一聽到某個名稱就知道它是屬於車上的哪一部分，安裝在什麼位置上.

三廂式轎車車身結構圖主要零部件:

1、發動機蓋 2、前檔泥板 3、前圍上蓋板 4、前圍板 5、車頂蓋 6、前柱 7、上邊梁 8、頂蓋側板 9、後圍上蓋板 10、行李箱蓋 11、後柱 12、後圍板 13、後翼子板 14、中柱 15、車門 16、下邊梁 17、底板 18、前翼子板 19、前縱梁 20、前橫梁 21、前裙板 22、散熱器框架 23、發動機蓋前支撐板

車身的骨架件和板件多用鋼板沖壓而成，車身專用鋼板具有深拉延時不易產生裂紋的特點。根據車身不同的位置，一些要防止生銹的部位使用鋅鋼板，例如翼子板、車頂蓋等；一些承受應力較大的部位使用高強度鋼板，例如散熱器支承橫梁、上邊梁等。轎車車身結構中常用鋼板的厚度為0.6～3毫米，大多數零件用材厚度是0.8～1.0毫米。

在轎車車身構造中，有些重要零件的位置涉及到車輛的整體布置、安全及駕乘舒適性問題，例如立柱。

一般轎車車身有三個立柱，從前往後依次為前柱(A柱)、中柱(B柱)、後柱(C柱)。對於轎車而言，立柱除了支撐作用，也起到門框的作用。

設計師考慮前柱幾何形狀方案時還必須要考慮到前柱遮擋駕駛者視線的角度問題。一般情況下，駕駛者通過前柱處的視線，雙目重疊角總計為5～6度，從駕駛者的舒適性看，重疊角越小越好，但這涉及到前柱的剛度，既要有一定的幾何尺寸保持前柱的高剛度，又要減少駕駛者的視線遮擋影響，是一個矛盾的問題。設計者必須盡量使兩者平衡以取得最佳效果。在2001年北美國際車展上瑞典沃爾沃推出最新概念車SCC，就將前柱改為通透形式，鑲嵌透明玻璃讓駕駛者可以透過柱體觀察外界，令視野盲點減少到最低程度.

中柱不但支撐車頂蓋，還要承受前、後車門的支承力，在中柱上還要裝置一些附加零部件，例如前排座位的安全帶，有時還要穿電線線束。因此中柱大都有外凸半徑，以保證有較好的力傳遞性能。現代轎車的中柱截面形狀是比較復雜的，它由多件沖壓鋼板焊接而成。隨著汽車製造技術的發展，不用焊接而直接採用液壓成型的封閉式截面中柱巳經問世，它的剛度大大提高而重量大幅減小，有利於現代轎車的輕量化。不過，有些設計師卻從乘客上下車的便利性考慮，索性取消中柱。最典型的是法國雪鐵龍C3轎車，車身左右兩側的中柱都被取消，前後門對開，乘員完全無障礙上下車。當然，取消中柱就要相應增強前、後柱，其車身結構必須要用新的形式，材料選用也有所不同。

後柱與前柱、中柱不同的一點就是不存在視線遮擋及上下車障礙等問題，因此構造尺寸大些也無妨，關鍵是後柱與車身的密封性要可靠。

剛度是汽車車身設計的指標，剛度是指在施加不致於毀壞車身的普通外力時車身不容易變形的能力，也就是指恢復原形的彈性變形能力。汽車在行駛過程中受到各種外力影響會產生變形，變形程度小就是剛度好，一般情況剛度好強度也好。剛度差的汽車，行駛在不平路面上就容易發出嘎吱嘎吱的響聲。立柱的剛度很大程度上決定了車身的整體剛度，因此在整個車身結構中，立柱是關鍵件，它要有很高的剛度。

❺ 房車車身是什麼材料

每個車的材料都是不一樣的，並沒有統一標准！

❻ 家用轎車車身結構及作用

膠圈防止往車內進水，另外如果加裝踏板的話會用到這個孔做固定螺絲底座用的

❼ 房車是原車身好還是全鋁材的好呢

現在房車廠家大部分會採用玻璃鋼結構的，少數幾家用全鋁車身的，從經濟角度，玻璃鋼便宜工藝可一體成型，有毒性，製作成本低，鋁材剛性強，工藝復雜，結構更安全。但成本高（包含材料成本和人工成本），所以大部分國內廠家都不太願意去做，只想賺快錢，所以想安全選全鋁車身，想便宜選玻璃鋼。

❽ A型房車和C型房車的區別

你好，
一、區別
1、外觀、A型房車更像是小型麵包車。大多數由商務車或輕型客車改裝成的，有做飯、睡覺和衛浴設備。c型房車有一個大額頭或者小額頭。
2、車身結構c型房車車身多採用三明治玻璃鋼結構或鋁制車身，是直接在汽車底盤上進行改造的，房車廠為了提高居住空間的要求，增加寬高，製作的方形車體後，進行房車內裝製造。A型房車鋼制車身結構，是由汽車主機廠經過沖壓車型，機器手臂焊接，而後進行專業噴塗，裝配而成。
3、通過性A型房車優於c型房車。A型房車最大的特點是小巧靈活，c型房車會出現車頭能過，車體卻不能過的現象。在操控性，行駛的舒適度上，A型房車相對來講行駛操控性能和安全性更出色。
二、優劣勢比較
1、優勢比較：
A型房車的優勢是實用性很強，公司商務接待、家庭旅遊出差，舒適性強、性價比高。
c型房車的優勢：相比A型，空間更舒適，配備了冰箱，用餐區，烤箱，也具備更大的儲物空間，更像家的感覺。
2、劣勢比較：
A型車的劣勢：A型車有一系列可選配置，通常情況下設施相對簡易，生活空間相對緊湊。
C型房車的劣勢：因為長度和外形高度所限，多數C型房車無法停放在停車位或者車庫里。

❾ 房車是什麼樣子 描述一下

房車兼具「房」與「車」兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動、具有居家必備的基本設施的車種。其車上的居家設施有：卧具、爐具、冰箱、櫥櫃、沙發、餐桌椅、盥洗設施、空調、電視、音響等傢具和電器。旅居房車是集「衣、食、住、行」於一身，實現您 「生活中旅行，旅行中生活」的時尚產品。

volvo我也喜歡。呵呵。
我喜歡XC90。
「RV」，Rving，旅行房車。用房車旅行，隨意停靠在遠離城市的沙灘、湖岸、草地、山坡、森林中，同時又擁有城市的生活方式：自己做可口的飯菜、洗個熱騰騰的澡、睡柔軟舒服的床、看電視、聽音樂、放DVD……

RV跟縮小版的房子一樣，大車有15平方米左右，大體上分為四個空間：有大床的卧室，裝了座廁、盥洗台、浴缸的衛生間，客廳，開放式廚房。客廳里兩邊都有大窗，方便隨時隨地欣賞路上的風景，地上鋪著淺黃色的地毯，奶黃的軟包內壁再配以原木裝飾，確實有一種家的味道。「房子」裡面還配備空調、液晶電視、VCD、冰箱、微波爐、煤氣爐、熱水器等電器。電器的啟動，完全依賴交流發電機提供電源，在有外接電源的情況下，就由外接電源取代。同時，車上還裝備了許多安全設施，包括LPG(液化石油氣)檢測器、CO報警器、煙霧報警器、緊急出口、滅火器、安全帶等，可謂麻雀雖小，五臟俱全。

現代房車的標志之一是豪華和舒適，但它的雛形卻是吉普塞人的大篷車，在歐洲，旅居房車被叫做：caravan，說是大篷車的意思。一次世界大戰末，美國人把帳篷、床、廚房設備等加到了家用轎車上。1920年，一些人把木結構的簡易傢具加在Ｔ型底盤上。到1930年，房車運用了飛機的結構設計，在車上安裝了舒適的床、便利的廚房、供電供水系統。二次世界大戰後，美國發達的公路系統使房車工業迅猛發展。到1950年，從小型的DIY式到豪華的30英尺長的拖掛式房車均走向了成熟。在1950—1960年間，許多現在的房車製造商開始創業。隨著航空動力學在房車技術上的運用，新型的豪華房車使用的是渦輪柴油發動加上豪華的家居用品。房車就是這樣從改裝車的模式逐漸發展成自己獨特的體系。 答案補充 DTM德國房車大師賽
過去DTM（德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 的縮寫 ）一直是全世界最成功、最受歡迎的房車賽事，無論是比賽競爭的激烈程度，或是參賽車輛的性能表現與科技水平，乃至參加比賽的開銷，都稱得上是房車賽的最高境界。在國際賽車分級中 DTM 屬於 Class-I 的比賽，也是全世界唯一的 Class-I 比賽，所允許採用的技術與改裝幅度都是最大的，全盛時期的DTM賽車就被戲稱為『裝上房車外殼的 F-1 』，其實力可見一般；相對於當時英國的 BTCC、日本的 JTCC 及歐洲各國家各有的瑞典 STCC 、義大利 ITCC 房車賽，那都屬於比 DTM 較低一級的 Class-II 的比賽。DTM房車賽的最高境界概說